Танзими ВАЗ 2106: навсозии намуди зоҳирӣ, дохилӣ, қисми техникӣ

Сарфи назар аз он, ки ВАЗ 2106 мошини нав нест, бисёре аз соҳибони мошинҳо шитоб намекунанд, ки аз он ҷудо шаванд. Бо ин модел, шумо метавонед идеяҳои девонатаринро ҳам аз ҷиҳати намуди зоҳирӣ ва ҳам дар дохили он амалӣ созед. Бо маблағи кофӣ, танзим метавонад ба қисми техникӣ низ таъсир расонад, ки динамика ва идоракунии мошинро афзоиш медиҳад.

Танзими ВАЗ 2106

Мошини ВАЗ 2106 бо ягон хусусияти барҷаста ё намуди ҷолибе дода нашудааст ва дар бораи тасаллӣ сӯҳбат кардан лозим нест. Бо вуҷуди ин, модел барои татбиқи хоҳишҳои ғайриоддии соҳиби он комилан мувофиқ аст. Мошин ба шумо имкон медиҳад, ки озмоиш кунед ва барои ин ба хидматҳои махсус ташриф овардан шарт нест.

Танзим чист

Танзим – тагйир додани характеристикахои заводии чузъхо ва васлкунакхо, инчунин намуди намуди мошин бо максади бехтар намудани онхо. Вобаста аз ҳадафҳои пешбинишуда, танзими ВАЗ 2106 метавонад хароҷоти хеле калони молиявӣ ва техникиро талаб кунад: шумо метавонед чароғҳои ҷолиб, чархҳо ё тирезаҳои сиёҳро насб кунед ва эҳтимол дорад, ки ба муҳаррик, қуттии редуктор, тормоз ё системаи ихроҷ тағйирот ворид карда шавад.

Сурати мошини танзимшудаи ВАЗ 2106

Барои беҳтар фаҳмидани он, ки тюнинг чист, дар зер чанд расм бо "шаш"-и замонавӣ оварда шудаанд.

Аксҳо: тюнинг ВАЗ 2106

Танзими бадан барои ворид кардани тағйирот ба намуди стандартии мошин имкониятҳои васеъ мекушояд.

Ҳатто тағироти ночиз дар мошини стандартӣ метавонад онро ҷолибтар кунад.

Танзим ба шумо имкон медиҳад, ки ба мошин услуб ва хислати инфиродӣ диҳед

Яке аз тамоюлҳои маъмултарини танзим ин услуби ретро мебошад.

Танзими бадан ВАЗ 2106

Бо танзими беруна, мошинро қисман ё пурра иваз кардан мумкин аст. Яке аз нуктаҳои асосӣ дар ин ҳолат ҳолати идеалии бадан аст. Агар дар унсурҳои бадан ягон нуқсон ё осори занг мавҷуд бошад, онҳо бояд пурра бартараф карда шаванд. Дар акси ҳол, бо мурури замон мушкилот бо дараҷаи бештар зоҳир мешавад. Биёед муфассалтар дида бароем, ки чӣ тавр шумо метавонед саҳмияи "шаш" -ро тағир диҳед.

Ринг кардани шишаи пеш

Як роҳи хеле маъмули танзими мошин, аз ҷумла VAZ 2106 - чароғҳои ранга ва тирезаҳо. Бисёре аз соҳибони мошинҳо бе боздид ба устохонаи таъмири мошин шишаи пеши худро ранг мекунанд. Ба шарофати филм шумо метавонед на танҳо намуди зоҳирии "аспи оҳании" -и худро тағир диҳед, балки онро бехатартар кунед. Ҳамин тавр, дар сурати садама, шишаи ранга аз осеби пораҳо пешгирӣ мекунад. Дар тобистон, филм аз офтоби сӯзон наҷот медиҳад. Пеш аз он ки шумо ба беҳтар кардани намуди мошини худ шурӯъ кунед, шумо бояд бо ин намуди танзимот муфассалтар сарукор кунед.

Аввал шумо бояд дар бораи намудҳои tonning маълумот гиред. Дар он рӯзҳо, ки ин усули сиёҳ кардани айнак танҳо пайдо шудан гирифт, пӯшиши махсус истифода мешуд, ки на танҳо аз харошидан муҳофизат намекард, балки барои барқарорсозӣ низ мувофиқ набуд. Дар айни замон, намудҳои зерини рангкунӣ мавҷуданд:

• филм;
• гармӣ;
• электронӣ;
• автоматӣ.

Барои ранг кардани шишаи пеш ва дигар тирезаҳои мошин бо дасти худ, беҳтар аст, ки усули плёнкаро интихоб кунед. Сохтани ин навъи тюнинг душвор нест ва агар зарурат ба миён ояд, шумо метавонед маводро дар вақти дилхоҳ бидуни мушкилот иваз кунед. Барои иҷрои кор, ба шумо рӯйхати муайяни мавод ва асбобҳо лозим аст, ки аз корд бо майсаҳо, шишаи тозакунанда, оби тоза, шампун, шишаи дорупошӣ ва рӯймолҳои бофташуда иборатанд.

