Toyota Corolla-и кӯҳна - чиро интизор шудан мумкин аст?
Мундариҷа
Ҷустуҷӯи камбудиҳо дар модели машҳуртарини таърих хеле душвор аст. Новобаста аз он ки он мошини нав ё мошини кӯҳна аст, Toyota Corolla аз талаботҳои зиёди бозор бархурдор аст. Ҳамзамон, мутахассисони Autoweek ба насли даҳум, ки аз соли 2006 то 2013 истеҳсол шудааст, таваҷҷӯҳ мекунанд. Он танҳо ҳамчун седан дастрас аст, зеро хетчбек бо модели алоҳидаи Auris иваз карда шудааст.
Дар соли 2009, Corolla ороиши худро гирифт ва аз берун косметикӣ буд, аммо ба қисмҳои асосӣ такмилоти асосӣ овард. Як кисми онхо пайдо шудани трансмиссияи автомати бо конвертери момент мебошад, ки дар модел трансмиссияи роботиро иваз кардааст.
Тарафҳои қавӣ ва сусти моделро бубинед:
Бадан
Насли даҳуми Corolla аз муҳофизати хуби зангҳо фахр мекунад, ки ин яке аз нуқтаҳои қавии модел мебошад. Харошидатарин падидаҳо дар қисми пеши мошин ва инчунин дар паноҳгоҳҳо, нишебҳо ва дарҳо пайдо мешаванд. Агар соҳиби он сари вақт ҷавоб диҳад ва онҳоро зуд бартараф кунад, паҳншавии зангзанӣ қатъ карда мешавад ва мушкилот ба осонӣ ҳалли худро меёбад.
Бадан
Дар воҳидҳои кӯҳнаи ин модел, яъне то соли 2009 истеҳсолшуда, аксар вақт чунин мешавад, ки қуфлҳои дарҳо дар ҳавои сард аз кор мемонанд. Инчунин мушкилот бо стартер вуҷуд дорад, зеро он дар ҳарорати паст ва намии баланд ба назар мерасад. Аммо, ин камбудиҳо ҳангоми навсозии модел бартараф карда шуданд.
Асбоби бозгашт
Ин унсури хеле муҳим тақрибан дар ҳама мошинҳо дар Corolla тақрибан ягон камбудие надорад. Ҳама қисмҳои овезон, ба истиснои втулкаҳои пеши стабилизатор, муддати тӯлонӣ хизмат мекунанд ва иваз карданашон ниёз надорад. Умуман, қисмҳои пластикӣ баъзан зуд фарсуда мешаванд, хусусан агар мошин дар ҷойҳои ҳарорати пасттар кор карда шавад. Дискҳои калибри тормозро мунтазам тафтиш ва хидмат расонидан лозим аст, то ки ҳар гуна ногаҳонии нохуш пешгирӣ карда нашавад.
Engineers
Пешниҳоди асосӣ дар бозор муҳаррики 1.6 (1ZR-FE, 124 hp) мебошад, ки онро аксар вақт нишондиҳандаи "муҳаррики оҳанӣ" меноманд. Бо вуҷуди ин, агрегатҳои кӯҳна аксар вақт миқёсро дар силиндрҳо аз 100 то 000 мил ҷамъ мекунанд, ки ин боиси афзоиши истеъмоли нафт мегардад. Велосипед соли 150 такмил дода шуд, ки ин ба эътимоднокии он таъсир мерасонад, масофаи то 000 2009 км-ро ба осонӣ тай мекунад. Камарбанди вақт то 300 000 км бемалол ҳаракат мекунад, аммо ин ба насоси хунуккунӣ ва термостат дахл надорад.
Engineers
Дигар муҳаррикҳое, ки барои насли даҳуми Corolla дастрасанд, дар бозор хеле каманд. Бензин 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) ва 1.8 (1ZZ-FE) дар маҷмӯъ ба таври назаррас фарқ намекунанд ва мушкилоти шабеҳ доранд - тамоюли миқёс дар деворҳои силиндр ва афзоиши "иштиҳо" барои равған бо масофаи баландтар. Дизелҳо 1.4 ва 2.0 D4D, инчунин 2.2d мебошанд ва истеъмоли ками сӯзишворӣ доранд, аммо қувваи нисбатан кам доранд ва ин бисёриҳо водор мекунад, ки аз онҳо канорагирӣ кунанд.
Қуттиҳои трансмиссионӣ
Кам одамон аз интиқоли дастӣ шикоят мекунанд ва ин асосан аз мӯҳлати нисбатан кӯтоҳи муфта вобаста аст. Бо вуҷуди ин, ин бештар аз он вобаста аст, ки шумо чӣ гуна рондани мошин ва шароити истифодабарии мошин вобаста аст. Аммо, ин ба интиқоли роботии MMT (C50A), ки хеле нозук ва эътимоднок аст, дахл надорад. Баъзан он хеле барвақт вайрон мешавад - то 100 000 км ва то 150 000 км, хеле кам дона ба даст меорад. Воҳиди идоракунӣ, дискҳо ва дискҳо "мемуранд", аз ин рӯ пайдо кардани Corolla бо чунин интиқол беҳтарин вариант нест, агар қуттӣ иваз карда нашавад.
Қуттиҳои трансмиссионӣ
Дар соли 2009, табдилдиҳандаи моменти исботшудаи Aisin U340E автоматӣ бармегардад. Ягона шикоят аз ӯ ин аст, ки ӯ ҳамагӣ 4 фишанг дорад. Дар маҷмӯъ, ин як воҳиди хеле боэътимод аст, ки бо нигоҳубини дуруст ва мунтазам то 300000 XNUMX км масофаро бо мушкилот тай мекунад.
Тарҳҳои дохилӣ
Яке аз камбудиҳои насли даҳуми Corolla. Онҳо на он қадар бо таҷҳизоти мошин, балки бо эргономикаи пасти он алоқаманданд ва ин мушкилот ҳангоми сафар ба масофаҳои дур аст. Дар байни мушкилоти асосӣ курсиҳои нороҳат мебошанд. Салон низ нисбатан хурд аст ва аксари соҳибон аз сустии садо шикоят мекунанд. Аммо кондиционеру печка ба дарачае кор мекунад ва дар хакки онхо амалан шикояте нест.
Амният
Насли даҳуми Toyota Corolla дар соли 2007 аз санҷишҳои қафаси EuroNCAP гузашт. Пас аз он модел барои муҳофизати ронанда ва мусофирони калонсол ҳадди аксар 5 ситора гирифт. Ҳифзи кӯдакон 4 ситора ва ҳифзи пиёдагардон 3 ситора гирифт.
Барои харид ё не?
Бо вуҷуди баъзе камбудиҳо, ин Corolla яке аз беҳтарин аҳдҳо дар бозори мошинҳои истифодашуда боқӣ мемонад. Афзалиятҳои асосӣ дар он аст, ки мошин худсарона нест ва аз ин рӯ хеле боэътимод аст. Ин аст, ки коршиносон онро тавсия медиҳанд, ба шарте ки он то ҳол, агар имкон бошад дар хадамоти махсус бодиққат омӯхта шавад.
