Санҷиш: Can-Am DS 450 X

Гӯё воқеаҳои Эрзбергрод он қадар гуногун набуданд, ташкилкунандагон барои ҳамаи рӯзноманигорони ҷасур "Ҷоизаи журналистон" -ро дар ду чарх (ё чор, ака) омода карданд: мусобиқае, ки ба ҳамон тарз барои дарёфти роҳхат ба Булл сурх мегузарад Харг Скрамбл.

Ин интихобкунанда нест, шумо метавонед онро савор кунед, ман Octavia 4x4 -ро медонам, аммо ин зуд аст. Ман аз фурсат истифода бурда, ба Эрзберг омадам, то як чархи чархдори варзиширо санҷам, аммо барои нусхабардории ин ҳикоя бо маълумот дар бораи суръати велосипед ва набзи дил, ман дар банди дастам соати GPS Garmin Forerunner 405 доштам.

Пас аз панҷ дақиқа дар якҷоягӣ бо 14 нависанда ва суратгир аз саросари ҷаҳон, ман тугмаи рости ростро пахш мекунам, то сабти маълумотро дар соат оғоз кунам. Ман ягона шахсе будам, ки чаҳор велосипед доштам, бинобарин онҳо маро дар охири хат гузоштанд, зеро мутмаин набуданд, ки ман метавонам аз пандуси танги мотосикл сар кунам.

Эй дустам мушкил нест! Дили ман дар як дақиқа зиёда аз 120 таппиш мезанад, гарчанде ки ман ҷуз дастҳоямро ҳаракат надода, оҳиста ба сӯи ибтидо ҳаракат мекунам. Ҳар касе, ки ягон бор сигнали оғозро дар ягон мусобиқа интизор буд, аллакай медонад, ки чаро. Асабҳо кор мекунанд, асабҳо ва рост. Хонум ба ман корти рамзиро мехонад ва ба ман ишора мекунад, ки ман рафта метавонам.

Ман оҳиста -оҳиста аз якуним метрии "парвоз" оғоз мекунам, то тасодуфан ягон сафсатае накунам ва сипас ангушти ростамро то ба охир тела диҳам. Двигатель ваҳшиёна кор мекунад ва ман аллакай мехоҳам аз қуттии шашзинадори дақиқ ба шашум гузарам. Гази пурра, аломатҳои огоҳкунанда, тормоз. Ҷаҳаннам, аммо соли гузашта ин тавр нашуд! Дар қисмати зуд як чикане насб карда шудааст, ки дар он ман тақрибан як сонияро аз даст медиҳам ва дар дафъаи дигар ман аллакай "форо" -ро дарк мекунам ва бо лағжиши ваҳшии ҷуфти охирини чархҳо оғоз мекунам.

Вақте ки кӯлчаи азим дар пеши ман бо суръати тамом дароз мешавад ва пас аз он гардиши шадид, ман тормоз мекунам, мешинам, дросселро барои "парвоз кардан" бо - ҷуфти чархҳои пеши - WASH - ва торикӣ дар пеши назарам кушода мешавад. Дар ҳавопаймои аввал ман кӯшиш мекунам, ки пошхӯрии айнакамро бо дасти чап пок кунам ва пас аз ноком шудан кӯшиш мекунам, ки онҳоро аз кулоҳи худ пок кунам, то дар гарданам овезон шавад. Дар як таҳлили компютерии дертар, ман фаҳмидам, ки маҳз дар ҳамин минтақа суръати дил баландтарин буд ва ҳатто аз 190 зарба дар як дақиқа гузашт!

Дар душвортарин кӯҳнавардии нав дар ин сол, парчамҳои зард маро аз садама хабардор мекунанд ва аз назди амакам, ки талош дорад Африқои душвори Африкаашро бигирад, ман мӯътадил оҳиста мошин меравам ва боз баааам, баааам, баааааам. Зеботарин кунҷҳои дарози аз харобаҳо сохташуда мебошанд, ки дар он ҷасадро бояд ба дарун ҳаракат дода, бо илова кардани газ (тормоз накунед!) АТВ дар паҳлӯ гузошта мешавад. Иди бесобиқа! Ва дар Эрзберг бисёр ин макадамҳои васеъ мавҷуданд.

Дар сатҳи ҳамвор, ман як австриягиро дар EXC 450cc пеш гирифтам, ки баъдтар маро аблаҳ номида (албатта дар зери кулоҳи худ механдад) ва гази пурро дар муддати тӯлонӣ нигоҳ медошт. Вой, харобаҳо пур аз сӯрохиҳо ҳастанд ва чархҳои қафо алоқаро бо замин гум мекунанд, зеро ман ҳангоми тормоз ба қадри кофӣ такя накардам. Ман чархи чархро ором мекунам, вақте ки ман ба як кунҷи фишанги дуюм медароям, газро мекушоям ва бо рули васеъ ба самти муқобил ишора карда, боз аз ҳавопаймои навбатӣ мегузарам.