Шишаи бодро танҳо дар боло ранг кардан мумкин аст.

Ҳуҷраи рангкунӣ бояд тоза бошад ва аз боришот муҳофизат карда шавад. Шишаи бодро, мисли ҳама гуна дигар, метавон аз мошин ҷудо кард ё бевосита дар болои мошин тира кард. Новобаста аз усули интихобшуда, он бояд хуб шуста шавад ва бо degreaser коркард карда шавад. Шумо метавонед шишаро пурра ё танҳо қисми болоии онро ранг кунед. Агар ҳадаф муҳофизат кардани чашмҳо аз офтоб бошад, пас варианти охирин беҳтар аст. Одатан, бо ин усули хиракунӣ, рах дар нуқтаи васеътаринаш набояд аз 14 см зиёд бошад.

Дар алоҳидагӣ, бояд дар бораи чунин як параметри муҳим, ба монанди қобилияти интиқоли рӯшноӣ таваққуф кард: он барои филмҳои гуногун фарқ мекунад. Мувофики ГОСТ рангкунии шишаи шамол набояд аз 25 фоиз зиёд бошад. Бояд ба назар гирифт, ки худи шиша баъзан метавонад каме торик шавад (то 5%). Тавсия дода мешавад, ки плёнкаеро, ки гузариши нур на камтар аз 80% аст, истифода баред. Нуктаи муҳим: барои танзими шишаи пеш, шумо наметавонед маводеро истифода баред, ки нурро инъикос мекунад, дар офтоб медурахшад ва сатҳи оина дорад. Беҳтар аст, ки рақамҳои зикршударо риоя кунед, то дар оянда мушкилоти эҳтимолӣ бо кормандони БДА пешгирӣ карда шавад.

Технологияи татбиқи плёнка ба шиша аз тайёр кардани сатҳи рӯи он иборат аст (тозакунии ҳамаҷониба, демонтаж кардани плитаҳои паҳлӯ, эҳтимолан панели пеши, герметик), пас аз он онҳо мустақиман ба рангкунӣ мегузаранд. Барои пурра тира кардани шиша, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки филм тамоми шишаро пурра фаро мегирад. Онро бо махлули собун пешакй нам карда, масолехро бетаъхир истифода бурда, кабати мухофизатиро тоза мекунанд. Пас аз кушодани пойгоҳи муҳофизатӣ, тақрибан 5 см, рангро ба шиша пахш мекунанд ва кӯшиш мекунанд, ки футурҳои ҳаворо бо латта ё шпатулаи махсус хориҷ кунанд. Вахте ки шишаи бод пурра тира мешавад, кор бояд аз маркази кисми боло огоз шавад. Дар охири раванд, филми зиёдатӣ бо корди тез ё майса бурида мешавад.

Яке аз роҳҳои маъмултарини ранг кардани шиша бо плёнка мебошад.

иваз кардани чароғи пеш

Барои ба "шаш"-и худ намуди зебо додан, шумо наметавонед бидуни танзими чароғҳои пеш кор кунед. Шумо метавонед оптикаро (фарораҳо, чароғҳо) бо роҳҳои гуногун тағир диҳед: рангкунӣ, насб кардани унсурҳои LED, таҷҳизоти ксенон. Гап дар сари он аст, ки чароғҳои пеш яке аз унсурҳои асосие мебошанд, ки дар тарҳрезии мошин ёдовар мешаванд. Агар хоҳиши тағир додани оптика вуҷуд дошта бошад, аммо маблағҳои калон вуҷуд надошта бошанд, шумо метавонед пӯшишҳои арзон ё рефлекторҳоро насб кунед, лампаҳои стандартиро бо лампаҳои галоген иваз кунед. Илова бар ин, бозор доираи васеи сояҳои ранги нурро пешниҳод мекунад. Барои чароғҳои пешрафта, на танҳо сармоягузориҳои молиявӣ талаб карда мешаванд, балки инчунин тағирот дар бадан бо сабаби насби гуногуни оптикӣ.

Оптикаи такмилдодашуда дарҳол чашмро ба худ ҷалб мекунад, бинобар ин ба танзими чароғҳои пеш диққати махсус дода мешавад.

Чароғҳои қафоро тавассути насб кардани LEDҳо ё тахтаҳои LED ба ҷои лампаҳо ҷолибтар кардан мумкин аст. Агар шумо дарзмол ва дониши ҳадди ақал дар соҳаи электроника дошта бошед, барои харидани чунин маҳсулот маблағ сарф кардан шарт нест, зеро шумо метавонед ҳама чизро худатон анҷом диҳед. Илова бар ин, иваз кардани лампаҳои стандартӣ бо унсурҳои LED на танҳо мошинро оро медиҳад, балки сарфи энергияро коҳиш медиҳад.

