Санҷиш: Can-Am Outlander MAX 650 XT

Дизайнерҳо ва муҳандисоне, ки барои намуди зоҳирии Outlander масъуланд, бо вазифаи душворе рӯбарӯ шуданд. Бо дарназардошти он, ки онҳо қобилият, иҷрои як чархдори чархдор ва варзишро дар як бом муттаҳид мекунанд, ки шумо метавонед дар ягон сабқати кроссӣ бидуни тағирот ғолиб оед (хуб, агар марди пӯлод ба монанди Марко Ҷагер низ каме кумак кунад), дар бораи серсоха будани он шубхае нест. Ҳамин тариқ, барои "мӯйсафедон", ки мо дар ҳама шароити имконпазир ва номумкин озмуда будем, истилоҳи "бисёрпаҳлавон" танҳо истилоҳи дуруст аст.

Азбаски он мошини чорчархаи тасдиқшуда аст ва онро дар роҳҳо рондан мумкин аст, мо онро дар шаҳр санҷида будем. Ман фавран қайд мекунам, ки ба ҳеҷ ваҷҳ тавсия дода намешавад, ки "аз Горичко то Пиран" дар роҳи автомобилгард рондан. Суръати максималӣ 120 км / соат аст, аммо дар асл он дар роҳ бо суръати 90 км / соат хеле "рӯй медиҳад", зеро тарроҳӣ асосан барои истифодаи берун аз роҳ мутобиқ карда шудааст ё агар сухан дар бораи асфалт меравад, танҳо барои пасттар. , яъне. суръати шаҳр.

Аммо, далел ин аст, ки бо он шумо бешубҳа дар шаҳр диққат хоҳед ёфт. Ҳамкоре, ки дар вақти санҷиш дар атрофи шаҳр ҳаракат мекард, гуфт, ки ҳама Любляна пур аз ман буд! Бале, агар имрӯз одамон ба ҳама намудҳои мотосикл ва ин ё он мошини махсус одат карда бошанд, пас чунин ATV таваҷҷӯҳи онҳоро ҷалб мекунад.

Ҳангоми парвоз дар гирду атрофи шаҳр маълум шуд, ки ӯ барои чизҳои хурд бағоҷ хеле кам дорад, ҳатто дар зери курсӣ ё дар қуттиҳои обногузар гузоштани кулоҳ. Дастпӯшакҳо, куртаҳои бориктар ё куртаи боронӣ ҳанӯз ҳам дар дохили он ҷойгиранд, аммо ҷузвдон, ноутбук ё монанди он мувофиқ нестанд. Дар асл, ҳар як скутери 50cc-и беҳтарини шаҳр фазои бештари бағоҷ дорад. Аз тарафи дигар, он бо мавқеъи нишасташ тааҷҷубовар аст, зеро аз ҳисоби баландии курсии шумо метавонед ҳаракати нақлиётро дар пешатон ба осонӣ идора кунед ва бо як ҷуфт оинаи паҳлӯ ҳама чизеро, ки паси шумо рух медиҳад, равшан дидан мумкин аст. баргашт.

Азбаски паҳнои он аст, дар муқоиса бо мотоциклҳо ё скутерҳо дар назди чароғҳои светофор ба сафи аввал давидан хеле осебпазир аст, аммо суръатбахшӣ ва пойгоҳи чархи кӯтоҳи он ба ӯ имкон медиҳад, ки маневрҳои хеле заруриро дар шаҳр анҷом диҳанд. Бо оғози "гурӯҳ" аз 0 то, масалан, 70 км / соат, вақте ки чароғи сабз фурӯзон мешавад, онро ҳатто мотосикл ҳам намегирад, чӣ мошин! Ягона чизе, ки шумо дар ҳақиқат ҳангоми асфалтпӯшӣ дар зери чархҳо бояд ба он диққат диҳед, ин аст, ки суръати гардиш ба маркази вазнинии худ мутобиқ карда мешавад, зеро он ҳангоми баланд шудан чархи ботинии қафоро бардоштанро дӯст медорад ва ҳангоми буридани сахт шумо фурӯзон хоҳед шуд ду чарх.

Аммо дар бораи шаҳр кофӣ аст. Агар, масалан, шумо ҳамзамон скутер ва чунин ATV -ро бӯй кунед, аммо шумо бо буҷет ё андозаи гараж маҳдуд ҳастед, ё, масалан, устуворӣ ва набудани нисфи беҳтар, ки ба шумо ҳам лозим аст . як бор Outlander аксари скутерро "мепӯшонад". Аммо дар ҳақиқат танҳо дар майдон медурахшад. Ниҳоят, на камтар аз он, чархҳои ҳавоии он нишон медиҳанд, ки он дар асл барои чӣ тарҳрезӣ шудааст. Ҳангоме ки харобаҳо ба пайроҳаи ароба мубаддал мешаванд, барои пайваст кардани ҳамаи чор чарх аз ҷуфти қафо тугма пахш кардан лозим нест; ин танҳо вақте зарур аст, ки холӣ дар пеши шумо дурахшад, бигӯед, ки агар роҳ аз сели ё ярч хароб шуда бошад. Дар чунин кӯҳнавард ронанда аз техник пештар метарсад!

