Санҷиш: Vespa GTS 300 Super
Ва Piaggia Vespa бешубҳа онро пешниҳод мекунад. Дуруст аст, ки пешниҳоди скутерҳои шаҳр бузург ва арзонтар аст, на камтар аз он дар доираи фурӯши Piaggio Group мо ҳамон скутерҳои пурқувват, муфидтар, инчунин ҷолиб ва ба таври ҷолибро пайдо мекунем, аммо Vespa ба таври худ беназир аст . Ҳар як мард барои худ. Ин метавонад як изҳороти то ҳадде мағрурона бошад, аммо онҳое, ки бо Vespa таҷриба доранд ва таърихи ин скутерро медонанд, ҳатто агар он маҳсулоти сериявӣ бошад ҳам, бо ин розӣ мешаванд.
Бо GTS / GTV 250, Vespa аллакай стандарти пурқувваттарин скутерҳои шаҳрро тағир додааст ва бо GTS 300 IU он бори аввал аз дараҷаи семоҳаи литр гузашт ва дар бораи он ки муҳаррики пурқувват аст воқеан меарзад. Рости гап, мо аз дурахши муҳаррики семоҳаи литр аз як соли пеш комилан қаноатманд будем, аммо агрегати 300 метри мукааб ҳоло ҳам аз пешгузаштаи худ каме бартарӣ дорад.
Двигатели як-силиндраи чаҳоррада бо сӯзишвории электронии электронӣ, сарфи назар аз ҳамон қудрат ва моменти каме баландтар дар рӯи коғаз, дар амал хеле зиндатар ва тезтар менамояд. Ронанда ин пешрафтро эҳсос хоҳад кард, хусусан ҳангоми якҷоя рондан, вақте ки муҳаррик ҳатто дар нишастҳои ҷиддӣ нафас намекашад ва табассум дар чеҳраи ӯ муҳаррики пуриқтидортарро ҳар дафъае, ки бо суръати пурра оғоз мекунад, ҷалб мекунад.
Vespa 300 воқеан мисли як варзишгари допинг аз шаҳр берун мешавад ва метавонад суръати на камтар аз 70 километрро дар як соат бо андозаи скутер ду маротиба чен кунад. Хулоса, модели 250сс хуб кор мекунад ва спринтери 300сс хуб кор мекунад. Бингар, ки аслан пашшаҳо.
Шасси инчунин ба таври назаррас ба пеш ҳаракат кард, бо пойгоҳи чархи каме кӯтоҳ ва таваққуфи сахттар, устувории бештарро бо суръати баланд таъмин мекунад, онро дар кунҷҳо ором нигоҳ медорад ва ба дараҷаҳои каме амиқтар имкон медиҳад.
Бастаи тормоз аз ду диски тормоз иборат аст, ки бо вазни Vespa, новобаста аз талаботи ронанда, бояд сахт кор накунанд ва бехатар ва боэътимод истанд. Дар аввал ҳаракат кардани фишанги тормози пеши ба муддати тӯлонӣ озоровар менамуд, аммо дар асфалти ҳамвори шаҳр мо дарёфтем, ки ченкунии қувваи тормоз дақиқтар ва аз ин рӯ бехатартар аст.
Дар мавриди Vespa, тағирот на ҳама вақт бо модели нав оғоз мешавад ва ба охир мерасад, аммо танҳо тағиротҳои визуалӣ лозиманд, ки дар назари аввал модели навро аз дигарон ҷудо карда, дар ҷои мувофиқ мегузоранд. . ...
Бо назардошти он, ки ин тақрибан 150 -умин Vespa аст, дизайнерон ҷузъиёти зиёдеро анҷом намедиҳанд. Онҳо танҳо эскизҳои кӯҳнаро аз назар мегузаронанд ва бо ҳиссиёт ва ақл қарорҳои тарроҳии гузаштаро ба модели муосир ва муосир дарбар мегиранд.
Дар ҳоле ки Vespa 300 GTS аз ҷиҳати муҳаррик скутери муосир аст, дизайнерҳо тасмим гирифтанд, ки он маҳсули тарҳи соддатар, аммо ба ҳар ҳол аз ҷиҳати эстетикӣ комил хоҳад буд. Корпуси пӯлоди металлӣ тақрибан бетағйир боқӣ мондааст ва танҳо сӯрохиҳои вентилятсия дар тарафи рости қафо бурида шудаанд ва курсии бароҳат ва барҳаво иваз ва якҷоя карда шудааст. Чашмаи сурхи таваққуфи пеш ба хислати варзишӣ мувофиқат мекунад, дар ҳоле ки рахи паноҳгоҳи пеши ва ҳарфҳо низ ба гузашта ишқварзӣ мекунанд.
Умуман, Vespa 300 комилан тарҳрезӣ шудааст, ҳеҷ як ҷузъиёт тасодуфӣ нест, гарчанде ки бе лавозимот дар назари аввал каме ночиз ба назар мерасад, аммо рӯйхати бойи лавозимоти аслӣ ва баҳри лавозимоти беназир ба ҳар як соҳиб имкон медиҳад. як қисми хислати онҳо ба Vespa. Ягона шикояти дизайнер соати арзони рақамӣ дар панели зебо аст. Бо назардошти он ки Maserati дар панели идоракунӣ ролекс дорад, бонуфузтарин Vespa метавонад ҳадди аққал сифрҳои аналогӣ дошта бошад.
Агар шумо дар бораи хариди Vespa фикр карда истода бошед, дар бораи рекорди суръат ва рондани тӯлонӣ фикр накунед, зеро ин скутер аст, на мотосикл, аммо интизор шавед, ки Vespa шуморо бо тамоми хусусиятҳои хуб ва ками худ писанд кунад ва рӯҳи шуморо боло бардорад . гаштаю баргашта дар ҳолати зарурӣ, инчунин ҷавоншавӣ. Ба ҳар ҳол интихоби олӣ.
Vespa GTS 300 Super
Нархи мошинҳои санҷишӣ: 4.700 EUR
муҳаррик: 278 см? , як-силиндраи чоркунча.
Максимум қудрат: 15 кВт (8 км) дар 22 гардиш
Максимум моменти: 22 Нм @ 3 чархзании
Интиқоли энергия: интиқоли автоматӣ, вариомат.
Чаҳорчӯба: мақоми пӯлоди худписанд.
Черезҳо: чархи пеши 1 мм, ғалтаки қафо 220 мм.
Таваққуф: фардӣ ягона, амортизатор гидравликӣ бо баҳор, амортизатор дугона қафо.
Шинаҳо: пеш аз 120 / 70-12, бозгашт 130 / 70-12.
Баландии ҷой аз замин: 790мм.
Зарфи сӯзишворӣ: 9, 1л.
Пойгоҳи чархдор: 1.370мм.
Вазн: 148 кг.
Намояндаи: PVG, Vanganelska cesta 14, 6000 Koper, 05 / 629-01-50, www.pvg.si.
Мо таърифу тавсиф мекунем
+ воҳид, қудрат
+ ҷолибият
+ тарҳрезӣ
+ ҳунармандӣ
- соати рақамӣ
- Бароҳатӣ дар паси сафарҳои дароз
Матяж Томазич, акс: Грега Гулин
