Tesla Model Y - таассурот пас аз тамоси аввал + қобилияти интиқол. Шумо бояд рафта бубинед! [видео…

Дастаи www.elektrowoz.pl, яке аз камшумор редаксияҳо дар Полша, рӯзи ҷумъаи 20 август ба нахустин намоишгоҳи миллии Tesla Model Y даъват шуд. Мошин дар таваққуф гузошта буд, мо онро идора накардаем, аммо мо аз наздик дида метавонист. Инҳоянд таассуроти мо, чанд мушоҳида ва як пораи маълумоте, ки ҳеҷ каси дигар дар ҷаҳон надорад: Иқтидори боркунии Тесла Y z ҷойгир карда шудаастпуштҳо одатан гузошта мешаванд.

Ин матн сабти таассурот, ҳикоя дар бораи тамоси аввалин бо мошин аст, бинобар ин эҳсосоти муаллиф онро фаро мегирад. Ин шӯхӣ категория санҷиш аст ва набояд озмоиш ҳисобида шавад. Ҳар як шахс метавонад ба намоишгоҳ ворид шавад ва модели Y-ро аз наздик бубинад. Мо шуморо ташвиқ мекунем, ки андешаи шахсии худро ташаккул диҳед.

/ видеоҳои дарозтар дертар илова карда мешаванд, онҳо ҳоло ҳам фишурда мешаванд /

Tesla Y LR (2021) - таассурот пас аз тамоси аввал

Tesla Model Y Long Range, хусусиятҳои техникӣ:

сегмент: D-SUV,

дарозӣ: 4,75 м

пойгоҳи чарх: 2,89 м

қудрат: 211 кВт (287 HP)

рондан: гардонандаи чорчархаи (1 + 1),

иқтидори батарея: 74 (78) кВт/соат?

қабул: 507 дона. WLTP,

версияи нармафзор: 2021.12.25.7,

рақобат: Hyundai Ioniq 5, Mercedes EQC, BMW iX3, Mercedes EQB, инчунин Tesla Model 3, Kia EV6

НАРХИ: аз PLN 299, дар конфигуратсияи намоён на камтар аз PLN 990.

Муқаддима

Ҳамааш бо занги телефонии ҷаноби Михал, Reader, ки нисфирӯзии чоршанбе ба ман занг зада буд, оғоз ёфт:

- Ҷаноби Лукаш, Тесла маро ба пешнамоиши Tesla Model Y рӯзи ҷумъа, 20 август даъват кард. Шумо ҳам мехоҳед?

"Оҳ, ман дар ин бора чизе намедонам.

Сӯҳбат чанд дақиқа идома кард, ҷаноби Михал гуфт, ки омода аст дар роҳи бозгашт чанд акс бигирад ва таассуроти худро баён кунад. Дарвоқеъ, ман аз он ки моро даъват накарданд, ба ҳайрат наомадаам, зеро а) дар редакция Tesla нест, б) мо муносибати Маскро ба ВАО медонем. Вазъияти қобили қабул, аммо ... пас аз анҷоми сӯҳбат, ман ба мошин нишастам ва ба фурӯшгоҳи мошин рафтам, то тафтиш кунам, ки оё дар таваққуфгоҳ мошини Tesle Model Y вуҷуд дорад.

Пас аз он ман ба шумо навиштам, ки муаррифӣ "барои элита дар рӯзҳои истироҳат" буд, гарчанде ки ман аллакай медонистам, ки намоиш рӯзи ҷумъа хоҳад буд. Ба ғазаб нашавед: ман мехостам ба шумо мошинро аз наздиктар аз назар гузаронам, хабар фурӯшам, аммо хабардор ё салонро мушкил накунам, бинобар ин санаро каме дигар кардам:

Вақте ки ман рӯзи дигар қуттии почтаи ширкатро тафтиш кардам, дар байни даҳҳо мактубҳои дигар TEN аз домени tesla.com буданд. Даъвати истисноӣ ба намоиши пеш аз намоиши мошинҳо. Вай аз шодй аз чо бархост. Ин мисли даъвати Kia ба намоиши EV6, Ниссан барои сӯҳбат бо Ария, Мерседесро барои вохӯрӣ бо EQC ҷолиб буд. Мисли даъват ба дӯкони қаннодӣ барои таъми бепули фонда... Ман рад карда наметавонистам.

Вохӯрии Tesla Model Y

Мошинҳо дарҳол пас аз ворид шудан ба фурӯшгоҳи мошинҳо маро пешвоз гирифтанд: дар тарафи рост, Tesla Model 3 Performance, дар тарафи чап - Tesla Model Y Long Range дар 20 '' дискҳои индуксионӣ... Таассуроти аввал? Сарфи назар аз ҳаяҷони ман пештар, он маро наафтонд, он буд муқаррарӣМан Tesla Model 3-ро қаблан дида будам ва Модели Y версияи такмилёфтаи TM3 аст. Барои касе, ки ба мошинҳои истеҳсолкунандаи Калифорния таваҷҷӯҳ надорад, фарқ кардани ин мошинҳо дар роҳ душвор хоҳад буд:

TMY - таассуроти умумӣ

Ман мошинро давр зада, аз масофаи камтар ба он нигоҳ мекардам. Ман масъалаҳоеро ҷустуҷӯ кардам, ки шарҳдиҳандагони интернет ба онҳо маъқуланд, ба монанди номуносиби кам, зарари ранг ва ғайра. Ман ҳеҷ чизро наёфтам. Мо Хитойро бо молхои арзоне, ки ба стандарт мувофик нестанд, алокаманд мекунем. Аммо вақте як продюсер меояду мегӯяд, ки “пул мушкил нест, мо сифат мехоҳем” ҳама чиз дигар мешавад. Дар Tesla Model Y LR "Made in China" чизе барои шикоят кардан вуҷуд надорад, варақҳо хуб мувофиқанд, рангҳо олӣ ба назар мерасанд:

Дар дохили он ҳам ҳама чиз хуб аст. Тавре ки ҷаноби Михал қайд кард, пайвастани сақфи шишагӣ ва чӯбҳои такякунандаи он, ҳатто агар барои ангуштон ҷой набошад ва матоъҳои фуҷур набошад ҳам, беҳтарин аст. Кабинаи кабина аскетӣ ва аз ин рӯ эстетикӣ аст, мавқеъ бароҳат аст ва рули мудаввар "дуруст аст", гарчанде ки дар аксҳо хеле хурд ба назар мерасад. Агар дар поён каме ҳамвор карда мешуд, хафа намешудам.

Маводҳо, ҳарчанд сунъӣ бошанд (калимаҳои маркетингӣ: вегетарианӣ), таассуроти хуб мебахшанд.аксентҳои ранга бо завқ ҷойгир карда шудаанд. Ба ман ҷои телефон хеле писанд омад, Модели 3 ва Модели Y шояд ягона мошинҳое бошанд, ки маро маҷбур намекунанд, ки танҳо системаи мултимедиявии мошинро истифода барам - ронанда ҳадди аққал як қисми дисплейи смартфонро мебинад:

Ҷойгоҳи ронандаи Tesla Model Y ҳам эътимодбахш ва ҳам оромбахш аст. Барои ман дақиқ тасвир кардани ин эҳсос душвор аст, вақте ки ман шабона дар мошинҳои дорои нури табиӣ ҳаракат мекунам, чунин эҳсосҳоро эҳсос мекунам. Дар онҳо чашмро хатҳои ягонаи ифодакунандаи тарқишҳои рӯшноӣ ҷалб мекунанд, боқимондаи ҷузъиёт дар торикӣ нопадид мешаванд. Дар Модели Y, ман инро ҳатто дар давоми рӯз ҳис кардам, ман гумон мекунам, ки аз сабаби набудани тугмаҳо, дефлекторҳо ва фишангҳо. Миқдори тафсилоти парешон кам карда мешавад, қариб ҳамаи хатҳо уфуқӣ мебошанд:

Кабинаи Tesla Model Y парешон нест, ҳадафи ронанда диққати худро ба ронандагӣ равона кардан аст. Ман умедворам, ки ман метавонам ин ҳама имконоти дар ҷое дар экран пинҳоншударо бифаҳмам 🙂

Ба мошин даромадан нисбат ба Tesla Model 3 осонтар аст, зеро курсиҳо баландтаранд. Дар Модели 3 ман таассуроте пайдо кардам (ман таассурот пайдо кардам) дар болои роҳ овезон будам, дар модели Y ин "муқаррарӣ" буд, яъне. дар услуби кроссовер ё минивэн.

