Санҷиш: Moto Morini 9 1/2 // Moto Morini 9 1/2: тасвири оина
Афсонаи итолиёвии XNUMX, ки дар давраи авҷи "аврупоиҳо" ба рахнашавии "японҳо" -и таҷовузкор муқовимат мекард, соли гузашта аз ҷониби аъзои оилаи муассисон эҳё шуд. Бо дарназардошти муваффақияте, ки MV Agusta дар тӯли даҳ сол пайгирӣ мекард, ин як воқеаи интизорбуда буд, ки дертар аз пеш рӯй хоҳад дод.
Ва он соли гузашта буд, ки 140 «қувваи асп»-и родстери пуриқтидори Corsaro 1200 бо муҳаррики 87 метри мукааби ду-силиндраи (1.187°) ва бисёр ҷузъиёти хурд намунаи комили мактаби тарроҳии итолиёвӣ мебошад. ҳангоми бозоғозӣ нишон дода шуд. Он вақт, онҳо инчунин як дучархаи оромтар ва то андозае классикиро эълон карданд, ки бояд 9 1/2 нишон дода шавад, пас аз паи 3 1/2 афсонавӣ, ки ҳатто дар суруд тавсиф шуда буд.
Номи он маънои онро надорад, ки он бо муҳаррики 950cc таъмин карда мешавад. Бингар, ки ин як воҳиди баробар тарҳрезишуда аст, ки метавонад ба осонӣ 200 "асп" -ро дар тахтаи озмоишии корхонаи Болония идора кунад (шояд барои як супербайки 1.200 метри мукааб, ки гунҷишкон дар Италия аллакай навиштаанд). Барои мотосиклсаворон, ки барои онҳо 9 1/2 пешбинӣ шудааст, онҳо набзи ӯро каме ором карданд ва қудратро ба 117 "қувваи асп" кам карданд ва аз ҳама муҳим моменти гардиши пасттаринро зиёд карданд. 90 фоизи моменти 102 Нм бо суръати 2.700 гардиш ба даст оварда мешавад. Ҷолиб, дуруст? Оё BMW R рақобати одилона ба даст овардааст?
Бале, албатта, ҳарчанд шарт нест, ки одамоне, ки байни маҳсулоти Италия ва Олмон интихоб мекунанд, якхела бошанд ҳам, аммо хуб аст, ки касе тавонист як агрегати литрии ду силиндраи воқеан хуб созад.
Морини дорои як муҳаррики гувороест, ки одам нохост аз масофаи аввале, ки онҳо пешбинӣ карда буданд, боз як километрро тай мекунад. Ин бо мо рӯй дод.
Вақте ки мо бори аввал ба он савор шудем ва садои хушбӯйи махмалии Корсакорт Морини Биалберро ҳис кардем, баргҳои тирамоҳӣ аллакай аз вазиши шамол сахт чарх мезаданд. Мутаассифона, мо намедонем, ки оё Моринисҳои пешин ин қадар сайқал ёфтаанд, зеро мо хеле ҷавон ҳастем, ки онро бори аввал таҷриба кунем, аммо пешниҳоди онҳо оид ба оптимизатсия кардани ин дастгоҳ барои истифодаи ҳамарӯза ҳоло ҳам бефоида ба назар мерасад. Агар Corsaro 1200 аллакай ронандаи ботаҷриба талаб кунад (шумо метавонед дар бораи ин модел ва таассуроти мо дар яке аз шумораҳои зерин маълумоти бештар гиред), пас дар 9 1/2 баръакс дуруст аст.
Ҳар чизе ки ин дучарха мекунад, хеле дилпуркунанда аст. Ҳамин тавр менишинад. Дар паси як дастаки воқеан васеъ ва баландсифат, ки ҳеҷ гуна салиб ё эндуроро муҳофизат намекунад, он ором, рост ва эргономикӣ нишастааст. Дар ҳоле ки баландии курсии 800 мм аз замин барои хурдтарин аспсаворон чандон мувофиқ нест, ҳам аспсаворони баланд, ҳам миёна ва ҳам хурд дар он худро хуб эҳсос хоҳанд кард. Ин ҳисси хуб мебахшад ва идоракунии мотосиклро хеле осон мекунад. Гузашта аз ин, тавре ки дар акс мебинед, курсӣ бароҳат ва мулоим давр мезанад, ҳатто дар ҷое ки барои мусофир ҷой ҳаст. Ин кас ба ӯ комилан нишастааст.
Ҳамкори мо, ки андешаи худро иброз дошт, барои дастаи боэътимодтар танҳо дастакҳои паҳлӯӣ надошт. Хуб, он ронандаро каме сахттар нигоҳ медорад, ки ин ҳам бад нест, ҳамин тавр не? Мото Морини инчунин дар рӯйхати лавозимот дастакҳои дар боло зикршуда, дастакҳои тафсон, шишаи пеш, халтаҳои паҳлӯии 25 литрӣ ва амсоли инҳоро пешниҳод мекунад.
