Санҷиши муқоиса: HM CRM 50 Competition Derapage and HM CRM 50 Competition Derapage EK

Зимистони гузашта хамкасби ман Матевж прототипро санчида буд, ки он хануз дар мархилаи тахия буд, ки ба чизи пешгуишаванда тайёр будан лозим буд. «Эҳтиёт бошед, шояд мотоцикл девона шавад», — чунин фармудааст Борис Пфайфер, ихтироъкори Приморск, ки барои ӯ мотоцикл шавқу ҳаваси бузург аст. Хуб, ҳоло ҳикоя дигар аст. Маҳсулот аз ҳама санҷишҳо гузаштааст ва ба меъёрҳои қатъии муқарраркардаи HM мувофиқат мекунад - дар асл, он як Honda умри дароз дар Италия аст. Ҳамин тавр, ҳикоя маънои худро пайдо кард ва имрӯз шумо метавонед чунин мотоциклро фармоиш диҳед. Нархи Supermoto аз муҳаррики классикии 50cc Minarelli бо тамғаи AM6 ҳазорҳо гаронтар аст ва онро аксари истеҳсолкунандагони аврупоӣ истифода мебаранд, ки дар барномаи фурӯши худ мопедҳои супермото ё эндуро доранд.

Паҳншавии ин мотор инчунин Пфайферро водор кард, ки консепсияи гардонандаи барқии худро барои ин муҳаррики мушаххас таҳия кунад. Идеяи революционй ба он асос ёфтааст, ки хама чиз, гайр аз кисми гармии двигатель бетагьир мемонад. Ҳамин тавр, намуди зоҳирӣ тақрибан якхела аст. Ба ҷои бензин, дар зарф батареяҳои LiPOFe4 мавҷуданд, ки то ба ҳол беҳтарини саноат пешниҳод мекунанд, аммо масъалаи аслӣ дар байни пойҳост. Версияи электрикӣ дорои як қуттии редуктор мебошад. Айни замон консепсияи шабеҳ дар Yamaha таҳия карда мешавад ва пас аз ифшои хатти консептуалӣ дар намоишгоҳи Токио, онҳо ба назар чунин мерасанд, ки мисли Пфайфер фикр мекунанд.

Ва он дар шаҳр чӣ гуна кор мекунад, дар ҳаёти воқеӣ, вақте ки шумо бояд ба мактаб равед ё пас аз кор дар атрофи хона?

Аҷиб! Дар асл, ин каме ҳайратовар аст. Мотор хеле чандир ва қатъӣ кашида, хеле пеш аз версияи бензин аст. Суръат албатта бо меъёри қонунӣ 45 км/соат маҳдуд аст, аммо муқоисаи мушаххас нишон дод, ки қувваи барқ ​​ҳангоми суръат аз як чароғ ба дигараш бартарии калон дорад. Аммо тааҷҷубовартарин ин буд, ки бо HM шумо метавонед бо фишанги шашум ҳаракат кунед! Дар акси ҳол, дар ин ҳолат, шумо батареяро тезтар холӣ мекунед, аммо ин барои мотоциклроне, ки барои оғоз кардани фишанги аввал одат кардааст, як зарбаи воқеӣ аст. Моҳияти ин консепсия дар муқоиса бо мотоциклҳои электрикие, ки қуттии редуктор надоранд, дар он аст, ки шумо метавонед бо истифода аз қуттии редуктор услуби ронандагӣ ва автономиро танзим кунед. Бо як барқ ​​шаҳр 75 километрро (ченак ва сертификатсияшуда) ва берун аз шаҳр, ки суръат пайваста меафзояд, 50 километрро тай мекунад. Бартарии калон боз дар он аст, ки мопед аз фуромадан ба нишебии нишебтар наметарсад.

Ба мо инчунин маъқул аст, ки ҳама чизи дигар мисли дучархаи воқеӣ "мувофиқ" аст. Пас, тормозҳо, муфтаҳо, таваққуфҳо, курсиҳо, сенсорҳо - ҳама чиз дар ин ҷо ва тавре ки бояд бошад, ва ҳамчун мотоциклдор одат карда шудааст. Камбудии версияи электрикӣ дар муқоиса бо версияи бензин дар он аст, ки он маркази вазнинии баландро ҳис мекунад, ки мопедро каме идорашаванда мегардонад. Ин аз ҳисоби батарея дар зарфи сӯзишворӣ ба амал меояд ва вазни бештар ҳангоми гардиши сахт эҳсос мешавад.

Дар акси хол ХМ электрикй вазнинтар буда, 108 килограмм вазн дорад, хол он ки тарозуи бензин бе сузишворй 93,6 килограммро нишон медихад. Камбудии дигар ин барқ ​​аст. Агар мо истгоҳро дар як истгоҳи сӯзишворӣ муқоиса кунем, ки шумо зарфи сӯзишвории худро дар тӯли чанд дақиқа пур мекунед, версияи электрикӣ вақти зиёд ва банақшагирии бештарро талаб мекунад. 100 фоизи батарея дар се соат ва XNUMX фоиз дар шаш соат пур карда мешавад. Ҳанӯз каме маржаи самаранокӣ вуҷуд дорад, яки дигар дар қуттии редуктор бо соиши камтар аст. Ҳамин тариқ, Пфайфер интиқоли дорои фишангҳои сафолиро таҳия мекунад, ки имкон медиҳад равғани дорои дараҷаи пасти часпакӣ истифода шавад.

Оё шумо онро қабул мекунед? Албатта, таассуроти ниҳоӣ хеле мусбӣ аст ва агар чунин консепсияро рӯзе ба мотосиклҳои калонтар интиқол додан мумкин бошад, савор шудан бо барқ ​​хеле ҳаяҷоновар хоҳад буд.

Матн: Петр Кавчич, акс: Саша Капетанович

Honda HM CRM 50 Derapage Competition EK

• Маълумоти асосӣ

  Арзиши модели санҷиш: 5.390 €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: муҳаррики электрикӣ, батареяи LiPOFe4 40 Ah, 48 В

  Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир

  Чаҳорчӯба: алюминий

  Черезҳо: диски пеши Ø 290 мм, калипери тормози 4-поршен, диски паси Ø 220 мм, калипери тормози якпоршен.

  Таваққуф: чангак телескопии пеш танзимшавандаи USD Ø 41 мм, паси амортизатор ягона танзимшавандаи

  Шинаҳо: 120/70-ZR17, 160/60-ZR17, 100/80-ZR17, 130/70-ZR17

  Афзоиши: 902 мм

  Зарфи сӯзишворӣ: Батареяи LiPOFe4

  Пойгоҳи чархдор: 1.432 мм

  Вазн: 108 кг

Мусобиқаи Honda HM CRM 50 Derapage

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: Мотоцентр ҳамчун Домҷале

  Арзиши модели санҷиш: 4.390 €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: якцилиндр, дутахт, бо моеъ хунукшаванда, 49,7 см3, карбюратор

  Интиқоли энергия: Интиқоли 6-суръат, занҷир.

  Чаҳорчӯба: алюминий

  Черезҳо: диски пеши Ø 290 мм, калипери 4 поршенӣ, диски пушти Ø 220 мм, калипери якпоршенӣ

  Таваққуф: чангак телескопии пеш танзимшавандаи USD Ø 41 мм, паси амортизатор ягона танзимшавандаи.

  Шинаҳо: 120/70-ZR17, 160/60-ZR17, 100/80-ZR17, 130/70-ZR17

  Афзоиши: 902 мм

  Зарфи сӯзишворӣ: 6

  Пойгоҳи чархдор: 1.432 мм

  Вазн: 108 кг