Ҳангоми танзими чароғҳо, шумо инчунин метавонед онҳоро ранг кунед. Барои ин асбобҳои рӯшноиро канда кардан лозим нест, аммо тоза кардан ва тоза кардани равған ҳатмист. Барои кам кардани чароғҳо, ба шумо лозим меояд, ки порчаи зарурии плёнкаро буред ва дар муқоиса бо шишаи бод, маводро ба рӯи он молед. Бо ёрии мӯйхушккунак, шумо метавонед шакли заруриро диҳед ва зиёдатии онро бурида, дар кунҷҳои 2-3 мм, ки дар фосилаи байни лампа ва бадан пинҳон шудаанд, гузоред.

Рингкунӣ ва гриль дар тирезаи қафо

Барои ранг кардани тирезаи қафо дар "шаш" тавсия дода мешавад, ки онро барои роҳати истифода бурдани филм хориҷ кунед. Азбаски тирезаи паси модели шашуми "Жигули" хам дорад, беҳтар аст, ки рангро дар 3 рахи тулонӣ, ки қаблан шаблон сохта буд, истифода баред, аммо шумо метавонед бе он кор кунед. Наворбардорӣ ҳамон тавре сурат мегирад, ки ҳангоми тира кардани шишаи пеш. Агар дар ҷойҳои душвор ба рӯи замин шинондани мавод имконнопазир бошад, мӯйхушккунак истифода мешавад, ки плёнкаро боз ҳам чандиртар мекунад. Дар вакти ширешидани се тасма ба гарм кардан лозим нест. Барои нонамоён кардани пайвандҳо, онҳо бо хатҳои гармидиҳии шишагӣ пайваст карда мешаванд. Дар тирезаҳои паҳлӯӣ ҳеҷ гуна нозукиҳо набояд бошанд: онҳо ҳамон тавр ранг карда шудаанд.

Видео: чӣ гуна ранг кардани тирезаи пушти дар "классик"

Тирезаи паси ВАЗ ранг карда шудааст

Яке аз унсурҳои танзими тирезаи қафо грили пластикӣ мебошад, ки дар зери мӯҳр насб карда шудааст. Маҳсулот ба мошин намуди варзишӣ ва хашмгин медиҳад. Моҳияти насб чунин аст:

• қулфи шишаро берун кунед;
• худи шишаро берун кунед;
• қулф гузоред
• дар зери мӯҳр як қубур гузоред;
• ресмонро ба мӯҳр гузоред, кунҷҳоро бо силикон пӯшонед;
• шиша насб кунед.

Ҳамчун элементи танзим, дар тирезаи қафо торро насб кардан мумкин аст

Дар бораи насби торҳо фикр карда, шумо бояд дар бораи афзалиятҳо ва нуқсонҳои ин аксессуар донед. Аз ҷанбаҳои мусбӣ метавон қайд кард:

• мошинхоеро, ки аз паси онхо харакат мекунанд, шабона аз чарогхои пеш он кадар кӯр намекунанд;
• шиша дар ҳавои боронӣ туман камтар мешавад;
• дар рузхои гарм кабина чандон гарм намешавад.

Аз камбудиҳо бояд қайд карда шавад:

• вақте ки барф дар зимистон мечаспад, тоза кардани шиша хеле мушкил хоҳад буд;
• ба кунҷҳои байни шиша ва панҷара партовҳо печонида мешаванд, ки тоза кардани он низ осон нест.

қафаси бехатарӣ

Дар бораи гузоштани қафаси чархзананда ба мошини худ барои ронандагоне, ки дар мусобиқаҳо (ралиҳо) иштирок мекунанд, фикр кардан бамаврид аст, яъне вақте ки хатари чаппа шудан ё деформатсияи кузови нақлиёт вуҷуд дорад. Ба ибораи содда, қафаси бехатарӣ як сохторест, ки аз қубурҳои пӯлод сохта шудааст, ки дар салони мусофирон васл ва насб карда шудааст. Ин карор имкон медихад, ки на танхо майдони истикоматй барои экипаж сарфа карда шавад, балки мустахкамии тулонй хам зиёд карда шавад. Вобаста аз мураккабии тарроҳӣ, нарх метавонад дар доираи хеле васеъ фарқ кунад - 1-10 ҳазор доллар.

Агар шумо дар бораи насб кардани чаҳорчӯба дар VAZ 2106 фикр дошта бошед, пас шумо бояд ба назар гиред, ки аз санҷиш гузаштан бо чунин тарҳ хеле душвор хоҳад буд, зеро шаҳодатномаи мувофиқ талаб карда мешавад. Гайр аз ин, дар шахрхо идора кардани машинаи рулондор манъ аст. Агар маҳсулот нодуруст насб карда шуда бошад, пас дар ҳолати садама он метавонад ба таври оддӣ фурӯ ғалтад ё як намуди қафас шавад, ки аз он берун шудан душвор аст. Барои насб кардани чаҳорчӯба, барои мустаҳкам кардани боэътимоди он, ба шумо лозим меояд, ки тақрибан тамоми дохили мошинро ҷудо кунед.

