Саҳифа аз тақвим: 22-28 октябр.

Мо шуморо даъват менамоем, ки рӯйдодҳои таърихи автомобилиро баррасӣ кунед, ки солгарди он дар ин ҳафта рост меояд.

22.10.1992 октября г. | Subaru Impreza показана миру

Ин ҳафта солгарди нахустин муаррифии Subaru Impreza аст. Он вақт, он танҳо вориси модели машҳури Леоне буд, моделе, ки аз соли 1971 дар қатори бренд қарор дошт, аммо зуд эътибор пайдо кард. Subaru ба ралли сармояи зиёд сарф карда, сазовори эътирофи он гардид ва исбот кард, ки ду хусусияти фарқкунандаи бренд - муҳаррики бокс ва драйви пурра - дар набардҳои сахт хуб кор мекунанд.

Насли якуми Subaru Impreza то соли 2000 ҳамчун седан истеҳсол шуда буд ва на он қадар васеъ вагон. Илова ба версияҳои шаҳрвандӣ, ки бо муҳаррикҳои хурди 1.5, 1.6 ё 1.8 кор мекунанд, вариантҳои ба иҷроиш нигаронидашудаи WRX мавҷуданд, ки имрӯз мақоми мазҳабӣ доранд.

То кунун ин чорабинӣ панҷ насл дорад. Охирин дар соли 2016 муаррифӣ шуда, бо услубҳои кузови седан ва хетчбек пешниҳод карда мешавад, ки як қатор версияҳои баландсифат ба модели алоҳида ҷудо карда мешаванд. Имрӯз, чорабинӣ бояд бо мошини муқаррарӣ, сарфакорона алоқаманд бошад.

23.10.1911 октября г. | Первый Ford T, сделанный в Великобритании

Вақте ки Ҳенри Форд дар ИМА муваффақ шуд, ӯ ба густариши хориҷа шурӯъ кард. Яке аз калонтарин маблаггузорихо сохтмони завод дар Брентвуди Англия буд, ки соли 1909 огоз ёфт. Аввалин мошини «Форд» 23 октябри соли 1911 аз корхона баромада рафт, вале бренди он аз ибтидои фаъолияташ маълум буд. Аввалин Форд дар ҷазираҳои Бритониё ҳанӯз соли 1903 фурӯхта шуда буд. Дар солхои минбаъда хар сол якчанд сад мошин фурухта мешуд. Ford T, ки дар Англия сохта шудааст, имкон дод, ки нарх паст шавад ва ба ин васила миқёси калонтар шавад. Форд Т ба зудӣ 30 фоизи бозорро гирифт.

Корхона муваффақ шуд ​​ва бренди амрикоӣ ба корхонаҳои бештар сармоягузорӣ карда, ба яке аз бозигарони муҳимтарин дар Британияи Кабир табдил ёфт.

24.10.1986 октябри соли XNUMX | Муаррифии Ҷангҳои FSO

Дар солҳои 125-ум, Fiat 1983p, ки FSO p аз 125 ном дошт, кӯҳна шуд. Полонез, ки дар тахтаи фарши худ сохта шудааст ва бо хамин станцияи электрики чихозонида шудааст. Дар Жеран кор оид ба тарҳрезии мошини дараҷаи миёна оғоз шуд, ки метавонад моделҳои дар он вақт истеҳсолшударо иваз кунад. Ҳамин тавр консепсияи Ҷангҳо ба вуҷуд омад - пас аз Сирена, мошини дуюми пас аз ҷанг дар Полша таҳия карда шуд.

Дар Voin силуэти муосири панҷ-дара мавҷуд буд, ки дар он метавон бо Opel Kadett, ки соли 1979 муаррифӣ шуда буд, шабоҳат пайдо кард. Ин як мошини хурд, функсионалӣ ва иқтисодӣ буд, ки бо муҳаррикҳои 1.1 ва 1.3 муҷаҳҳаз шудааст. Корҳои тарҳрезӣ дар соли 1981 оғоз ёфтанд ва ду прототип 24 октябри соли 1986 намоиш дода шуданд.

FSO ҳеҷ гоҳ Ҷангҳоро ба истеҳсолот наовард, ки ин асосан аз ҳисоби хароҷоти аз ҳад зиёди татбиқ буд. Ба ҷои ин, FSO 1991p то 125 истеҳсол карда шуд ва Полонез даҳ сол дарозтар истеҳсол карда шуд.

25.10.1972 октябри соли XNUMX | Се миллионум Mini бароварда шуд

Пас аз се сол пас аз дебюти Mini Mark III, 25 октябри соли 1972, се миллионумин модели машҳуртарини мошин дар фарҳанги попи Англия бароварда шуд.

Мини бо ҳарфҳои тиллоӣ ба таърихи саноати мошинсозӣ ворид шуда, ба синни пирӣ расид. Охирин классик дар соли 2000 заводи Бирмингемро тарк кард. Имрӯз Мини ба BMW тааллуқ дорад ва таркиби ҳозираи он дар силуэти классикӣ ба тахминҳои сэр Алек Иссигонис чандон шабоҳат надорад.

