TEST: Hyundai Kona Electric - Шарҳи Bjorn Nyland [Видео] Қисми 1: Интерьер, кабина, батарея

Youtuber Bjorn Nyland имкон дошт, ки мошини электрикии Hyundai Kon-ро санҷад. Мошин ба ӯ баръало писанд омад, гарчанде ки Kona Electric ба категорияи мошинҳои калон тааллуқ надорад. Яке аз нуқтаҳои бузургтарини фурӯши он батареяи 64 кВт/соат буд ва он аст, ки Hyundai электрикӣ нисбат ба e-Golf ё BMW i3 (!) арзонтар аст.

Пеш аз гузаштан ба ҷамъбасти видео, биёед дар хотир дорем, ки мо дар бораи чӣ гуна мошин сухан меронем:

Модели: Hyundai Kona Electric

Навъи: мошини соф электрикӣ, бо батарея, муҳаррики дарунсӯзӣ нест

Сегмент: B/C(J)

Батарея: 64 кВт

Диапазони воқеии EPA: 402 км.

Диапазони воқеии WLTP: то 470 км

дохилӣ

Кабина ва экрани сенсорӣ

Руль, рақамҳо ва тугмаҳои атроф аз Hyundai Ioniq ба назар мерасанд - ба истиснои тугмаи фаъолсозии HUD. Экрани сенсорӣ оқилона ва мантиқӣ аст, ба назар чунин менамояд, ки он бо назардошти функсияи ламсӣ тарҳрезӣ шудааст, на ягон манипулятори беруна (бо дастаки BMW iDrive муқоиса кунед).

Ба Nyland "пул"-и мобайн, ки нақби баланди миёнаро дар мошинҳои сӯзиши дохилӣ ба хотир меорад, маъқул набуд. Мавҷудияти он функсияи фосилаи байни курсиро коҳиш медиҳад - ҳангоми рондан аз он истифода бурдан мумкин нест. Youtuber дидаву дониста пай бурд, ки дар ҷое зарур аст, ки ҳамаи ин тугмаҳои марбут ба "фишангҳо" ё вентилятсия ва гармидиҳии курсиро ҷойгир кунед:

Сандуқ

Танаи он бузург нест, аммо назар ба версияи дар ярмаркаи Женева пешниҳодшуда калонтар ба назар мерасад. Мувофики ченакхои Найланд, чукурии он 70 сантиметр ва бараш кариб 100 сантиметр аст. Бо гирифтани лавозимот аз зери фарш, шумо метавонед дар шакли косаи иловагӣ фазои иловагӣ ба даст оред - танҳо дар вақти барои чархи эҳтиётӣ:

Пушти курсиҳо ба поён намепӯшанд, аммо ҳангоми пӯшидан мо фосилаи чуқурии 145 сантиметр (дарозӣ) мегирем. Ин бояд барои дучархаи бо чархи пеши хориҷшуда кофӣ бошад. Бари худи пуштҳо 130 сантиметр аст., маълум аст, ки курсии миёна танг аст - ба кӯдак маъқул мешавад, аммо ҳатман калонсолон нест:

Батарея

Батарея иқтидори 64 кВт/соат буда, сардшавии моеъ аст (дар Ioniq Electric ҳаво хунук карда мешавад - инчунин нигаред: Батареяҳо дар мошинҳои барқӣ чӣ гуна сард карда мешаванд? [РӮЙХАТИ моделҳо]). Ҷолиб, истифодабаранда метавонад интихоб кунад, ки онро дар кадом сатҳ бор кунад. Агар вай мехоҳад, ки вайроншавии элементҳоро кам кунад, ё танҳо мошинро пурра пур кунад ва онро чанд ҳафта ба таъхир гузорад, вай ба ҷои заряди пурра (100 фоиз) 70 фоизро интихоб мекунад. Диапазон мувофиқан кам мешавад, аммо батарея дар ҳолати беҳтар хоҳад буд.

Пардохти зуд

Пуркунии зуд воқеан зуд аст, ҳатто зиёда аз 90% - мошин тавонист 23/24 кВт бо 93% батареяро идора кунад. Чунин ба назар мерасад, ки ин раванд ба Hyundai Ioniq Electric монанд аст:

Нотаҳои дар боло зикршуда тақрибан сеяки филмро дар бар мегиранд. Ҳамаи ин баъдтар шарҳ дода мешавад. Видео ҳоло дар YouTube дастрас аст:

Баррасии Hyundai Kona Electric қисми 1

ЭЪЛОН

ЭЪЛОН

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: