Омӯзиш: санҷиши схемаҳои барқӣ ва электронӣ

Мо хоҳем дид, ки чӣ гуна мушкилотро дар занҷири барқи батарея, стартери электрикӣ, оташгирӣ ва рӯшноӣ ошкор ва ҳал кардан мумкин аст. Бо мултиметр ва дастурҳои мувофиқ, ин вазифа он қадар душвор нест. Ин дастури механикӣ ба шумо дар Louis-Moto.fr оварда шудааст.

Агар шумо дар бораи дониши худ дар бораи барқ ​​шубҳа дошта бошед, мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки пеш аз оғози ин дарс ин ҷо клик кунед. Барои фаҳмидани он, ки чӣ тавр занҷирҳои электрикӣ ва электронии худро тафтиш кардан мумкин аст, ин истинодро пайгирӣ кунед.

Санҷиши схемаҳои электрикии мотосикл

Вақте ки стартери барқ ​​суст амал мекунад, шарораҳои муҳим ҷамъ мешаванд, чароғҳо хомӯш мешаванд ва сӯхторҳо бо суръати ҳайратангез меафтанд, ин барои бисёр байкерҳо ҳолати фавқулодда аст. Ҳангоме ки камбудиҳои механикӣ зуд ошкор карда мешаванд, камбудиҳои барқ, аз тарафи дигар, ноаён, пинҳон, ором мебошанд ва аксар вақт ба тамоми мошин зарар мерасонанд. Аммо, бо каме сабр, мультиметр (ҳатто як арзон) ва чанд дастур, ба шумо лозим нест, ки мутахассиси электроникаи автомобилӣ бошед, то ин гуна хатогиҳоро пайгирӣ кунед ва хароҷоти сехи таъмирро сарфа кунед.

Барои оташзанӣ, равшанӣ, стартер ва вазифаҳои гуногуни дигар, аксари мотосиклҳо (ба истиснои чанд эндурос ва моделҳои кӯҳнаи мопедҳо ё мопедҳо) аз батарея қувват мегиранд. Агар батарея холӣ шавад, рондани ин мошинҳо мушкилтар мешавад. 

Аслан, батареяи холӣ метавонад ду сабаб дошта бошад: ё занҷири ҷории барқгиранда батареяро ҳангоми рондан ба қадри кофӣ барқ ​​​​пур намекунад ё нокомии ҷорӣ дар ҷое дар схемаи барқ. Агар нишонаҳои нокифоя пур кардани батарея аз ҷониби генератор мавҷуд бошанд (масалан, стартер суст аксуламал мекунад, чароғи асосии пеш ҳангоми рондан хомӯш мешавад, индикатори барқ ​​​​дурахш мекунад), дастрасиро ба ҳама ҷузъҳои схемаи барқро барои тафтиши визуалӣ таъмин кунед: пайвасткунакҳои роёна. Пайвастшавӣ байни генератор ва танзимкунанда бояд боэътимод ва дуруст пайваст карда шавад, кабелҳои мувофиқ набояд аломатҳои шикастан, абрешимӣ, сӯхтор ё зангзаниро нишон надиҳанд ("бо занги сабз сироятшуда"), пайвасти батарея низ набояд аломатҳои зангзаниро надошта бошад ( агар (зарур бошад, сатхи онро бо корд тоза кунед ва ба терминалхо равган молидед), генератор ва танзимкунанда / ислохкунанда набояд камбудихои намоёни механики дошта бошанд. 

Тафтиш кардани ҷузъҳои гуногунро давом диҳед, батарея бояд дар ҳолати хуб ва пурра пур карда шавад. Агар дар яке аз ҷузъҳои занҷири барқ ​​корношоямӣ вуҷуд дошта бошад, инчунин ҳамаи ҷузъҳои дигари ин схемаро тафтиш кунед то боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо осеб надидаанд.

