Тормозҳои мотосикл: тарзи хунрезии онҳоро омӯзед
Мундариҷа
Дар ҳақиқат, чанд нафар мешунавем, ки шикоят аз набудани қудрат дар тормозҳо ва мехоҳанд шлангҳои муқаррарии худ, калибрҳо ва ҳатто цилиндрро иваз кунанд, ҳатто пеш аз пурсиш дар бораи ҷузъи асосии интиқоли л? фишанг ё моеъи тормоз? Аз ин рӯ, мо ният дорем, ки моеъи кӯҳнаи шуморо бо як моеъи нав иваз кунем, дар ҳар сурат, аз ҷумла тозакунӣ.
Чӣ тавр ба ин кор
Ёдрасии фаврии мақолаи қаблӣ муфид аст:
Тавре ки дидем, амали болиштҳо дар диск аз пахшкунии фишор ба амал меояд, воситаи интиқоли ин қувва тавассути силиндраи асосӣ моеъи тормоз аст. Барои самаранок интиқол додани ин қувва бояд хосиятҳои гуногуни механикӣ ва кимиёвӣ дошта бошад:
— Он бояд фишурнашаванда бошад: дар хакикат, агар моеъ истифода мешуд, хатто андаке фишурда бошад хам, хачми он аввал дар зери таъсири кувва кам мешуд, пеш аз он ки ба поршенхои калибр гузарад, мо тормоз намедихем ё бадтар мешуд... .
– Он бояд ба гармӣ тобовар бошад: тормозҳо гарм мешаванд ва моеъро гарм мекунанд. Моеъеро, ки тафсонда мешавад, ба ҷӯш овардан мумкин аст ва буғҳоро берун мекунад... ки фишурда шудаанд.
Илова ба сифати худи моеъи тормоз, схемаи гидравликӣ бояд на танҳо пурра мӯҳр карда шавад, балки комилан аз ҳаво холӣ бошад. Маълум аст, ки набояд дар он пуфакҳои газ мавҷуд бошанд. Калидвожаи самаранокӣ: НОФОСИЯ!
Чаро моеъи тормози кӯҳнаи худро иваз кунед?
Тавре ки дидем, барои самаранок будани моеъ он бояд фишурда нашавад. Мутаассифона, ин моеъ обро хеле дӯст медорад ва онро бо мурури замон фурӯ мебарад. Масъала дар он аст, ки об дар ҳарорати пасттар аз тормоз ҷӯшида, сипас буғ мебарорад, ки фишурда мешавад. Ин аст он чизе, ки онро "қулфи буғ" меноманд ё мавҷудияти газ дар ҳарорате, ки бинобар он тормоз аз байн меравад ...
Роҳи беҳтарини пешгирӣ аз ин иваз кардани моеъи истифодашуда бо моеъи нав аст, биёед равшан бошад. НАВ: Бале, моеъе, ки як сол дар гаражи шумо истифода нашудааст, обро ҷаббидааст ва аз ин рӯ, корношоям аст. Оё ба шумо рақамҳо лозиманд? мушаххас? Ҷиддӣ? Инҳоянд баъзе стандартҳое, ки хосиятҳои моеъҳои гуногунро муайян мекунанд.
Дар сатҳи намӣ ба 0, нуқтаҳои ҷӯшидани се намуди моеъ инҳоянд:
– DOT 3: тақрибан 220 °C
- DOT4: қариб 240 ° C
– DOT 5: зиёда аз 250°C
Бо 1% об:
– DOT 3: тақрибан 170 °C
- DOT4: камтар аз 200 ° C
– DOT 5: тақрибан 230 °C
Бо 3% об:
– DOT 3: тақрибан 130 °C
- DOT4: камтар аз 160 ° C
- DOT 5 танҳо 185 ° C
Шумо бояд донед, ки дар кишвари зебои мо дар асоси намунаҳое, ки аз мошинҳо гирифта шудаанд, нишон медиҳад, ки пас аз ду сол таркиби об баъдан ба ҳисоби миёна 3% -ро ташкил медиҳад ... Оё боварӣ доред? Ман аллакай дида метавонам, ки шумо ба дилератон барои моеъи нав давида истодаед !!!!