Қафаси бехатарӣ ба бадан сахтӣ медиҳад. Сохторро дар мошинҳое, ки дар мусобиқаҳои автомобилӣ иштирок мекунанд, насб кунед

танзими ретро

Имрӯз, тюнинги ретро-и VAZ 2106 камтар маъмул нест, ки моҳияти он ба мошин намуди аслии он медиҳад, яъне вақте ки мошин танҳо аз хатти конвейерӣ баромадааст. Гап дар он аст, ки бисёр чизҳое, ки як вақтҳо ба ҳама шинос буданд ва ҳамчун чизи ғайриоддӣ қабул карда нашуданд, имрӯз хеле услубӣ ба назар мерасанд. Хамин чиз ба мошинхо дахл дорад: дар замони мо мошинхои кухна назар ба пештара хеле дилкашу шавковартар ба назар мерасанд.

Барои ноил шудан ба натиҷаи дилхоҳ, "шаш" бояд барқарор карда шавад. Ин раванд хеле тӯлонӣ ва душвор аст. Мо бояд баданро кор кунем, то намуди зоҳириро ба ҳолати идеалӣ баргардонем, ки он ба он замон комилан мувофиқ хоҳад буд. Онҳо инчунин ба корҳои дохилӣ диққат медиҳанд, ки барои он онҳо як дохили нав истеҳсол мекунанд, унсурҳои ороиширо барқарор мекунанд. Шумо бояд фаҳмед, ки чунин кор осон нест ва на ҳама ширкатҳо онро ба ӯҳда мегиранд. Як катор талаботи замони баро-вардани мошинро ба назар гирифта, аз хамон материалу технология истифода бурдан лозим аст.

Ба мошин намуди аслии худро ҳам дар берун ва ҳам дар дохили он додан имрӯз низ тюнинг ҳисобида мешавад.

Бо вуҷуди ин, барои сохтани ретро-танзими ВАЗ 2106, на ҳамеша зарурати барқарорсозии пурра вуҷуд дорад. Баъзан ба мошин услубе, ки мо дар он солҳо тасаввур мекардем, кофӣ аст ва риояи пурраи он танҳо лозим нест. Хамаи он ба максадхои дар пеш гузошташуда, хохиши мизочон вобаста аст, агар машина мувофики заказ тайёр карда шавад. Инчунин мумкин аст, ки намуди зоҳирии мошин комилан барқарор карда шавад, аммо шасси бо шасси замонавӣ иваз карда мешавад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки бо суръати муосир хеле дилпурона ҳаракат кунед.

Танзими таваққуфкунандаи ВАЗ 2106

Бо тасмим дар бораи такмили куллии мошини худ, танзими таваққуфи VAZ 2106 бояд диққати махсус дода шавад. Таваққуфи «Лада»-и модели шашум аз сабаби нарм буданаш комилан барои рондани динамикӣ пешбинӣ нашудааст. Шумо бояд фаҳмед, ки танзим бояд ба таври мураккаб анҷом дода шавад: иваз кардани як қисм дар таваққуф ё фишанги равон натиҷаи дилхоҳ намедиҳад. Инак, агар сохиби «шашгона» карор дод, ки пружинахои стандартиро ба пружинахои спортй иваз намояд, вале дар айни замон ба гузоштани блокхои хомуш ва амортизаторхо эътибор надихад, пас кор бехуда анчом меёбад ва натичааш ба чашм намерасад. , ва чунин амалҳоро танзим номидан мумкин нест.

Танзими таваққуф бояд ҳамаҷониба анҷом дода шавад, яъне. фишангхо, амортизаторхо, пружинахо бояд иваз карда шаванд, на яке аз элементхо

Биёед нуктаҳои асосии такмил додани таваққуф дар ВАЗ 2106-ро дида бароем. Бисёре аз соҳибони мошинҳо ба кор бо стритки трансверсивӣ оғоз карда, онро дар байни айнакҳои рафҳо насб мекунанд ва ба ин васила мустаҳкамии баданро зиёд мекунанд, ки мошинро идорашаванда ва идорашаванда мегардонад. . Дастгоҳи салиб, ки дар пеш ҷойгир карда шудааст, як сохтори металлии дарозшуда мувофиқи тамғаи мошин мебошад. Маҳсулот ба устухонҳои болоии амортизаторҳо васл карда мешавад. Илова бар ин, барои кам кардани чарх ва устувор кардани VAZ 2106, шумо бояд дар таваққуфгоҳи қафо бари устуворкунӣ насб кунед. Тартиби насб ҳеҷ гуна мушкилотро ба вуҷуд намеорад, зеро мустаҳкамкунӣ дар болтҳои стандартии чӯбҳои тӯлонии тири ақиб анҷом дода мешавад. Барои роҳати иҷрои кор тавсия дода мешавад, ки мошинро дар чоҳ ё гузаргоҳ насб кунед.

Бари стабилизатори тири қафо гардиши баданро коҳиш медиҳад ва мошинро устувортар мекунад

Стабилизаторе, ки дар пеши мошин ҷойгир аст, ба идоракунӣ бевосита таъсир мерасонад. Бинобар ин, такмили он низ бамаврид аст. Агар шумо ба пойга нахоҳед, қисматро бо қисмати тайёр ва мустаҳкам иваз кардан лозим нест. Шумо метавонед бо насби буттаҳои резинии хушсифат ба даст оред. Умуман, барои беҳтар кардани таваққуф дар ВАЗ 2106, иваз ё такмил додани устухони пеши, стабилизатори тири ақиб ва насби бари устуворкунӣ кофӣ хоҳад буд. Ин тағйиротҳо сатҳи бехатарӣ ва бароҳатиро беҳтар мекунанд.

