Тест Кратек: Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 кВт) BVA Bose & Design

Онро дустдорони автомобили немис низ таъриф мекунанд.

Мошин муваффақ аст ва рисолати худро хуб иҷро мекунад, вақте ки медонад, ки чӣ гуна рақибони бренди худро бидуни тарсонидани мухлисонаш бовар кунонад. Ба он бовар кунед ё не, ин қоида дар соҳаи автомобилсозӣ низ нест. Аммо лагуна ин аст: на танҳо дар аксари мавридҳо. муштариёни доимиро дастгирӣ мекунад, вайро хатто бисьёр одамоне, ки танхо немисхоро таъриф карда метавонанд, эхтиром мекунанд. Ба ӯ танҳо лозим аст, ки ба вай ворид шавад ва ӯро фиреб диҳад.

Бале, Лагунаи ин насл ҳоло бо гузашти солҳо зебост ва ҳатто як сафари ахир ба салони зебоӣ боиси мошини нав нашуд. Ин маънои онро надорад, ки он ҳамчун рӯҳияи гузашта фарқ мекунад. Баръакс, вай метавонад воқеан бениҳоят зебо набошад (вале барои кӣ), аммо чунин ба назар мерасад маҳсулоти намунавӣ тарҳрезӣ дар замони ман.

Зеро ман мегӯям: мошинҳои бузурги ғайриолмонӣ имрӯзҳо аз аввал таваҷҷӯҳро ба вуҷуд намеоранд. Инчунин одатан барои ADAC-и олмонӣ гуфтан кофӣ нест, ки мошин нисбат ба ҳама офаридаҳои олмонӣ боэътимодтар аст. Дареғ аст. Лагуна мошинест, ки сазовори баррасӣ ва озмоиш аст.

Дарвоқеъ, тозакунӣ каме печида аст: дар ҳоле ки дар он ҳеҷ чизи варзишӣ вуҷуд надорад (курсии баланд!), Муносибати он нисбат ба бисёре аз мошинҳои дорои таърихи варзишӣ ва тасвири умумӣ дар қафо варзишӣтар аст. Ҳатто агар Лагуна руль надошта бошад, то тамоми чор чархро идора кунад.

Дохили он аз чихати техникй хуб андешида шудааст.

Аммо биёед аз аввал оғоз кунем. Дари кушода шуморо ба фазое даъват мекунад, ки мисли беруни он метавонад номзад ба ҷоизаи тарҳи саноатии сол набошад, аммо дар назари аввал он бешубҳа таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунад. Ҳатто дертар, пас аз бо ӯ вақт гузаронидан, ӯ ҳеҷ фарқ надорад: дохили он аз ҷиҳати техникӣ хуб тарҳрезӣ шудааст, хуб анҷом дода шудааст ва таассуроти мустаҳкам ва мустаҳкам ва инчунин эътибори каме баландшударо медиҳад, ки барои мошинҳои ин андоза муҳим аст. ... Дар бораи пайвандҳои байни қисмҳо шарҳе нест, кисмҳои ҳаракаткунанда бенуқсонанд, маводҳо аз ҳисоби миёна болотар ба назар мерасанд, хуб, хусусан агар дар дохили он пӯст зиёд бошад ва қисмҳои хурд ба монанди тугмаҳо ҳангоми истифода ягон мушкилотро ба вуҷуд намеоранд. Дар буфет гуфтанд: «Вай ҳама чизро бозид... "Ва ин бисёр аст. Вақте ки шумо берун аз ин мешинед LatitudeШумо ҳайрон мешавед, ки оё ин дар ин қисмати ҷаҳон ягон маъно дорад ё барои фаҳмидани он онро ҳамчун як ҳикояи комилан дигар қабул кардан лозим аст.