Паси курсӣ

Ман чандон тарафдори имтиҳони "паси ман мешинам" нестам, зеро фарзандонам одатан дар курсии қафо дар курсиҳои мошин савор мешаванд. Аммо ман нишастам. Марди 1,9 метр дар паси худ бароҳат аст.... Ман инчунин чен кардам, ки:

• паҳнои диван дар мобайни: Tesla Модели Y = 130 см | Киа EV6 = 125 см | Skoda Enyaq iV = 130 см,
• паҳнои курсии марказӣ (ченкунии байни buckles камар): Tesla Модели Y = 25 см | Kia EV6 = 24 см | Skoda Enyaq iV = 31,5 см,
• чуқурии курсии (андоза дар баробари меҳвари нақлиёт): Tesla Модели Y = 46 см | Kia EV6 = 47 см | Skoda Enyaq iV = 48 см,
• масофаи курсӣ аз фарш параллел ба пои поён: Модели Tesla Y = 37 см | Киа EV6 = 32 см | Skoda Enyaq iV = 35 см,
• баландии пушти: Tesla Model Y = 97-98 см,
• Масофаи насби Isofix дар қафо: 47,5 бинед

Хулоса? Ҷойи дивани Tesla Model Y ҳамон тавре ки дар Skoda Enyaq iV аст, аммо Тесла ба бароҳатии мусофирони дар паҳлӯ нишаста, аз ҳисоби фазои мобайн такя кардааст. Аз ин рӯ, савор шудан дар конфигуратсияи 2+2 бароҳаттар хоҳад буд.Кори диван нисбат ба рақибон баландтар аст, бинобар ин, пойҳои мусофирони калонсол нисбат ба Skoda, ки дар бораи Kia зикр нашудаанд, бароҳаттар хоҳанд буд. Ман дар бораи он дарди озори кордзанӣ дар ронҳои поёнӣ, ки пас аз ду соати сафар зоҳир мешавад, гап мезанам. Зонуҳо низ бароҳат хоҳанд буд, онҳо ҳадди аққал 4 сантиметр ҷой доранд.

Ман то ҳол худамро бовар кунонда наметавонам, ки дар паси пушт раф нест, гарчанде ки ман имкони ворид шудан ба бордони чизеро қадр мекунам.

Иқтидори танаи Tesla Model Y - ин параметр ба касе маълум набуд. То ҳоло

Тесла ҳангоми кушодани сутунҳо ҳаҷми қисми бағоҷро зикр намекунад. Пас аз печонидани онҳо, мо 2 литр боқӣ мондаем, аммо бо танзимоти муқаррарӣ чӣ қадар аст? Дар ин бора пурсидам ва чунин посух гирифтам:

Tesla намехоҳад иқтидори бордони бағоҷро бо сутунҳо пӯшида ошкор кунад, то харидоронро гумроҳ накунад. Конфигуратсияро (кунҷи пушти пушти сар) тағир додан мумкин аст.

Шарҳ маъно дорад, аммо Hyundai дар Ioniqu 5 бо он мубориза бурд: то ҷое ки ман медонам, он арзиши камтаринро медиҳад. Ба ҳар ҳол, чизе монеъ намешавад Tesla аз додани купе, дуруст? Ба хар хол ченакхои мо нишон доданд Иқтидори боркунии TMY ин аст:

• тақрибан 135 литр фосила дар зери фарш,
• тақрибан 340 литр фазои асосӣ нишебихо нест,
• на камтар аз 538 литр пас аз илова кардани арзишҳои дар боло зикршуда ва майли дарвоза ва курсиҳо.

Ман баданро чен мекунам. Шумо арзишҳои дақиқро дар видео мешунавед

Тавре ки ман дар видео қайд кардам, дар андозагирии стандартии зарфияти бағоҷ шумо косаи ченак ё оби виртуалиро истифода намебаред, аммо шумо хиштро барои баробар кардани фазои мавҷуда истифода мебаред. Агар хишт дохил нашавад - он дохил карда нашавад - ин ҳама аст. Кӯшиш кард, ки дохил кунад ченкунй дар тангтарин чойхо (масалан, байни камонҳои чархҳо). Аз ин рӯ, ман боварӣ дорам, ки ин 538 литр як андозагирии ростқавл аст.

Мо бо ин, ҳамчун ҳайати таҳририяи www.elektrowoz.pl, чунин мешуморем, ки Ҳаҷми бордони Tesla Model Y LR (2021) - 538 литр дар қафо, плюс буришҳои паҳлӯ ва танаи дар пеш. Барои муқоиса: Ford Mustang Mach-E ба мо дар пушти 402 литр, Mercedes EQC 500 литр ва Audi e-tron 664 литр медиҳад.

