Санҷиши GC PowerBoost. Зуд, «тир»-и таъҷилии мошин

Мундариҷа

Боркунии ҳолати фавқулодда. Чӣ хел?
Санҷиши GC PowerBoost. Қарор барои солҳо
Санҷиши GC PowerBoost. Ҳалли ягона
Санҷиши GC PowerBoost. Мокарз
Санҷиши GC PowerBoost. Хулоса

Дар ин фасли сол мо зуд-зуд пагохй садои «шиканча»-и автостартерро мешунавем, ки вазифаи онхо ба кор андохтани мошин аст. Агар шумо дар як ҳаракат муваффақ бошед, мушкил нест. Бадтараш, вақте ки стартер ҳатто хомӯш кардан намехоҳад. Ва баъд пайдо мешавад... Яъне, агар пайдо мешуд, хуб мебуд, зеро дар як лаҳза мушкилотро ҳал мекунад.

Бисёре аз ронандагон дар ин фасли сол дар субҳи зимистон намоиши намоишӣ доранд. Ба шумо танҳо як батареяи кӯҳна лозим аст, ки "барқ намедиҳад", пантограф (чарогҳои таваққуфгоҳ, радио) шабона даргиронда ё ба истилоҳ "хуриши барқ" аст. Онҳо тақрибан дар мошинҳои кӯҳна маъмуланд, ки ё нокомии пуркунии батарея доранд, ё системаи барқ аллакай он қадар кӯҳна шудааст, ки қувваи барқ дар ҷое "гум шудааст" ё ҳарду.

Мушкилоти оғозёбӣ аз ҷониби онҳое низ дучор мешаванд, ки мошини худро муддати тӯлонӣ "дар кушод" гузоштанд, батареяро пур накардаанд ва як рӯзи хуб тасмим гирифтанд, ки мошинро ба кор андозанд.

Боркунии ҳолати фавқулодда. Чӣ хел?

Осонтарин роҳи раҳоӣ аз ин вазъият ба истилоҳ "кредит" аст, яъне. Гирифтани қувваи барқ аз як мошини дигар бо истифода аз кабелҳои jumper. Аксарият аллакай ба ин омодаанд ва дар давраи тирамоҳу зимистон кабелҳоро дар бағоҷи мошин мебаранд. Бале, танҳо ба ҳар сурат.

Фақат қарз гирифтани барқ барои баъзеҳо мушкил нест, барои баъзеи дигар ин «роҳ аз азоб» ва чораи охирин аст. Аввалан, мо бояд ноқил дошта бошем, дуюм, касеро пайдо кунем, ки ин нерӯи барқро ба мо “қарз” диҳад (ва ронандагони таксӣ, агар розӣ шаванд, ба маблағи муайян), сеюм, мо на ҳама вақт чӣ гуна васл кардани кабелро медонем. , онҳо хеле кӯтоҳанд ё вайрон шудаанд. Дар як калима, хоби даҳшатнок.

Ва дар ин ҷо низ як ёддошти муҳим - аксари ноқилҳои пайвасткунанда дар бозор маҳсулоти пастсифат мебошанд, ки аз маводи арзон бад сохта шудаанд, ки аксар вақт сӯхта, вайрон мешаванд ё фарсуда мешаванд. Истифодаи онҳо метавонад хеле хатарнок бошад, аз ин рӯ, агар мо қарор диҳем, ки онҳоро бихарем, мо бояд ҳамеша бодиққат аз назар гузаронем, ки чӣ гуна онҳо сохта шудаанд.

Хуб, агар кабелҳоро пайваст накунад, пас чӣ мешавад?

Санҷиши GC PowerBoost. Қарор барои солҳо

Санҷиши GC PowerBoost. Зуд, «тир»-и таъҷилии мошин Таҷҳизоти хурди сайёри Power Bank, ки оғозкунандагон (заифтар) ё пурқувваттар (қавитар) ном доранд, дар бозори мо чанд вақт дастрасанд ва барои ба кор андохтани мошин дар ҳолати фавқулодда, пур кардани батарея ё қувваи дастгоҳҳои беруна истифода мешаванд.

Боотерҳои мошин одатан бо батареяҳои литий-полимерии дорои иқтидори калон ва ҷараёни баланди оғозёбӣ муҷаҳҳаз карда мешаванд. Бузургтарин бартарии онҳо дар он аст, ки онҳо хеле амиқ ва зуд холӣ мешаванд ва дар айни замон онҳо эффекти ба истилоҳ хотираро надоранд, ки мӯҳлати хидматашон нисбат ба дигар намудҳои ҳуҷайраҳо дарозтар аст.

Ин инчунин интихоби онҳоро барои истифода дар оғози мошинҳои хурд ё пуркунандаи барқ муайян кард. Бо андозаҳои хурди батарея ва худи дастгоҳ, мо як бонки пуриқтидори энергетикиро ба даст меорем, ки дар ҳолати фавқулодда мо метавонем онро дар қатори чизҳои дигар барои оғоз кардани мошин бо батареяи холӣ истифода барем.

