Санҷиш: Ducati Monster 821

Не, ман наафтидам, хавотир нашав. Монстери миёнаҳаҷм, ки барои мавсими 2018 навсозӣ шуда буд, ба ман нишон дод, ки ҳатто 109 асп бо моменти сахт барои хушнудии мотосикл кофӣ аст. Ба назари ман чунин менамояд, ки дар ҷараёни мотосиклҳо ва афзоиши қудрати муҳаррик фаромӯш мекунам, ки шумо метавонед дар як ҳайвони дорои 100 "асп" лаззат баред. Азбаски моҳият дар рӯҳ аст ва дар Monster 821 он ба таври аҷиб зинда ва варзишӣ аст. Сарфи назар аз он, ки он барномаҳои гуногуни муҳаррикӣ дорад ва аз ин рӯ ҳангоми илова кардани газ садои дигар ва сахтгирии муҳаррик, пас аз он ки ман ширинии барномаи варзиширо фаҳмидам (хатсайрҳои шаҳрӣ ва сайёҳӣ низ мавҷуданд) ва бо системаи пешгирикунандаи хуб коркунанда ва танзимшаванда лағжиши чархҳои қафо, ман бо танзимоти дигар сарукор надоштам.

Ман электроникаи муосирро дӯст медорам ва чӣ гуна технология ба велосипед ворид шудааст. Рушд босуръат аст ва Ducati дар байни пешвоёни ҷаҳон аст. Бо ламси тугма, шумо метавонед интихоб кунед, ки дучарха чӣ гуна кор мекунад, агар шумо навкор бошед ё он аз осмон рехта бошад ва онро дар як барномаи нарм ҳангоми дуруст будани асфалт ва ҳангоми гӯш кардани барабан дили шумо фарёд мезанад. дугона. Сифати саёҳати Ducati хеле хуб аст ва бо интихоби устувори таваққуф ва тормоз, онҳо дучархаеро сохтаанд, ки дар шаҳр ва инчунин дар серпентинҳои тез савор мешавад. Ин 821 як мошини воқеии ҳамаҷониба аст, ки ба ғайр аз дақиқии ронандагӣ ва бастаи бехатарии аз ҷониби ҳама навтарин электроника пешниҳодшуда, инчунин вояи дурусти ҳисси ҳамоҳангии хатҳои итолиёвиро пешниҳод мекунад ва бальзами воқеии эстетикии чашм аст. Агар он нисфи андозаи ман мебуд, ман дар бораи он боз ҳам беҳтар ҳис мекардам, бинобар ин ман дуруст мегӯям, ки агар ман аз худ хулоса барорам, ки маҳдудияти ронандагии бароҳат баландии максималии ронанда - 180 сантиметр аст. Агар шумо баландтар бошед, шумо бояд Monster 1200-ро баррасӣ кунед, ки дучархаи калонтар аст.

Аз рӯйхати лавозимот, ман бешубҳа дар бораи ихроҷи варзишӣ ва хусусан ёрдамчии смена фикр мекардам, зеро муҳаррик пас аз мусобиқаҳо вақте ки шумо бо қуттии редуктор бе истифода аз чангча савор мешавед, вайрон мешавад.

Monster 821 асосан бетартибона аст, дорои хислати дӯстона аст, аммо инчунин метавонад дандонҳоро нишон диҳад. Ин барои истифодаи ҳамарӯза, барои мардуми сершумор, барои кор дар тобистон ва барои буридани асфалти хуб, ки дар он велосипедронӣ, электроникаи муосир ва тормозҳои аз ин синф болотар ба ҳайрат меорад. Дар Дукати, онҳо инчунин аз ҷиҳати сифат ва арзиши хидмат як қадами бузурге ба пеш гузоштанд. Хидматҳои муқаррарӣ дар 15 ҳастанд ва клапанҳо дар ҳар 30 ҳазор кор мекунанд, ки экрани аълои муосири рангинро нишон медиҳад, ки ба смартфони шумо пайваст мешавад.

Чӣ тавре ки ҳаюло метавонад хислати худро тағир диҳад, инчунин тарзи намоиши маълумот дар экран. Аз маълумот барои рондани бехатар дар шаҳр то намоиши рев ба монанди велосипедҳои супер-спортӣ. Ман ба шумо мегӯям, ки ин Аъҷуба риёкори воқеӣ аст, ӯ метавонад меҳрубон ё дилсӯзона хашмгин бошад.

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: Мотоцентр ҳамчун Домҷале

  Нархи модели асосӣ: 11.900 €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: 821 cc, ду силиндрагӣ, тарҳи Testastretta 3 ° L, чаҳор зарба, хунукшудаи моеъ, тазриқи сӯзишвории электронӣ, 11 клапан дар як силиндр, се танзимоти гуногуни электроникаи муҳаррик

  Ҳокимият: 80 кВт (109 км) бо суръати 9.250 чархзанӣ

  Моменти: 88 Нм дар 7.750 гардиш

  Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир

  Чаҳорчӯба: қубури пӯлод

  Черезҳо: Дискҳои пеши 320 мм, чаҳорчӯбаи дандонпӯшии радиалии Brembo, диски пушти 245 мм, калибри ду поршенӣ

  Таваққуф: 43мм пеши ғалтаки телескопии баръакси танзимшаванда, зарбаи ягонаи танзимшавандаи қафо

  Шинаҳо: 120/70-17, 180/55-17

  Афзоиши: 785 - 810 мм

  Зарфи сӯзишворӣ: 17,5

  Пойгоҳи чархдор: 1.480 мм

  Вазн: 206 кг

Мо таърифу тавсиф мекунем

намуди зоҳирӣ

иҷрои ронандагӣ

бракхо

экрани муосир

имконоти зиёде барои танзими муҳаррик ва ёрдамчиёни электронӣ

ронандагони баландтар аз 180 см каме танг мешаванд

интихоби беҳтарин барои сафари ду нафар нест

дар хавои гарм гарм кардани двигатели ду-силиндр халал мерасонад

синфи ниҳоӣ

Ҳангоми гардиш сабук, чолок ва дақиқ, он ҷиҳати варзишӣ ва тарҳи босифатро нишон медиҳад. Азбаски он чандон калон нест, он инчунин дар шаҳре, ки барабанҳои варзишӣ ҷойгиранд, худро хуб ҳис мекунад.