Санҷиш: Honda CBR 600 F

Велосипедҳои варзишӣ бад фурӯхта мешаванд

Нишони фурӯши сегменти варзишӣ, рӯшан аст. Боз ду мотоцикл вуҷуд дорад ё. онҳо ҳиссаи шерро дар фурӯши мотосиклҳои Ҷопон дар се сол ҳисоб кардаанд, соли гузашта фурӯхтаанд, аммо имсол то тирамоҳ чандон беҳтар ба назар намерасад. Ҳамин тариқ, F дар айни замон такмили хушбахтона ба пешниҳоди Honda мебошад, зеро он ба талаботи аксари аспсаворони варзиш ҷавобгӯ аст.

Ҳарфи аниматсионии Ф

F дар ҷаҳони Cebeerk чизи нав нест, зеро он аз охири солҳои 2006 то 600 бомуваффақият фурӯхта шудааст (ҳадди аққал он чизест, ки Википедиа иддао мекунад, ман аслан аз ёд намедонам). CBR XNUMX F ҳамеша як дучархаи варзишӣ буд, аммо он каме бештар мутобиқ карда шудааст. ҳамарӯза, ҳатто истифодаи сайёҳон... Он дорои рули баландтар, курсии бароҳаттар ва бароҳатии ҳам ронанда ва ҳам мусофир аст. Маҳсулоти нави соли гузашта низ ҳамин тавр аст: мусофир қайд кард, ки вай ҳеҷ гоҳ дар ягон "роҳ" ин қадар хуб ронда нашудааст... Курс гуворо бароҳат аст, педалҳо ба қадри кофӣ пастанд, то зонуҳоямонро аз гӯшҳоямон нигоҳ доранд ва мавқеи камтари пойга моро водор накард, ки ҳама вақт ба кулоҳ дучор шавем, ки ин бо варзишгарони супер рӯй медиҳад.

Маҳсулот, ҷузъҳои хуб

Он чизе, ки ба ман дар велосипед бо хатҳои тези он бештар писанд омад, ин буд, ки сарфи назар аз F, он CBR -и воқеӣ буд ва на як мошини винтажии арзон, ки дар бастаҳои муосир пур карда шудааст. Хуб, ман инро ҳатто аз Хонда интизор набудам, аммо онҳо дар бозор ҳастанд. Хулоса қилиб айтганда, мотоцикл сифати хеле баланд дорад ва бо ҷузъҳои хеле хуб муҷаҳҳаз шудааст. Овоз комилан воқеӣ аст ва ба чизе бештар аз сайри Honda CBF шабоҳат надорад. Панели асбобҳо комилан рақамӣ аст ва ба ғайр аз суръат ва суръат, он инчунин ҳарорати муҳаррик, сатҳи сӯзишворӣ, истеъмоли ҷорӣ ё миёна ва вақтро нишон медиҳад, танҳо фишанги ҷорӣ нишон дода намешавад.

Барои пурра истифода бурдани нерӯ RPMҳои баландтар лозиманд.

Муҳаррики чор силиндраи дорои қуттии редуксияи дақиқ намунаи воқеии мошини ҳамвор, вале пуриқтидор мебошад. Ҳангоми истифодаи муқаррарӣ худро хуб ҳис мекунад чор ҳазор инқилоб, аммо барои расидан ба марҳилаи ҳалкунанда бояд баландтар шавад, ки албатта бо назардошти ҳаҷм интизор меравад. Касри момент Ин махсусан ҳангоми рондани ҷуфт ба назар намоён аст, бинобар ин интиқоли (бузург) кори каме бештарро талаб мекунад. Аммо интизор нашавед, ки зарбаи тарканда ҳатто дар баландтарин RPM - ин RR нест, балки F.

Агар шуморо велосипедҳои варзишӣ озмоянд, аммо (аммо) шумо чархҳои қабрро хароб карданӣ нестед, ин интихоби беҳтарин аст. Дар ҳақиқат ягона!

матн: Матевж Грибар акс: Саша Капетанович

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: Мотоцентр ҳамчун Домҷале

  Нархи модели асосӣ: € 8.990 XNUMX €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: 599-силиндрӣ, дарунӣ, 3 см4, бо моеъ сард, XNUMX клапан дар як баллон, тазриқи электронии сӯзишворӣ

  Ҳокимият: 75 кВт (102 км) бо суръати 12.000 чархзанӣ

  Моменти: 64 Нм дар 10.500 гардиш

  Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир

  Чаҳорчӯба: алюминий

  Черезҳо: ду диски пеши 296 мм, калибрҳои ду поршенӣ, диски қафо 240 мм, калибрҳои як поршенӣ

  Таваққуф: 41 мм пеши ғилдиракдори телескопии баръакси танзимшаванда, 120мм сафар, як қафои танзимшавандаи қафо, 128мм

  Шинаҳо: 120/70-ZR17M/C, 180/55-ZR17M/C

  Афзоиши: 800 мм

  Зарфи сӯзишворӣ: 18,4

  Пойгоҳи чархдор: 1.437 мм

  Вазн: 206 кг

• Хатогиҳои тестӣ:

Мо таърифу тавсиф мекунем

мавқеи ронандагӣ

бароҳатии мусофирон

муҳаррики кофӣ қавӣ

ҳунармандӣ

иҷрои ронандагӣ

оинаҳо

намоиши фишанги интихобшуда

набудани момент дар гардиши паст