Санҷиш: Yamaha YZ450F - аввалин дучархаи "интеллектуалӣ" мотокросс

Барои мавсими дарпешистодаи 2018, Yamaha як модели комилан нави 450cc motocross омода кардааст. Бингар, ки он ҳоло ба смартфони шумо пайваст аст, ки бо он шумо метавонед мотосиклро мувофиқи хоҳиши худ танзим кунед. Таҳти сарпарастии маҷаллаи Avto, нави махсуси YZ450F дар синфи кушоди миллии Оттобия аз ҷониби Ян Оскар Катанек, ки дар соли 2017 бо ҳамон Yamaha давида буд, озмоиш карда шуд ва аввалин муқоисаи мустақимро дод.

Алессио Барбанти

Замимаи нави смартфон (IOS ва Android) ба ронанда имкон медиҳад, ки тавассути шабакаи бесим ба мотосикл пайваст шавад. Ронанда метавонад ба воситаи телефон намунаҳои муҳаррикро тағир диҳад, гардиши гардиш, ҳарорати муҳаррикро назорат кунад ... Барнома инчунин ёддоштеро пешниҳод мекунад, ки дар он ронанда барои маршрутҳо ё шартҳои муайян чӣ мехоҳад, менависад. Аммо ин ҳама нест, суспензияи нав, чаҳорчӯба ва мотори электрикии стандартӣ. Сари силиндр нав ва сабуктар аст, барои мутамарказкунии оммавӣ баландтар ҷуброн карда мешавад. Поршень низ такмил дода шуд, радиаторхо, ки калонтар шуда, тавре гузошта шудаанд, ки хаво ба онхо бевосита бештар чорй мешавад, инчунин конструкция.

Ян Оскар Катанетс: "Беҳтарин навоварие, ки дарҳол ба чашм меафтад, албатта ин стартери электрикӣ аст, ки ман онро ҳамчун як пойгачии моделҳои қаблӣ воқеан пазмон шудам, хусусан вақте ки ман дар мусобиқа хато кардам ва қувваи зиёдеро барои аз нав оғоз кардан аз даст додам. мусобика. муҳаррик.

Он чизе ки ман аз ҳама бештар ҳис мекардам, интиқоли қувваи дигар буд, ки ман ҳис мекунам, ки бо модели 2018 хеле беҳтар аст, зеро мотор дар диапазони суръати паст он қадар хашмгин нест, аммо ба ҳар ҳол, вақте ки шумо ба он ниёз доред, қувваи зиёдеро пешкаш мекунад, то ман қувваи барқро тавсиф мекардам. мотор ё таҳвили он нисбат ба соли гузашта бахшандатар аст, ҳарчанд модели 2018 "аспҳо" бештар дорад. Муносибати велосипед маро ба ҳайрат овард, махсусан дар кунҷҳое, ки ман ҳисси беҳтари мувозинат ва назорати чархи аввалро доштам (офсети чангак аз 22 миллиметр ба 25 миллиметр иваз шуд) ва инчунин дар суръатбахшӣ, зеро чархи қафо дар ҷои худ монд . бояд бошад. Ҳарчанд тормозҳо якхелаанд, таваққуф нисбат ба соли гузашта каме тағйир ёфтааст, ман онро дар тавозуни дучарха ҳис кардам, зеро маркази вазнинӣ нисбат ба модели соли гузашта каме бештар ба тарафи пушти дучарха кӯчонида шудааст. Аммо ман инчунин имконият доштам, ки дучархаи WR450F (enduro) -ро санҷам ва аввалин чизе, ки ман мушоҳида кардам, сабукии велосипед буд, гарчанде ки вазни он нисбат ба ҳамтои мотокроссаш тақрибан 11 фунт зиёд аст.

Маҳз ҳамин сабукӣ буд, ки ҳангоми ворид шудан ба кунҷҳо ба ман ҳисси бехатарӣ ва некӯаҳволӣ бахшид ва таваққуф дар зарбаҳо хеле хуб кор мекард, аммо барои ҷаҳидан дар канори ҳамвори трек хеле нарм буд. Тавре ки ба дучархаи эндуро мувофиқ аст, қувваи муҳаррик хеле паст буд, аз ин рӯ ба ман лозим омад, ки дар роҳи мотокросс хеле хашмгин бошам. Ман хеле ҳайрон шудам, ки ман тавонистам ин дучархаи эндуро дар пайроҳаи пур аз зарбаҳо, каналҳои амиқ ва ҷаҳишҳои дароз савор кунам. ”

матн: Yaka Zavrshan, Jan Оскар Katanec 

акс: Yamaha

• Маълумоти асосӣ

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: 4-зарба, аз моеъ сардшаванда, DOHC, 4-клапан, 1-силиндр, ба ақиб моил, 449 см

  Ҳокимият: масалан

  Моменти: масалан

  Интиқоли энергия: Қуттиҳои 5-суръат, занҷир

  Чаҳорчӯба: қуттии алюминий

  Черезҳо: Фитаи ягонаи гидравликӣ, диски пеши 270 мм, диски пушти 245 мм

  Шинаҳо: пеш - 80 / 100-21 51М, пушти - 110 / 90-19 62М

  Афзоиши: 965 мм

  Зарфи сӯзишворӣ: 6,2

  Пойгоҳи чархдор: 1.485 мм /

  Вазн: 112 кг