Triumph Thunderbird

Ин маҳз ҳамон чизест, ки бо Triumph рӯй медиҳад; Агар мо ба ҳамаи озмоишҳое, ки мо дар дучархаҳои насли бритониёӣ анҷом додаем, назар кунем, мо мебинем, ки ҳамаи онҳо баҳои хеле хуб мегиранд.

Пас аз варзиши Street Triples, Speed ​​​​Triples, Daytons ва Tigers, ин дафъа мо чизи тамоман дигарро санҷидем. Мотоцикли пур аз хром, охан, дар шинахои гафс, ки сузишворй дорад, кариб 340 килограмм вазн дорад! Чунин ба назар шавқовар нест, дуруст? !!

Хуб, яке аз сабабҳои ташнаи лаззати адреналини варзишии маҷалла ин буд, ки ҷавонони маҷалла аз он даст кашиданд ва бо шодӣ ҳайвони вазнинро ба дасти «фото», ки аз молидани зонуаш каме хаста шуда буд, гузоштанд. роххо.

Бале, ин ба ман хеле ғамгин аст, ба назарам Thunderbird низ ба ман мувофиқат намекунад.

Дарвоқеъ, аз километр то километр, ман садои дугоникҳои калони 1.600 см-ро дӯст медоштам, ки нарм, вале бо басси амиқ аз як ҷуфт тӯпҳои хромии дароз, ки бо ҳар як илова аз чархи қафо мерасанд, месуруд. газ.

Ҳатто мавқеи ронандагӣ бо дасту пояш ба пеш дароз карда, гӯё дар дивани хонагӣ нишаста бошад ҳам, маро дигар ба ташвиш намеовард, вале ман онро дӯст медоштам. Ман эътироф карданро бад мебинам, аммо нишастан дар Thunderbird бешубҳа эътимодро афзун мекунад.

Ҷойгоҳ бароҳат аст ва барои сафарҳои тӯлонӣ мувофиқ аст, дар ҳоле ки курсии қафои болиштӣ ба ғайр аз сафар дар Словения барои чизи дигаре мувофиқ нест. Ин на ҳама чизест, ки мотоциклро мачо мекунад. Ин аз рӯи принсип хуб аст (бахшед хонумҳо).

Тарзи саъю кӯшиши онҳо барои анҷом додани он ба ман низ маъқул шуд. Қисмҳои хромӣ воқеан воқеӣ ҳастанд, на пластикии арзони чинӣ, пайвандҳо ҳамворанд, кафшерҳо ба қадри кофӣ дақиқанд, ченакҳои мудаввар дар зарфи бузурги сӯзишворӣ насб карда шудаанд (яъне онҳо аз рӯи таърифи чунин мотоцикл бояд дар куҷо бошанд) ва интиқоли қувва аз муҳаррик ба чархи ақиб тавассути тасмаи васеъи вақт.

Бо вуҷуди ин, дастаҳои нури мудаввар ва васеъ ҳамаи ин мушакҳоро ба таври зебо мудаввар мекунанд; Пас, як нусхаи ба таври кофӣ хуб ба назар мерасад, аммо як нозуки бритониёӣ. Ба ҷои ду силиндр, танҳо як силиндр аз паҳлӯи зери ронанда ба таври равшан намоён аст, зеро ин муҳаррики дуцилиндрии худи Триумф мебошад, ки силиндрҳо ба ҳам параллел ҷойгир шудаанд.

Дар баробари нусхаҳои зиёди ҷопонии аслии Харли, мо инро як плюс мешуморем, зеро ин одати ҳақиқӣ, балки махсус аст.

Ва ин Thunderbird воқеан дучархаест барои саворае, ки чизи махсус мехоҳад.

Мотор таъсирбахш буда, доимо дар гардиши паст мекашад ва инчунин ба худ имкон медиҳад, ки ҳангоми ба 5.000 расидани сӯзани спидометр 180 гардиш чарх занад. Аммо бо ин суръат бо он дур рафтан ғайриимкон аст. Ҳадди ақал дар ҳолати нишастан, чунон ки бояд бошад.

Вай дар паси рули васеъ кушода бароҳат менишинад, аммо танҳо то 120 км/соат суръат мегирад, он гоҳ муқовимати ҳаво дар бадан хеле зиёд мешавад ва барои ноил шудан ба суръати баланд пойҳои худро дар педали қафо ҳаракат кардан лозим аст ва сари худро ба зарфи сузишворй хеле наздик хам кунед.

