Санҷиш: Kawasaki Z250 дар бораи таҷрибаи Тина ё ҷанговари роҳ дар чанголи занон
Мундариҷа
Аммо ин тавр бошад ... Дар роҳ бо ду чарх, ман то ҳол шитоб намекунам! Ман ба кунҷҳое медароям, ки чархи рульро тела медиҳанд. Гирифтани бадани ман баъзан, аммо танҳо вақте ки ман дар ҳақиқат боварӣ дорам, ки онро ба даст меорам. Ман мотосикли худам надорам, аз ин рӯ ман метавонам парокандагии пурра дошта бошам. Дар ҳоли ҳозир маро ҳашароти сабз, ки шабу рӯз дар кӯчаҳои шаҳр ҷунбиш мекунад, мафтунам. Онҳо мегӯянд, ки ҳар як гов шабона сиёҳ аст, ки инро дар бораи роҳзанаки хурд гуфтан мумкин нест. Яке аз бартариҳои он инчунин далели он аст, ки ранги сабзии заҳрнок ҳатто аз кайҳон намоён аст. Ман инро аз куҷо медонам? Кайҳоннавардони истгоҳи Мир маро бо хатми курси пуршиддати рондани бехатар дар Вранско бо ин мотосикл ва таҳти назорати ҷодугар Войко Сафран табрик карданд! Исбот:
Акнун ба ӯ нигоҳ кунед! Ӯ низ ба назари ман хашмгин менамуд. Хеле сабз. Аз ҳад зиёд мушакӣ. Роҳзан. Дар парвандаи полис гуфта мешавад: ду силиндрӣ, чор зарба, моеъ сардшаванда, сӯзишвории рақамӣ идорашаванда, оғози электрикӣ, 249 см, 3 кВт, 23,5 Нм, шаш фишанг ва 21 кг вазни тар; ҳама чиз дуруст аст ва пойҳо ба замин - ҳама чиз дуруст аст, зин дар баландии 168 мм ҷойгир аст! Аммо, дар омади гап, шумо инчунин метавонед бигӯед: хурд ва бад!
Духтар дар ин бора худро бехатар ҳис мекунад
Ва он гоҳ тааҷҷубовар - ин муҳаббат дар назари аввал буд. Шояд бештар ҳаваси нағз буданаш бошад, зеро ӯ маро водор кард, ки болои ӯ хобонам ва бо пойҳоям ӯро сахт нигоҳ дорад. Вақте ки мо ритмро гирифтем ва бо роҳ якҷоя шудем, таркиши калон ба амал омад. Бандите, ки тамоми дандонҳояшро дар газ нишон медиҳад, вале тамаъкорона ҳатто ба як мотоциклдори навкор итоат мекунад, ба ҳаракатҳои ҳаррӯзаи ман як миқдори назоратшавандаи ҳаяҷон овард. Ин дучархаест, ки дар он ман бо адреналин арақ карданро бас кардам, то ки ман бо завқ фарёдро бас карда натавонистам. Оинаамро рост кард ва дар зинаш худамро хубтар шинохт. Варианти мотосикли ман тарканда аст, аммо идорашаванда, саркаш, аммо ҳушёр, аккос мезанад, аммо не газидан, хуб, баъзан ҳатто, аммо хунрез нест. Хара-кири мотоцикл чизи гузашта аст. Дар ин маҳфил духтар ҳам худро ором ҳис мекунад.
Зиёда аз 7.000 чархзании паси зиндаӣ пинҳон мешавад
Ва агар ман то ҳол кӯшиш кунам, ки як синфи воқеӣ гирам ... Бе мактаби ибтидоӣ, ошиқона ба муҳаббат - ман барои ин гуна слэш ҳанӯз километрҳои хеле кам ва дониши хеле кам дорам, аммо ман ба ҳар ҳол баъзе таассурот дода метавонам. Таассуроти аввал ҳамон таассуроте аст, ки ин салиби хурд байни Ninja 300 (қафо) ва Z800 (пеш) дода шудааст - мини, зеро 249 метри мукааб дар асл, ин рақам нест, ки бобоҳои ҳақиқиро ҷалб кунад. Албатта, дучарха барои баландтар ва вазнинтар низ мувофиқ нест…бобою бибиҳо, гарчанде ки велосипед бо суръати аз 7.000 чархзанӣ болотар аст, мисли ҳайвони хуфта, ки касе ба думи он по гузоштааст, рафтор мекунад. Дуруст аст, гӯрбача пас аз 7.000 сол ба паланги ҳақиқӣ табдил меёбад - оҳ, ҷанговари роҳ, ки онро шакл, чароғҳои пеш ва педали ба ақиб нигоҳ доштани он шаҳодат медиҳанд. Ин як тарафи ҳикоя аст - ҳама боқимонда навъҳои нармтаранд.