Салон тюнинг ВАЗ 2106

Салон "шаш" - ҷой барои амалӣ намудани ғояҳои гуногун. Танзими дохилӣ метавонад аслан ба ҳар як элемент таъсир расонад: панели пеш, кортҳои дарҳо, курсиҳо, руль ва ғайра. Тағйирот дар дохили он яке аз корҳои ҷолиб барои мухлисони модели шашуми "Жигули" ва умуман "классикҳо" мебошад. Ҳар касе, ки дохили мошини худро замонавӣ мекунад, кӯшиш мекунад, ки онро ғайриоддӣ созад, ба он эксклюзивӣ диҳад.

Тағир додани панели пеши

Панели пеш элементи асосии кабина буда, диккатро ба худ чалб мекунад. Дар VAZ 2106, ба ҷои тозагии муқаррарӣ, шумо метавонед панели услуби BMW E-36 насб кунед. Дар ин ҳолат, ба шумо дониш оид ба пайваст кардани симҳои барқ ​​​​ё кӯмаки электрики ботаҷрибае лозим аст, ки дастгоҳҳоро бе хато насб карда метавонад. Бо вуҷуди ин, танзим на танҳо тағир додани пурраи панели асбобҳост - шумо метавонед тарозуҳои равшантари асбобҳоро танзим кунед.

Панели пеширо бо ҳама гуна маводи мавҷуда кашола кардан ё аз мошини дигар насб кардан мумкин аст

Умуман, шумо метавонед панели пеширо ба таври зерин тағир диҳед:

• конструкцияро бо масолехи хушсифат анчом диханд;
• насб кардани дастгоҳҳои иловагӣ барои идоракунии параметрҳои муайян (волтметр, тахометр дар услуби варзишӣ);
• панелро бо панели ҷолибтар иваз кунед;
• равшании захираҳоро такмил диҳед.

Видео: кашонидани панели пеши ВАЗ 2106

Пӯшидани мошини торпедо ваз 2106

Тағйир додани рӯйпӯш

Мебел, дурусттараш, ҳолати дар он ҷойгирбуда аҳамияти кам надорад. Дар натичаи муддати дароз кор фармудани машина матоъ ва дигар масолехи дохилии ВАЗ 2106 корношоям шуда, дархол дар бораи машина таассуроти манфй ба вучуд меоварад. Пеш аз он ки шумо ороишоти дохилиро иҷро кунед, шумо бояд нақшаи дурусти рангро барои мавод интихоб кунед, хоҳ он матоъ ё чарм бошад. Аз ҳама маъмул рама, қолин, велюр, замша ё маҷмӯи онҳо мебошанд.

ҷойҳо

Ҷойҳои стандартии "шаш"-ро метавон кашид ё бо курсиҳои истеҳсоли хориҷӣ иваз кард. Ҳамааш аз афзалиятҳои шумо вобаста аст. Кафедраҳо бо якчанд сабабҳо иваз карда мешаванд:

• фарсудашавии вазнин ва намуди бад;
• зарар ба унсурҳои дохилӣ;
• набудани роҳат.

Агар курсиҳо корношоям шаванд, онҳоро барқарор кардан мумкин аст. Чунин тартиб назар ба насби курсиҳои нав арзонтар хоҳад буд, аммо кори дар пеш аст осон нест. Баркароркунии курсиҳои кӯҳна аз андозагирӣ ва нақшҳо оғоз мешавад. Дар асоси андозаҳои гирифташуда пӯсти нав дӯхта мешавад. Дар рафти баркароркунй масолехи кухна тоза карда мешавад, каучуки пенопласт бароварда мешавад, пружинахо аз назар гузаронда, ба чои онхо вайрон карда мешаванд. Бо истифода аз резинаи нави кафк, онро ба курсӣ гузоред ва рӯйпӯши навро кашед.

Курсҳои стандартии VAZ 2106 метавонанд бо курсиҳои истеҳсоли хориҷӣ иваз карда шаванд ё барқарор карда шаванд

Бо як равиши ҷиддитар, шумо метавонед чаҳорчӯбаи курсиро тағир дода, онро ба услуби варзишӣ табдил диҳед. Дар ин ҳолат, кафедра метавонад барои худ бо назардошти ҳамаи нозукиҳои имконпазир сохта шавад. Бо вуҷуди ин, бояд дар назар дошт, ки агар дар натиҷаи ниҳоӣ итминон вуҷуд надошта бошад, беҳтар аст, ки эҷоди курсиро аз сифр оғоз накунед. Новобаста аз он, ки дар мошин кадом курсӣ насб карда шудааст, чизи асосии дар хотир нигоҳ доштани бехатарӣ мебошад.

