Санҷиш: Honda PCX 125

Мундариҷа

Маълумоти асосӣ
Маълумоти техникӣ

Хонда инчунин дар авҷи худ дар як сол то се миллион мотоцикл истеҳсол мекард ва гарчанде ки имрӯз ба таври қобили мулоҳиза камтар аст, Goldwings, CBR ва CBF ҳоло ҳам як қисми ками истеҳсоли дучархаи Хондаро ташкил медиҳанд. Бале, аксари маҳсулоти Хонда тақрибан сад дюймаи мукааб аст, аммо ин ҳам дуруст аст, ки аксари онҳо дар ҷое дар Осиё ҷойгиранд.

Ва агар дар байни киштзорҳои шолизор ҳаракат кардан барои ба кор андохтани муҳаррик дар зарбаи аввал кофӣ бошад, ба бархӯрд бо мошини боркаш тоб оред ва тамоми оиларо ба сафар баред, пас дар роҳҳои шаҳрҳои Аврупо ронандагон арзишҳои дигарро бештар қадр мекунанд. ... Пеш аз ҳама, мо интизорем, ки скутер тозаву озода ва мӯд бошад, барои ҷайби мо муфид, муфид ва идорашаванда бошад ва агар он ҳатто аз дигарон каме фарқ кунад, хуб аст.

Ва PCX -и нави зебо бешубҳа аст, ман намегӯям, ки он зебо аст, аммо он нисбат ба дигар скутери Honda 125cc хеле устувортар аст. Ба тафсилот, хусусан чархи руль ва панели идоракунӣ низ таваҷҷӯҳ зоҳир карда шуд. Он соат надорад ва бо назардошти он ки PCX барои сокинони шаҳр бо ӯҳдадориҳост, пазмон шудан душвор аст.

Гуфтан душвор аст, ки PCX гарон аст. Он танҳо аз як скутери мукофоти 50cc чандсад зиёдтар аст. Дар бораи пул сухан ронда, истеъмоли сӯзишворӣ дар санҷиш се литр хуб буд ва истифодаи системаи Stop & Go (беназир барои ин сегмент) ҳадди аққал дар санҷиши мо натиҷаҳои назаррас беҳтар надод. Аммо, истеъмоли сӯзишворӣ набояд ба тасмим ҳангоми харидани скутер таъсир расонад, зеро нархи ду пивое, ки шумо қариб ҳар ҳафта дар атрофи шаҳр меронед. Хоксорона.

Диски PCX бешубҳа дар он ҷо аст. Он чолок, сабук ва чолок аст ва сарфи назар аз таваққуфи мулоими пушти сар (хусусан дар ду вариант), ҳангоми ларзиш он самти муқарраршударо боэътимод иҷро мекунад, аммо дар доираи доираи пешбинишуда. То он даме, ки коршоямӣ меравад, интизор нашавед, ки он дар сатҳи андозаи мукаабҳои 300 дюймаи калон бошад, зеро PCX фаҳмо фазои камтар дорад. Шишаи пешина, асосан, хурд аст, барои кулоҳ ва чизҳои хурд фазои кофӣ мавҷуд аст, афсӯс, ки қуттии муфид дар зери руль қулф надорад.

То ба ҳол, PCX як скутери хуб, вале ба ҳар ҳол миёна аст ва бо ду навовариҳои техникӣ, ки рақибон дар ин сегмент пешниҳод намекунанд, фарқ мекунад. Якум, системаи аллакай зикршуда "ист ва рафтан" аст; бо стартер, ки ҳамчун генератор ҳам дучанд мешавад (Honda Zoomer-ро дар хотир доред?), он ба кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ кӯмак мекунад, бенуқсон кор мекунад ва муҳаррик ҳамеша фавран ба кор медарояд. Навоварии дигар ин системаи муттаҳидшудаи тормозист, ки мисли Hondas-ҳои калонтар рафтор намекунад, аммо ба ҳар ҳол кафолат медиҳад, ки чархи қафо дар асфальти лағжанда ҳамеша пеш аз чархи аввал қуфл мешавад ва ба ронанда мегӯяд, ки он хеле ноҳамвор аст.

Пас аз чанд сад километр километр озмоиш дар PCX, Хонда метавонад иқрор шавад, ки он ба харидорони аврупоӣ скутери ҷолиб ва замонавӣ пешниҳод кардааст. Ва он нархи оқилона дорад.

Матаҷ Томазич, акс: Алеш Павлетик

Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Мотоцентр ҳамчун Домҷале
Арзиши модели санҷиш: 2.890 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 124,9 см3, як цилиндр, чаҳор зарба, бо об сард.
Ҳокимият: 8,33 кВт (11,3 қувваи асп).
Моменти: 11,6 Нм @ 6.000 чархзании
Интиқоли энергия: интиқоли автоматӣ, вариомат.
Чаҳорчӯба: чаҳорчӯба аз қубурҳои пӯлод.
Черезҳо: пеш 1 чарх 220 мм, барабан қафо 130 мм системаи омехта.
Таваққуф: чангаки телескопии пеш, чангаки гардиши алюминийи қафо бо ду амортизатор.
Шинаҳо: пеш аз 90 / 90-14, бозгашт 100 / 90-14.
Афзоиши: 761мм.
Зарфи сӯзишворӣ: Литератори 6,2.