Хулоса, тасаллӣ зиёд аст ва аз ин рӯ як ҳолати ором савори оромтарро талаб мекунад. Бо суръати зиёда аз 160 километр дар як соат, нигоҳ доштани рул ба муборизаи воқеӣ мубаддал мешавад ва он аз сина сахт мевазад. Тааҷҷубовар аст, ки ҳатто бо суръати баланд, бидуни муҳофизати шамол, велосипед оромона медавад ва аз рӯи хатти муқарраршуда пайравӣ мекунад. На ҳама метавонанд ин корро кунанд!
Дар ин суръатҳо, як ҳолати мақсадноки варзишӣ ба дастҳо каме кӯмак мекунад. Бо суръати ба таври ҳасаднок 243 километр дар як соат, чунон ки ҳисобкунак дар як қисми ҳамвори асфалт нишон дод, беш аз як дақиқа истодагарӣ дар ин мавқеъ аллакай кӯшиши бузург аст. Муҳофизати шамол нест. Ҳеҷ кас! Аз ин рӯ, рости 9 1/2 роҳҳои гардишро дӯст медорад, ки суръаташон аз 130 ё 140 мил / соат зиёд нест. Он ҷо ба осонӣ метавонад навбат бигирад. Чорчӯба, муҳаррик ва таваққуф як воҳиди аз ҳисоби миёнаро ташкил медиҳанд, ки норозигии бештарро ба вуҷуд намеоранд. Барои нозук будан, интиқол метавонад каме нармтар бошад ва зарбаи пасӣ метавонад нармтар бошад, то зарбаҳои кӯтоҳ ва зудро аз чархи қафо бар болои теппаҳои роҳ фурӯ барад.
Аммо дар ҳамон нафас, мо метавонем дилгармии худро ба гӯяндаҳои тобиши тобнок пинҳон накунем (гарчанде ки велосипед бо шинаҳои аълои варзишии классикии Pirelli бидуни қубур пӯшонида шудааст), ки имрӯз на танҳо камёфт, балки беҳамтост. арматура бо сенсорҳо ва компютери бойи борт. дар болои оинаҳо, ки далели онанд, ки ҳатто оинаҳои хурд ва ба тартиб тарҳрезишуда метавонанд аёнияти аълои қафоро таъмин кунанд ва бар тормозҳое, ки барои фишори фишор барои маҷбур кардани таваққуфи бехатар мулоим, вале ба таври кофӣ ҷавоб медиҳанд.
Агар ин симои нави Морини бошад, мо эътироф мекунем, ки он ба мо хеле маъкул аст. Тасвири оинаи он дар баҳр дар рӯ ба рӯи Пиран хотираи хеле норавшан аз гузаштаи пурифтихор аст.
Питер Кавчич
Мото Морини 9 1/2
Нархи модели асосӣ: 2.755.860 IS
Хӯроки шоми мошин барои озмоиш: 2.755.860 IS
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 4-яраи, дугоник, V 87 °, моеъ сард, 1.187 cc, 3 кВт (86 HP) дар 0 чархзанӣ, 117 Нм дар 8.500 гардиш, сӯзишвории электронӣ
Гузариш: равғанӣ, бисёр диск
Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир
Таваққуф: Ман як чангаки телескопии долларро бо диаметри 50 мм мефурӯшам, аз амортизаторҳои марказии танзимшавандаи яктарафа ба паҳлӯ насбшуда дархост кунед.
Черезҳо: 2 диски пеши Ø 320 мм, калибри тормози 1-мавқеъ, пушти диск 220х Ø XNUMX мм
Шинаҳо: Ман 120 / 70-17 мефурӯшам, 180 / 55-17 мефурӯшам
Пойгоҳи чархдор: 1.470 мм
Баландии ҷой аз замин: 800 мм
Зарфи сӯзишворӣ / ҷараёни санҷиш: 20 л / 8 л / 5 км
Вазни хушк: 198 кг
Намояндагӣ ва фурӯшад: Zupin Moto Sport, Lemberg pri Šmarju, тел: 051/304 794
Мо таъриф мекунем:
қобилияти ҳаррӯза
шакл, ки омехтаи классикӣ ва муосир аст
момент ва қувваи муҳаррик
қариб 21 литр сӯзишворӣ
курсии бароҳат (инчунин барои мусофирон)
Худои тафсилот
Оинаҳои равшан
Мо сарзаниш мекунем:
- фишанги дроссел дар семоҳаи аввали ҳаракат метавонад осонтар равон шавад
- гардонандаи каме сахт
- асали ғулом бо приганян варзишӣ (12 л)
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 4-яраи, дугоник, V 87 °, моеъ сард, 1.187 cc, 3 кВт (86,0 HP) дар 117 чархзанӣ, 8.500 Нм дар 102 гардиш, сӯзишвории электронӣ
Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир
Черезҳо: 2 диски пеши Ø 320 мм, калибри тормози 1-мавқеъ, пушти диск 220х Ø XNUMX мм
Таваққуф: Ман як чангаки телескопии долларро бо диаметри 50 мм мефурӯшам, аз амортизаторҳои марказии танзимшавандаи яктарафа ба паҳлӯ насбшуда дархост кунед.
Зарфи сӯзишворӣ: 20,8 л / 5,6 л / 100 км
Пойгоҳи чархдор: 1.470 мм
Вазн: 198 кг
