Toyota Auris 1.8 TS Hybrid, озмоиши мо - Санҷиши роҳ

Мо Toyota Auris Hybrid Staton Wagon, версияи устувори оилаи ҷопониро ҳамаҷониба озмоиш кардем.

Pagella

шаҳр	8/ 10
Берун аз шаҳр	8/ 10
роҳи мошингард	7/ 10

Ҳаёт дар киштӣ	7/ 10
Нарх ва хароҷот	8/ 10
амният	9/ 10

Toyota Auris Hybrid як вагонҳои васеъ бо динамикаи ҳайратангези ронандагӣ барои мошини ин навъи аст. Истеъмол паст аст, ба шарте ки шумо аз рӯи қоидаҳои он ҳаракат кунед ва нархаш ҷолиб аст.

Имсол Toyota Auris дар косметика тағирот ворид карда, намуди берунии онро аз нав тарҳрезӣ кард ва хати тозатару муосирро интихоб кард. Эстетикӣ, он нисбат ба версияи седан ҳамоҳангтар ва муваффақтар аст, ҳатто агар он мошине набошад, ки диданро дӯст медорад, аммо чархҳои хӯлаи 17-дюймаи мошин, ки мо озмуда истодаем, ба он лахзаи изофии зиёде мебахшад, ки зарар намерасонад .

Вебсайт HYBRID он инчунин ҷолибтарин дар рӯйхат аст, бо муҳаррики мустақими аспдоршудаи чор силиндраи 1.8, ки табиатан аспирашт бо муҳаррики электрикӣ иҳота шудааст ва қудрати умумии истеҳсолкардаи муҳаррикҳо 136 қувваи асп аст. ва 140 Нм моменти. Ҳокимият ба чархҳои пеши тавассути интиқоли исботшуда фиристода мешавад. CVT аз он Toyota Prius, интиқоли доимии тағирёбанда, ки аз скутер он қадар фарқ намекунад.

La батарея онро ба ҳар ҳол пур кардан мумкин нест, ин ҳамон муҳаррики гармӣ ё системаи барқарорсозии релиз ва тормоз аст.

шаҳр

La Истгоҳи Toyota Auris дар шаҳр ӯ дар камонаш тирҳои зиёде дорад. Дар ҳолати ЭКО ду муҳаррик якҷоя самаранок кор мекунанд ва на танҳо истеъмоли беҳтари сӯзишворӣ, балки бароҳати беҳтари акустикиро таъмин мекунанд. Бо эҳтиёт дар бораи газ, дар асл, танҳо барои интиқол дар ҳаракати нақлиёт, ҳарчанд бо суръати паст истифода мешавад ва ҳатто вақте ки муҳаррики гармӣ фурӯзон мешавад, он ҳамеша эҳтиёткорона кор мекунад ва хомӯшии воқеан оромро нигоҳ медорад.

Илова бар ин, Вариантро тағир диҳед, аз ҷониби худ, дар ин таҷрибаи оромии ронандагӣ кумак мекунад. То он даме, ки шумо дар минтақаи "сабз" -и нишондиҳандаи RPM монед (ҳисобкунаки воқеии RPM вуҷуд надорад), Аурис ҳамвор ва бидуни таваққуф, бо пешрафти ҳамвор ва хомӯшии ором ҳаракат мекунад.

Вақте ки шумо тугмаи "EV" -ро пахш мекунед, мошин танҳо дар ҳолати барқӣ ҳаракат мекунад, то шумо аз 40 км / соат зиёд нашавед, пурра суръат надиҳед ва батареяро холӣ накунед.

Аммо, андозаи он онро таваққуфгоҳи як мошини шаҳрӣ намекунад ва ҳатто агар мошин бо камераи пушти рӯшноӣ муҷаҳҳаз бошад ҳам, системаи сенсорӣ ба садои прогрессивӣ ёрӣ намедиҳад, вақте ки шумо фишанги ақибро ба кор медароред, он танҳо баъзан садо медиҳад. ...

Ҳамин тавр, Орис дар шаҳр он каме истироҳат мекунад ва истеъмол мекунад (маълумот истеъмоли 3,8 литрро дар 100 км нишон медиҳад) ва ба туфайли навъи муҳаррик шумо метавонед ба осонӣ ба минтақаи С ворид шавед.

Берун аз шаҳр

Бо вуҷуди ин Орис Ин аст, ронандагӣ бо рӯҳи экологӣ шинос аст, он як мошини ҳайратангез чолок ва шавқовар аст. Мо аз роҳбарикунанда ҳайрон шудем: сабук, зуд ва пешрафта, тақрибан ба мисли мошини варзишӣ, ба шарофати чархҳои 17-дюйма. Шасси низ чолок аст ва дамперҳо барои тасаллии хуб хеле хуб танзим шудаанд. тасаллӣ дар баргҳо бе қурбонии посухдиҳӣ ба кунҷҳо.

Афсӯс, ки гибрид қудрати ба чунин шасси муваффақ мувофиқат карданро надорад. Зер кардани фишори газ ба сӯзани тахометр сурх мешавад ва ба шумо хотиррасон мекунад, ки ба таври экологӣ тоза ронед. Ҳатто ҳангоми интихоби режими "Ҳокимият" вазъ беҳтар намешавад: моменти муҳаррики барқ эҳсос мешавад, фишори аввала дар он аст, аммо Тағирдиҳандаи тағирёбанда ин педали газро дар ронандагии варзишӣ амалан ҳассос мекунад, ки боиси лағжиш ва пароканда шудани қудрат ва моменти мавҷуда мегардад.

Аммо агар шумо ба қоидаҳои ӯ риоя кунед Орис ӯ шуморо бо хомӯшӣ ва бепарвоӣ роҳбарӣ мекунад. Ин ҷоест, ки шумо ба қадр кардани интиқоли CVT оғоз мекунед. Дар асл, интиқол моеъ ва махмалӣ аст ва гузариш аз барқ ба гармӣ (ва баръакс) қариб номумкин аст.

Il компютерӣ ба шумо ҳама маълумоти заруриро дар бораи кори ду муҳаррик, инчунин маълумот дар бораи масири шумо ва истеъмоли маводи сӯзишворӣ медиҳад, то ҳамеша ба шумо роҳи аз ҷиҳати экологӣ тозаи мошинро нишон диҳад. Новобаста аз он ки шумо дар шаҳр ё дар шоҳроҳ мошин меронед, суръати ҷараён воқеан хуб аст. Мо хеле кам тавонистем ба рақамҳои изҳорнамудаи истеҳсолкунанда бирасем, аммо бо гибриди Auris дар масофаи тақрибан 100 км наздишаҳрӣ мо тавонистем боз ҳам бештар ба даст орем ва ба ҳисоби миёна 27 км дар як литр сӯзишворӣ пӯшем.

роҳи мошингард

Маҳдудият Гибриди Аурис ба он тавассути роҳи автомобилгард расидан мумкин аст, ки дар он гази доимӣ ва (суръати нисбатан) баланд имкон намедиҳад, ки системаи гибридӣ беҳтарин кор кунад.

Бо вуҷуди ин, мошин хуб садонок аст ва агар шумо метавонед сӯзани тахометрро дар "ЭКО”, Муҳаррик барои пешгирӣ кардани мушкилот ба қадри кофӣ паст боқӣ мемонад.

Аммо мавқеи ронандагӣ бароҳат аст: паст, такя ба ақиб ва курсии хуби мулоим. Дар ҳоле ки версияе, ки мо озмоиш карда истодаем, бо он муҷаҳҳаз шудааст, ки стандарти назорати круизӣ вуҷуд надорад.Toyota Safety Sense » (600 евро), ки шӯроҳои автоматии баланд, системаи пешгирии бархӯрд, нишондиҳандаи тағирёбии хат ва шинохтани аломатҳои ҳаракатро дар бар мегирад.

Ҳаёт дар киштӣ

La Орис барои ҳам мусофирони пеш ва ҳам қулай аст. Ҳатто барои одамони баланд ҷой кофӣ аст ва барои онҳое, ки дар қафо нишастаанд, миқдори зиёди зону мавҷуд аст.

Il танаи аз 530 литр, он яке аз пурқувваттарин дар категория нест, аммо онҳое низ ҳастанд, ки бадтаранд (Истгоҳи вагонҳои Фокус Фокус - 490 литр) ва кӣ беҳтар аст (Peugeot 308 SW 610л).

Салон дорои тарҳи оқилонаест, ки барои бренд хос аст, ки дар он пластикаи мулоим ва пӯсти хушсифати эко-чарми хушсифат бо пластикаи нисбатан арзон ҳам дар нақб ва ҳам дарҳо иваз мешавад. Чунин ба назар мерасад, ки баъзе тугмаҳо аз як давраи дигари таърихӣ омадаанд, дар ҳоле ки системаи иттилоотии тафреҳии ҳассос ба филми фантастикаи ҳаштодум ёдрас мекунад.

La асбобҳои ченкунӣ, аз тарафи дигар, содда ва фаҳмо: тахометр бо нишондиҳанда эко дар тарафи чап ва спидометр дар тарафи рост, ки бо экрани хурди марказӣ ҷудо карда шудааст, ки иттилооти гуногунро ба монанди истеъмоли фаврӣ, масофаи тайшуда ва истеъмоли миёна ё иҷрои системаи гибридӣ дар вақти воқеӣ медиҳад.

Ҷолиби диққат аст, ки чархи рули чармӣ бо идоракунӣ дар чархи руль: мулоим, ба андозаи дуруст, бо тоҷи ғафс ва мулоим.

Нарх ва хароҷот

Il нарх рафтан барои Гибриди Аурис бо таҷҳизот сард аст 24.900 16 евро, нархи хеле ҷолиб барои як мошини ин навъи. Мошинҳои Ҷопон одатан барои фармоишдиҳӣ аз ҳад зиёд ҷой намегузоранд, дар асл хатари баланд бардоштани нарх бо опсияҳо бо Auris вуҷуд надорад. Бастаи асосии "Cool" дорои ҳама чизест, ки ба шумо лозим аст: компютери дарунӣ, камераи пушти сар, чархҳои хӯлаи XNUMX-дюйм, чархи рули бисёрфунксионалӣ, идоракунии автоматии иқлим ва чароғҳои чароғҳои рӯшноии LED.

Моторҳои пайвастшудаи термоэлектрикӣ хуб кор мекунанд ва бо назорати дуруст (мондан дар минтақаи ЭКО -и ҳисобкунаки гардиш ва тағир додани услуби ронандагии худ) шумо метавонед хеле кам истеъмол кунед. Ҳангоми санҷиш мо тавонистем ба осонӣ ба истеъмоли эълоншудаи истеҳсолкунанда 3,9 л / 100 км мувофиқат кунем.

амният

La Toyota auris Он бо кабинаи боэътимоди тағирнопазир бо қафаси барномарезишудаи ассортимент (MICS) сохта шудааст ва болишҳои болоии пеш, қафо ва паҳлӯ дорад. Версияе, ки мо санҷида истодаем, инчунин дорои муҳофизати пеш аз суқут, нишондиҳандаи тағирёбии хат ва шинохтани аломатҳои ҳаракат (ба бастаи Toyota Safety Sense ба маблағи 600 евро дохил карда шудааст).

Натиҷаҳои мо

ТЕХНИКА

муҳаррик	4-силиндраи муҳаррики бензини табиӣ / батареяҳо
ғаразнок	1798 см
Потенсиал	136 CV
пара	140 нм
изҳорот	евро 6
Exchange	автоматии доимӣ бо фишанги сайёраи 0-суръат
вазни	1410 кг