Triumph Daytona 955i
Мундариҷа
Ман газро мекушоям, то Триумфро ба дасти чапи дароз ва боло, ки ба марра мерасонад, сар кунад. Адреналин баданро пур мекунад. Аз ин рӯ, ҳатто тасаввуроти ман дар вақти зиёд кор мекунад, вақте ки ман фишор медиҳам ва кӯшиш мекунам, ки ҳама чизро аз мошин ва аз худам берун кунам. Ин Хонда танҳо як лаҳзаи хотираҳои ман буд, вақте ки мо онро тақрибан якуним сол пеш дар ҳамон як пойга озмуда будем. "Агар тавонӣ маро дастгир кун? «Ман тамасхури даъвати арвоҳро мешунавам.
Албатта, дар тӯли даҳсолаи охир, ҳар як велосипед дар ин синф бо Fireblade рақобат мекунад. Ман намедонам, ки оё Daytona нав нисбат ба Хонда тезтар аст. Дар он вақт мо танҳо вақти даврро чен намекардем. Аммо, ин дафъа мо дар доира ҳамагӣ се нафар будем – ва ҳеҷ гоҳ вохӯрда будем. Аз чунин масофа му-коиса кардан душвор аст, ки дар он вацт рохи мусобика бо сатхи тоза мумфарш карда шуда буд. Дар акси ҳол ин бемаънӣ аст. Дарвоқеъ, Триумф, ки нав тарҳрезӣ шудааст, олитарин Триумф то имрӯз аст. Гузашта аз ин, вай ҳеҷ гоҳ бо рақибони ҷопонии худ ин қадар наздик набуд.
Азназаргузаронии рапортхои завод нишон медихад, ки онхо чидду чахди зиёде сарф кардаанд. муҳаррики се силиндраи 955 см19 CM 147 кувваи асп мебарорад. бештар аз модели пештара. Ҳамин тавр, мо дар бораи 10.700 HP гап мезанем. дар 1000 чархзании. Триумф бо ифтихор мегӯяд, ки Дейтона тавонотарин велосипеди варзишии аврупоӣ дар ҳама давру замон аст. Он инчунин комилан бо японҳо баробар аст, танҳо Suzuki GSX-R XNUMX бояд аз муқоиса хориҷ карда шавад.
Вазни Daytona нав 188 кило, 10 камтар аз пешгузаштаи худ ва / ё Yamaha R1.
Гумон меравад, ки ин 19 айраг бе осебпазирии муҳаррик истеҳсол шудааст. Нишон дода шудааст, ки муҳаррики се силиндрӣ аз 5000 чархзанӣ ба таври қатъӣ кашола карда, ҳангоми рондан то 11.000 чархзанӣ чарх мезанад, ки ин нисбат ба пешгузаштаи худ 500 чархзанӣ зиёд аст. Спидометр дар дашт 255 километрро дар як соат нишон медихад ва агар фазой бештар мебуд, 15 километри дигарро нишон медод.
Триумф қайд мекунад, ки дучарха на барои роҳ тарҳрезӣ шудааст, на барои пойга, аз ин рӯ онҳо муқоисаи геометриро дӯст намедоранд. Хуб, биёед кунҷковии техникиро қонеъ кунем: кунҷи сар 22 дараҷа ва аҷдодӣ 8 мм аст. Ин хеле аҷиб аст, аммо аз тарафи дигар, пойгоҳи чархи 81 мм низ бо рақибони худ хеле қобили муқоиса аст.
Тарҳи шасси ҳангоми рондан хеле намоён аст. Таъсирбахш. Дар модели кӯҳнаи фаҳмидани ҳамдигар ҳеҷ бадӣ набуд, он танҳо самтро фаъолона тағир намедод, то бо рақибон пеш равад. Аз тарафи дигар, Daytona нав динамикӣ, устувор ва дақиқ дар тағирёбии самт мебошад. Ҳамчунин ба шарофати таваққуфи арзанда.
Сатрҳо дар бисёр тафсилот наванд, аммо чандон шинохта намешаванд. Эҳтимол меравад, ки бинии зиреҳ ҳоло назар ба Дейтони кӯҳна бештар ба Fireblade монанд аст. Баки сӯзишворӣ каме калонтар аст (21 литр, қаблан 18 литр), дар паҳлӯи курсӣ бориктар аст. Он дигар фарогирии стандартӣ дар бахши мусофирбар надорад ва шумо бояд барои ин зебоӣ маблағи иловагӣ пардохт кунед. Он ҳамчунин бояд илова карда шавад, агар шумо хоҳед, ки хомӯшкунандаи аслиро бо садои нахи карбон иваз кунед. Ба аспҳои бештар ваъда медиҳанд, аммо садои мотор бешубҳа боварибахштар аст. Ин барои ҳаракати роҳ хеле пурғавғо аст.
Панели асбобҳо инчунин бо Fireblade, аз ҷумла консоли дастгирӣ флирт мекунад. Тахометр дар заминаи сафед рақам дорад ва спидометр рақамӣ аст. Биниатонро бо зиреҳ пӯшида, шумо мефаҳмед, ки дар бораи некӯаҳволӣ низ то андозае ғамхорӣ карда шудааст. Рули тандем барои роҳати шумо аз курсӣ дур карда шуд.
Санҷишҳо нишон доданд, ки Триумф имкони беҳтар кардани дақиқии ҳаракатро аз даст додааст. Ин дар ду велосипедҳои санҷишӣ тасдиқ карда шуд. Ва ҳатто сӯзишвории сӯзишворӣ ба қадри кофӣ дақиқ набуд, то суръати мувофиқро барои ба кор даровардани фишангҳо тавассути илова кардани гази фосилавӣ ба таври дақиқ баста шавад. Афсӯс, ки фурсат аз даст дода шуд.
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: моеъ сард, дар-хати, 3-силиндраи
Мањкамкунанда: DOHC, 12
Меъёри: 955 см3
Фишурдасозии: 12: 1 сӯзишвории электронӣ
Зан ва ҳаракат: мм × 79 65
Гузариш: бисёрсоҳавӣ дар ваннаи равғанӣ
Интиқоли энергия: 6 фишанг
Максимум қудрат: 108 кВт (147 км) бо суръати 10.700 чархзанӣ
Максимум моменти: 100 Нм дар 8.200 гардиш
Таваққуф: гарданаки танзимшавандаи пеши Showa fi 45 мм – амортизатори пушти танзимшавандаи Showa
Черезҳо: пеш 2 coils f 320 мм - coils пушти f 220 мм
Шинаҳо: пеш 120/70 – 17 Bridgestone Battlax BT 010 – пушти 180 / 55-17 Bridgestone Battlax BT 010
Кунҷи чорчӯбаи сар / аҷдодон: 22/8мм
Пойгоҳи чархдор: 1417 мм
Баландии ҷой аз замин: 815 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 21 литр XNUMX
Вазн (хушк): 188 кг
Матн: Роланд Браун
Сурат: Фил Мастерс, Тилло ва Гуз
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: моеъ сард, дар-хати, 3-силиндраи
Моменти: 100 Нм дар 8.200 гардиш
Интиқоли энергия: 6 фишанг
Черезҳо: пеш 2 coils f 320 мм - coils пушти f 220 мм
Таваққуф: гарданаки танзимшавандаи пеши Showa fi 45 мм – амортизатори пушти танзимшавандаи Showa
Зарфи сӯзишворӣ: 21 литр XNUMX
Пойгоҳи чархдор: 1417 мм
Вазн: 188 кг