Бо чархи чархдор, он қариб ҳеҷ гуна монеаҳоро намедонад ва қулфи дифференсиалии пеши автоматии "часпанда" ин корро мекунад. Азбаски чархҳо ба таври инфиродӣ насб карда мешаванд, яъне дар пеш дар рельсҳои дукарата A ва дар қафо дар таваққуфҳои мустаҳкам, ки барои роҳҳо мутобиқ карда шудаанд, ҳар як чарх ба замин беҳтар мувофиқ аст. Бо вуҷуди ин, тамоси хуби заминӣ муҳим аст. Аммо ҳатто агар ин технологияи муосир кофӣ набошад ё шумо ба бехатарии худ шубҳа дошта бошед, лебедка бо идоракунии дурдаст ё тугмаҳо дар тарафи чапи руль мавҷуд аст. Ҳамин тариқ, Outlander метавонад худро бо услуби кӯҳӣ тавассути вертикалҳо муҳофизат кунад.

Муҳофизати васеи шикам ва шасси кафолат медиҳад, ки он худро нороҳат ҳис намекунад ва қисмҳои ҳаётан муҳим инчунин аз бамперҳои пойдор муҳофизат карда мешаванд. Қуттии интиқолдиҳанда инчунин бо соддаӣ ва самаранокии он ба ҳайрат меорад. Ин вариоматаи доимии тағирёбанда (CVT) мебошад, ки дар он шумо амали дилхоҳро бо истифода аз мавқеи фишанги фишанг интихоб мекунед.

H маънои рондани муқаррариро дорад, аммо он инчунин қуттии редуктор, бекор, баръаксро медонад ва P маънои таваққуфгоҳи кӯҳиро дорад.

Вақте ки сухан дар бораи паси руль ва дар курсии қафо нишастан меравад, ман бо боварӣ гуфта метавонам, ки шумо барои ёфтани комбинатсияи беҳтарин душворӣ мекашед. Мусофир ҳамон тасаллоеро дар Honda Gold Wing ё, масалан, BMW K 1600 GTL мегирад. Ҷойгоҳ ду сатҳ аст, бинобар ин мусофирон каме баланд карда мешаванд ва инчунин боварӣ ҳосил мекунанд, ки пойафзоли мусофирон баланд мешавад. Ҳангоми кӯҳнавардӣ дар роҳ, мусофир инчунин ба туфайли дастакҳои калони резинӣ пуштибонии хеле хуб хоҳад дошт.

Ронанда бо назорат каме алоқаманд аст ва фарқи байни сахтафзори асосӣ ва сахтафзори XT дар он аст, ки XT инчунин тақвиятдиҳандаи servo -ро дастгирӣ мекунад. Дастро ҳатто бо дасти нармтарин зан идора кардан мумкин аст.

Саёҳат дар роҳҳои фаромӯшшуда ва харобаҳо танҳо бо андозаи баки сӯзишворӣ маҳдуд аст. Шумо метавонед тақрибан се соати кор ва пас аз сӯзишвории кӯтоҳ интизор шавед. Дар асфалт ва ҳангоми кушодани фишанги дроссел сарфи сӯзишворӣ ба таври назаррас меафзояд. Ду силиндраи Rotax 650cc метавонад корҳои зиёдеро анҷом диҳад, аммо ташнагии таъқиб фазилати он нест.

Аз нуқтаи назари молиявӣ, албатта, ин арзонтарин ATV дар бозор нест, аммо аз тарафи дигар, он як синфи премиум аст ва он чизе, ки он пешниҳод мекунад, бузургтаринест, ки шумо метавонед аз ATV -и муосир ба даст оред ё интизор шавед. Агар ба шумо боми хона ва курсии мошин лозим шавад, ин Кан-Амро Фармондеҳ меноманд.

матн: Петр Кавчич, акс: Боштян Светличич

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: Лижаронӣ ва баҳр

  Нархи модели асосӣ: 14360 €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: ду силиндраи чорпаҳлӯ, 649,6 см3, хунуккунии моеъ, сӯзишвории электронӣ

  Ҳокимият: п.п.

  Моменти: п.п.

  Интиқоли энергия: Интиқоли пайваста тағйирёбандаи CVT

  Чаҳорчӯба: пӯлод

  Черезҳо: ду кат дар пеш, як катор дар қафо

  Таваққуф: Сутунҳои MacPherson, 203мм сафар, 229мм боздоштани инфиродӣ баръакс

  Шинаҳо: 26 x 8 x 12, 26 x 10 x 12

  Афзоиши: 877 мм

  Зарфи сӯзишворӣ: 16,3

  Пойгоҳи чархдор: 1.499 мм

  Вазн: 326 кг

Мо таърифу тавсиф мекунем

универсалӣ

қувваи муҳаррик ва моменти

тасаллӣ

боздоштан

иқтидори саҳроӣ

Таҷҳизот

коркард ва ҷузъҳо

бракхо

нарх

мо каме мухторияти бештар бо сӯзишворӣ барои ҳаракат дар роҳ надоштем