Mini был создан как ответ микроавтомобилям, появившимся в 3-х годах в странах Западной Европы. Он должен был быть не более 848 метров в длину, экономичным, маневренным и достаточно просторным для комфортного путешествия двух взрослых людей. В качестве движителя использовался небольшой агрегат объемом 3 см116, что позволяло Mini разгоняться на достаточно длинной прямой до км/ч. Со временем под капот стали устанавливать более крупные двигатели, а также спортивные варианты Cooper и Cooper S, используемые в автоспорте и полиции.

26.10.1966 октябри соли XNUMX | Toyota Corolla дар намоишгоҳи Токио намоиш дода шуд.

Ин ҳафта боз як солгарди бузург аст, зеро дар намоишгоҳи 13-уми Токио 26 октябри соли 1966 аввалин Corolla дар стенди Toyota муаррифӣ карда шуд - моделе, ки ба ДНК-и бренд ворид шуд.

Дар назди муҳандисон вазифа гузошта шуд, ки як мошини муосири мусофирбар калонтар аз Publica хурдтар ва арзонтар аз Корона. Ин чашми гов буд. Corolla мошини беҳтарин фурӯшанда дар Ҷопон шуд ва дере нагузашта модел дар бозорҳои дигар ҷойгоҳи худро пайдо кард. Соли 2013 Toyota эълон кард, ки дар тамоми наслҳо 40 миллион мошин истеҳсол кардааст. Натиҷа боз ҳам беҳтар мешуд, агар Аурис намебуд. Ҳоло бренди Ҷопон ба решаҳои худ бо як Corolla наве, ки ба наздикӣ муаррифӣ шудааст, бармегардад.

27.10.1937 октябри соли 16 XNUMX октябри | Cadillac ба ҷаҳон V нав нишон медиҳад

Таърихи саноати автомобилсозӣ на он қадар мошинҳои дорои муҳаррики V16-ро медонад, бинобар ин, солгарди дебюти яке аз онҳо воқеаи сазовори таваҷҷӯҳ аст. Cadillac ҳамчун макони баргузории нахустнамоиши лимузин Ню Йоркро, яке аз муҳимтарин шаҳрҳои Амрико дар мавриди тиҷорат, фарҳанг ва санъат интихоб кардааст. Маҳз дар ҳамон ҷо Модели нави 27, ки Силсилаи 1937 ном дошт, 16 октябри соли 90 муаррифӣ карда шуд. Он бо агрегати шонздаҳ-силиндраи 7.1-литрӣ бо иқтидори 187 асп, ки бояд бо бадани вазнин мубориза барад. Он кори аълоеро иҷро кард - мошин метавонад то 160 км / соат суръат бахшад ва ҳатто дар муқоиса бо мошинҳои хурдтар бо агрегатҳои V8 суръатбахшии аълоро таъмин кард.

Cadillac V16 то охири соли 1939 истеҳсол карда шуд. Пеш аз он, танҳо тақрибан сесад мошин бо услубҳои гуногуни кузов сохта шуда буданд: седан, кабриолет, купе, автомобили шаҳр. Ҳатто ду варианти президентӣ вуҷуд дошт. Нархҳо вобаста ба версия аз 5 то 7 долларро ташкил медоданд, ки бо қимати кунунии доллар ба маблағи ҳудуди 90-130 ҳазор доллар мувофиқат мекунад.

Аз он вақт инҷониб, Cadillac мошини дорои ин қадар силиндрҳоро ба таври оммавӣ истеҳсол накардааст, гарчанде ки вай кӯшиш кардааст, ки ин корро кунад. V16 яке аз нодиртарин мошинҳо дар таърихи Марк боқӣ мемонад.

28.10.2010 октябри соли XNUMX | Мошинҳои автономӣ сафарро аз Италия ба Шанхай анҷом медиҳанд

28 октябри соли 2010 саргузашти 100-рӯзаи донишҷӯён ва муҳандисони итолиёвиро, ки мошини мустақил сохтанд, ба анҷом расонд. Мошин тавонист 9 кишвар ва қариб 16 ҳазор кишварро убур кунад. км дар рохи аз Парма то Шанхай.

Ҷолиб он аст, ки он мошини зебо набуд. Донишҷӯён микроавтобуси маъруфи классикии итолиёвии Piaggio-ро дар версияи электрикӣ намоиш доданд, ки суръати он то 60 км / соат мерасад. Мошин бо сенсорҳо дар бампер ва боми махсус омодашуда бо панелҳои офтобӣ муҷаҳҳаз карда шудааст, ки онҳо бояд системаи автомобилии автономиро дастгирӣ мекарданд. Экспедиция бо ду чуфт машина, ки яке аз онхо бе дахолати ронанда масофаро тай мекард, ба амал бароварда шуд. Аввалин ба сифати рањнамо баромад мекард ва баъзан омили инсонї њатмист.

Ин аввалин экспедицияи чунин намуд ва аз хама мухимаш бомуваффакият буд.