Suzuki Marine - инноватсионӣ ва самаранок
Сузуки на танҳо дар бораи мошинҳо ва мотоциклҳо. Шӯъбаи баҳрӣ, ки аз соли 1965 инҷониб муҳаррикҳои берунӣ истеҳсол мекунад, як бахши динамикии концерн мебошад, ки дар Ҳамаматсу воқеъ аст. Suzuki Marine бо ифтихор қайд мекунад, ки муҳаррикҳои навтарин дар синфи худ сабуктарин ва сарфакоронатарин мебошанд.
Дар тӯли солҳо, Suzuki Marine барои ҳалли инноватсионии техникӣ ҷоизаҳои зиёдеро соҳиб шудааст. Дар соли 1997 ширкат DF60/DF70-ро муаррифӣ кард, ки сабуктарин муҳаррики берунии 4-зарбаи сӯзишворӣ дар синфи худ, ки сарфи сӯзишвориро ба таври назаррас коҳиш дод. DF40/DF50, ки мавсими оянда муаррифӣ мешавад, дорои занҷири вақтбандии бе нигоҳдорӣ мебошад. Дар соли 2004 аввалин V6 аз Suzuki Marine debut кард. муҳаррики 250 асп аз чихати паймонтарин ва вазни сабуктарин дар синфи худ фарк мекард.
Дар соли 2011 дар самти баланд бардоштани самаранокии муҳаррикҳо як қадами калон гузошта шуд. Муҳаррикҳои дебютии DF40A/DF50A технологияи Lean Burn-ро гирифтанд, ки дар шароити муайян - бо сарфи ками қувваи барқ омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаворо хеле кам мекунад. Албатта, ба таври идорашаванда, то ки боиси зиёд шудани харорат дар камерахои сузишворй нагардад — электроника микдори сузишвориро барои нигох доштани кори дурусти двигатель пешакй муайян мекунад.
Натичаи хамин аст, ки хосилнокии мехнат хангоми трал ва суръати миёна 50 фоиз зиёд мешавад. Оптимизатсияи раванди сӯзишворӣ ва кам кардани сарфи сӯзишворӣ на танҳо ба кисаи соҳиби киштӣ фоидаовар аст. Муҳити зист низ фоида хоҳад овард - газҳои ихроҷшуда ба об партофта мешаванд. Муҳаррики DF2012AP дар 300 бо гардиши интихобӣ debut кард, ки тағир додани самти гардиши винтро осон мекунад, ки ҳангоми киштӣ бояд бо ду ё зиёда муҳаррикҳо муҷаҳҳаз карда шавад.
Навгониҳои ин мавсим муҳаррикҳои DF2.5L, DF25A/DF30A ва DF200A/DF200AP мебошанд. Аввалин муҳаррики 68cc муҳаррики чор зарба мебошад. нигаред ба муҳаррики 14 кг барои понтонҳо ё қаиқҳои хурди моҳидорӣ пешбинӣ шудааст. Барои гузаштан аз обҳо ҳадди аксар 2,5 километр кифоя аст, агар мавҷ хеле калон набошад. Двигатель аз тарафи тахтача идора карда мешавад ва стартер дастй дорад. Арзиши Suzuki Marine DF2.5L 3200 PLN буд.
Муҳаррикҳои DF25A/DF30A, ки иқтидори 25 ва 30 асп доранд мутаносибан, як таклиф барои серталаб бештар мебошанд. Моторҳои се цилиндрии 490 см см дар синфи худ сабуктарин мебошанд. Сузуки инчунин саъй кардааст, ки яке аз мошинҳои сарфакор гардад. Лампаҳои ғалтаки сӯзишвориро дар дохили муҳаррик кам мекунанд, дар ҳоле ки Suzuki Lean Burn Control масрафи сӯзишвориро кам мекунад.
Хусусияти дигари беназири муҳаррикҳои DF25A/DF30A мили офсетӣ мебошад, ки ҳамворӣ ва самаранокии поршенҳоро беҳтар мекунад. Барои кам кардани вазн ва мураккабии дучарха, Suzuki электроникаи идоракунандаи ками батарея ва стартери дастӣ бо системаи декомпрессиониро интихоб кард, ки кӯшиши заруриро барои оғоз кардани муҳаррик кам мекунад. Тарҳрезии хуб андешидашуда фоида меорад. Вазни муҳаррикҳои DF25A 63 кг, ки нисбат ба рақобат 11% сабуктар аст. Онхо инчунин кам сарфи сузишворй доранд. Нархи муҳаррики DF25A аз 16 PLN оғоз мешавад, дар ҳоле ки муҳаррики DF500A ҳадди аққал 30 PLN аст.
