Механизмҳои тормоз ва системаҳои мошин
Мундариҷа
Тавре ки аз номаш бармеояд, механизми тормозӣ раванди тормозиро дар мошин иҷро мекунад, яъне барои кам кардани суръат ё пурра боздоштани он чарх задани чархро пешгирӣ мекунад. То имрӯз аксарияти мошинсозон як навъи фриксионии дастгоҳҳои тормозро истифода мебаранд, ки принсипи он ташкили қувваи соиш байни элементҳои гардишкунанда ва доимӣ мебошад.
Одатан, тормозҳо дар холигии дохилии худи чарх ҷойгиранд ва дар ин ҳолат чунин механизмро механизми чарх меноманд. Агар асбоби тормозкунанда ба интиқол (дар паси қуттии редуктор) дохил карда шавад, он гоҳ механизмро трансмиссия меноманд.
Новобаста аз ҷойгиршавӣ ва шакли қисмҳои гардишкунанда, ҳама гуна механизми тормозӣ барои эҷод кардани моменти имконпазири тормоз пешбинӣ шудааст, ки аз фарсудашавии қисмҳо, мавҷудияти конденсат дар рӯи тахтаҳо ё дараҷаи гармшавии онҳо вобаста нест. дар давоми соиш. Шарти хатмии кори босуръати механизм ин тарҳи дастгоҳ бо фосилаи ҳадди ақали байни ду сатҳи тамос мебошад. Дар давоми кори дарозмуддат арзиши ин холигоҳ ҳамеша аз сабаби фарсудашавӣ меафзояд.
Се намуди системаҳои тормоз дар мошин
Холо хамаи мошинхо бо се хел механизмхои тормоздихй чихозонида шудаанд. Барои бомуваффақият ва бехатар рондани мошин, шумо бояд намудҳои зерини системаҳои тормозро истифода баред:
- Кор кардан. Махз хамин система кам шудани суръатро дар минтакаи харакат таъмин намуда, катъи пурраи наклиётро кафолат медихад.
- эхтиётй. Он дар ҳолате истифода мешавад, ки бо ягон сабабҳои объективӣ, системаи корӣ аз кор баромад. Аз чихати функсионалй, вай ба мисли кори коркунанда кор мекунад, яъне тормоз додан ва боздоштани мошинро ичро мекунад. Сохтор, он метавонад ҳамчун як системаи пурра автоматӣ амалӣ карда шавад ё қисми системаи корӣ бошад.
- Таваққуфгоҳ. Он барои ба эътидол овардани мавқеъи мошин ҳангоми таваққуфгоҳ барои муддати тӯлонӣ истифода мешавад.
Дар мошинҳои муосир истифода бурдани на танҳо се намуди системаи тормоз, балки инчунин механизмҳои ёрирасони гуногун, ки барои баланд бардоштани самаранокии тормоз пешбинӣ шудаанд, маъмул аст. Инҳо пуркунандаи тормоз, ABS, контролери тормози фавқулодда, қулфи дифференсиалии барқӣ ва ғайра мебошанд. Амалан дар ҳама мошинҳое, ки дар гурӯҳи ширкатҳои Favorit Motors пешниҳод шудаанд, дастгоҳҳои ёрирасон барои самаранокии тай кардани масофаи тормоз мавҷуданд.
Дастгоҳи тормоз
Структурӣ механизм ду элементро мепайвандад - худи дастгоҳи тормоз ва гардонандаи он. Биёед ҳар яки онҳоро алоҳида баррасӣ кунем.
Дастгоҳи тормоз дар мошинҳои муосир
Механизм бо кори қисмҳои ҳаракаткунанда ва устувор тавсиф карда мешавад, ки дар байни онҳо соиш ба амал меояд, ки дар ниҳоят суръати мошинро коҳиш медиҳад.
Вобаста аз шакли қисмҳои гардишкунанда, ду намуди дастгоҳҳои тормоздиҳанда мавҷуданд: барабан ва диск. Фарқи асосии байни онҳо дар он аст, ки унсурҳои ҳаракаткунандаи тормозҳои барабанӣ болиштҳо ва тасмаҳо мебошанд, дар ҳоле ки тормозҳои дискӣ танҳо болишт мебошанд.
Худи механизми барабан ҳамчун қисми устувор (гардонанда) амал мекунад.
Тормози диски анъанавӣ аз як диски даврзананда ва ду ҷойпӯш иборат аст, ки дар дохили калипер дар ҳарду ҷониб ҷойгир карда шудаанд. Худи калипер ба кронштейн боэътимод ҷойгир карда шудааст. Дар пояи штангенциркуль силиндрхои коркунанда мавчуданд, ки хангоми тормозкуни ба тахтачахо ба диск мерасанд.
Бо кувваи пурра кор карда, диски тормоз аз соиш бо тахта хеле гарм мешавад. Барои хунук кардани он механизм аз чараёни хавои тоза истифода мебарад. Диск дар рӯи он сӯрохҳо дорад, ки тавассути онҳо гармии зиёдатӣ хориҷ карда, ҳавои хунук ворид мешавад. Диски тормози дорои сӯрохиҳои махсус диски вентилятсионӣ номида мешавад. Дар баъзе моделҳои мошинҳо (асосан дар пойга ва барномаҳои баландсуръат) дискҳои сафолӣ истифода мешаванд, ки гармии хеле паст доранд.
Имрӯзҳо, барои муҳофизат кардани ронанда, панелҳои тормоз бо сенсорҳо муҷаҳҳаз шудаанд, ки сатҳи фарсудашавиро нишон медиҳанд. Дар вақти лозима, вақте ки нишондиҳандаи мувофиқ дар панел фурӯзон мешавад, шумо бояд танҳо ба хидматрасонии мошин омада, иваз кунед. Мутахассисони Гурӯҳи Ширкатҳои «Фаворит Моторс» дорои таҷрибаи ғанӣ ва тамоми таҷҳизоти зарурии замонавӣ барои барҳам задани чӯбчаҳои кӯҳнаи тормоз ва насби наворҳо мебошанд. Тамос бо ширкат вақти зиёдро талаб намекунад, дар ҳоле ки сифати кор дар баландӣ хоҳад буд, ки ронандагии воқеан бароҳат ва бехатарро таъмин мекунад.
Намудҳои асосии фаъолкунандаи тормоз
Мақсади асосии ин гардонанда таъмин намудани қобилияти идора кардани механизми тормоз мебошад. То имрӯз панҷ намуди дискҳо мавҷуданд, ки ҳар яки онҳо дар мошин вазифаҳои худро иҷро мекунанд ва ба шумо имкон медиҳанд, ки ба механизми тормоз зуд ва равшан сигнал диҳед:
- Механикӣ. Доираи татбиқ - танҳо дар системаи таваққуфгоҳ. Навъи механикии гардонанда якчанд унсурҳоро (системаи кашиш, фишангҳо, кабелҳо, маслиҳатҳо, эквалайзерҳо ва ғайра) муттаҳид мекунад. Ин гардонанда ба шумо имкон медиҳад, ки тормози таваққуфро сигнал диҳед, то мошинро дар як ҷо қулф кунед, ҳатто дар ҳавопаймои моил. Он одатан дар таваққуфгоҳ ё дар ҳавлӣ, вақте ки соҳиби мошин мошинро шабона тарк мекунад, истифода мешавад.
- Электр. Доираи татбиқ инчунин системаи таваққуфгоҳ мебошад. Драйвер дар ин ҳолат сигналро аз педали пои электрикӣ қабул мекунад.
- Гидравликӣ. Навъи асосӣ ва маъмултарини фаъолкунандаи тормоз, ки дар системаи корӣ истифода мешавад. Диск аз якчанд унсурҳо иборат аст (педали тормоз, пурқувваткунандаи тормоз, силиндраи тормоз, цилиндрҳои чарх, шлангҳо ва қубурҳо).
- Вакуум. Ин намуди диск аксар вақт дар мошинҳои муосир пайдо мешавад. Мохияти кори он бо кори гидравлики якхела аст, аммо фарки характеристика дар он аст, ки хангоми пахш кардани педаль фоидаи иловагии вакуум ба вучуд меояд. Ин аст, ки нақши гидравликии тормоз истисно карда мешавад.
- Якҷоя. Инчунин танҳо дар системаи тормози хидматӣ татбиқ мешавад. Хусусияти кор дар он аст, ки цилиндри тормоз баъди пахш кардани педаль моеъи тормозро пахш карда, онро мачбур мекунад, ки дар зери фишори баланд ба баллонхои тормоз равон шавад. Истифодаи силиндраи дукарата имкон медиҳад, ки фишори баланд ба ду схема тақсим карда шавад. Ҳамин тариқ, агар яке аз схемаҳо ноком шавад, система то ҳол пурра кор мекунад.
Принсипи кори системаи тормоз дар мошин
Аз сабаби он, ки мошинҳои дорои намудҳои гуногуни системаи тормози корӣ имрӯз маъмуланд, принсипи кори механизми тормозӣ бо истифода аз системаи гидравликии тормози маъмултарин ҳамчун намуна баррасӣ карда мешавад.
Хамин ки ронанда педали тормозро пахш мекунад, бор фавран ба пурзуркунандаи тормоз гузаронида мешавад. Боотер фишори иловагӣ тавлид мекунад ва онро ба силиндраи асосии тормоз интиқол медиҳад. Поршени силиндрӣ моеъро фавран тавассути шлангҳои махсус интиқол медиҳад ва ба он цилиндрҳое, ки дар худи чархҳо насб карда шудаанд, медиҳад. Дар натича фишори моеъи тормоз дар шланг хеле зиёд мешавад. Моеъ ба поршенҳои силиндрҳои чархҳо ворид мешавад, ки онҳо ба гардиши пистонҳо ба сӯи барабан шурӯъ мекунанд.
Ҳамин ки ронанда педальро сахттар пахш мекунад ё фишорро такрор мекунад, фишори моеъи тормоз дар тамоми система мутаносибан зиёд мешавад. Баробари зиёд шудани фишор соиши байни палтахо ва дастгохи барабан зиёд шуда, суръати гардиши чарххоро суст мекунад. Ҳамин тариқ, байни қувваи пахш кардани педаль ва сустшавии мошин робитаи мустақим вуҷуд дорад.
Пас аз он ки ронанда педали тормозро озод мекунад, он ба ҳолати аввалааш бармегардад. Якҷоя бо он поршени силиндри асосӣ фишорро қатъ мекунад, пистонҳо аз барабан кашида мешаванд. Фишори моеъи тормоз паст мешавад.
Фаъолияти тамоми системаи тормозкунӣ комилан ба кори ҳар як элементи он вобаста аст. Системаи тормоз яке аз муҳимтаринҳо дар мошин аст, бинобар ин ба беэътиноӣ таҳаммул намекунад. Агар шумо ягон нуқсон дар кори он ё пайдоиши нишондод аз сенсори pad гумон кунед, шумо бояд фавран ба мутахассисон муроҷиат кунед. Гурӯҳи ширкатҳои Favorit Motors хидматҳои худро барои ташхиси дараҷаи фарсудашавӣ ва иваз кардани ҳама ҷузъҳои системаи тормоз пешниҳод мекунад. Сифати кор ва бо нархи муътадили хизматрасонй кафолат дода мешавад.
