Викторина: биёбони навбатии Дукати - Бале, ин Ducati Enduro аст!
Мундариҷа
Пеш аз ҳама, ӯ зебо, бениҳоят зебо ва самимӣ аст, гӯё актёр ва пойгаи афсонавӣ дар биёбони Иёлоти Муттаҳида бо мотосиклҳои шабеҳ медавиданд. Стив Маккуин... Вақте ки шумо ба он нишаста, дар саросари саҳро меравед, шумо мисли филми мазҳабии "Ҳар якшанбе" ба мошини вақт ворид мешавед.
Ишқбозӣ бо солҳои ҳафтодум беш аз аён аст. Сарпӯши мудаввар бо торҳои муҳофизатӣ, зарфи дарозшудаи сӯзишворӣ бо сурхи муосир ва курсии дарози бароҳати калони сиёҳ - ба монанди велосипедҳои кӯҳнаи эндуро.
Ва ин ном аз куҷо пайдо шудааст? Гуфта мешавад, ки "пайроҳаи биёбонӣ" дар Калифорния, маркази мотосиклҳои берун аз роҳ, мотосиклҳое мебошанд, ки барои савори биёбон табдил дода шудаанд. Ва дар заминҳое, ки суръат каме баландтар аст, он ба таври ҳайратангез хуб кор мекунад. Ягон санги шағал ё роҳи аробаи сангфарш тарсонанда нест, монеаҳои ҷиддитар танҳо сангҳои калон ё пайроҳаҳои пур аз борон мебошанд, ки дар он ягон қисмҳои возеҳтари муҳаррик ё чаҳорчӯба хеле зуд вайрон мешаванд.
Аммо барои чунин хатсайрҳо велосипедҳои эндуро мавҷуданд, ки дар он афтодани автомобилҳои берун аз роҳ ба санг бархӯрдан комилан муқаррарӣ аст. Бо вуҷуди ин, селлинг биёбон барои ин хеле салон аст.
Як мошини универсалӣ барои фароғат
Ман иқрор мешавам, ки ӯро базӯр интизорӣ мекашидам, ба ман хеле шавқовар буд, ки ӯ чӣ хел рафтор мекунад. Барои истироҳати осоиштаи нисфирӯзӣ ё субҳи якшанбеи фароғатӣ, вақте ки ҳама аз хоб мехезанд ва мунтазири чашмакзании офтоб дар теппаи ҳамсоя ҳастанд, ки барои ман тақрибан як соат дар роҳи печ дар печ аст. роҳи сангреза дар ҷое дар теппаҳои Полчов Градец.
Scrambler Desert Sled як Ducati аст, ки барои пойга рондан пешбинӣ нашудааст, балки ба категорияи дучархаҳои шавқовар тааллуқ дорад, ки дар он шумо инчунин дар ҷинс ва курта нишаста, барои як саёҳати кӯтоҳ бо суръати хеле суст савор мешавед.
Силиндраи дугона бо моменти баланд ва қудрати кофӣ
Двигатели ду силиндр садои гуворо мебарорад ва қудрати хубро инкишоф медиҳад, ки даргиронда мешавад 800 мукааб ва 75 қувваи асп он ба қадри кофӣ суръат мебахшад, то шуморо ҳамеша табассум кунад. Дарвоқеъ, шумо метавонед онро то 130 километр дар як соат ба даст оред, вақте ки андози шумо дар як ҳолати ҳайратангези ронандагӣ, ки ором, рост ва воқеан васеъ аст. Аммо барои пахш кардани шишаи пеши он ва ё ҳатто сари худро то метри мудаввар ба баҳр пахш кардан ... Он гоҳ ман нуктаро аз даст дода будам. Гарчанде ки дроссели кушода дар шоҳроҳ ба қадри кофӣ тела медиҳад, то холҳои зиёди бад ба даст орад (бе мушкилӣ - 180 мил / соат), лаззати воқеӣ савор шудан дар роҳ ва шаҳр аст.