Истифодаи дигари пурқувваткунанда инчунин қобилияти пур кардани батареяи холӣ ё қобилияти пур кардани дастгоҳҳои электронӣ тавассути васлаки USB (ё розеткаҳо) мебошад. Ки метавонад махсусан дар ҳолатҳои фавқулодда ҳангоми сафар муфид бошад.

Яке аз чунин дастгоҳҳо, ки ба наздикӣ дар бозори мо пайдо шуд, GC PowerBoost мебошад. Ҷолиб он аст, ки дастгоҳе, ки дар Чин истеҳсол мешавад (имрӯз он ҷо чӣ истеҳсол намешавад?) аз ҷониби Green Cell, як ширкати Краков, ки бо истеҳсол ва фурӯши намудҳои гуногуни батареяҳо барои дастгоҳҳои электронӣ маъруф аст, таҳия шудааст.

Мо тасмим гирифтем, ки чӣ тавр GC PowerBoost дар истифода кор мекунад, санҷем.

Санҷиши GC PowerBoost. Ҳалли ягона

Санҷиши GC PowerBoost. Зуд, «тир»-и таъҷилии мошин Дар корпуси хеле хурд (андозањо: 187x121x47 мм) ва сабук (750 г) мо тавонистем, ки элементҳо ва электроникаи дастгоҳро ҷойгир кунем, ки он (аз рӯи истеҳсолкунанда) иқтидори то 16 Ah (3,7 В) дорад. , ва ҷараёни фаврӣ, ки мо метавонем ба даст орем, то 2000 А.

Корпус хеле устувор ва хеле замонавӣ буда, ба шароити обу ҳаво тобовар аст ва ранги замимаҳои сабз ба рангҳои логотипи ширкат дахл дорад.

GC PowerBoost бо дисплейи қулайи LCD OLED муҷаҳҳаз шудааст, ки дар он мо сатҳи заряди ҳуҷайраҳо ва инчунин ҳолати кунунии дастгоҳро дида метавонем. Умуман, ин ҳалли хеле содда хеле қулай аст ва аксар вақт дар рақибон пайдо намешавад.

Ҳамчунин нигаред: Оё ман метавонам корманди полисро сабти ном кунам?

Дар як тараф се пайвасткунаки USB мавҷуд аст (як USB-C барои пуркунии барқ ва барқ ва ду USB-A барои барқ). Дар тарафи муқобил розетка барои пайваст кардани тазиқи ба батареяи автомобилии EC5 ва чароғаки хеле равшан (то 500 лм) мавҷуд аст.

Ҷойгир кардани чароғак дар як тараф бо розеткаи тазиқи батарея қарори хеле оқилона аст, зеро он ба шумо имкон медиҳад, ки ҳангоми пайвастшавӣ шабона майдони назди батареяро равшан кунед.

Санҷиши GC PowerBoost. Зуд, «тир»-и таъҷилии мошин Худи дурахш дорои чор режими кор аст - 100% шиддатнокии рӯшноӣ, 50% шиддатнокии рӯшноӣ, 10% шиддатнокии рӯшноӣ, инчунин режими нури импулсӣ (0,5 с - равшанӣ, 0,5 с - хомӯш).

Пас аз чанд рӯзи санҷиши дурахш, мо ба истеҳсолкунанда ду шарҳ мефиристем, ки метавонад ин дастгоҳро боз ҳам бештар функсионалӣ кунад.

Аввал. шояд илова кардани LED-и афлесунро баррасӣ кунед, ки нишонаи беҳтари хатарро бо нури импулс таъмин мекунад. Ва сониян, пойҳои резинӣ ба шумо имкон медиҳанд, ки дастгоҳро «ҳамвор» ҷойгир кунед, то чароғак ҳам ҳамвор бошад. Мумкин аст, ки дар канори кутохтари дастгох чунин стендхои резинй гузоштан мумкин аст, ки чарогак амудй медурахшад, майдонро, масалан, хангоми иваз кардани чарх бехтар равшан кунад. Мо мефаҳмем, ки субот метавонад зарар расонад, аммо мо инро ҳамчун саҳми худамон дар тарҳрезӣ муаррифӣ мекунем.

Санҷиши GC PowerBoost. Мокарз

Санҷиши GC PowerBoost. Зуд, «тир»-и таъҷилии мошин Пас аз чанд рӯзи интизорӣ ба мо муяссар шуд, ки то 10 дараҷа паст шудани ҳароратро ошкор кунем. Мо тасмим гирифтем, ки онро истифода барем ва санҷишҳои худро гузаронем.

Мо ду модели батареяро озмоиш кардем: Bosch S5 12 V / 63 Ah / 610 A ва Varta C6 12 V / 52 Ah / 520 A, дар ду муҳаррики Volkswagen (бензин 1.8 / 125 асп ва турбо дизелӣ 1.6 / 90 асп). инчунин дар муҳаррики бензинии Kii - 2.0 / 128 hp.