Бале, ин ҳама:
1. Интиқол мисли чӯб дақиқ ва нарм аст.
2. Рули мошин хуб ҷавоб медиҳад, дар назар дорам, ки велосипед худ аз худ ба кунҷе меравад.
3. Ман намедонам, ки ин чӣ гуна имконпазир аст, аммо ҷанговари кӯчаки роҳ кӯлҳо ва чуқуриҳо ба таври комил ҷаббида мешавад - роҳҳои бад ӯро наҷот намедиҳанд.
4. Мавқеи ронандагӣ воқеан назар ба он бароҳаттар аст - аз сабаби он ки педальҳо ба ақиб кӯчонида мешаванд, иллюзияи оптикӣ пайдо мешавад ва Z250 ба ниндзяҳои вазнин монанд аст. Қаллобии оптикӣ яке аз ҷиҳатҳои барҷастаи ин модел аст - он назар ба воқеан хашмгинтар, варзишӣ ва бараҳнатар ба назар мерасад.
5. Kawasaki Z250 ба таври кӯрона нафас намегирад, зеро тахометр танҳо диапазони сурхро дар 13.000 гардиш нишон медиҳад.
6. Тормоз (ҳатто бо суръати баланд ва дар ҳолати фавқулодда) бидуни драма рух медиҳад. Ман намедонистам, ки агар ман инро санҷида намебудам: дар курси бехатарии ронандагӣ, Кавасаки хурд дар як соат 100 соат бе чашм истод.
7. Ин як дучархаи комил барои шурӯъкунандагон, махсусан духтарон аст - он тарсондан нест, балки идорашаванда, нишасти паст, нисбатан сабук ... ва аммо аз бозича дур аст!
8. 500 километр дар як танк? Ин даҳшатнок садо медиҳад, аммо ин ҳақиқат аст. Духтар метавонад барои чунин "пасандозҳо" чизҳои зиёди дигарро харад. Масалан, мммм, суши. Як рӯз, вақте ки ман дар назди як дӯстам дар қуттии сиёҳи тобнок дар чор чарх дар роҳ гузаштам, телефони ман занг зад ва паёмҳо чунин буданд: "Эй тренери ниндзя, ин туӣ?" Оё шумо маро ба суши мебаред? "
Боз кӣ, салом?! Бигзор шавад.
Тина Торелли
сурат: Петр Кавчич
Маълумоти асосӣ
Фурӯш: DKS, Ширкати кушод
Нархи модели асосӣ: 3.267 €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 249cc, 3-силиндраи 2-ярадор, бо моеъ сард
Ҳокимият: 23,4 кВт (32 км) бо суръати 11.000 чархзанӣ
Моменти: 21 Нм дар 10.000 гардиш
Интиқоли энергия: қуттии шашсуръат, занҷир
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод
Черезҳо: диски пеши Ø 290 мм, калибри ду поршенӣ, диски қафо Ø 220 мм, калибри ду поршенӣ, ABS
Таваққуф: чангаки телескопӣ дар пеш, як дампири ягона бо танзими панҷ марҳилаи пешакӣ дар қафо
Шинаҳо: 110/70-17, 140/70-17
Афзоиши: 785 мм (кам кардан мумкин аст)
Зарфи сӯзишворӣ: 17 л, истеъмоли 3 л / 100 км
Пойгоҳи чархдор: 1.400 мм
Вазн: 168 кг
Мо таърифу тавсиф мекунем
дили варзиш
осонӣ
курсии паст (инчунин барои духтарон хеле мувофиқ аст)
арзиши хуб барои пул
зарфи калони сӯзишворӣ, истеъмоли кам
хеле хурд / хеле сабук / барои савораҳои баланд / вазнин кофӣ қавӣ нест