Тафтиши контури пуркунандаи барқ ​​- биёед оғоз кунем

01 - Шиддати барқ

Андозагирии шиддати пуркунии батарея нишон медиҳад, ки оё схемаи барқ ​​дуруст кор мекунад. Автомобилро боло бардоред (беҳтараш муҳаррики гарм) ва боварӣ ҳосил кунед, ки шумо ба терминалҳои батарея дастрасӣ доред. Барои системаҳои барқи 12-вольтӣ, аввал мултиметрро ба диапазони ченкунии 20 В (DC) гузоред ва ба терминалҳои мусбат ва манфии батарея пайваст кунед. 

Агар батарея дар ҳолати хуб қарор дошта бошад, шиддати бекор бояд аз 12,5 то 12,8 В бошад. Моторро ба кор дароред ва суръатро то ба 3 гардиш расонед. Агар гардиши сарборӣ солим бошад, акнун шиддат бояд то он даме, ки ба ҳадди ниҳоӣ бирасад, аммо аз он зиёд нашавад.

Вобаста ба воситаи нақлиёт, ин маҳдудият аз 13,5 то 15 В аст; барои арзиши дақиқ ба дастури хидматрасонии модели мошини худ муроҷиат кунед. Агар ин нишондиҳанда аз ҳад зиёд бошад, танзимгари шиддат (ки аксар вақт як воҳиди дорои росткунакро ташкил медиҳад) ноком мешавад ва дигар шиддати сарбориро дуруст танзим намекунад. Ин метавонад, масалан, боиси ихроҷи кислота аз батарея ("аз ҳад зиёд") ва бо мурури замон ба сабаби заряди зиёд ба батарея осеб расонидан гардад.

Намоиши қуллаҳои муваққатии шиддат нишондиҳандаи носозиҳои ислоҳкунанда ва / ё генератор мебошад. Агар, сарфи назар аз зиёд шудани суръати муҳаррик, шумо афзоиши шиддатро пай намебаред, генератор метавонад ҷараёни пуркунандаи барқро таъмин накунад; пас онро тафтиш кардан лозим аст. 

02 - Санҷиши генератор

Бо муайян кардани намуди генераторе, ки дар автомобилатон насб шудааст, оғоз кунед ва пас нуқтаҳои зеринро тафтиш кунед:

Идоракунии алтернативаи радиалии ротории магнити доимӣ

Алтернативаҳои ба ситора насбшуда бо роторҳои доимии магнитӣ кор мекунанд, ки барои қувват додани печҳои берунии статор давр мезананд. Онҳо дар ваннаи нафтӣ медаванд, аксар вақт дар маҷаллаи кранк. Аксар вақт, носозиҳо ҳангоми пурборшавии доимӣ ё аз ҳад зиёд гарм шудани танзимкунанда ба амал меоянд.

Санҷиши шиддати пуркунии барқнашуда

Моторро қатъ кунед ва оташро хомӯш кунед. Тасмаҳои алтернативиро аз танзимкунанда / ислоҳкунанда ҷудо кунед. Сипас шиддатро бевосита дар генератор чен кунед (диапазони ченкуниро то 200 VAC пешакӣ интихоб кунед).

Ду сими пайвасткунаки генераторро мутаносибан ба ноқилҳои санҷишии мултиметр пайваст кунед. Моторро тақрибан аз 3 то 000 чархзанӣ иҷро кунед.

Шиддатро чен кунед, моторро қатъ кунед, санҷишҳоро ба омезиши гуногуни пайвастҳо пайваст кунед, моторро барои ченкунии дигар аз нав оғоз кунед ва то он даме ки шумо ҳама комбинатсияи имконпазирро тафтиш накунед. Агар арзишҳои ченшуда якхела бошанд (алтернативаи мотосиклҳои миёнаҳаҷм одатан аз 50 то 70 вольт мебарорад; барои арзишҳои дақиқ ба дастури хидматрасонии модели мошини худ нигаред), алтернативатор муқаррарӣ кор мекунад. Агар яке аз арзишҳои ченшаванда ба таври назаррас пасттар бошад, пас он ноқис аст.