Далели ҷолиб: чароғҳои қафо

Моҳи августи соли 2020 мо чароғҳои паси Tesla Model Y-ро тавсиф кардем. Мо аллакай эълон карда будем, ки онҳо ба Tesla Model 3 муҳоҷират мекунанд ва интизорем, ки онҳоро на дертар аз семоҳаи аввали соли 2021 дастрас кунем. Тасаввур кунед, ки ҳайратоваронаи моро вақте ки дар моҳи июли соли 2021 маълум шуд, ки Tesle Model 3, ки дар намоишгоҳ дастрас аст, то ҳол дорои намунаи кӯҳнаи равшанӣ бо чароғаки паҳлӯи калон дар канори, чароғи тормози танг ва нишондиҳандаи ночиз (дар поён ғайрифаъол) мебошад. :

Ва дар бораи силсилае, ки дар моҳи август намоиш дода мешавад, чӣ гуфтан мумкин аст? Чи тавре ки мо як сол пеш гуфта будем. Мо чароғҳои тормозро бо канори берунии чароғҳои паҳлӯӣ муттаҳид кардем ва хатҳои танги дохили чароғ ҳама дар бораи сигналҳои гардиш буданд. Чароғҳои нав дар Tesla Model Y аз аввал буданд ва ҳоло онҳо дар Tesla Model 3 мебошанд. Ин беҳтар аст, танҳо нигаред:

Бояд қайд кард, ки ин фарқиятро дар хотир дошт, он дар оянда барои арзёбии вақти баровардани мошинҳо дар бозори такрорӣ муфид хоҳад буд.

Ҷамъбаст

Ман ин намоишро бесаброна интизор будам. Агар танҳо аз он сабаб буд, ки мо пеш аз он Модели Y-ро дар Аврупо бубинем, масалан, Бёрн Найланд. омадам, дидам мошин хаёламро парешон кард. Ин кроссовери мустаҳками сегменти D-SUV бо танаи азим, фазои калони дохилӣ, кабинаи эстетикӣ ва маводи сахт мебошад. Дар бораи диапазон, нармафзор ё дастрасӣ ба Supercharger - бартариҳои раднашавандаи мошинҳои истеҳсолкунандаи Калифорния.

Аммо вакте ки одамони дигарро дар зал тамошо мекардам, дидам, ки онхо хунукназарона ва бо диккат ба мошин наздик мешаванд. Ман боварӣ дорам, ки ду сабаб вуҷуд дорад. Якум намуди зоҳирӣ аст: Tesla Model Y зеботарин модели сегмент нест - гарчанде ки ман аз силуэти гов дар қафо мафтун шудам - ​​ва бидуни диски санҷишӣ ба зудӣ ё қобилияти нармафзори он ба ҳайрат омадан душвор аст.

Дуюм, муҳосираи муҳимтар метавонад арзиш дошта бошад. 300 PLN 50 барои варианти асосии LR пули бисёр аст. Ҳатто одамоне, ки ин гуна пул доранд, ҳайрон мешаванд, ки оё онҳо воқеан мехоҳанд онро сарф кунанд, зеро онҳо Tesla Model 3 LR-ро бо нархи XNUMX PLN арзонтар доранд - мошини дорои силуэти варзишӣ, ки дар айни замон параметрҳои каме беҳтар (шитоб, захираи барқ) пешниҳод мекунанд. ). .

Чизи дигар он аст нархи Tesla Model Y LR (аз PLN 299) маънои онро дорад, ки Jaguar I-Pace ва Mercedes EQC имкони надоранд, онҳо дар ҷои худ аз даст медиҳанд.... Ford Mustang Mach-E метавонад кӯшиш кунад, ки силуэт ва драйви паси чархи арзонтарро ҳал кунад, BMW iX3 бо дохилии олӣ ва дарки умумии бренд, Hyundai Ioniq 5 бо намуди зоҳирӣ ва нарх, Mercedes EQB бо ҳафт ҷой, мошинҳои Volkswagen дар платформаи MEB бо нарх ва ғайра андозаҳои паймон (сегментҳои сарҳадии C- ва D-SUV). Хуб, ҳатто Tesla Model Y LR, ки дар ин ҷо дида мешавад, метавонад аз хоҳарони худ, ки заводи Берлинро тарк мекунанд, аз даст диҳанд.

Ман бо тамоми дил ба ту ҳасад дорам, ки шумо бояд ин интихобро кунед... Ва ман ба кор меравам, то дар ниҳоят мо тавонем ба кор кардани пули ҳақиқӣ шурӯъ кунем, зеро ин моделҳои дарҳол дастраси Y васвасаианд :)

Ин як тамоси зуди 360 дараҷа бо мошин аст:

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: