Санҷиш: BMW R NineT Pure асоси тасаввуроти шумост
Мундариҷа
Тасаввурот? Албатта, ин танҳо заминаест, ки шумо метавонед орзуҳои худро дар бораи мотосикли беназири худ амалӣ созед, ки шумо метавонед онро худатон ё бо ёрии каталоги лавозимот танзим кунед. Онҳо инро барои рӯҳҳои санъаткор карданд NineT Pureки он инчунин модели сатҳи ибтидоӣ дар оилаи Нина Т мебошад. Аммо, он қадар характернок аст, ки пас аз оғози аввалин таассуроти қавӣ мегузорад.
Дарвоқеъ, ин як варақи тасвирнашаванда, матои холист, ки дар рӯи он танҳо таҳкурсӣ гузошта шудааст. Ҳамин тавр, мотоцикл асос аст ва тасаввуроти шумо сарҳадҳоро муқаррар мекунад. Ин оилаи ду-силиндрҳои 1.170cc бо ҳаво хунуккардашуда инчунин як скрамблери шаҳвонӣ, Urban Urban GS enduro ва нимсолаи ретро илҳомбахш дорад, ки онҳоро танҳо Racer меномиданд.
Бале, чаҳорчӯба аз Словения
Он аз ҷиҳати техникӣ ва сохторӣ бо R nineT якхела аст, чаҳорчӯба якхела аст, дар Словения дар корхонаи собиқи Tomos дар Koper (Hidria Mototec) кафшер карда шудааст, муҳаррик як дугонаи боэътимод, ҳамаҷониба ва шинохташаванда аст. бо 110 «асп» ва тафовути тачхизот бештар ба хам монанд ва дар суспензия аст. Ба ҷои штангаи варзишӣ, он дар пеш телескопҳои классикӣ дорад ва тормозҳо калибрҳои радиалӣ надоранд, балки калибрҳои арзонтар ва классикии меҳвар доранд. Ҳамин тавр, онҳо ба мизоҷон ва махсусан саҳнае, ки табдили беназир анҷом дода мешавад, як дучархаи олӣ пешниҳод карданд, ки аслан он қадар гарон нест ва агар хоҳед, шумо метавонед онро худатон навсозӣ кунед.
Гарчанде ки ин модели сатҳи ибтидоӣ аст, он ба ҳеҷ ваҷҳ оддӣ ё арзон нест. Хангоми гардон-дани дроссел аз гуши мухтасари мудаввар садои хеле мардона мебарояд. Лаззати саворӣ вақте пурра хоҳад шуд, ки он бо садо якбора суръат мегирад ва дастаҳои васеъ ва мавқеи дурусти бароҳат дар мотоцикл як ҳолати гуворо ва оромеро пешкаш мекунанд, ки дар он сайру гашт дар кӯчаҳои шаҳр афсонавӣ аст.
Ҳеҷ як ҳисобкунаки гардиш ё нишондиҳандаи фишанги ҷорӣ мавҷуд нест.
Пок дар шаҳр на танҳо аз сабаби намуди муосири он, балки инчунин аз сабаби бозигарӣ дар дастҳо ва назорати дақиқ рушд мекунад. Он ба таври боэътимод дар гирду атроф ҳаракат мекунад ва эътимод мебахшад ва тормозҳо, гарчанде ки суперспорт нест, кори аъло мекунанд. Шумо бояд эҳсос кунед, ки ҳар як ҷузъиёт, ҳар як ҷузъ такмил дода шудааст ва вазифаҳои онҳо аз нав дида баромада шудаанд. Сарфа танҳо ҳангоми дидани ултра эҳсос мешавад калибри минималистӣки танҳо ба маълумоти оддитарин хидмат мекунад. Ҳисобкунаки гардиш нест, ман низ бефоида як нишондиҳандаи фишангро дар қуттиҳои хеле хуб ҷустуҷӯ кардам. Онҳо ин чизҳоро ба дигар моделҳо гузоштанд, дар ин ҷо мехоҳанд, ки ронанда ба эҳсосоти худ диққат диҳад, ки ин воқеан хеле хуб аст.
Ҳардуи шумо метавонед онро савор кунед, аммо на он қадар дур, шояд дар як сафари кӯтоҳ. Барои чунин чизе, курсӣ хеле минималистист. Ман ҳис мекунам, ки BMW R NineT Pure як мошин барои лаззати худхоҳона аст, барои он шиорҳои рӯҳии ибтидоӣ, ки ба ақидаҳои дигарон аҳамияти зиёд намедиҳанд ва ба секунҷаи ронанда-роҳ-муҳаррик барои лаззати комил такя мекунанд. В Зарфи сӯзишвории васеъшудаи 17-литрии "классикӣ", ки дар сурати тоза дидан хуш аст, барои дар як порча тай кардани 250 километр сузишворй мавчуд аст. Тафсилоти таъсирбахш ин чархҳои классикии симдор мебошанд, ки як қисми лавозимот мебошанд ва ҳатто аз чархҳои хӯлаи аслӣ беҳтар мувофиқанд. Гарчанде ки ин классикӣ аст, онро метавон бо суръати тезтар савор кард, аммо савор ҳангоми сохтани як қатор кунҷҳо аз ҳама лаззатбахш аст.
Инро бе ишораи эҷодиёти худ тарк кардан гуноҳ хоҳад буд.
Ман фикр намекунам, ки NineT Pure комилан сериявӣ бошад, ҳеҷ бадӣ надорад, аммо ин шармандагӣ аст, агар шумо онро дубора коркард накунед ва изи беназири худро дар он гузоред. Аввал фишанги тормоз ва муомилот, сипас сарпӯши клапан, сими равған, винт дар ин ҷо, винт дар он ҷо, ихроҷ барои садо ва намуди тозатар, ва тадриҷан ба як асари воқеии санъат табдил меёбад. Гарчанде ки BMW ният дошт онро модели сатҳи ибтидоӣ гузорад, он дар асл як дучархаи хеле хуб бо нархи нисбатан хуб аст.
Питер Кавчич
Сурат: Саша Капетанович
Маълумоти асосӣ
Фурӯш: BMW Motorrad Словения
Нархи модели асосӣ: Нарх: 12.800 EUR €
Арзиши модели санҷиш: Нарх: 12.800 EUR €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 1.170сс, боксчии ду силиндрагӣ, ҳаво / равған сард карда шудааст.
Ҳокимият: 81 кВт (110 км) дар 7.750 гардиш
Моменти: 116 Нм @ 6.000 чархзании
Интиқоли энергия: Трансмиссияи 6-суръат, чоҳи картан.
Чаҳорчӯба: пӯлод, қубури сетарафа.
Черезҳо: дискҳои пеши 320 мм, чаҳор пайвандҳои болҳои радиалӣ насбшудаи Брембо, диски қафо 265 мм, калибри ду поршенӣ, ABS, идоракунии кашиш.
Таваққуф: пеши чангаки телескопии 43 мм, ягона пушти Paralever, як амортизатори ягонаи танзимшаванда
Шинаҳо: 120/70-17, 180/55-17.
Афзоиши: 805мм.
Тозакунии замин: NP
Зарфи сӯзишворӣ: 18 l / 5,6 км, истеъмоли сӯзишворӣ дар озмоиш: 100 l / XNUMX км.
Пойгоҳи чархдор: 1.515мм.
Вазн: 219 кг (бо зарфи пурраи сӯзишворӣ)
Мо таърифу тавсиф мекунем
тоза ва боэътимод дар ронандагӣ
муҳаррики чандир, садо
сандуқ
арзиши пул