Колин МакРей, ин дар фикри шумост! Ман аллакай гардишро дар қисми охирин ва зудтарин медонам (шумо намебинед, ки дар паси теппа чист!), Аз ин рӯ, ман гази пурро дар фишанги панҷум дар 105 км / соат хуб нигоҳ медорам. Ман дастамро фишор медиҳам, мушакҳои дастамро месӯзонам, аммо таслим намешавам, зеро медонам, ки дар паси ин хат як ҳадаф ҳаст. ...

Kss - Ман нӯшокии энергетикии сарпарасти асосии мусобиқаро, ки аз ҷониби австриягии хушманзар ба ман пешниҳод шудааст, мекушоям ва аҳамият медиҳам, ки дар тарафи чап винти подшипникҳои муфтаи пӯшида нест ва дар атрофи он доғе ҳаст. Цемент. Барои санҷидани равған дар ченак ҳанӯз кофӣ боқӣ мондааст. Хуб, бале, дар пойга ҳамин тавр аст - азбаски онҳо дар паси муҳаррик хеле зиёданд, шумо интизоред, ки чунин чизе низ рӯй диҳад.

Ин ба ман 11 дақиқаю 8 сония ва 699 ​​ҳазорро дар тӯли 12 километр пур аз чангу ғубор сарф кард, ки ин барои дар байни 15 нафаре, ки дар синфи Journal of Trophy ба қуллаҳои баландтарин расиданд, дар ҷои панҷум ҷойгир кардан кофӣ буд. Суръати миёна тақрибан 65 буд ва суръати ҳадди аксар, мувофиқи маълумоти GPS аз Forerunner, 107 км / соат буд.

Сатҳи максималии дил 191 буд ва ба ҳисоби миёна тақрибан 170 зарба дар як дақиқа буд, агар шумо вақти интизориро пеш аз оғоз хориҷ кунед. Кофӣ аст, ки бегоҳ як қисми ҷавобиро бо пивои хунук бишӯям: «Ҳей, Маре, агар ман он чиканро бо дӯхта намешудам ва агар ман барои он фотра дар Дугоникҳои Африқо тормоз намешудам, агар танҳо ман айнак доштам. . Сичер метавонист боз панҷ сония вақт гирад, ҳа? "Ва як соли дигар.

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 9.990 EUR

муҳаррик: як-силиндрӣ, чор-ярма, бо моеъ сард, 449 см? , 3 клапан, сӯзишвории электронӣ.

Максимум қудрат: масалан

Максимум моменти: масалан

Интиқоли энергия: Интиқоли 5-суръат, занҷир.

Чаҳорчӯба: алюминий.

Черезҳо: печи пеши? 182мм, калибрҳои дугона-поршенӣ, диски қафо? 198 мм, калибри як поршенӣ.

Таваққуф: алюминийи А-яроқ, зарбаҳои комилан танзимшаванда, ҳаракати 241мм, гардиши пушти алюминий, зарбаи ягонаи пурра танзимшаванда, сафари 267мм.

Шинаҳо: 21 x 7R-10 инч (533 x 178R x 254 мм), 20 x 10R-9 инч (508 x 254R x 229 мм)

Баландии ҷой аз замин: 838мм.

Зарфи сӯзишворӣ: 11, 5 литр

Пойгоҳи чархдор: 1.270мм.

Вазн: 156 кг.

Намояндаи: SKI & SEA, doo, Ločica ob Savinji 49 b, Polzela, 03/4920040, www.ski-sea.si.

Мо таърифу тавсиф мекунем

+ қудрат, таркиши муҳаррик

+ вазни сабук

+ қуттии фишанги дақиқ ва кӯтоҳ

+ қобилият ва субот

+ боздоштани сифат

- фишанги муфтаи сахт

– винти капотчаи чапро кушоед

Матевж Хрибар, акс: GEPA, Матевж Хрибар

• Маълумоти асосӣ

  Арзиши модели санҷиш: € 9.990 XNUMX €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: як-силиндрӣ, чор-ярма, бо моеъ сард, 449,3 см³, 4 клапан, сӯзишвории электронӣ.

  Моменти: масалан

  Интиқоли энергия: Интиқоли 5-суръат, занҷир.

  Чаҳорчӯба: алюминий.

  Черезҳо: диски пеши Ø 182 мм, калибрҳои ду поршенӣ, диски қафо Ø 198 мм, калибри як поршенӣ.

  Таваққуф: алюминийи А-яроқ, зарбаҳои комилан танзимшаванда, ҳаракати 241мм, гардиши пушти алюминий, зарбаи ягонаи пурра танзимшаванда, сафари 267мм.

  Зарфи сӯзишворӣ: 11,5 л.

  Пойгоҳи чархдор: 1.270мм.

  Вазн: 156 кг.

Мо таърифу тавсиф мекунем

қувваи муҳаррик, хатари таркиш

вазни сабук

қуттии фишанги дақиқ ва кӯтоҳ

қувват ва субот

боздоштани сифат

мехи печдор оид ба Ҳуд чап

фишанги чанголи сахт