Барои кушода ва кӯтоҳ будани замин тафтиш кунед

Агар генератор шиддати кофии барқро таъмин накунад, эҳтимол дорад, ки печ шикаста бошад ё печи кӯтоҳ ба замин мавҷуд бошад. Барои пайдо кардани чунин мушкилот муқовиматро чен кунед. Барои ин моторро боздоред ва оташгирандаро хомуш кунед. Мултиметрро барои чен кардани муқовимат насб кунед ва диапазони андозагирии 200 Омро интихоб кунед. Сими санҷишии сиёҳро ба замин пахш кунед, сими санҷишии сурхро пайдарпай ба ҳар як пини пайвасткунандаи генератор пахш кунед. Занҷири кушод (муқовимати беохир) набояд собит карда шавад - вагарна статор ба замин ноқилҳои кӯтоҳ мекунад.

Назорати ноҳиявии кушода

Пас, бо истифода аз симҳои санҷишӣ ҳамаи комбинатсияҳои имконпазири пинҳоро бо ҳамдигар тафтиш кунед - муқовимати ченшуда бояд ҳамеша паст ва якхела бошад (одатан <1 Ом; барои арзиши дақиқ ба дастури таъмири мувофиқи модели мошинатон нигаред).

Агар арзиши ченак хеле калон бошад, гузариши байни печҳо нокифоя аст; агар арзиши ченшуда 0 Ом бошад, ноқилҳои кӯтоҳ - дар ҳарду ҳолат статор вайрон аст. Агар печҳои генератор дар ҳолати хуб бошанд, аммо шиддати генератор дар генератор хеле паст бошад, эҳтимолан ротор демагнетизатсия шудааст.

Танзимкунанда / ислоҳкунанда

Агар шиддати дар аккумулятор ченшаванда ҳангоми баланд шудани суръати муҳаррик аз ҳадди мошини муқарраршудаи мошин зиёд бошад (вобаста ба модели мошин шиддат бояд аз 13,5 то 15 В бошад), шиддати вектор ноқис аст (нигаред ба Қадами 1). ё бояд аз нав танзим карда шавад.

Танҳо моделҳои кӯҳна ва классикӣ ҳоло ҳам бо ин модели танзимшавандаи танзимшаванда муҷаҳҳаз мебошанд - агар батарея ба қадри кофӣ пур карда нашавад ва арзишҳои ченшудаи шиддати ислоҳнашуда дуруст бошанд, шумо бояд аз нав танзим кунед.

Барои санҷидани як ислоҳкунандаи ягона, аввал онро аз занҷири барқӣ ҷудо кунед. Мултиметрро барои чен кардани муқовимат таъин кунед ва доираи ченкунии 200 омро интихоб кунед. Сипас муқовиматро байни сими заминии росткунак ва ҳама пайвастагиҳо ба генератор ва байни сими баромади Плюс ва ҳама пайвастагиҳо дар ду самт чен кунед (аз ин рӯ қутбият бояд як маротиба мувофиқи он баргардонида шавад).

Шумо бояд арзиши пастро дар як самт чен кунед ва арзишро дар самти дигар ҳадди аққал 10 маротиба баландтар кунед (нигаред ба Расми 7). Агар шумо бо арзиши пайвастшавӣ дар ҳар ду самт якхеларо чен кунед (яъне сарфи назар аз полярии баръакс), ислоҳкунанда ноқис аст ва бояд иваз карда шавад.

Санҷиши генератори коллектор

Генераторҳои коллекторӣ тавассути магнитҳои доимӣ ҷараён намедиҳанд, аммо бо сабаби электромагнетизми печи берунии ҳаяҷонангез. Ҷараён аз коллекторҳои ротор тавассути хасу карбон хориҷ карда мешавад. Ин навъи генератор ҳамеша хушк мешавад, ё дар канори кран бо ҳокими беруна ё ҳамчун агрегати мустақил, ки одатан бо губернатори ҷудонашаванда муҷаҳҳаз аст. Дар аксари ҳолатҳо, камбудиҳо аз ларзиш ё ларзишҳое ба вуҷуд меоянд, ки аз суръатбахшии паҳлуии ротор ё фишори гармӣ ба вуҷуд омадаанд. Чӯткаҳо ва коллекторҳои карбон бо мурури замон фарсуда мешаванд.

Генераторҳоро бо коллекторҳои алоҳида, беҳтараш аз мотосикл, пеш аз санҷиши умумӣ ҷудо кунед (аввал батареяро ҷудо кунед) ва сипас онҳоро ҷудо кунед.

Қувваи нокифояи генератор метавонад, масалан, аз фарсудашавии коллектор ба вуҷуд ояд. Ҳамин тариқ, аз санҷиши қуввае, ки чашмаҳои хасу ба амал меоранд, оғоз кунед, пас дарозии хасу карбон (агар лозим бошад, қисмҳои фарсударо иваз кунед). Манифолидро бо бензин ё тозакунандаи тормоз тоза кунед (равғани молидашуда); агар лозим бошад, бо коғази нозуки зумуррад ламс кунед. Қаъри чуқуриҳои гуногун бояд аз 0,5 то 1 мм бошад. ; агар лозим бошад, онҳоро бо корди арра коркард кунед ё роторро ҳангоми расидан ба ҳадди фарсудашавии ҳалқаи лағжиш иваз кунед.

Барои санҷидани кӯтоҳ ба замин ва печи статор кушода, мултиметрро барои чен кардани муқовимат насб кунед ва диапазони андозагирии 200 Омро интихоб кунед. Сими санҷиширо пеш аз печонидани майдон ва пас аз он нигоҳ доред - шумо бояд муқовимати пастро чен кунед (<1 Ом; барои арзиши дақиқ ба дастури соҳиби модели мошини худ нигаред). Агар муқовимат хеле баланд бошад, занҷир қатъ мешавад. Барои санҷиши кӯтоҳ ба замин, диапазони баланди андозагириро (Ω) интихоб кунед. Сими санҷишии сурхро ба печи статор ва сими санҷишии сиёҳро ба корпус (замин) пахш кунед. Шумо бояд муқовимати беохирро чен кунед; дар акси ҳол, расиши кӯтоҳ ба замин (расиши кӯтоҳ). Акнун муқовиматҳои байни ду пардаи коммутатори роторро мутаносибан бо ҳама комбинатсияҳои имконпазир чен кунед (диапазони ченак: 200 Ом дигар). Муқовимати пастро ҳамеша чен кардан лозим аст (тартиби бузургӣ аксар вақт аз 2 то 4 Ом аст; барои арзиши дақиқ ба дастури таъмири мувофиқи модели мошинатон нигаред); вақте ки он сифр аст, ноқилҳои кӯтоҳ ба амал меоянд; агар муқовимат баланд бошад, занҷир қатъ мешавад ва роторро иваз кардан лозим аст.

Барои санҷиши кӯтоҳ ба замин, диапазони баланди ченкуниро (Ω) дубора интихоб кунед. Сими санҷишии сурхро мутаносибан дар муқобили ламелла дар коллектор ва сими санҷишии сиёҳро ба меҳвар (замин) нигоҳ доред. Шумо бояд муқовимати беохирро мувофиқи он чен кунед; дар акси ҳол, расиши кӯтоҳ ба замин (ротор хато).

Ба шумо лозим нест, ки коллекторҳои алтернативии ҷамъшударо ҷудо кунед. дар охири шафати кран барои санҷиш. Барои санҷидани коллектор, ротор ва статор, шумо бояд танҳо батареяро ҷудо кунед ва сарпӯши генераторро хориҷ кунед.

Коллектор ҳеҷ чуқурӣ надорад. Натиҷаи сусти генератор метавонад аз ифлосшавии нафт дар коллектор, молаи фарсудашудаи карбон ё нуқсони ноқисҳои компрессорӣ ба вуҷуд ояд. Дар утоқи генератор бояд равғани мотор ё оби борон набошад (агар лозим бошад, қуттиҳои мувофиқро иваз кунед). Дар пайвастҳои симии мувофиқ, ки дар боло тавсиф шудааст, печҳои статорро кушода ё кӯтоҳ ба замин санҷед. Печҳои роторро байни ду роҳи мисии коллектор мустақиман тафтиш кунед (тавре ки тавсиф карда шудааст). Шумо бояд муқовимати пастро чен кунед (тақрибан аз 2 то 6 ом; барои арзишҳои дақиқ ба дастури коргоҳи модели мошини худ нигаред); вақте ки он сифр аст, расиши кӯтоҳ ба амал меояд; бо муқовимати баланд, печ канда мешавад. Аз тарафи дигар, муқовимат нисбати замин бояд беохир бошад.

