Subaru Forester 2.0 D - таносуби китоб
Мундариҷа
Биёед як лаҳза ба мактаби ибтидоӣ баргардем ва як таҷрибаи оддӣ гузаронем. Ду табақи пурро тасаввур кунед. Яке аз онҳо қум ва чангро дар бар мегирад, ки моҳияти хосиятҳои роҳ ва қобилияти рондани мошинро дар шароити душвор нишон медиҳад. Бо вуҷуди ин, дар зарфи дуюм, мо ороишоти ҷолиб дорем, ки ҳамчун намуди ҷолиб, твиктҳои ороишии таъсирбахш ва ғайра амал мекунанд. Аммо ин ба Subaru Forester чӣ иртибот дорад? Бар хилофи намуди зоҳирӣ - бисёр.
Маҳз ин зарфҳо дар ихтиёри истеҳсолкунандагон ҳастанд, ки кроссоверҳоро эҷод мекунанд. Масъала дар он аст, ки тарҳи ниҳоӣ барои зарфи холии навбатии ҳамон иқтидор мувофиқ аст ва таносуби ниҳоӣ аз ҷониби истеҳсолкунанда муайян карда мешавад. Ба пешниҳоди аксари брендҳо нигоҳ карда, шумо метавонед зуд ба хулосае ояд, ки қариб ҳама мундариҷаи дурахшон ба зарфи холӣ дохил мешаванд ва қум ва хок танҳо як иловаи хурд мебошанд. Дар натиҷа як мошини зебо, аз ҷиҳати услубӣ таъсирбахш аст, ки то ҷузъиёти хурдтарин кор карда шудааст, бо гаҷетҳои зиёд, аммо пас аз рондани чандсад метр аз роҳ мушкилот ба миён меоянд. Оё ин барои Subaru Forester якхела аст? Дар як калима, не.
Омехтаи берун аз роҳ
Дар ин сурат тарроҳони бесарусомон кӯзаи зебҳоро чаппа карданд ва он чизе, ки боқимонда ва каме боқӣ монда буд, дар як косаи рег ва хок мемонд. Ва онҳоро барои он ситоиш кунед! Forester намояндаи як гурӯҳи хеле хурди мошинҳост, ки ба SUV монанданд ва онҳо воқеан ҳастанд. Бале, тарроҳӣ хоксор аст ва бо дигар нишондиҳандаҳои ин сегмент, инчунин таҷҳизот ва лавозимот мувофиқат намекунад, аммо вақте ки сухан дар бораи сифатҳои роҳ меравад, чизе барои часпидан нест.
Хушбахтона, шумо метавонед дасти ҷопонии стилистҳоро дар якчанд ҷойҳо мебинед. Ман асосан дар бораи чароғҳои монеа, як панҷара калон бо унсурҳои хромӣ ва штамп ҷолиб дар бампер пеш. Дар қафо, мо як спойлери калон дар паси пасмонда, сояҳои хурд ва хеле классикӣ ва каме рельефҳо дар дарвоза дорем. Хатти паҳлӯӣ зич ва хеле озода аст, аммо, тавре ки ман гуфтам, дар ин ҷо барои мукаммалии фаронсавӣ ҷой нест. Forester ба устувории олмонӣ ва худдорӣ бо ламси фантазияи Ҷопон наздиктар аст. Бартарии албатта дар он аст, ки мошин бо вуҷуди солҳои зиёд дар пушти сараш кӯҳна намешавад, ногаҳонӣ нест, аммо агар касе чизи ҷолибро меҷӯяд, Субару метавонад бо ин мушкилӣ дошта бошад.
Дар омади гап, мо метавонем мошинро бо пешгузаштаи худ аз рӯи андоза муқоиса кунем. Хуб, насли ҳозира 3,5 см дарозтар, 1,5 см васеътар ва 3,5 см баландтар аст. Пойгоҳи чархи 9 см афзуда, фазои дохили кабинаро низ зиёд мекунад. Forester нави Forester инчунин сифати беҳтаршудаи берун аз роҳро ба даст овард, зеро кунҷҳои наздикшавӣ ва парвоз беҳтар карда шуданд ва инчунин тозакунии замин 22 см.
Интерьер беэътиноӣ намекунад ...
