Беҳтарин 5 бомбаҳои варзишии солҳои 80-ум - Мошинҳои варзишӣ
Он солҳо ноором буданд Сеюм... Бо панинари, рангҳои дурахшон, муҳаррикҳои электро поп ва турбо сохта шудааст, аммо турбинаҳои воқеӣ. Ҳатто ақибмонии турбо он яке аз воқеӣтарин буд, хоҳ Formula XNUMX, ралли ҷаҳонӣ бо мошинҳои афсонавии гурӯҳи B ё мошинҳои оддии роҳ. Аммо он чизе, ки дар он солҳо ба мо бештар писанд омад, ин шумораи мошинҳои хурди "мушкил" аст, ки дар он солҳо истеҳсол мешуданд: қариб ҳама мураккаб, серталаб, вале хеле хандаовар.
Дар ин рӯзҳо мошинҳои дорои нуқсонҳои ҷиддиро ёфтан душвор аст, ҳатто агар "камбудӣ" калимаи дуруст набошад ҳам, бигӯем, ки чунин хусусиятҳои қайдшуда. Мисли пастравии аз ҳад зиёд ё аз ҳад зиёд, ба монанди тормози заиф ё муҳаррики холӣ дар зери 3.000 чархзанӣ. Хуб, бомбаҳои хурди солҳои 80-ум ҳама чизро доштанд, бинобар ин мо онҳоро дӯст медорем. Ва инчунин барои намуди афсонавии мураббаъашон. Ана мост рейтинги 5 бомбаи беҳтарини он солҳо!
Fiat Uno Turbo
Биёед бо услуб оғоз кунем: Fiat Uno Turbo он яке аз он мошинҳоест, ки мо имрӯз онҳоро "ҷоҳил" меномем. Муҳаррики турбонии чор силиндрӣ бо 1.3 қувваи асп. (тазриқи электронӣ) метавонад имрӯз шуморо табассум кунад, аммо агар шумо ба вазни мошин ва чархҳои танги он нигоҳ кунед, шумо ақидаи худро тағир медиҳед. Сарфи назар аз набудани кашиш (дар натиҷа як зерсохтани монументалӣ ҳангоми баромадан аз кунҷҳо), турбои Uno аз 103 то 0 км / соат дар 100 сония давида, 8,1 км / соатро зад!
Форд Сиерра Косворт
La Форд Сиерра RS Косворт барои мухлисони митинг муқаддас дониста мешавад. Дар бораи номи Косворт як чизи бениҳоят секси вуҷуд дорад, инчунин ҳарфҳои RS ва қанотҳои мушакии ин Сиерра. Аммо мундариҷа низ мавҷуд аст: муҳаррики турбои 2.0, ки 204 қувваи асп дорад. ва 270 Нм моменти, партофтани он танҳо аз чархҳои қафо (баъдтар як нусхаи ҷудонашаванда бароварда шуд). Аз 0-100 км / соат дар 6,8 сония ва 240 км / соат, Серра инчунин мошини зуд ва аъло буд.
Lancia Delta HF
Дар Италия гап задан бад аст Интеграли Lancia Delta HF ин қариб ҷиноят аст. Дар асл, ин як мошини зебои варзишӣ бо тарҳи абадӣ ва механикаи боандеша аст, аммо эътимоднокӣ бениҳоят буд. Муҳаррики турбо 2.0 литр бо иқтидори 165 асп Варианти аввал (1986) ба системаи гардонандаи тамоми чарх бо дифференсиали марказии часпак ва дифференсиали пушти Torsen бо тақсимоти моменти тақрибан 50-50 пайваст карда шуд. Роҳи олии ҳаракат дар ҳама гуна замин, далели ин шумораи раллиҳо мебошад.
Peugeot 205 1.9 GTi
Хашмгин, пурғавғо, маккорона: Peugeot 205 GTi ин ҳама ва ғайра. 1.9 двигатели чор-силиндраи табиии он 130 кувваи асп истехсол мекунад. дорои истеъдоди ҳасадбахши овозхонӣ ва дастраси буд. Бо вуҷуди ин, ҳамаи он вазн дар бинӣ (вазнаш 1.9) пас аз озод шудани дроссел ҳисси рақсшавандаро ҳис мекард - агар шумо пилот бошед, ҳаяҷоновар, аммо агар шумо бетаҷриба бошед, даҳшатнок аст. Ин маънои онро надорад, ки аз нуқтаи назари иҷроиш ва эстетика - он яке аз беҳтарин мошинҳои варзишии паймонест, ки то ҳол сохта шудааст. Ман ба наздикӣ ба яке аз онҳо савор шудам ва ин аҷиб аст, ки то ҳол он чӣ қадар мувофиқ ва ҷолиб аст.
Renault 5 Turbo
La Renault 5 Turbo 2"Турбона", дӯстон, ғолиби рейтинги мо дар бораи бомбаборони солҳои 80-ум аст. Барои ошиқ шудан ҳамагӣ як сония лозим аст: шакли мини-суперкари он (муҳаррик дар марказ) онро нисбат ба дигар мошинҳои компакти дирӯз ва имрӯз экзотиктар мекунад. Дар корпуси васеъшуда, гиреҳҳои ҳавоӣ насб карда шудаанд ва муҳаррики 1.4 бо турбинаи пурқувватшудаи Garret T3, ки 160 қувваи асп дорад, насб карда шудааст. дар 6.000 чархзании давр ва моменти 210 Нм дар 3.250 чархзании. Драйвер ба қафо интиқол дода мешавад ва муфтаи хушки дукаратаро истифода мебарад ва қуттии редуктор як дастури 5-суръат аст. Намоиш ба ҷалоли худ мувофиқат мекунад: 0-100 км / соат дар 6,5 сония ва суръати максималии 200 км / соат, аммо пеш аз ҳама, садо ва кадри аҷиб.
