Санҷиши BMW K 1600 GT: Агар ман дар лотерея ғолиб шавам ...

Шаш дар як саф!

Он гоҳ чунин BMW K 1600 GT эҳтимолан дар гараж фуруд меояд ва ҳар вақте, ки ба ман каме фароғат, ҳаракати зуд ва кандакории роҳҳои печдор лозим аст, онро меронад. BMW K 1600 GT қуллаи қуллаи мотоспорти муосир мебошад. Бале, шумо дуруст хонед, ҳоло ягон велосипед вуҷуд надорад, ки дар як баста бештар пешниҳод кунад. Дар он онҳо тамоми донишҳоеро муттаҳид кардаанд, ки BMW метавонад аз ҷаҳони мошинҳо ва мотосиклҳо нишон диҳад.

Албатта, саволе ба миён меояд, ки оё ба мо дар ҳақиқат ҳамаи ин лозим аст, зеро 20 сол пеш одамон мошинро хеле зебо меронданд. Дуруст аст, ки барои фароғат ва лаззати мотосикл он бо як ҷуфт чарх ва мотори гардонандаи байни пойҳо кофӣ аст, аммо дар ниҳоят он метавонад танҳо даҳяки он чизеро, ки ин озмоиш K 1600 GT арзиш дорад, арзиш дорад. Аммо фарқият ҳоло ҳам вуҷуд дорад ва он аз ҳар ҷиҳат ва ҳар як ҷузъиёт бузург аст ва вақте ки шумо онҳоро мешиносед, аз ҳад зиёд ғарқ мешавед.

Мисли ҳафт бар чор чарх

Чӣ тавре ки дар ҷаҳони автомобилсозӣ BMW 7 Series як мафҳуми эътибор, айшу ишрат, динамикаи ронандагӣ ва бехатарии роҳ аст, ин GT консепсия дар байни мотоциклҳо мебошад. Муҳаррики шаш силиндраи дохилии он 160 қувваи асп ва 175 фунт моментро ташкил медиҳад, ки шумо фикр мекунед, ки ба шумо чизи дигаре лозим нест. Шояд ҳатто хубтар ба назар расад, ки 200 дошта бошед (ва ман фикр намекунам, ки ин барои муҳандисон дар пойтахти Бавария як шикасти ҷиддӣ хоҳад буд), аммо ҳар касе, ки мегӯяд, ки онҳо дар ин гуна дучарха ба нерӯи бештар ниёз доранд, шояд дар ҳайрат бошад. назар ба гирифтани пеши рохи интихобкардаи онхо категорияи мотоспорт.

Хулоса, муҳаррики шаш силиндрӣ як муҳаррики изофӣ аст, ки бенуқсон кор мекунад, зеро он ба пеш кунҷ карда шудааст ва дар чаҳорчӯбаи алюминий моҳирона васл карда шудааст, бинобар ин массаи он ҳангоми аз кунҷ ба кунҷ гузаштан эҳсос намешавад. Интиқол бенуқсон кор мекунад ва бо муфта хеле хуб кор мекунад. Илова ба тамоми таҷҳизоти бой, инчунин бехатарӣ (ABS, назорати кашиш) ва бароҳат бо фишангҳои тафсон, курсиҳо ва системаи танзими амортизаторҳо бо пахш кардани тугма (ESA) мавҷуд аст.

Аспхо тамоман ташна нестанд

Ҳамаи ин дар байни савор ва мотосикл ҳамоҳангии бебаҳо эҷод мекунад ва аз ин рӯ ҳар чизе, ки зери чархҳо меистад, маънои қаноатмандиро дорад. Велосипед дар серпентинҳои печдор, инчунин дар роҳ ва ҳатто дар шаҳр бузург аст. Дар мавриди гази мӯътадил, истеъмоли сӯзишворӣ низ ба таври ҳайратангез кам хоҳад буд, ки тақрибан панҷ литр дар 100 километрро ташкил медиҳад ва ҳангоми суръатбахшӣ он ба шашуним литр мерасад.

Ҳодисае, ки бо ман дар назди гаражи офис рӯй дод, дар бораи ӯ бисёр чизҳоро мегӯяд. Як ҳамкоре, ки мо чанд маротиба дидем, ки ба мотосикл дилбастагӣ дорад, вақте ман GT-и худро аз гараж берун мекардам ва дар берун борон меборид, бо ман вохӯрдам. "Куҷо меравӣ?" аз ман пурсид. Вақте ки ман ба ӯ гуфтам, ки барои вохӯрӣ ба Залтсбург меравам, ӯ танҳо ба ман бодиққат нигоҳ кард ва шумо дар чашмонаш мебинед, ки ӯ хавотир аст - ҳавои бад, шоҳроҳ, асфальти лағжиш ... "Ҳей, биё, худатро эҳтиёт кун, аммо оё дар ҳақиқат дар ин ҳаво ба шумо такон додан лозим аст?" "Бо ин мотосикл ҳар вақт ва дар ҳама ҷо." Ман онро гардондам ва пальтои боронпӯшамро пӯшида, дарҳол пас аз нисфирӯзӣ дар зери борон ба сӯи Караванке рафтам. Он маро то Зальцбург шуст, вакте ки шом шуд, касе дар боло раҳм кард, борон қатъ шуд ва роҳ хушк шуд. Ҳарчанд роҳ он ҷо сафар буд, баргаштан хуш буд!

Матн: Петр Кавчич, акс: Алеш Павлетич

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: BMW Motorrad Словения

  Нархи модели асосӣ: 24.425 €

  Арзиши модели санҷиш: 21.300 €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: шаш-цилиндр, чор-тахта, моеъ хунукшуда, 1.649 см3, диаметри сузишвории электронии инъекция 52.

  Ҳокимият: 118 кВт (160) дар 5 чархзании

  Моменти: 175 Нм дар 5.250 гардиш

  Интиқоли энергия: муфтаи гидравликӣ, редуксияи 6-суръат, чоҳи винт.

  Чаҳорчӯба: оҳанпораи сабук.

  Черезҳо: ду диски 320 мм дар пеш, болҳои чӯбини радиалӣ насбшуда, диски 320 мм дар қафо, калибрҳои ду поршенӣ.

  Таваққуф: пеши дукарата, саёҳати 115 мм, бозуи қафои ягона, зарбаи ягона, сафар 135 мм.

  Шинаҳо: 120/70 ЗР 17, 190/55 ЗР 17

  Афзоиши: 810-830

  Зарфи сӯзишворӣ: 24

  Пойгоҳи чархдор: 1.618 мм

  Вазн: 332 кг

Мо таърифу тавсиф мекунем

тасаллӣ

намоиши иттилооти аъло

таҷҳизоти сатҳи олӣ

амният

иқтидор

коммуналӣ

системаи системавӣ

доираи бо зарфи пур аз сӯзишворӣ

нарх

истеъмоли барқ