НОҲИЯИ ВОСЕЪ
Дар ин лаҳзаи шарҳ, ин ҷо ҷавоб ба саволи зуд-зуд пурсидашаванда аст: "DOT 5, чӣ беҳтар аз DOT 3 аст?" «. Ё боз: "ДОТ чӣ маъно дорад?" »
DOT таснифи моеъҳо дар асоси қонуни федералии ИМА, Стандартҳои федералии бехатарии автомобилӣ (FMVSS) мебошад, ки се категорияро бо номи DOT 3, 4 ва 5 муайян мекунад (DOT: Департаменти нақлиёт).
Дар ҷадвали зер хусусиятҳои асосӣ нишон дода шудаанд, арзишҳои нишондодашуда арзишҳои ҳадди ақал мебошанд, ки бояд ба категорияи мушаххас дохил карда шаванд:
| Нуқтаи 3 | Нуқтаи 4 | Нуқтаи 5 | |
| Нуқтаи ҷӯшидани хушк (° C) | > 205 | > 230 | > 260 |
| Нуқтаи ҷӯшон дар зери 3% об (° C) | > 140 | > 155 | > 180 |
| Часпакии кинематикӣ дар - 40 ° C (мм2 / с) | > 1500 | > 1800 | > 900 |
Мо ба таври возеҳ мебинем, ки моеъи DOT5 ба ҳарорат нисбат ба DOT3 хеле беҳтар тоб меорад, ҳатто агар он пир шуда бошад (ин барои ҳар 10 сол иваз кардани он сабаб нест ...).
Дар ин ҳолат, шумо бояд донед, ки баъзе истеҳсолкунандагон (алалхусус Брембо) истифодаи DOT5 -ро барои таҷҳизоти худ бинобар номувофиқати химиявии мӯҳрҳо манъ мекунанд. Шумо инчунин метавонед бо "хуб" DOT 4 қаноат кунед.
Мақсад аз бозӣ
Пеш аз оғози кор бо асбобҳо ва моеъи нав, боз як ёдрасии хурд.
Схемаи тормози гидравликӣ аз инҳо иборат аст:
- бонке, ки ба сифати захира хизмат мекунад ва фарсудашавии тахтаҳоро ҷуброн мекунад;
- силиндраи асосӣ
– шланг(ҳо),
– калибр(ҳо).
Ин трек пур аз «баландӣ», ҷойҳое аст, ки дар он ҷо ҳубобҳои хурди ҳаво ҷамъ шуда метавонанд ва дар он ҷо боқӣ монад, агар мо барои бартараф кардани онҳо чора набинем. Дар ин нуқтаҳо мо одатан ё винт(ҳо)-и хунгузар ё арматураҳои навъи "банҷо"-ро меёбем, ки барои пайваст кардани ҷузъҳои гуногуни схема истифода мешаванд (масалан, байни силиндраи асосӣ ва шланг). Буридани хунравӣ танҳо як сим аст, ки ҳангоми сахт кардан пӯшида мешавад ва сахт пӯшида мешавад; кушода, вақте ки озод карда мешавад.
Ҳамин тариқ, ҳадафи бозӣ на танҳо иваз кардани моеъи кӯҳнаи тормоз бо моеъи нав, балки инчунин бартараф кардани футурҳои ҳаво дар контур дар нуқтаҳои баланд аст.
Биёед ба тиҷорати ҷиддӣ ба гараж равем ...
Тоза кардан
Пеш аз ҳама, асбобҳоро омода кунед, яъне:
– 8 калиди кушода (умумӣ) барои кушодан ва мустаҳкам кардани винтҳои хунгузар,
- як мурваттобаки Филлипс (аксаран) барои кушодани сарпӯши обанбори моеъ,
- найчаи хурди шаффоф барои пайвастшавӣ ба арматураи винти дренажӣ, ки онро масалан, дар қисмати аквариуми мағозаи ҳайвоноти хонагӣ ба осонӣ ёфтан мумкин аст;
– эҳтимолан гиребон (навъи Колсон), ки барои мустаҳкам нигоҳ доштани қубур дар винти хунгузар истифода мешавад,
- контейнер барои ҷамъоварии моеъи истифодашуда, ки қубур ба он ғарқ карда мешавад;
- як шиша моеъи нав, албатта,
- ва латтаҳо!