Албатта, маълумотҳои қудрат ва момент аллакай нишон медиҳанд, ки ин мушак чӣ аст. Қувваи максималии 86 "қувваи асп" дар 4.850 чархзанӣ ба даст оварда мешавад, дар ҳоле ки 146 Нм момент танҳо дар 2.750 чархзанӣ пинҳон карда мешавад. Ин тақрибан ҳамон як мошини хурд аст. Аммо танҳо барои ориентация. Велосипеди сайёҳии 1.200 cc эндуро аллакай як мошини воқеӣ бо тақрибан 100 Нм моменти момент аст, на дар бораи 46 Нм иловагӣ? !!

Дар роҳ, чунин ба назар мерасад, ки шумо асосан дар шашум ё панҷум ронда истодаед ва танҳо барои оғоз кардан аз аввал истифода мебаред. Илова бар ин, садои муҳаррик то ба ҳол зеботарин аст, вақте ки шумо онро бо газ дар як ё ду фишанг хеле баланд бо гази пурра пур мекунед.

Дар омади гап, муҳаррики ду-силиндрӣ ҳатто пурхӯрӣ нест, зеро ҳангоми рондани мӯътадил истеъмоли он аз панҷ то шаш литр буд ва ҳангоми рондан дар шоҳроҳ якуним литр зиёд шуд. Бо зарфи 22 литрии сӯзишворӣ, истгоҳҳои сӯзишворӣ хеле каманд. Шумо метавонед бо бритониёӣ то фурӯзон шудани лампаи эҳтиётӣ ҳадди аққал 350 километрро бехатар тай кунед.

Шояд шумо фикр кунед, ки аз сабаби табиати чархбол Thunderbird дар парвоз танбал аст, аммо дар асл ин тавр нест. Ба назар чунин мерасад, ки вазни он он қадар вазнин нест, ки ба суръати мӯътадили саёҳат монеъ шавад ва қисми зиёди кредити маневрӣ (чунон ки шумо аз дучархаи 350 фунт интизор будед) низ метавонад ба тормозҳои хуб марбут бошад.

Пеш аз хама чуфти калони пеши дискхои тормоз вазифаи худро нагз ичро мекунанд. Ҳамин тавр, дар ниҳоят шумо маҳдудиятҳои бурҷҳоро пайдо хоҳед кард, ки дар он ҷо лоғар ва аз ин рӯ суръатро пойҳои пасти ронанда маҳдуд мекунанд, ки танҳо ба асфалт мезананд.

Бо муҳаррики мукаммал коркунандаи ду силиндрӣ, намуди зебо, садое, ки ҳангоми бори аввал илова кардани газ, тормозҳои хуб ва пеш аз ҳама, сифати ҳайратангези хуби саворӣ барои чунин дучарха ба ҳайрат меорад, пайдо кардани камбудиҳо душвор буд.

Аммо агар ман аллакай интихобкунанда бошам, ман мехоҳам як системаи кушодатари ихроҷ (ки дар каталоги лавозимот пешниҳод карда шудааст) ва таваққуфгоҳи беҳтари пушти сар мехоҳам - ҳангоми рондан аз болои бархӯрдҳо ё чуқуриҳо дар роҳ, он зарбаҳоро нармтар мекунад.

Маълумоти техникӣ

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 14.690 EUR

муҳаррик: Дар хати, 2-силиндраи, 4-stroke, муҳаррики моеъи сард, 1.597 3cc, TOC, клапанҳои 4 дар як силиндр.

Максимум қудрат: 63 кВт (86 км) дар 4.850/дақ.

Максимум моменти: 146 Нм @ 2.750 чархзании

Интиқоли энергия: Тар муфтаи бисёрплата, редуксияи 6-суръат, камарбанди вақт.

Чаҳорчӯба: қубури пӯлод.

Черезҳо: ABS, ду диски шинокунанда дар пеш? 310мм, калибрҳои тормози 4-поршенӣ, тормози як диск дар қафо? 310, калибри дупоршенӣ.

Таваққуф: пеш фардњ телескопї танзимшавандаи? 47мм, ҷуфти паси амортизаторҳо.

Шинаҳо: пеш 120/70 ZR 19, пушти 200/50 ZR 17.

Баландии ҷой аз замин: 700мм.

Зарфи сӯзишворӣ: 22

Пойгоҳи чархдор: 1.615мм.

Вазни мотосикл барои савор шудан: 339 кг.

Намояндаи: Испания, доо, Норшинская ул. 8, Мурска Собота, тел: [phone], www.spanik.si

Мо таърифу тавсиф мекунем

+ намуди зоҳирӣ

+ садо

+ муҳаррики олӣ

+ иҷрои ронандагӣ

- боздоштани пушти

- курсии мусофирон метавонад бароҳаттар бошад

Петр Кавчич, сурат:? Матевж Хриба