Танзимкунанда / ислоҳкунанда : нигаред ба қадами 2.

Агар алтернатив ноқис бошад, шумо бояд фикр кунед, ки оё таъмирро ба устохонаи махсус гузаронидан ё харидани қисмати аслии гаронарзиш аст ё оё шумо метавонед як қисми хуби истифодашударо дастрас кунед. Ҳолати корӣ / назоратшаванда бо кафолати таъминкунандаи мувофиқ ... баъзан муқоисаи нархҳо фоидаовар аст.

Санҷиши схемаи оташгирандаи батарея - биёед оғоз кунем

01 - Каттаҳои оташгиранда, симҳои оташгиранда, симҳои оташгиранда, шамъҳои оташгиранда

Агар мотоцикл намехоҳад, ки вақте мотори стартер муҳаррикро кран кунад ва омехтаи бензин ва ҳаво дар муҳаррик дуруст бошад (светчер тар мешавад), мушкилот аз сабаби носозиҳои занҷири барқии муҳаррик ба амал меояд. ... Агар шарораи барқии камшумори оташгиранда вуҷуд дошта бошад ё тамоман шарора вуҷуд надошта бошад, аввал алоқаҳои ноқилӣ, шамъҳо ва терминалҳои шамширро ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Тавсия дода мешавад, ки шамъҳои хеле кӯҳна, терминалҳо ва кабелҳои оташгирандаро бевосита иваз кунед. Барои такмил додани кори оғоз аз шамъҳои иридий истифода баред (сӯзишвории озод ба таври хеле беҳтар, шамъи тавонотар). Агар бадани катор рахҳои хурде дошта бошад, ки сӯхта ба назар мерасанд, инҳо метавонанд хатҳои ихроҷи ҷорӣ аз ифлосшавӣ ё хастагии маводи бадани катушка бошанд (тоза ё иваз карда шаванд).

Нам инчунин метавонад тавассути тарқишҳои ноаён ба катори оташгиранда ворид шуда, боиси расиши кӯтоҳи ноқилҳо гардад. Аксар вақт чунин мешавад, ки гармкунакҳои кӯҳнаи оташнишонӣ ҳангоми гарм шудани муҳаррик аз кор мемонанд ва онҳо баробари сардиҳо дубора ба кор медароянд, дар ин сурат танҳо шумо бояд ҷузъҳоро иваз кунед.

Барои санҷидани сифати шарораи оташ, шумо метавонед холигии шарора бо санҷишро тафтиш кунед.

Ҳангоме ки шарора ба қадри кофӣ қавӣ аст, он бояд тавонад ҳадди аққал 5-7 мм аз сими оташгирандаро ба замин гузарад (вақте ки ҳолати ороиш воқеан хуб аст, шарора метавонад ҳадди аққал 10 мм ҳаракат кунад). ... Тавсия дода намешавад, ки шарора ба замини муҳаррик бидуни санҷандаи сӯзишворӣ гузарад, то ба қуттии оташнишон осеб нарасонад ва хавфи зарбаи барқ ​​ҳангоми нигоҳ доштани кабел дар дастатон пешгирӣ карда шавад.

Шарораи оташгиранда бо қувваи кам (махсусан дар мошинҳои кӯҳна) метавонад бо коҳиши шиддат дар занҷири оташгиранда шарҳ дода шавад (масалан, агар сим занг зада бошад - барои тафтиш ба поён нигаред). Дар ҳолати шубҳа, мо тавсия медиҳем, ки печҳои оташгирандаро дар устохонаи махсус тафтиш кунем.

02 - Қуттии оташгиранда

Агар свечҳо, терминалҳои свечка, каторҳои оташнишонӣ ва пайвасткунакҳои сим дар ҳолати набудани шарора хуб бошанд, пас қуттии оташгиранда ё идоракунии он ноқис аст (ба поён нигаред). Мутаассифона, қуттии оташгиранда як унсури ҳассоси гаронбаҳост. Аз ин рӯ, он бояд танҳо дар гаражи махсус бо истифода аз озмоиши махсуси мувофиқ санҷида шавад. Дар хона, шумо метавонед танҳо санҷед, ки оё пайвастҳои кабелӣ дар ҳолати комиланд.