Ва хеле хуб! Subaru Forester мошин нест, ки бо лавозимот чашмро шод кунад. Дар ин мошин ронанда бояд диққаташро ба роҳ равона кунад ва дохили он танҳо ба ӯ кӯмак мекунад. Ва ин чунин аст, гарчанде баъзан ман чунин таассурот пайдо мекардам, ки чанд сол пеш дар мошин нишастаам. Ҳама чиз душвор аст ва панели идоракунӣ то 10 дақиқа кор мекунад. Барои баъзеҳо ин бартарият аст, зеро он мошин аст, на компютери дорои функсияи ҳаракат, балки дар бисёр ҷойҳо конструкторҳои ҷопонӣ метавонистанд кӯшиш кунанд. Илова бар ин, ин мошин аз Ҷопон, кишвари гаҷетҳои мултимедиявӣ аст, бинобар ин, агар дар дохили он технологияҳои ҷолиб пайдо шаванд, ҳеҷ кас хафа намешавад. Аммо ин равиши истеҳсолкунандаи Shinjuku аст - соддагӣ, эътимоднокӣ ва функсионалӣ бар зарари роҳати ронанда. Шумо бояд онро дӯст доред, ё ҳадди аққал онро қабул кунед.
… Аммо муҳаррик шуморо беҳтар ҳис мекунад!
Subaru барои солҳои тӯлонӣ бо дастгоҳҳои хуби бокси худ машҳур аст. Албатта, мухлисони консервативии бренд бинии худро ба агрегатҳои дизелӣ табдил доданд, аммо агар онҳо намебуд, пешниҳоди истеҳсолкунанда дар Аврупо қариб ноаён ва ноаён мебуд. Дуруст аст, ки пешнињоди љангалпарвар љолиб нест, вале мо набояд аз набудани ќувва шикоят кунем. Ҳамин тавр, дар мавриди агрегатҳои бензин, мо метавонем муҳаррики 2.0io бо иқтидори 150 аспро интихоб кунем. ва 2.0 XT бо 240 bhp, то ин як тағйироти ҷолиб аст. Муҳаррики дизелӣ низ ҳамин тавр аст ва маҳз ҳамин муҳаррик дар зери капои модели озмудашуда пайдо шуд. Ин муҳаррики 2.0D бо иқтидори 147 асп аст. дар 3600 чархзании бо моменти ҳадди 350 Нм, дастрас дар доираи 1600-2400 чархзании. Драйвер ба ҳама чархҳо дар системаи симметрии гардонандаи тамоми чарх тавассути қуттии механикии 6-суръат фиристода мешавад. Суръати максималӣ 190 км/соат аст ва суръат аз 0 то 100 км/соат зиёда аз 10 сонияро мегирад. Ин натиҷаи хеле хуб нест, аммо ба гуфтаи истеҳсолкунанда, он бояд сӯзишро мукофот диҳад. Субару мегӯяд, ки он ба ҳисоби миёна 5,7 л/100 км, камтар аз 5 литр дар шоҳроҳ ва 7 литр дар шаҳр хоҳад буд.Албатта, андозагирии мо каме бештар нишон дод, аммо инҳо инҳирофоти ошкоро аз гуфтаҳои боло нестанд. декларацияхо.
Вале биёед бо ракамхо ба охир расида, ба чизи аз хама мухим — тачрибаи ронандагй гузарем. Биёед аз он сар кунем, ки шояд бузургтарин дороии ин мошин чист. Ин, албатта, дар бораи муҳаррики боксер аст, ки хусусияти на танҳо Forester, балки тамоми бренди Subaru аст, ки маъруфияти худро асосан дар диски чархдор сохтааст ва ин муҳаррик, дар ниҳоят, як муҳаррик нест. системаи хеле маъмул. На ҳама хусусиятҳои ин муҳаррикро дӯст медоранд, аммо ин гуна одамон эҳтимолан ақаллияти назаррасанд. Овози зебо, садоҳои хос ҳангоми иваз кардани фишангҳо, садои турбокомпрессор - баъзеҳо Subaru-ро танҳо барои ин манзараҳо мехаранд. Ҳамаи ин, албатта, бо ронандагӣ пурра карда мешавад, ки ҳатто дар шароити душвор хеле шавқовар, эътимод ва бехатарӣ аст. Сарфи назар аз андозаҳои калон, мошин мисли аробаи харид савор намешавад - баръакс, вай дар кунҷҳо хуб рафтор мекунад ва дар ҳама шароит ҳисси аҷиби назоратро аз болои мошин медиҳад. Албатта, мо дар майдон аз ҳама хурсандӣ дорем ва бо вуҷуди камбудиҳои зиёд дар муқоиса бо SUV-ҳои воқеӣ, ӯро бо чизе ба ҳайрат овардан душвор аст. Дар доираи сабаб, албатта.
Ва танҳо пас аз он ки ман дар паси руль нишастам, моторро ба кор дарорам ва дар роҳ ё ҳадди аққал дар роҳи деҳот ҳаракат кунам, ҳама камбудиҳои тарҳ ва таҷҳизот аз байн мераванд, зеро лаззати соф ронандагӣ вуҷуд дорад. Ва ин ҷо саволе ба миён меояд, ки ман онро дар охир зикр мекунам.
Ҳамааш чанд пул аст?
Это правда, что мы предлагаем 3 привода, но этого достаточно, чтобы удовлетворить большинство клиентов. Тем более, что у нас очень много вариантов оснащения, поэтому диапазон цен довольно существенный. Но в начале небольшой сюрприз – производитель, желая обезопасить себя от курсовых колебаний, дает свои цены… в евро. И так самая дешевая предлагаемая модель стоит 27 тысяч. евро, или около 111 тысяч злотых. Взамен мы получим двигатель 2.0i мощностью 150 л.с. с комплектацией Comfort. За самый дешевый дизель 2.0D мощностью 147 л.с. с комплектацией Active мы заплатим 28 116 евро, или около 240 2.0 злотых. Если кто-то хочет двигатель 33 XT мощностью 136 л.с., он должен заплатить не менее евро, то есть менее злотых за вариант Comfort.
Модели озмоишӣ дорои таҷҳизоти асосии Active ва тақрибан PLN 116 арзиш дорад. Ҳамчун стандарт, мо дар байни чизҳои дигар, ABS бо EBD, системаи ISOFIX, системаи аудиоии 4 баландгӯяк, кондитсионери автоматӣ, тирезаҳои барқӣ ё чархҳои 17 дюйм мегирем. Барои муқоиса, варзиши беҳтарини Sport дорои чархҳои 18 дюймӣ, қулфи марказии дурдаст бо сенсори наздикӣ, тугмаи Start/Stop, худкор танзимшавандаи чароғҳои галогенӣ бо нури пасти ксенон, шишаи ранга ё электрикии пурра дорад.
Гирифтан ё нагирифтан?
Савол хеле мураккаб аст ва барои касе ҷавоб додан душвор аст. Ҳама чиз аз афзалиятҳои ронанда вобаста аст. Бисёр алтернативаҳо мавҷуданд, ба монанди Honda CR-V бо гардонандаи 4X4, S trim ва муҳаррики бензини 2.0 155 асп. барои кариб 106 хазор сум. PLN ё Mazda CX-5 бо гардонандаи 4X4 ва муҳаррики бензини 2.0 аспи 160. бо таҷҳизоти SkyMOTION барои камтар аз 114 ҳазор. злотия. Ҳамчунин Volkswagen Tiguan ё Ford Kuga вуҷуд дорад ва эҳтимол дорад, ки ин мошинҳо аз ҷиҳати визуалӣ каме бештар аз Forester фурӯтан ва на он қадар мудавварро пешниҳод кунанд. Ҳангоми интихоб, шумо бояд ба худ савол диҳед: "Барои ман чӣ беҳтар аст?" Агар касе аз роҳ ронданро афзалтар донист ва пас аз чандсад метр дар кӯли амиқ таваққуф кунад ва баъд аз силуэт бо завқ аз мошин фурояд, дар дилери Subaru канор равед. Аммо, агар касе бартарӣ диҳад, ки ба намуди ғайриоддӣ ва набудани гаҷетҳо тоқат кунад, ба мошин савор шавед ва аз хиёбонҳои мӯд дар гил дар аснои роҳ гузашта, аз савор лаззат баред… ҷавоб эҳтимол равшан аст!