Биё кор кунем ...
 | 1 - Пеш аз кушодани он, пеш аз ҳама, дар атрофи обанбори моеъи тормоз латта печонед: воқеан, моеъ хира шуданро дӯст медорад, ҳатто ошкоро рангро аз мошинҳои мо мешуяд, бинобар ин онҳоро муҳофизат кардан лозим аст. |
 | 2 - Сарпӯши кӯзаро кушоед ва мӯҳрашро бардоред (агар деформатсия шуда бошад, онро ба шакли аввалааш баргардонед). |
 | 3 - Сарпӯшеро, ки дар сари винти хунгузар ҷойгир аст, хориҷ кунед ва қубурро бо ғарқ кардани он дар як контейнер аз нав насб кунед. Маслиҳати кӯза, дар поёни он моеъ рехт. Чаро? Қубури зериобшуда ҳангоми тоза кардан пур мешавад. Дар сурати "хато", моеъ ба калибр ворид мешавад, на ҳаво, аз ин рӯ аз зарурати такрори ҳама чиз канорагирӣ мекунад. |
| 4 - Қисми аввал ин холӣ кардани як қисми моеъи кӯҳна аз зарф пеш аз илова кардани нав аст. ОГОҲ! Дар поёни бак сӯрохии соркунанда мавҷуд аст: дар болои ин сӯрох ҲАМЕША моеъ мавҷуд бошад, вагарна ҳаво ба занҷир дохил мешавад. | |
 | 5 - Фишанги тормозро зер кунед ва дар ҳоле ки фишорро нигоҳ доред, винти хунгузарониро каме кушоед: моеъ хориҷ мешавад. Аз фурсат истифода бурда, дар найчаи шаффоф мавҷуд ё набудани футурҳои ҳаворо тафтиш кунед. |
 | 6 - ПЕШ АЗ боздоштани фишанг винтро МАХЗАТ КУНЕД. |
| 7 - Қадамҳои 5 ва 6-ро такрор кунед, то он даме, ки сатҳ дар зарф то чанд миллиметр болотар аз бандари ҷуброншаванда паст шавад. | |
| 8 - Обанборро бо моеъи нав пур кунед ва қадамҳои 5 ва 6-ро такрор кунед (мунтазам илова кардани моеъи нав) то он даме, ки моеъи холӣшуда моеъи НАВ шавад ва ҳеҷ футури ҳаво берун наояд. | |
| 9 - Дар ин ҷо қисмате, ки дар байни зарф ва винти хунравӣ ҷойгир аст, аз моеъи нав пур карда мешавад ва дигар дар таркибаш футур нест, танҳо барои дуруст маҳкам кардани винти хунравӣ ва хориҷ кардани найчаи шаффоф боқӣ мемонад. Дар мавриди системаи тормози диски дугона, амалиёт бояд албатта бо калипери дуюм дубора анҷом дода шавад. | |
| 10 - Дар охири амалиёт, сатҳро дар зарфи уфуқӣ дуруст пур кунед, прокладка ва сарпӯшро иваз кунед. |
ҷамъбаст кардан
Мушкилӣ: Осон (1/5)
Диққат лозим: Калон! Ҳеҷ гоҳ дар бораи тормоз шӯхӣ накунед ва агар шубҳа дошта бошед, аз шахси салоҳиятдор кӯмак пурсед.
Давомнокӣ Соати хуб барои ҳама тормозҳо.
Сохтан:
– Мисли ҳамеша, асбобҳои хушсифатро истифода баред, то ки ба винтҳои сарпӯши сӯзишворӣ осеб нарасонед ё канори винти хунгузарро яклухт накунед.
– моеъи НАВИ тормозро истифода баред, на он ки дар гараж хобида буд, зеро мо намедонем кай,
- қисмҳои рангшудаи мотоциклро хуб муҳофизат кунед,
- шитоб накун,
- дар ҳолати шубҳа ёрӣ гиред;
– винтҳои дренажиро аз ҳад зиёд сахт накунед (ҳадди аксар 1/4 гардиш пас аз тамос).
Дар куҷое ки ҳастед, тормози қафоро хун кунед ва дискҳо ва болиштҳоро бо дастгоҳи тозакунанда тоза кунед.
Набояд кард:
Дастурҳои дар бахши "Чӣ кор кардан" -ро риоя накунед!
Ин метавонад рӯй диҳад:
Винт (ҳо) -и сарпӯши зарфи Филлипс "берун намеояд" (аксар вақт дар ҳолати банкаҳои дарунсохташуда, алюминий). Эҳтимол онҳо мураккаб шаванд ва агар шумо исрор кунед, хусусан бо асбоби пастсифат хатари ба даст овардани тасаввуроти нодуруст вуҷуд дорад.
Ҳал: Як мурваттобаки хушсифат ва андозаи дурустеро, ки шумо ба винт татбиқ мекунед, гиред. Сипас, бо болға ошкоро ламс кунед, то риштаро "тоза кунед". Сипас кӯшиш кунед, ки онро бо сӯзанаки сахт ба сӯи худ кашед.
Агар шумо фикр кунед, ки винт хам шудааст, истед ва бо механизаторатон сӯҳбат кунед: беҳтар аст, ки корро анҷом диҳед, на ҳама чизро бишканед. Ҳамзамон, пофишорӣ кунед, ки иддаоҳо бо навҳо иваз карда шаванд, ки шумо онҳоро барои молидан фавран хориҷ мекунед.
Агар винт расад, онро дар охири хунрезӣ бо наваш иваз кунед, агар имконпазир бошад, онро бо шашкунҷаи дохилӣ ҷудо кардан осонтар бошад (БТР), ки шумо онро пеш аз дубора молидан хоҳед кард. Эҳтиёт бошед, ки аз ҳад зиёд танг нашавед.
Ташаккур бори дигар ба Стефан барои кори аъло, матн ва аксҳои ӯ.
Маълумоти иловагӣ аз Доминик:
"Мувофиқи мушаххасоти DOT дар асл чор категорияи моеъи тормоз вуҷуд дорад:
– банди 3
- DOT 4: Барои аксари схемаҳо мувофиқтар аст. Вариантҳои тиҷоратӣ (DOT 4+, супер, ултра,…) бо нуқтаҳои ҷӯшиши баландтар. В
Боло !!!
- DOT 5.1: (тавре ки дар контейнер нишон дода шудааст) барои беҳтар кардани реактивии системаҳои идоракунии ABS моеъи бештар истеҳсол мекунад.
Ин се категория мувофиқанд.
– DOT 5: маҳсулоти силикон асосёфта (дар Ҳарли-Дэвидсон ва дигарон истифода мешавад), ки бо маводҳое, ки дар схемаҳои анъанавӣ истифода мешаванд, ки барои кор бо сеи дигар тарҳрезӣ шудаанд, номувофиқ аст (ман фикр мекунам, ки изҳороти Брембо аз ин ҷост).
Ман инро таъкид кардан мехостам, зеро аксари маҳсулоти дар бозор буда аз DOT 5 ва 5.1 фарқ намекунанд ва хато метавонад оқибатҳои нохуш дошта бошад. Табрикот дар сайте, ки ман онро мунтазам баррасӣ мекунам. Баъзе таблиғот: ба забони англисӣ, аммо аз ҷониби байкерҳо: www.shell.com/advance
Эзоҳи MS Editor: Дар ҳақиқат як сайти хуб тарҳрезишуда ва хеле иттилоотӣ, ки шоистаи зикр аст, новобаста аз ҳама гуна шарҳи таблиғотӣ :)