Аммо мабодо шумо фикр кунед, ки Лагуна бенуқсон аст! Бубинед, ки оё шумо ҳангоми ронандагӣ (масалан об) менӯшед, дур кардани нӯшокӣ бароятон душвор хоҳад буд. Ҷойгир барои як шиша Дар он ҷо ҳаст, аммо танҳо як аст ва он дар пеши фосилаи ҳаво аст. Шояд шумо ҳатто дар рӯзҳои сард оби гарм нӯшидан намехоҳед? Боқимондаи партовгоҳҳо, ҳатто агар шумо онҳоро беҳтарин номбар накунед, қаноатбахшанд. Онҳо каманд, хуб ва муфиданд. Хуб ва бештар аз он ҳавополоки зуд ва самарабахш аст (сарфи назар аз сиёх ва офтоб!), махсусан (ва боз) имкони се дарачаи шиддат барои мукаррар намудани иклими додашуда шоёни тахсин аст: мӯътадил, муқаррарӣ ва зуд.

Ин ҳолат барои бисёриҳо, хуб, воқеан, барои ҳама намуна аст, зеро он муфид аст ва дар айни замон (ва дар чунин татбиқ) то ҳол беназир аст. Ба як маъно, оинаҳои берунӣ низ ҳайратоваранд, ки дар назари аввал (хеле) хурд ҳастанд, аммо маълум мешавад, ки майдони назар дар онҳо барои ҳаракати бехатар дар ҳар ду самт кофӣ калон аст. Шояд каме бештар дар бораи мусиқӣ. Лагун вуҷуд дорад системаи бузурги Bose бо ивазкунандаи CD (6) ва розеткаҳои USB ва AUX. Ҳар касе, ки гӯш кардани вокалҳои хубро дӯст медорад, дар чашмонаш ашк мерезад, ҳатто нотаҳои баланд аъло ва хеле воқеӣ ҳастанд ва мухлисони хип-хоп ва амсоли он ба ҳар ҳол Laguna Bose-ро намехаранд.

Лимузини амалӣ

Мо медонем, ки Лагуна вагонест, ки панҷ дари қафо дорад. Мутобиқи баъзе қоидаҳои нонавишта (ва шубҳанок) ин саволи бонуфуз нест, аммо ин хеле амалӣ аст. Дастрасии осон ва имкони афзоиши одилона дар танаи дар сеяк. Ҷойгоҳ пӯшида намешавад ва пушти курсиҳо метавонанд бо фишанги классикӣ ё баръакс машғул шаванд. Барои халтаҳо боз ду қалмоқ мавҷуд аст, (танҳо) як дурахш ва розеткаи 12 вольт. Дар амал ба одам хатто чизи бештаре лозим нест.

Қисми дигари ронандагӣ. Мотор борҳо бовар кунонд, ва 175 'асп' барои чунин як мошини калон ё вазнин кофӣ кофӣ аст, аммо дар ин Лагун каме гум шудааст. "Айб" қуттии редуктор аст, ки бо он Renault ба қадри имкон хушбахт нест. Не, дар ин ҳеҷ чизи баде нест, танҳо ҳама чизи дигар ба таври назаррас беҳтар аст. Ин танҳо сахт аст, каме озори он аст, ки ӯ танҳо як барнома дорад (аз ин рӯ, ҳеҷ чиз "зимистон" ё "варзиш"), аммо он ҳам оқилона нест (машқ кардан мумкин аст) ва агар ин тавр бошад, онро кофӣ нишон намедиҳад.

Аз ҳама лавозимот, он танҳо як вариант дорад гузариш дастӣ (бо фишанг), аммо ҳатто ин ҳаракатҳо хеле душворанд, аммо ҳеҷ чиз варзишӣ нест. Он инчунин ба солномаи суръати пешгузашта дохил карда намешавад, бинобар ин «гум шудани» муҳаррик бешубҳа ҳоло фаҳмо аст. Майдони сурх бо оғоз меёбад 4.200 чархзании дар як дакика, вале электроникаи идоракунй имкон медихад, ки двигатель бо суръати то 4.500 чархзанй дар ре-жимхои дроссели тезонидашуда ва дастй гардад. Дар гардиши баланд, садо аллакай пайдо мешавад, ки бо таассуроти хуби умумии эътибори баланди ин мошин номувофиқ аст.