Кортҳои дари

Кортҳои дарӣ, инчунин курсиҳои VAZ 2106, пас аз муддати тӯлонӣ кор кардан хеле ғамгинанд. Рӯйпӯш ба сарпӯшҳои пластикӣ баста мешавад, ки бо мурури замон ба чирчиш шурӯъ мекунанд. Барои навсозии дохили дарҳо, чун қоида, фанери ғафсии 4 мм истифода мешавад, ки ҳамчун чаҳорчӯба ва чарм ё маводи дигар хизмат мекунад. Дар зери марра 10 мм ғафси кафк гузошта шудааст. Агар шумо нақшаи насб кардани баландгӯякҳоро дар дарҳо дошта бошед, пас ба ғайр аз сӯрохиҳои стандартӣ барои дастаҳо ва тирезаҳои барқӣ, шумо бояд сӯрохиҳоро барои сарлавҳаҳои динамикӣ таъмин кунед.

Раванди анҷом додани панелҳои дари чунин аст:

1. Барҳам додани кортҳои кӯҳна.
   

   Барои сохтани рӯйпӯши дари нав, ба шумо лозим меояд, ки кортҳои кӯҳнаро канда кунед ва бо истифода аз онҳо дар фанер аломатгузорӣ кунед.
2. Интиқоли андозаҳои панел ба фанери бо қалам.
3. Бо асбоби электрики буридани кием ва коркарди канори он.
   

   Корти дарро аз фанера бо асбоби электрикй буридем
4. Тайёр кардан ва дӯхтани ғилоф.
   

   Сарпӯши дарҳо аз чарм ё омехтаи мавод дӯхта мешавад
5. Ширехтани сарпӯш ва мустаҳкам кардани маводи анҷомдодашуда.
   

   Пас аз часпак кардани кафк дар зери мебел, мо маводи ороиширо бо степлер дар тарафи баръакс ислоҳ мекунем

Панелхои такмилдодашуда ба втулкахои махсус бо риштахои дохилй часпонда мешаванд, ки барои онхо дар картахо дар чойхои зарурй пешакй сурохихо парма карда, васлкунакхо гузошта мешаванд. Бо ин насби рӯйпӯшҳо ҳангоми рондани мошин, инчунин ҳангоми шунидани мусиқиҳо тақ-тақ ва хиҷилро бартараф кардан мумкин аст.

Шифт

Имкониятҳои зиёде барои танзими шифти VAZ "шаш" вуҷуд доранд, ҳама чиз танҳо аз маблағе вобаста аст, ки соҳиби мошин омода аст дар чунин чорабинӣ сармоягузорӣ кунад. Маводҳо, инчунин рангҳои онҳо мувофиқи дархостҳои соҳиби мошин интихоб карда мешаванд. Чун қоида, шифт ҷолиб аст, ки бо дохили кабина ва унсурҳои он якҷоя карда мешавад. Ба таври ихтиёрӣ монитори LCD-ро насб кардан мумкин аст, ки асосан барои мусофирони пасӣ истифода мешавад, инчунин сенсори ҳарорат (ҳароратро дар кабина ва кӯча нишон медиҳад), баландгӯяк ва як қатор элементҳои дигар. Барои таъкид кардани контури шифт, дар тарҳрезӣ чароғҳои LED истифода мешаванд.

Изолятсияи ларзиш ва садои кабина

Изолятсияи садо ва ларзиш аз кабина қисми ҷудонашавандаи танзими VAZ 2106 мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад сатҳи бароҳатиро баланд бардоред. Гап дар сари он аст, ки дар машинаи номбурда хатто аз худи завод хам барои кам кардани садои аз мотор ва дигар агрегату механизмхо ба кабина даромада чорае дида нашудааст. Ин набояд тааҷҷубовар бошад, зеро ҳатто имрӯзҳо мошинҳое ҳастанд, ки изолятсияи садои онҳо хоҳиши зиёд дорад.

Изолятсияи ларзиши кабина ба шумо имкон медиҳад, ки аз ларзишҳои бадан ва элементҳои бадан халос шавед

Барои андешидани тадбирҳо оид ба паст кардани садо ва ларзиш дар мошин, шумо бояд ҳамаи унсурҳои дохилиро (панели асбобҳо, курсиҳо, рӯйпӯши дар, шифт, фарш) ҷудо кунед. Металл пешакй аз лой, зангзанй тоза карда, баъд аз равган тоза карда мешавад. Мавод дорои қабати илтиёмӣ мебошад, ки бо он ба металли омодашуда истифода мешавад. Часпондан бояд дар гармӣ анҷом дода шавад. Изолятсияи ларзиши маъмултарин Vibroplast мебошад.

Полиэтилени кафкдор барои садои изолятсияи дохили мошин истифода мешавад. Он метавонад номҳои гуногун дошта бошад, ки аз истеҳсолкунандагон вобастаанд: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. Дар болои маводи изолятсияи ларзиш садои изолятсия гузошта мешавад. Часпондан лозим аст, ки бо қабати такрорӣ анҷом дода шавад (қабати ларзиши ларзиш ба охир ба охир татбиқ карда мешавад) барои пешгирӣ кардани гузариши садо аз буғумҳо. Бо муносибати ҷиддитар, изолятсияи садо ба муҳаррики муҳаррик, бағоҷ, камонҳои чархҳо дучор мешавад.