Азбаски ин дучархаи берун аз роҳ аст, ман онро дар роҳҳои шағал ва ҳатто мини-кросс, махсусан дар роҳҳои буз савор кардам. Ман дарёфтам, ки таваққуфгоҳи танзимшавандаи дарозтари сафар (200 мм) корро хуб иҷро кард ва поёни муҳаррик бо плитаи зарба хуб муҳофизат карда шуда буд ва аз замин ба қадри кофӣ баланд буд, ки ҳангоми вохӯриҳои аввал осеб надиҳад. Шинаҳои Pirelli, ки воқеан ба чархҳои Multistrada enduro монанданд, ҳангоми хушк шудан бо замин тамоси хуб доранд ва ба шумо имкон медиҳанд, ки дар роҳҳои зебои шағал дар кунҷҳои зебо ҳаракат кунед ва дар болои сангфаршҳо низ онҳоро часпида, фикру мулоҳизаҳои хуб медиҳанд. чӣ тавр бо маҳдудиятҳои мотоцикл чӣ рӯй медиҳад. ҳангоми рондан. Дар ҳавои тар ва сард ягон мушкилии чанг вуҷуд надошт ва ин чархҳо барои ин навъи велосипед пойафзоли хеле хубанд.
ABS дер оғоз мешавад ва вазифаи худро хуб иҷро мекунад ва хуб мешуд, ки ба насли оянда Ducati назорати ғалтаки чархи қафоро илова кунед.
Рақиб ба мотоциклҳои калони сайёҳии эндуро.
Аз рӯи нарх Euro 11.490 Албатта, ин хариди арзон нест, балки аз наздик нигоҳ кардан, тамоми ҷузъиёт, тарҳрезӣ, ҷузъҳои сифат ва пеш аз ҳама, лаззати ронандагӣ нишастанро лаззат мебахшад. Ducati инчунин як қатор ғании лавозимотро пешниҳод мекунад, ки шумо метавонед Sled-и биёбонро мувофиқи хоҳиши худ танзим кунед. Дар либосҳои услуби ретро, онҳо намуди комилро барои ронанда ва мусофир таъмин мекунанд. Пешниҳод воқеан гуногун аст, аз футболкаҳо, кардиганҳо то куртаҳои гуногун, кулоҳҳо, пойафзолҳо барои дастпӯшҳо ва ҳатто лавозимоти хурд, аз қабили соатҳо, стикерҳо ё секинҳо. Роҳи биёбон ҳатто метавонад самти (хуб) мотосиклронии ӯ бошад, ки аз он мотоциклҳои сайёҳии эндуро дар ҷустуҷӯи аъло ва бароҳат таҳаввул кардаанд, зеро пайроҳаи биёбон як дучархаи хеле аслӣ аст, ки таҷрибаи дигар, шадидтар ва фаврӣ фароҳам меорад. мотоцикл ва гирду атроф. Он калон нест, хеле камтар вазнин аст, аммо дар айни замон тааҷҷубовар бароҳат аст. Ба он ду нафар хам бе ягон мушкилй савор шуда метавонанд, зеро курсии он дарозу бароҳат аст, каме хоксорӣ ва заковатро танҳо бо бағоҷ нишон додан лозим меояд.
Барои табассум дар чарх, шитоб ба адреналин ҳангоми паридан аз болои харобаҳо ва манзараи нишеб сазовори ситоиши ҳадди аксар аст.
Питер Кавчич
сурат: Саша Капетанович, Петр Кавчич
Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Ширкати Motocenter AS Domzale Ltd.
Нархи модели асосӣ: 11.490 €
Арзиши модели санҷиш: 11.490 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 803cc, 3-силиндрӣ, L-шакл, 2-зарба, бо ҳаво хунукшуда, 4 клапани десмодромӣ барои як силиндр
Ҳокимият: 55 кВт (75 км) бо суръати 8.250 чархзанӣ
Моменти: 68 Нм дар 5.750 гардиш
Интиқоли энергия: қуттии шашсуръат, занҷир
Чаҳорчӯба: пӯлоди қубурӣ
Черезҳо: диски пеши 330 мм, калибрҳои 4 поршении радиалӣ насбшуда, диски қафо 245 мм, калибри 1 поршенӣ, ABS
Таваққуф: 46мм чангаки телескопии Кайаба, 200мм сафар, зарбаи қафои танзимшавандаи Kayaba, 200мм
Шинаҳо: 120/70-19, 170/60-17
Афзоиши: 860 мм (ихтиёрӣ 840 мм)
Зарфи сӯзишворӣ: 13,5 л, истеъмоли санҷиш: 5,6 л
Пойгоҳи чархдор: 1.505 мм
Вазн: 207 кг
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди scrambler аслӣ, тафсилоти зебо ҳилаи
мавқеи ором нишаст
бароҳатӣ (то 130 км / соат)
фарогирӣ, ҳатто дар саҳро
болотар аз 130 км / соат, ронандагӣ камтар бароҳат мешавад
барои ин нарх, ман инчунин мехоҳам назорати кашиши чархи қафо.
нарх
