Toyota Hilux ҳамчун мошини ихтиёрии оташнишонӣ. Пикап чӣ гуна аст?
Мошинҳои ёрии таъҷилӣ бояд ҳамеша ба амалиёт омода бошанд. Онҳо наметавонанд дар вақти санҷиш ноком шаванд ва амалиёти онҳо бояд дароз ва бе мушкилот бошад. Hilux барои эҳтиёҷоти бригадаи оташнишонӣ сохта шудааст, ки ба ҳама мушкилот омода аст. Он чӣ гуна муҷаҳҳаз карда шуд?
Ин намунаи Hilux, ки барои эҳтиёҷоти Шӯъбаи ихтиёрии оташнишонӣ дар Гродек омода шудааст, барои қонеъ кардани талаботи ин хидмат сохта ва муҷаҳҳаз шудааст ва вазифаҳои барои шӯъбаи ихтиёрии оташнишонӣ пешбинишударо далерона иҷро мекунад.
Барои омода кардани Hilux ба кори душвор ва боварӣ ҳосил кунед, ки он шуморо ноумед намекунад, STEELER мошинро бо рӯйхати дарози хусусиятҳое муҷаҳҳаз кардааст, ки қобилиятҳои онро такмил медиҳанд ва онро ба ҳайвони ҳақиқии берун аз роҳ табдил медиҳанд. Ҳангоме ки Hilux, ки аз корхона берун мешавад, ба роҳ омода аст, изофаҳо ва лавозимот барои мошин, ки дар дасти шӯъбаи оташнишонии ихтиёрӣ хоҳад буд, насб карда шудаанд, то вақти кори онро дароз кунанд ва дар роҳи берун аз роҳ зиёд шаванд. қобилият. Барои шароити сахттарин, шинаҳои BF Goodrich All Terrain 265/60/18 бо намунаи каме хашмгинтар насб карда шуданд. Бо вуҷуди ин, инҳо то ҳол AT шина мебошанд, яъне. ки бо онхо шумо метавонед бе курбонии зиёд дар асфальт ронед. Тағйироти дигар дар таҷҳизоти стандартӣ маҷмӯи плитаҳои пӯлоди SHERIFF мебошад. Металли гафсиаш 3 миллиметрй кисми поёнии кисмхои асосй ва узелхо — двигатель, трансмиссия ва баки сузишвориро фаро мегирад.
Маҷмӯаи қубурҳои гомологӣ низ таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунад. Он бо лебедкаи WARN (VR EVO 10-S) мувофиқ аст, ки ба шумо барои баромадан аз заминҳои душвор дар ҳолатҳои душвор кӯмак мекунад. Равшанӣ инчунин расидан ба ҷойро осон мекунад, яъне маҷмӯи ду лампаҳои Lazer High Performance Lighting TRIPLE-R 750 бо системаи васлкунӣ дар панели завод. Албатта, чароғҳо барои истифода тасвиб карда шудаанд ва дарозии ҷараёни рӯшноӣ ба 800 метр мерасад!
Ҳамчунин нигаред: Камтарин мошинҳои садама. Рейтинги ADAC
Ҳамаи ин тағиротҳо бемаънӣ мебуд, агар Hilux ҳангоми расидан ба вазифаҳояшон дуруст омода карда нашаванд. Ба корпуси он зарфе иборат аст, ки дар ду тарафаш пардахо дорад ва асосан аз алюминий сохта шудааст. Ин металл қувваи кофӣ медиҳад ва дар айни замон он қадар сабук аст, ки маркази вазнинии пикапро аз ҳад зиёд баланд намекунад. Дохили ғори бино инчунин бо маҷмӯи қуттиҳои махсус ва платформаи қафошаванда бо зарфияти борбардории 300 кг муҷаҳҳаз шудааст. Якҷоя бо биноҳо сӯхторнишонҳо мошинҳои Hilux-ро мегиранд, ки бо асбобҳои барқии барои кори ҳаррӯза зарурӣ муҷаҳҳаз шудаанд. Дар ҳавопаймо инчунин ҷой барои 48 дюймаи Hi-Lift мавҷуд аст ва дастрасӣ ба ин неъмат тавассути қадамҳои паҳлӯӣ бо қабатҳои пластикӣ бо хокаи сиёҳи нимҷилоқ осон карда мешавад. Мошин бояд шабонарӯзӣ ба кор омода бошад, аз ин рӯ, ба ғайр аз равшании роҳ, инчунин барои чароғҳои кории LAZER Utility 25 ҷой мавҷуд аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки дар паҳлуҳо ва пушти мошин бароҳат кор кунед.
Пайвастшавӣ дар ҷои кор барои онҳое, ки дар саҳро кор мекунанд, муҳим аст. Барои осон кардани иртибот, дар Hiluxie як радиои Motorola насб карда шуд, ки дорои мавҷгир ва кабелҳо барои эҳтиёҷоти шӯъбаи оташнишонӣ мебошад. Дар ҳавопаймо инчунин як консоли болоии дорои фазои нигоҳдорӣ ва радио аз @ARB 4×4 Accessories Europe мавҷуд аст. Барои дар роҳ намоён будан ва сигнализатсияи мувофиқ нури сигналии ELFIR бо баландгӯяк ва маҷмӯи лампаҳои сигналӣ, ки дар бампер ва дар паси кузов ҷойгир аст, масъул аст.
Он чизе ки дар дохили он ҷойи кофӣ надошт, берун аз мошин баромад. Созандаи бадан лавозимотро номбар мекунад, ба монанди рахи калони боми контейнер бо ғилдирак барои боркунии осон ва дорандаи бехатар барои нардбонҳо ва чархҳои фармоишӣ. То ҳол кофӣ нест? Дар қафо инчунин қалмоқе мавҷуд аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки дар ҳолати зарурӣ трейлерро кашед ва имконоти интиқоли шуморо боз ҳам афзоиш диҳед.
Ҳамчунин нигаред: Дар версияи нав пикапи Форд ҳамин тавр ба назар мерасад
