Се умри наклиёти автомобилии иттидодияи
Энни сӣ: ин достони тирхои нукрагин аст, ки дар мусобикахои бахшида ба Гран-при яккачин дар пеш аз барпо намудани чемпионати чахон оид ба Формула 1 дар чор гушаю канори чахон кам карда шуда буданд Германияро дар он Auto Union ва Мерседес намояндагӣ мекунанд. , ки ба катори болоравии мошинхо дар баланд машгуланд тараккиёти технологй ва бо ҷигарбанди хокистарии нуқраранг хос аст.
Дар ҳоле, ки Италия ба мушкилот дучор мешавад, махсусан бо Алфа Ромео, бо мошинҳои пойгаи сурх аксаран пойга Scuderia Ferrari... Дар мавриди халабонҳо, бархӯрд байни Ҳанс Стюк наздик аст, Тасио Нуволари, Ахилл Варзи, Рудолф Карачиола ва Бернд Роузмейер, ки дар машхури давр ба мисли Монза, Берлин Авус, Нюрбургринги мамнӯъ ва дар гардишҳои ғайричашмдошт дар шоҳроҳҳо барои забт кардани одамони машҳур ва расонидани мошинҳои онҳо ба шаҳрҳо рақобат мекунанд. ҷаҳон машҳур.
Мушкилоти маъмулӣ
Аз соли 1934 то соли 1937 мошинхои пойга Иттиҳоди Авто дар киштй роххои Европаро тай карданд се наклиёти автомобилии якхела, ки шассии он бароварда шудааст Буссинг NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG аз Braunschweig (модели - Typ 300) пеш аз бадан аз ҷониби Waggonfabrik Schumann аз Вердау, Саксония сохта шудааст.
Мошин, кабина паси умуман оддӣ аст: капот дароз танг, ки дар зери он 6-силиндраи муҳаррики бензин (Намуди L) 3.962 см Макс Ҳокимият 70 CV бо суръати 2.250 чархзанӣ, панҷараҳои пеши калон ва майдони калони вагонҳо, ки кабинаро низ дар бар мегирад. Шишаи пеш ба ду қисм тақсим шудааст, тирезаҳои паҳлӯӣ бо дефлектори болоӣ пурра карда мешаванд.
Андозаи хурд
Онҳо дар бампер пеш гузошта шудаанд ду чуб бо функсияи нишондиҳандаи андоза ва сигнали нур. Барои муайян кардани он, ки камони Буессинг дар куҷо ба охир мерасад, муфид аст, ки одатан чен карда мешавад. нисбатан доно: дарозӣ 7.600 мм, бараш 2.250 см, баландӣ 2.750 ва пойгоҳи чарх 5100 мм.
Гуфта мешавад, ки он идорашаванда аст, комилан дуруст нест, аммо имрӯз микроавтобусҳо ё лагерҳои дорои иҷозатномаи B мавҷуданд, ки аз 7 md дарозтаранд. Бо иқтидори ҳадди аксар 3.210 кг, суръати 60 км / соат ва истеъмоли 24,5 литр дар 100 км ба даст оварда мешавад, ки ин бад нест, агар он тақрибан 90 сол пеш таҳия шудааст.
Ба охир расидани кор бо оташнишонон
в 1937 Карераи спортии Бессинг ба охир мерасад яке аз се Renntransporter, ягонае, ки аз он осор боқӣ мондааст, аз нав сохта мешавад нардбони мошини оташнишонӣ барои истифодаи дохилӣ дар заводи Хорч (тамгаи тиҷоратии Auto Union) дар Цвикау. Ин конфигуратсияи нав зинапоя дорад. Модели Magirus DL20 20 метр ва бо бартарии он ки дар давраи чанги дуйуми чахон ба максадхои харбй истифода нашуда буд, солхои зиёд фоиданок буд.
Худи ҳамон мошинро соли 1989 пайдо карда буд ва онро Осорхонаи Августи Хорч дар Цвикау харидааст. Дар охири ҳазорсолаи дуюм фаро мерасад барои барқароршавӣ оғоз кардааст аз кафедра Анъана аз он Ауди АГ... Renntransporter ба зодгоҳи худ - Брауншвейг бармегардад, ки дар он ҷо мутахассисони ботаҷриба ва донишманд ба он эътимод доранд. Майкл Стивен ва дастаи мутахассисони ӯ дар мошинҳои таърихӣ.
Меҳнати вазнин
Ҳама чизро аз нав месозанд ван, баркарор намудани намуди аслии он, аз чумла либос бо харфи Auto Union Renndienst дар панелҳои канори берунӣ, бо ҳарфи i чор ҳалқаи сафед дар заминаи сабз. В Рангҳо мошине, ки бо як ранг ранг карда шудааст Сементи хокистарӣ RAL 7033 Тақрибан ҳафтод сол пеш истифода мешуд, дар ҳоле ки қисмҳо аз истинодҳое, ки аз ҳуҷҷатҳои боқимонда дар бойгонии Ауди пешниҳод шудаанд, барқарор карда мешаванд.
Il дебюти дуюм дар Buessing, воқеъ дар Фестивали суръат Гудвуд дар моҳи июн '99, дар охири баркароркунй, ки кариб ду сол давом кард. Ба ин муносибат «Реннтранспортер» боркашонй мекунад 1937 Union Stromilinden Typ C, инчунин аз ҷониби Audi Tradition таъмир карда шудааст.