Барои баланд бардоштани сатҳи бароҳат, дар кабинаи ВАЗ 2106 изолятсияи садоро иҷро кардан лозим аст

Танзими муҳаррики ВАЗ 2106

Муҳаррики VAZ 2106 бо иҷрои динамикии худ фарқ намекунад, ки соҳибонро водор мекунад, ки дар бораи ворид кардани тағйироти муайян фикр кунанд. Танзими мотор дониш ва малакаҳои муайянро талаб мекунад, ки бе он беҳтар аст, ки чизеро тағир надиҳед - шумо метавонед онро на танҳо бадтар кунед, балки ҳатто нерӯгоҳи барқро комилан хомӯш кунед. Муайян кунед, ки барои беҳтар кардани кори муҳаррики стандартии 75 HP чӣ гуна амалҳо андешида мешаванд. Бо.

Блоки цилиндрҳо дилгиркунанда

Дар натичаи дилгир кардани блоки двигатель дар ВАЗ 2106 иктидори агрегатро зиёд кардан мумкин аст. Кор дар тачхизоти махсус ба чо оварда мешавад, ки пешакй демонтаж ва демонтажкунии моторро талаб мекунад. Раванди дилгиркунанда аз бартараф кардани қабати металлӣ дар деворҳои дарунии силиндрҳо иборат аст. Чунин фактро ба назар гирифтан лозим аст, ки гафсии девор хар кадар камтар бошад, мухлати кори мотор хамон кадар кутохтар мешавад. Поршенхои нав мувофики диаметри нави цилиндр гузошта мешаванд. Диаметри максималӣ, ки ба он силиндрҳои блоки ВАЗ 2106 дилгир кардан мумкин аст, 82 мм аст.

Видео: дилгиркунанда блоки муҳаррик

Назарияи ICE: Максимум дилгиркунии блокҳои ZMZ ва VAZ

Тағйироти вали кранка

Агар ҳадаф баланд бардоштани суръати "шаш" бошад, шумо бояд дар бораи танзим кардани вали кранка фикр кунед, зеро момент нишондиҳандаи муҳими ҳар як агрегати энергетикӣ мебошад. Гузаронидани дигаргунихои куллй дар двигатель монтажи поршенхои сабук, штангахои васлкунанда, кам кардани вазни мукобилн вазнхои кранкро дар бар мегирад. Шумо метавонед танҳо як чоҳи сабукро насб кунед, аммо илова бар ин, шумо бояд маховикро бо сабук иваз кунед, зеро маҳз ҳамин қисм лаҳзаи инерсияро коҳиш медиҳад. Вали кранка пули зиёдро талаб мекунад, аз ин рӯ, бисёре аз соҳибони мошинҳо ин механизмро бетағйир мегузоранд.

Насб кардани вали сабук ва маховик лаҳзаи инерсияро коҳиш медиҳад, ки ба динамика таъсири мусбӣ мерасонад.

Танзими карбюратор

Беҳтар кардани кори муҳаррикро бидуни ворид кардани тағирот ба чунин гиреҳ ба монанди карбюратор тасаввур кардан ғайриимкон аст. Аввалин коре, ки бо карбюратор анҷом дода мешавад, ин аст, ки пружинаро аз диски вакуумӣ хориҷ кунед. Ҳамин тариқ, динамикаи мошинро зиёд кардан мумкин аст, аммо дар айни замон сарфи сӯзишворӣ каме зиёд мешавад. Дар мавриди истеъмол бояд фаҳмид, ки ҳама гуна тағйироте, ки ба тарҳи стандартии муҳаррик ворид карда мешавад ва ба баланд бардоштани иқтидор, динамика нигаронида шудааст, бо сарфи бештари сӯзишворӣ алоқаманд аст. Ба гайр аз ин, двигатели вакуумиро бо механики иваз кардан мумкин аст, ки ин ба динамика ва хамворкунии суръат хам таъсири мусбат мерасонад.

Танзими карбюратори "шаш" иваз кардани диффузорро дар камераи ибтидоӣ аз 3,5 то 4,5 дар бар мегирад. Барои баланд бардоштани суръатбахшӣ, дорупошии насоси бояд аз 30 то 40 иваз карда шавад. Бо муносибати ҷиддӣ, насб кардани якчанд карбюраторҳо имконпазир аст, ки на танҳо дониш, балки сармоягузориҳои калони молиявиро талаб мекунанд.

Ҳангоми навсозии карбюратор, диффузор дар камераи ибтидоӣ бояд аз 3,5 то 4,5 иваз карда шавад.

Дигар дигаргуниҳои муҳаррик

Танзими агрегати энергетикии VAZ 2106 барои дӯстдорони такмилдиҳии мошини онҳо имкониятҳои калон фароҳам меорад, зеро ба ғайр аз муҳаррик, системаҳои он метавонанд такмил дода шаванд: оташгиранда, хунуккунӣ, муфта. Тамоми тадбирхо ба бехтар намудани кори агрегат сарфи назар аз шароити кори он нигаронида шудаанд. Ҳамин тавр, ҳамчун мисол, як филтри ҳаворо баррасӣ кунед. Чунин ба назар мерасад, ки як унсури хеле оддӣ аст, аммо онро инчунин тавассути насб кардани унсури филтри муқовимати "сифр" танзим кардан мумкин аст. Дар натичаи ин такмил додани хаво ба баллонхо бехтар мегардад.

Танзими системаи ихроҷи VAZ 2106

Танзими системаи ихроҷ дар "Лада" -и модели шашум бо мақсади баланд бардоштани қувват ва гирифтани садои зебо истифода мешавад. Қариб ҳар як унсури система метавонад тағир дода шавад, ё дурусттараш, бо тарҳи дигар иваз карда шавад.

Коллекторҳои ихроҷ

Ҳангоми танзими системаи ихроҷ, коллектори стандартӣ бо тарҳи "тортанак" иваз карда мешавад. Ин ном ба шакли маҳсулот мувофиқат мекунад. Коллектор метавонад дароз ё кӯтоҳ бошад ва фарқият дар схемаи пайвастшавӣ аст. Илова ба иваз кардани элементи ихроҷкунанда, тавассути коркарди сатҳи дарунӣ коллексияи стандартиро такмил додан мумкин аст. Барои ин мақсадҳо як файли мудавварро истифода баред, ки ҳамаи қисмҳои барҷастаро майда мекунад. Агар коллектори қабулкунанда коркарди осон бошад (он аз хӯлаи алюминий сохта шудааст), он гоҳ элементи ихроҷкунанда бояд сахт кор кунад, зеро он аз оҳан сохта шудааст.

Ҳангоми навсозии системаи ихроҷ, дар VAZ 2106 як коллексияи танзимшуда насб карда мешавад ё кӯҳна тағир дода мешавад

Пас аз коркарди дағалонаи сатҳи дарунӣ сайқал додани каналҳои ихроҷкунанда оғоз мешавад. Барои ин мацеад пармаи электрикй ва сими металлиро истифода мебаранд, ки дар патрон часпонида шуда, бо абразив молида мешаванд. Сипас парма ба кор андохта мешавад ва каналҳо бо ҳаракатҳои тарҷума сайқал дода мешаванд. Ҳангоми сайқал додани хуб, матои дағал бо хамираи GOI дар атрофи кабел печонида мешавад.

Қубури поёноб

Қубур ё шим аз як тараф ба коллекторҳои ихроҷкунанда ва аз тарафи дигар ба резонатори системаи ихроҷи ВАЗ 2106 васл карда мешаванд Зарурати иваз кардани ин қисм ҳангоми насб кардани ҷараёни пеш ба миён меояд, дар ҳоле ки қубур бояд диаметри калон дошта бошад, ки бе мамониат баромадани газхои ис-рофшударо таъмин мекунад.

Ҷараёни пеш

Яке аз вариантҳои танзими системаи ихроҷ ин насби ҷараёни пеш аст. Дар натиҷа, соҳибони "шашгона" на танҳо афзоиши қудрат, балки садои варзиширо низ ба даст меоранд. Агар муҳаррик пурзӯр карда шуда бошад, яъне блок дилгир шуда бошад, як милаи дигар насб карда шуда бошад, ҳаҷми газҳои ихроҷшаванда зиёд мешавад, ки ҳангоми интихоби ҷараёни пеш бояд ба назар гирифта шавад. Структурӣ, рафъи мустақим ба резонатор шабоҳат дорад, ки дар дохили он маводи махсуси садо фурўбаранда, масалан, пашми базальт мавҷуд аст. Мӯҳлати хидматрасонии хомӯшкунандаи такмилдодашуда аз он вобаста аст, ки изолятсияи садо дар он чӣ қадар хоҳад буд.

Барои баланд бардоштани қувват ва додани садои хашмгин, ҳангоми навсозии системаи ихроҷ, ҷараёни пеш насб карда мешавад.

Барои насб кардани ҷараёни пеш дар ВАЗ 2106 ба шумо мошини кафшерӣ ва қобилияти идора кардани он лозим аст. Дар акси ҳол, шумо бояд ба хидматрасоние муроҷиат кунед, ки дар он ҷо корҳоро механикҳои дорои таҷриба анҷом медиҳанд. Фаҳмидани он муҳим аст, ки унсурҳои ҷараёни пеш, инчунин насби онҳо, лаззати арзон нестанд.

Видео: ҷараёни пеш ба ВАЗ 2106

Ҷараёни пеш ба vaz 2106

Танзими ВАЗ "шаш" имкон медиҳад, ки мошине созад, ки дар ҷараёни шаҳр фарқ кунад, ба он услуби муайяне диҳад, барои худ ва ниёзҳои худ "бурд" кунад. Модернизатсия танҳо бо имкониятҳои молиявии соҳиби он маҳдуд аст, зеро имрӯз чунин интихоби калони мавод ва унсурҳо барои танзим вуҷуд дорад, ки мошинро ба таври шинохтанашаванда табдил додан мумкин аст.