Истеъмоли сӯзишворӣ?

Қуттии редуктор шаш фишанг дорад ва компютери бортӣ арзишҳои зерини истеъмолро дар фишанги охирин нишон медиҳад: дар 100 км / соат. 5,2, дар 130 7,3 ва дар 160 9,3 литр газойл дар 100 километр. Барои ин омезиши қувваи асп, қуттии редуктор, вазн ва аэродинамика ин рақами хеле арзанда ва инчунин масофаи озмоишии мо (9,3) аст. Ва дар боби механика ба руль бармегардем — медихад фикру мулоҳизаҳои олӣ рӯйдодҳои зери чархҳои ва unobtrusively варзишӣ оид ба ҳамаи нуқтаҳои арзёбии, инчунин оид ба мавқеи дар роҳ. Чунин ба назар мерасад хеле боэътимод ва ронанда худро хуб хис мекунад. Дар айни замон, ба назар чунин мерасад, ки дар кунҷҳо тамоюли бадан зиёд аст, аммо ин ба интизориҳои рули варзишӣ ва мавқеи ронандаи фирефташуда рабт дорад.

Ва кӯтоҳ: як мошини ҷолиб, хеле ҷолиб, ки сазовори таваҷҷӯҳи бештар аст.

матн: Винко Кернч, акс: Алеш Павлетич

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 кВт) BVA Bose & Design

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd.
Нархи модели асосӣ:	28990 €
Арзиши модели санҷиш:	33920 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	127 кВт (173 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	9,6 бо
Суръати максималӣ:	215 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	9,3л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.995 см3 - қувваи максималӣ 127 кВт (173 hp) дар 3.750 чархзании - моменти максималии 360 Нм дар 2.000 чархзании.
Интиқоли энергия:	гардонандаи пеши - 6-суръати автоматӣ - шинаҳои 215/50 R 17 V (Michelin Primacy HP)
Иқтидор:	суръати боло 215 км/соат - суръатбахшии 0-100 км/с дар 9,8 с - масрафи сӯзишворӣ (ECE) 8,2 / 5,2 / 6,3 л / 100 км, партовҳои CO2 165 г / км
Масеҳ:	мошини холӣ 1.595 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.107 кг
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.803 мм - бараш 1.811 мм - баландӣ 1.473 мм - пойгоҳи чарх 2.758 мм - зарфи сӯзишворӣ 66 л
Қуттӣ:	508-1.593 L.

Андозагирии мо

T = 16 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 38% / ҳолати одометр: 6.086 км
Суръат 0-100км:	9,6
402м аз шаҳр:	16,8 сол ( 135 км / соат)
Суръати максималӣ:	215км / соат (6)
истеъмоли санҷиш:	9,3л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	39,6m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Чунин лагуни хуб, инчунин сари вакт
  
  
  ҳоло не. Он ба таври назаррас таҷрибаи олии ронандагӣ барои онҳое, ки мехоҳанд онро эҳсос кунанд, пешниҳод мекунад, дар ҳоле ки он барои ҳама мошинҳои шабеҳи калон, ҳам дар синфи бизнес ва ҳам дар байни мошинҳои каме калонтари оилавӣ номзади комилан баробар аст.

Мо таърифу тавсиф мекунем

чархи роҳбарикунанда, мавқеъ дар роҳ

калиди интеллектуалӣ

Таҷҳизот

дизайн, истеҳсол, масолеҳи дохилӣ

ҳавополо

муҳаррик

Системаи аудиоии Bose

танаи

ҷойҳо барои банкаҳо / шишаҳо

қуттии редуктор (поёнтар аз сатҳи механикаи боқимонда)

садо зиёда аз 160 км / соат

(аз ҳад) курсии баланд