Пиндори роторӣ, ки одатан дар маҷаллаи кран ҷойгир карда шудааст ва як каторро бо генератори импульс ба кор медарорад ("ғалтаки ғалтак") импулсро ба системаҳои оташнишонии электронӣ мефиристад. Шумо метавонед катори коллекторро бо мултиметр тафтиш кунед.

Барои андозагирии муқовимат диапазони андозагирии 2 кОмро интихоб кунед. Растании слипро ҷудо кунед, маслиҳатҳои ченкуниро ба арматураҳо пахш кунед ва арзиши ченакро бо дастури таъмири модели мошинатон муқоиса кунед. Муқовимате, ки аз ҳад зиёд аст, аз қатъшавӣ ва муқовимат, ки хеле паст аст, ноқили кӯтоҳро нишон медиҳад. Сипас мултиметри худро ба диапазони 2МΩ таъин кунед ва пас муқовимати байни печ ва заминро чен кунед - агар "беохир" набошед, он гоҳ кӯтоҳ ба замин ва чарх бояд иваз карда шавад.

Тафтиши схемаи стартер - биёед

01 — Эстафетаи стартерй

Агар шумо ҳангоми кӯшиши ба кор андохтан садои клик ё садоро бишнавед, вақте ки стартер муҳаррикро ба кор намеандозад ва батарея хуб пур шудааст, релеи стартер эҳтимол бад аст. Релеи стартер ноқилҳо ва калиди схемаи стартерро холӣ мекунад. Барои тафтиш, релеро хориҷ кунед. Мултиметрро барои чен кардани муқовимат таъин кунед (диапазони андозагирӣ: 200 Ом). Рангҳои санҷиширо ба пайвасткунаки ғафси батарея ва пайвасткунаки ғафсро ба стартер пайваст кунед. Пайвастагии минусии батареяи пурра пуркардашудаи 12В-ро дар тарафи манфии реле нигоҳ доред (ниг. Диаграммаи пайвастшавӣ барои модели дахлдори мотоцикл) ва пайвасти мусбатро дар тарафи мусбати реле (ниг. Диаграммаи пайвастшавӣ - одатан пайвастшавӣ ба тугмаи оғоз) .

Эстафета ҳоло бояд "клик кунад" ва шумо бояд 0 Омро чен кунед.

Агар муқовимат аз 0 ohм ба таври назаррас зиёд бошад, реле хатто шикастааст. Агар реле хомӯш нашавад, онро низ иваз кардан лозим аст. Агар шумо метавонед танзимотро дар дастури коргоҳ барои модели мошини худ пайдо кунед, шумо инчунин метавонед муқовимати дохилии реле бо омметрро тафтиш кунед. Барои ин, маслиҳатҳои санҷишии санҷандаро дар робитаҳои дақиқи реле нигоҳ доред ва арзиши онро хонед.

02 — Сардор

Агар стартер бо релеи коршоям ва батареяи пуркунандаи барқ ​​кор накунад, тугмаи стартерро тафтиш кунед; дар мошинҳои кӯҳна тамос аксар вақт аз сабаби зангзанӣ қатъ мешавад. Дар ин ҳолат, сатҳи онро бо қум ва бо дорупошии каме тамос тоза кунед. Тугмаи оғозро тавассути чен кардани муқовимат бо мултиметр бо ғилофи ноқили кабелӣ тафтиш кунед. Агар шумо муқовимати аз 0 ом калонтарро чен кунед, коммутатор кор намекунад (дубора тоза кунед, баъд дубора чен кунед).

Барои тафтиш кардани стартер онро аз мотосикл ҷудо кунед (батареяро хориҷ кунед) ва баъд онро ҷудо кунед.

Бо тафтиши қуввае, ки чашмаҳои хасу ва дарозии хасу карбон истифода мебаранд, оғоз кунед (иваз кардани хасуҳои карбонҳои фарсуда). Манифолидро бо бензин ё тозакунандаи тормоз тоза кунед (равғани молидашуда); агар лозим бошад, бо коғази нозуки зумуррад ламс кунед.

Қаъри чуқури коллектор бояд аз 0,5 то 1 мм бошад. ; агар лозим бошад, онҳоро бо теғи тунуки арра буред (ё роторро иваз кунед).

Барои санҷидани ноқилҳои кӯтоҳ ба замин ва кушод, аввал ченкунии муқовимати муқовимати тавсифшударо иҷро кунед: аввал мультиметрро ба диапазони ченкунии 200 ом таъин кунед ва мутаносибан муқовимати байни ду канори коллекторҳои роторро бо ҳама таркиби имконпазир чен кунед.

Муқовимати паст бояд ҳамеша чен карда шавад (<1 ohm - барои арзиши дақиқ ба дастури таъмири модели автомобилатон муроҷиат кунед).

Вақте ки муқовимат хеле баланд аст, занҷир мешиканад ва ротор аз кор мебарояд. Сипас дар мултиметр диапазони андозагирии то 2 MΩ-ро интихоб кунед. Сими санҷишии сурхро мутаносибан дар муқобили ламелла дар коллектор ва сими санҷишии сиёҳро ба меҳвар (замин) нигоҳ доред. Шумо бояд муқовимати беохирро мувофиқи он чен кунед; дар акси хол расиши кутох ба замин ба амал меояд ва ротор хам вайрон мешавад.

Агар статори стартерӣ ба ҷои магнитҳои доимӣ бо печҳои саҳроӣ муҷаҳҳаз бошад, инчунин санҷед, ки ба замин пайвастшавии кӯтоҳ вуҷуд надорад (агар муқовимат байни печи замин ва саҳро беохир набошад, печро иваз кунед) ва микросхемаи кушодро тафтиш кунед. (муқовимат дар дохили печ бояд паст бошад, ба боло нигаред).

Тафтиши симхои сим, коммутаторхо ва гайра — Биёед

01 - Гузаришҳо, пайвасткунакҳо, қуфлҳои оташгиранда, фишурдаҳои ноқилҳо

Дар тӯли солҳо, зангзанӣ ва ифлосшавӣ метавонад боиси муқовимати шадид ба гузариш тавассути пайвасткунакҳо ва коммутаторҳо гардад, симҳои сим, ки "чоҳ" шудаанд (занхӯрда) ноқилҳои бад мебошанд. Дар бадтарин ҳолат, ин ҷузъро комилан "фалаҷ" мекунад, дар ҳоле ки зарари камтари он кори истеъмолкунандагони дахлдорро, ба монанди рӯшноӣ ё оташгирандаро ба андозаи бештар ё камтар коҳиш медиҳад. Аксар вақт барои азназаргузаронии визуалӣ гузоштани ҷузъҳо кифоя аст: лавҳаҳои зангзадаи пайвасткунакҳо ва контактҳои қолаби коммутаторҳо бояд бо тарошидани онҳо ё регрезӣ тоза карда шаванд ва пас аз истифодаи миқдори ками дорупошии контактӣ дубора васл карда шаванд. Кабелҳоро бо сими сабзранг иваз кунед. Дар мотоцикл одатан сими ченаки 1,5 кифоя аст, сими калонтари асосӣ бояд каме ғафстар бошад, пайвасти батарея ба релеи стартер ва сими стартер андозаҳои махсус доранд.

Андозагирии муқовимат маълумоти дақиқтари гузаронишро таъмин мекунад. Барои ин батареяро ҷудо кунед, мултиметрро ба диапазони ченкунии 200 Ом гузоред, маслиҳатҳои ченкуниро ба ғилдиракҳои кабелии коммутатор ё пайвасткунак пахш кунед (коммутатор дар ҳолати корӣ). Андозагирии муқовимат аз тақрибан 0 ohms нишон медиҳад, ки камбудиҳо, ифлосшавӣ ё осеби зангзананда мавҷуданд.

