Дискҳои тормоз: намудҳо, хосиятҳо, амалияи истифода.
Системаи тормози мошин унсури асосии бехатарии мошин мебошад. Ва кам аст, ки ронандае нест, ки бо интихоб ва иваз кардани масолех: моеъи тормоз, тахтахо, дискхо дучор наомада бошад. Дар ин ҷо мо имрӯз дар бораи навъҳои охирин муфассалтар сӯҳбат хоҳем кард.
Умуман, шумо метавонед бе ин маълумот кор кунед - барои ин шумо метавонед дискҳои аслии тормозро харед ва бо нозукиҳои техникӣ ташвиш надиҳед. Ё ба тавсияҳои мутахассис такя кунед захира кунед ва дар пешниҳоди тавсияшуда қатъ кунед. Бо вуҷуди ин, бозор рушд мекунад ва дар баробари он, технологияҳои нав пайдо мешаванд, ки ба корбарон мукофотҳои муайян ваъда медиҳанд. Аз ин рӯ, дар ин ҷо - огоҳ, маънои мусаллаҳ аст.
Ҳамин тариқ, таснифоти асосӣ дискҳои тормозро ба се зергурӯҳ тақсим мекунад:
- вентилятсия нашуда (ё сахт). Одатан дар тири паси камбор насб карда мешавад. Онҳо номи худро аз сабаби тарҳрезии худ гирифтаанд: онҳо аз чӯби сахти оҳан сохта шудаанд ва барои вентилятсия холигии дохилӣ надоранд.
- вентилятсияшуда. Ин навъ аз ду диск иборат аст, ки тавассути jumpers ба ҳам пайвастанд, ки қуттии вентилятсияро ташкил медиҳанд. Азбаски онҳо хунуккуниро беҳтар кардаанд, онҳо версияи муассири тарҳи сахт мебошанд. Чун қоида, онҳо дар тири пеши насб карда мешаванд. Автомобилҳои калонҳаҷм ва мошинҳои иқтидори 200 ва бештар аз қувваи асп бо дискҳои вентилятсионӣ ҳам дар пеш ва ҳам аз пас муҷаҳҳаз карда мешаванд.
- ду қисм. Инкишофи бештар муосир. Тавре ки аз ном бармеояд, он аз ду унсури тайёр иборат аст - қисми хаб ва рони корӣ, ки бо пинҳо ба ҳам пайвастанд. Онҳо дар моделҳои премиум истифода мешаванд, ки ду масъаларо ҳал мекунанд: кам кардани вазни нопурра, инчунин беҳтар кардани паҳншавии гармӣ аз диск. Ин технология ба таври стандартӣ бо моделҳои муосири BMW, Audi, Mercedes муҷаҳҳаз шудааст.
Дар бораи таснифоти конструктивӣ сухан ронда, ронанда интихоби дигаре надорад - насб кардани диски сахт ё вентилятсияшуда. Дар ин ҳолат, навъ аз ҷониби истеҳсолкунандаи мошин муайян карда мешавад. Ба ибораи дигар, агар дар тири паси мошини шумо қисми вентилятсияшуда мавҷуд бошад, пас гузоштани диски вентилятсия ғайриимкон хоҳад буд - ин имкон намедиҳад, ки калипери тормоз тарҳрезӣ шавад. Айнан ҳамин чиз ба ҷузъҳои ду қисм дахл дорад.
Илова ба хусусиятҳои тарҳрезӣ, дискҳои тормозӣ инчунин ба намудҳои иҷроиш (новобаста аз мавҷудият ё набудани вентилятсия) тақсим карда мешаванд.
- Ҳамвор. Навъи маъмултарин, ки дар 95% ҳолатҳо мунтазам дар конвейери завод насб карда мешавад. Онҳо сатҳи ҳамвор сайқал дода шудаанд ва дар асл, навъи асосӣ ҳисобида мешаванд.
– Перфоратсияшуда. Ин вариант як навсозии диски ҳамвор ҳисобида мешавад. Онҳо бо мавҷудияти перфоратсияи тавассути перпендикуляр ба сатҳи корӣ фарқ мекунанд. Дар классикӣ, вақте ки ҷузъҳои перфоратсия ба истеҳсоли оммавӣ шурӯъ мекарданд, диск аз 24 то 36 сӯрох дошт. Ҳоло дар бозор қисмҳое мавҷуданд, ки 8-12 сӯрох доранд, ки вазифаи ороиширо зудтар иҷро мекунанд. Перфоратсия ду масъалаи татбиқшавандаро ҳал мекунад: он сардшавии диски тормозро метезонад ва инчунин маҳсулоти сӯзишро аз "ҷои" тамоси диск-пад хориҷ мекунад.
- Дискҳо бо рахи радиалӣ. Инчунин, он такмили функсионалии навъи ҳамвор ҳисобида мешавад. Фарқ бо як чуқури freze дар рӯи, воқеъ дар кунҷи ба hub, дароз аз канори берунии қисми. Вазифаи амалии радиал аз он иборат аст, ки масолеҳи партов, чанг ва обро аз «ҷои» тамос бо блок равона кунад.
– Перфоратсия бо чодар. Ин аслан омезиши ду варианти дар боло овардашуда мебошад. Дар сатхи диск бештар аз 18 то 24 сурохи, инчунин 4—5 рахи радиалй парма карда мешавад. Вазифаҳои ҳам тавассути сӯрохиҳо ва ҳам радиалиро дар як вақт иҷро мекунад. Дар омади гап, маъмултарин танзими дискҳои тормоз дар бисёр бозорҳо.
Дар мавриди намудҳои иҷроиш, ронанда интихоби худро дорад. Яъне, ҳам дискҳои ҳамвор ва ҳам сӯрохшуда ба таври қатъӣ мувофиқи андозаҳои стандартӣ сохта мешаванд ва ҳангоми насб ҳеҷ гуна тағиротро талаб намекунанд. Аз ин рӯ, бо донистани вазифаҳои як варианти мушаххас, ронанда метавонад яке аз онҳоро дар мошин интихоб ва насб кунад.
Алоҳида, метавон таснифро аз рӯи мавод баррасӣ кард, зеро ба ғайр аз дискҳои оҳании анъанавӣ, мошинҳои силсилавӣ инчунин бо дискҳои таркибии карбон-самолӣ муҷаҳҳаз шудаанд, аммо фоизи охирин ночиз аст, бинобар ин категорияи дар боло зикршуда чунин хоҳад буд. ба 99 фоизи мошинхо дахл дорад.