Навоварии пурқуввати мавсими 2015 муҳаррикҳои DF2,9A / DF200AP бо иқтидори 200 литр ва 200 асп мебошад. Онҳо кори як муҳаррики V6-ро пешниҳод мекунанд, аммо ба таври назаррас сабуктар, паймонтаранд ва хароҷоти хариду истифодаро камтар доранд. Системаи Lean Burn бо сенсорҳои канд ва миқдори оксиген раванди сӯзишро оптимизатсия мекунад. Дар навбати худ сенсори об ва калиди электронӣ бехатарии моторро таъмин мекунад.
Хусусияти дигари фарккунанда ин редуктори ду-зинагй мебошад. Халл имкон медихад, ки андозахои двигатель кам карда, нуктаи васлшавиаш ба транзит оптимизация карда шавад, инчунин моменти винт зиёд карда шавад, ки ин имкон медихад андозаи он зиёд карда шавад, ки ин ба кор таъсири мусбат мерасонад. Шумо бояд ҳадди аққал PLN 70 барои пуриқтидортарин муҳаррики чор-силиндраи Suzuki Marine омода кунед. Барои муқоиса, биёед илова кунем, ки V000 аз шифти 6 zł ва флагмани DF72A бо 000 асп оғоз меёбад. арзишаш 300 PLN аст.
Ин қадар барои назария. Таҷриба ҳамон қадар хуб ба назар мерасад? Ҳангоми ворид кардани мошинҳо ва мотоциклҳои нав ба бозор, Сузуки дар бораи тарзи зиндагӣ, эҳсосот ва фароғат сухан меронад. Гарчанде ки муҳаррикҳои пешниҳодкардаи Suzuki Marine бо муҳаррикҳое, ки дар мошинҳо ва дучархаҳо мавҷуданд, ҳеҷ иртиботе надоранд, аммо ин калимаҳоро барои тавсифи онҳо истифода бурдан мумкин аст. Қаиқ ё ҳатто понтон бо муҳаррики дуруст метавонад ба шумо бисёр лаззат диҳад. Ва қудрати баланди ҷаҳаннам умуман лозим нест. Аллакай DF30A, ки қаиқҳои хурдтари онҳо метавонанд то 40-50 км / соат суръат диҳанд, ки дар об таъсирбахш аст - мавҷҳои калонтар киштиро сахт такон медиҳанд ва экипаж пайваста шамол ва обро тавассути камон мерӯяд.
Тачрибаи бо киштии 200—300 кувваи асп шино кардан хеле бехтар аст. Бо вуҷуди ин, пас аз чанд соат дар об, як лаҳзаи мулоҳиза вуҷуд дорад - оё онҳо воқеан ба он пуле, ки шумо бояд барои онҳо сарф кунед, меарзад? Мо на танхо харочоти харидани мотор ва худи киштиро дар назар дорем. Дар байни лавозимоти пешниҳодкардаи Suzuki Marine компютерҳои бортӣ мавҷуданд. Бо шарофати онҳо, мо фаҳмидем, ки тақрибан дар суръати максималӣ, муҳаррикҳои се-силиндраи DF25/DF30 тақрибан 10 л/соат сарф мекунанд. DF200 якчанд маротиба бештар сӯзишворӣ истеъмол мекунад, бе он ки ҳамон як афзоиши таъсирбахши таҷрибаро пешниҳод кунад.
Пешниҳоди Suzuki Marine он қадар бой аст, ки барои ҳама чизе вуҷуд дорад. Илова ба муҳаррикҳо ва лавозимоти дар боло зикршуда, Сузумар инчунин понтонҳо ва рифҳоро пешниҳод мекунад. Фармоишҳо аз ҷониби шабакаи ваколатдори фурӯши Suzuki Marine, ки барои хидмат масъул аст, қабул ва иҷро карда мешаванд. Намояндагии Польшаи концерн карор дод, ки дар назди мизочон истад. Мӯҳлати асосии ҳифзи кафолати 3-сола бо 24 моҳи кафолати дохилӣ тамдид карда шуд.
