Санҷиш: BMW C650 GT

Мундариҷа

Маълумоти асосӣ
Маълумоти техникӣ

Матн: Матяж Томажич, акс: Алес Павлетич

Рости гап, пеш аз он ки дилер калидҳои санҷиши C650 GT-ро ба ман супорад, ман намедонистам, ки аз Maxi Bavarian чӣ интизор шавам. Азбаски ин як скутери нав аст, ки аслан пешгузашта надорад, саволи ягона ин буд, ки оё он як кроссовери дигари карамсавор дар мотоцикл ё скутери классикӣ хоҳад буд. Пас аз як ҳафтаи базм, хушбахтона, он скутер шуд. Ва чӣ.

Умуман, он бонуфуз кор мекунад, маводҳои истифодашуда сифати баланд доранд, боэътимод ва боэътимод кор мекунанд. Зирех дар гирду атроф ва рутбаҳо дар шаклбандӣ ва васлкунии қисмҳои пластикӣ каме сустиро нишон медиҳад, аммо баварияҳо дар оянда инро ҳатман ислоҳ хоҳанд кард.

Шумо хоҳед дид, ки эргономика аз беҳтаринҳо дар сегменти скутерҳо ҳам барои савораҳои хурд ва ҳам калон аст ва ба шарофати курсии васеъ ҳатто як по метавонад ба хурдтарин ошёнаи зери по расад. Сарфи назар аз мавқеъ ё андозаи ронанда, манзараи тамоми скутер, намуди панели асбобҳо ва манзара дар оинаҳои ақиб хеле хуб аст. Дар субҳи сард, танҳо қаторкӯҳҳои марказии васеъ то ҳадде ташвишовар аст, ки пойҳоро маҷбур мекунад, ки хеле васеъ кушода шаванд, аз ин рӯ гирду атрофи масона бодиққат вентилятсия карда мешавад ва (аз ҳад зиёд) ба хунукӣ дучор мешавад.

Дар баробари ин, ин пуштаи марказӣ ягона камбудиест, ки дар боби муҳофизати шамол ба ин скутер айбдор карда мешавад. Бо шарофати висори пеши бо барқ танзимшаванда ва дефлекторҳои иловагии қатшавандаи ҳаво, шумо метавонед шиддати муҳофизати шамолро дар ҳама гуна суръат, ҳатто ҳангоми рондан хеле самаранок интихоб кунед.

Қисмати барҳавои бағоҷи зери курсӣ ба ҳама талабот ҷавобгӯ буда, аз сатҳи миёнаи синф фарқ намекунад, аз ин рӯ BMW инчунин ба ронанда ду қуттии нигаҳдории бениҳоят функсионалӣ дар зери чархи рул пешниҳод кардааст. Ҳарду ҳамчун сабад тарҳрезӣ шудаанд, аз ин рӯ шумо метавонед дар онҳо тангаҳо, калидҳо ва дигар ашёҳои шабеҳро, ки табиатан аксар вақт ба замин меафтанд, гузоред.

Дар робита ба таҷҳизот, ин BMW чизе намерасад. Бехатарӣ аз ҷониби системаи зидди қулф ва зиддилағзиш таъмин карда мешавад (аввал кори бештар дорад), аз таҷҳизоте, ки барои он пешбинӣ шудааст

ва маълумоти муҳаррик, скутер ҳама чизро дорад, аз ҷумла чангчаҳои тафсон ва курсиҳо. Тормози таваққуфгоҳи автоматӣ, ки дар якҷоягӣ бо қадами паҳлӯ фаъол мешавад, низ стандартӣ мебошад.

Муносибати C650 GT он қадар хуб аст, ки ҳеҷ чиз дигар наметавонад. Мавқеи бетараф ва ором, қариб безараргардонии ронандагӣ ба ронанда эҳсоси воқеан олиҷаноби бехатарӣ ва эътимоднокӣ медиҳад. Тормозҳои асфалтӣ одатан Beemway-ро ба хотир меоранд ва шинаҳои стандартии Metzeler ин корро хуб иҷро мекунанд. Инчунин бояд қайд кард, ки қобилияти рондани скутер ҳатто дар ҳузури мусофир бетағйир мемонад, ки барои бисёриҳо хеле муҳим аст.

Санҷиш: BMW C650 GT

Муҳаррики дуцилиндрӣ, ки дар услуби каиқҳои пуриқтидор хуш ва ором ғуррон мекунад, зиндагонии бебаҳои скутерро ба осонӣ таъмин мекунад. Он тақрибан дар ҳафт сония то 100 километр дар як соат суръат мегирад, аммо муҳимтар аз ҳама, суръатбахшӣ аз аввал низ таъсирбахш аст. Самаранокии тамоми интиқол инчунин ҳангоми бори пурра инъикос меёбад. Бо гази васеъ кушода, тамоми ҳаракат тақрибан дар 6.000 чархзанӣ ба амал меояд, ки тақрибан аз се ду ҳиссаи гардиши максималиро ташкил медиҳад. Дар натиҷа, шумо метавонед бо суръати 140 километр дар як соат бехатар ҳаракат кунед, аммо истеъмоли миёна ҳанӯз аз панҷ литр зиёд нест.

Камтарин хусусияти гуворо ин скутер, албатта, нарх аст. Барои скутер, маҳдудияти ҷодугарӣ ва оқилонаи даҳ ҳазор хеле зиёд шудааст. Оё C650 GT 12 гранд арзиш дорад? Агар шумо мошини X6 дошта бошед ва дар гаражи худ Z4 дошта бошед, дар ин бора шубҳае нест.

Ва зан чӣ мегӯяд? Вай фикр намекунад, ки вай бояд бо ӯ бошад, аммо дар асл вай харидро тасдиқ мекунад ...

Маълумоти асосӣ
Фурӯш: BMW Group Словения
Нархи модели асосӣ: 11.300 €
Арзиши модели санҷиш: 12.107 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 647 см3, ду силиндраи чорпаҳлӯ, дар навбат, бо об сард.
Ҳокимият: 44 кВт (60,0 км) дар 7.500/дақ.
Моменти: 66 Нм @ 6.000 чархзании
Интиқоли энергия: интиқоли автоматӣ, вариомат.
Чаҳорчӯба: алюминий бо болоии пӯлоди қубурӣ.
Черезҳо: пеши 2 дискҳои 270 мм, калибрҳои дугона-поршен, пушти 1 диски 270 мм, ду-поршен ABS, системаи комбинатсияи.
Таваққуф: фардонаи телескопӣ пеши 40 мм, амортизатори дукарата пушти бо шиддати баҳор танзимшавандаи.
Шинаҳо: пеш 120/70 R15, қафо 160/60 R15.