Батареяхо ба шиддати кариб 9 вольт холй карда шуданд, ки дар он стартер дигар двигательро ба кор андохтан намехост.

Ҳатто бо ин батареяҳои мурда, GC PowerBoost ҳар се дискро ба осонӣ оғоз кард. Дар баробари ин, мо ҳар як батареяро 3 маротиба бо танаффус 1 дақиқа санҷидем.

Муҳим он аст, ки GC PowerBoost метавонад на танҳо барои оғози ҳолати фавқулоддаи мошин истифода шавад, балки танҳо пас аз пайваст кардани тазиқи ба батареяи холӣ, он метавонад ҳамчун пуркунандаи он хидмат кунад ва ҳуҷайраро бо ҷараёни тақрибан 3А пур кунад.

Чораи охирин ин аст, ки кӯшиши ба кор андохтани батареяи аз ҳад холӣшуда, ки дар мошини истифоданашуда, масалан, якчанд моҳ нишастааст. Чунин озмоиш дар GC PowerBoost низ имконпазир аст, аммо ... онро танҳо дар батареяҳои 12В-кислотаи сурб бо шиддат дар терминалҳои поёнтар аз 5V гузаронидан мумкин аст. Барои ин ба шумо лозим аст, ки ба реҷаи "ЭҲТИЁТ" гузаред ва тамоми дастгоҳро бодиққат пайваст кунед, зеро системаҳои муҳофизат аз ивазкунии баръакс ва муҳофизати ноқилҳои кӯтоҳ дар ин режим кор намекунанд.

Бе чунин батареяи мурда, мо танҳо терминалҳоро мустақиман ба GC PowerBoost пайваст кардем ва низ ноумед нашудем.

Санҷиши GC PowerBoost. Хулоса

Санҷиши GC PowerBoost. Зуд, «тир»-и таъҷилии мошин Санҷишҳои мо мувофиқати GC PowerBoost-ро дар ҳолати фавти батарея комилан нишон доданд. Таҷҳизот хурд, қулай, нисбатан сабук буда, онро на танҳо барои ба кор андохтани ҳолати фавқулоддаи мошин, балки барои пуркунии батарея, бо нерӯи барқ таъмин кардани дастгоҳҳои сайёр ё пуркунии онҳо низ истифода бурдан мумкин аст. Дурахши хеле дурахшон низ муфид хоҳад буд.

Дисплейи қулай LCD, дисплейи равшан (ҳатто шабона), ки дар дастгоҳҳои ин синф хеле кам аст.

Дар як амалиёти хеле кӯтоҳ, мо қайд кардем, ки илова кардани LED-ҳои норанҷӣ, ки метавонанд ҳамчун нури огоҳкунанда амал кунанд, инчунин имкони ҷойгир кардани дастгоҳ дар канори кӯтоҳтар.

Клипҳои тимсоҳӣ барои пайваст кардани дастгоҳ ба тазиқи батарея низ хеле хуб сохта шудаанд. Гарчанде ки дандонҳо дар байни клипҳо ва клипҳои аллигатор майдони хурдтари тамос эҷод мекунанд, онҳо хеле зич ҷойгир карда шудаанд ва худи клипи аллигатор аз табақи мисии нисбатан ғафс сохта шудааст.

Мо инчунин ба дарозии пайваст кардани кабелҳо бо клипҳои аллигатор зид нестем. Дар GC PowerBoost он тақрибан 30 см плюс 10 см барои дарозии клипҳои аллигатор аст. бас аст. Шумо инчунин бояд дар хотир дошта бошед, ки кабелҳои дарозтар ба қуттӣ бастабандӣ кардан душвор хоҳанд буд.

Ва ниҳоят, ситоиши бузург барои парванда. Ба шарофати ин, ҳама чизро метавон ба таври шево бастабандӣ кард ва бидуни тарси он, ки чизе дар сафар афтад.

Нарх, ки айни замон тақрибан PLN 750 аст, як нуқтаи баҳснок аст. Чунин дастгоҳҳо дар бозор хеле зиёданд, ҳатто бо нисфи нарх. Аммо, бояд ба назар гирифт, ки параметрҳои онҳо, яъне. қувваи барқ, ё ҷараёнҳои баландтарин одатан хеле пасттар аст ва аз ин рӯ истифодаи самараноки дастгоҳ метавонад мушкил бошад. Қисмҳои истифодашуда инчунин метавонанд сифати хеле пасттар бошанд (ва эҳтимол доранд).

Дар мавриди GC PowerBoost, мо барои сифат, иҷрои баланд, коршоямӣ ва маҳорати хеле хуби дастгоҳе пардохт мекунем, ки ҳам дар дохили мошин ва ҳам берун аз он кор мекунад.

Параметрҳо: