Санҷиши моеъи тормоз. Санҷиши муҳимтарин системаи мошин
Мундариҷа
Чаро озмоишгарони моеъи тормоз талабот доранд?
Моеъҳои тормоз зиёда аз 95% гликолҳо ё полигликолҳо мебошанд. Ин спиртҳои оддӣ дорои маҷмӯи хуби хосиятҳои корӣ мебошанд, ки имкон медиҳанд дар системаҳои муосири тормоз истифода шаванд. Моеъҳои тормози гликолӣ фишорро ба масофаҳои дур бидуни таҳриф интиқол медиҳанд, молиданӣ доранд ва ба ҳарорати баланд ва паст тобоваранд.
Аммо, гликолҳо як хусусият доранд, ки на танҳо номатлуб, балки ҳатто хатарнок аст. Ин спиртҳо гигроскопӣ мебошанд. Яъне, онҳо қодиранд аз муҳити атроф намӣ ҷамъ кунанд. Ва мавҷудияти об дар ҳаҷми моеъи тормоз боиси якбора паст шудани ҷӯшиши он мегардад. "Тормоз", ки дар шоҳроҳҳо ҷӯшонида шуда буд, дарҳол тамоми системаро хомӯш мекунад. Тормозҳо танҳо ноком мешаванд. Масалан, дар моеъи DOT-3,5 пайдо шудани ҳамагӣ 4% об нуқтаи ҷӯшиши онро аз 230°С то 155°С паст мекунад.
Дар моеъи тормоз тадриҷан об ҷамъ мешавад. Суръати ин процесс аз бисьёр омилхо вобаста аст: харорати мухит, намии хаво, шиддатнокии кори машина, конструкцияи системаи тормоз ва гайра. Бинобар ин пешакй пешгуй кардан мумкин нест, ки оё дар моеъ танхо дар вакти кор карданаш микдори критикии рутубат чамъ шудааст ё не.
Мӯҳлати ниҳоии моеъи тормоз мавҷуд аст, аммо ин параметрро набояд бо мӯҳлати хидмат омехта кард. Ин чизҳои гуногунанд. Мӯҳлати ниҳоии маҳсулот мӯҳлати нигоҳдории маҳсулотро дар зарфи пӯшида нишон медиҳад.
Бинобар ин, барои экспресс тафтиш кардани моеъи тормоз барои мавҷудияти об дар он анализаторҳои махсус таҳия карда шудаанд.
Чӣ тавр он кор мекунад
Ҳама гуна озмоишгари моеъи тормоз, новобаста аз тарҳи модели мушаххас, дорои батарея, ду электрод ва схемаи электрикӣ бо алгоритми арзёбии хониш мебошад. Баъзан электродҳои озмоишкунанда дар як зонд ҷуфт карда мешаванд. Дар баъзе ҳолатҳо, онҳо ба ду баромади алоҳида, ки дар парванда сабт шудаанд, тақсим карда мешаванд. Аммо дар ин ҷо як нуктаи муҳими асосӣ вуҷуд дорад: масофаи байни электродҳо дар ҳама гуна озмоишгар ҳамеша бетағйир мемонад.
Дар аввал моеъи хушки тормози бе намӣ (ё бо ҳадди ақали он) муқовимати баланди электрикӣ дорад. Вақте ки об ҷамъ мешавад, муқовимати моеъ коҳиш меёбад. Маҳз ҳамин арзишест, ки озмоишгари моеъи тормоз чен мекунад. Ба яке аз электродҳо ҷараён ҷорӣ мешавад, ки аз моеъ гузашта, ба электроди дигар ворид мешавад. Ва муқовимати моеъи намнок пастшавии шиддатро дар ин намуди занҷири барқ муайян мекунад. Ин пастшавии шиддат "мағзи сар" -и озмоишгарро мегирад ва онро мувофиқи заминаи дар хотира гузошташуда шарҳ медиҳад. Муқовимат ба гузариши ҷараёни барқ ба фоизи намии моеъ табдил меёбад.
Агар масофаи байни электродхоро тагйир дихед, он гох муковимати моеъ тагйир меёбад: хангоми канда шудани электродхо он зиёд мешавад ва баръакс. Таҳрифи хонишҳо вуҷуд дорад. Аз ин рӯ, озмоишгарон бо электродҳои вайроншуда ё деформатсияшуда метавонанд маълумоти нодуруст пешниҳод кунанд.
Чӣ тавр онро истифода бурдан мумкин аст?
Истифодаи санҷиши сифати моеъи тормоз одатан ба ду амалиёти оддӣ рост меояд.
- Даргиронидани дастгоҳ ва мунтазири фурӯзон шудани диоди омода (одатан LED-и сабз, ки дар як вақт мавҷуд набудани намӣ дар моеъро нишон медиҳад).
- Ба бак фуровардани электродхои аппарат то равшан шудани яке аз нишондихандахои холати моеъ. Дар ин ҳолат, матлуб аст, ки дастгоҳ ё зондҳои дурдаст ба зарф ба таври амудӣ фуроянд. Одатан, озмоишкунанда ҳолати моеъро дар 1-2 сония арзёбӣ мекунад.
Пас аз ченкунӣ, электродҳо бояд бо латта пок карда шаванд.
Мавҷудияти 3,5% намӣ дар ҳаҷми моеъи тормоз муҳим аст. Ин долат бо диоди сурх ё лампочкае, ки дар минтакаи сурхи шкалаи арзёбии асбоб месузад, нишон дода мешавад. Агар дар ҳаҷми 3,5% об мавҷуд бошад, моеъ бояд ҳарчи зудтар иваз карда шавад.
Нарх ва баррасиҳо
Дар айни замон, қариб ҳама озмоишгоҳҳои моеъи тормоз, ки дар мағозаҳои Русия фурӯхта мешаванд, тарҳи "маркер" доранд. Аз берун, онҳо ба як аломати муқаррарӣ монанданд. Нархи онҳо вобаста аз модел ва маржаи фурӯшанда аз 200 то 500 рубл аст.
Дар қисми марказии чунин озмоишкунанда батареяи ААА ҷойгир аст. Дар пеш, дар зери cap ду электроди металлй гузошта шудааст, ки бояд ба моеъи тормоз гудохта шавад. Дар боло тугмаи барқ аст. Ин версияи озмоишгар барои истифодаи шахсӣ беҳтарин аст.
Санҷишҳои мураккабтари моеъи тормоз камтар маъмуланд. Онҳо одатан дар истгоҳҳои хидматрасонӣ ва хидматрасонии мошин истифода мешаванд. Масалан, дастгоҳҳои зеринро ҳоло ҳам дар фурӯш пайдо кардан мумкин аст:
- Санҷиши моеъи тормоз ADD7704 - нарх дар мағозаҳои Русия тақрибан 6 ҳазор рубл аст;
- Санҷиши моеъи тормоз ADD7703 - зуд-зуд пайдо мешавад, шумо метавонед онро барои 3-3,5 ҳазор рубл харед
- Санҷиши моеъи тормоз WH-509 - ба ҳисоби миёна 12 ҳазор рубл арзиш дорад, он амалан дар Федератсияи Русия фурӯхта намешавад.
Санҷишҳои касбии моеъи тормоз дорои танзимоти чандир ва дақиқии ченкуниро зиёд мекунанд. Яке аз вариантҳо ин баҳодиҳии моеъи тару тозаи тормоз ҳамчун истинод ва калибр кардани дастгоҳ мувофиқи хонишҳои гирифташуда мебошад.
Барои назорат кардани ҳолати моеъи мошини шахсии худ як озмоишгари арзони қалам кифоя аст. Автомобилчиён ва мутахассисони истгоҳи хидматрасонӣ мегӯянд, ки дурустии шаҳодати ӯ барои баҳодиҳии мувофиқ кифоя аст. Ва баррасиҳои ронандагон дар шабака дар бораи ин дастгоҳҳо асосан мусбатанд. Дастгоҳ барои идора кардан осон ва қулай аст. Тартиби баҳодиҳии «тормоз» бо тамоми амалиёти марбут 1-2 дақиқа вақтро мегирад. Ва хатои нишондодҳо аз 10% зиёд нест.