Андозаи пастшавии шиддат инчунин дар бораи сифати қувваи ҷузъ маълумот медиҳад. Барои ин, дар мултиметр диапазони ченкунии 20 В (шиддати доимӣ) -ро интихоб кунед. Кабелҳои мусбӣ ва манфиро аз истеъмолкунанда ҷудо кунед, нӯги ченкунии сиёҳи сими манфӣ ва нӯги ченкунии сурхи сими барқи мусбатро гиред. Шиддати 12,5 вольт бояд чен карда шавад (агар имконпазир бошад, шиддати батарея кам нашудааст) - арзишҳои пасттар мавҷудияти талафотро нишон медиҳанд.

02 - Ҷараёни ихроҷ

Чанд рӯз аст, ки шумо мотосикли худро бароварда накардаед ва батарея аллакай тамом шудааст? Айбдор ё истеъмолкунандаи маккор аст (масалан, соате, ки бо шабакаи борт кор мекунад) ё ҷараёни шоридан батареяи шуморо холӣ мекунад. Чунин ҷараёни шоридан метавонад, масалан, аз қулфи роҳбарикунанда, коммутатори ноком, реле ё кабеле, ки аз сабаби сӯзишворӣ часпидааст ё фарсуда шудааст, ба вуҷуд ояд. Барои муайян кардани ҷараёни шоридан ҷараёнро бо мултиметр чен кунед.

Дар хотир доред, ки бо мақсади пешгирӣ кардани аз ҳад зиёд гармӣ фош кардани мультиметр ба ҷараёни зиёда аз 10 А қатъиян манъ аст (нигаред ба Дастурамали бехатарӣ дар www.louis-moto.fr). Аз ин рӯ, чен кардани шиддати қувваи барқ ​​дар сими стартер, дар сими батареяи ғафс ба самти релеи стартер ё генератор манъ аст!

Аввал оташгирандаро хомӯш кунед ва баъд сими манфиро аз батарея ҷудо кунед. Дар мултиметр диапазони ченкунии миллиамперро интихоб кунед. Сими санҷишии сурхро дар сими манфии ҷудошуда ва сими санҷишии сиёҳро дар терминали манфии батарея нигоҳ доред. Вақте ки ҷараён чен карда мешавад, ин мавҷудияти ҷараёни ихроҷро тасдиқ мекунад.

Хатогии оммавӣ

Оё ҳангоми фурӯзон кардани сигнали гардиши худ чароғи думи шумо суст меларзад? Функсияҳои барқӣ бо иқтидори пурра кор намекунанд? Вазни мошини шумо эҳтимолан ноқис аст. Ҳамеша санҷед, ки сими заминӣ ва албатта сими плюс ба батарея боэътимод пайваст карда шудааст. Коррозия (на ҳамеша фавран намоён мешавад) дар терминалҳо метавонад боиси мушкилоти тамос шавад. Бо корди корӣ утокҳои сиёҳи оксидшударо сиёҳ кунед. Қабати сабуки равғани терминалӣ аз зангзании такрорӣ муҳофизат мекунад.

Барои пайдо кардани манбаъ, якбора аз мотосикл муҳофизаткунандагонро ҷудо кунед. Схемаи электрикие, ки сақтаи он ҳисобкунакро "безарар" мекунад, манбаи ҷараёни шоридан аст ва бояд бодиққат тафтиш карда шавад.

Маслиҳатҳои бонусӣ барои мухлисони ҳақиқии DIY

Истифодаи нодурусти подшипникҳои сутуни раҳбарикунанда

Подшипникҳои сутуни роҳбарикунанда бо айби заминии истеъмолкунандагони гуногуни барқ ​​пешбинӣ нашудаанд. Бо вуҷуди ин, он барои ин мақсад дар баъзе мотосиклҳо истифода мешавад. Ва дар ҳоле ки подшипник дар ин кор аъло кор мекунад, ин хуб нест. Баъзан, ҷараёни 10 А ё зиёдтарро тавлид кардан мумкин аст, ки подшипникҳо ҳуштак мезананд ва дар тӯбҳо ва роликҳо кафшерҳои хурде ба вуҷуд меоранд. Ин падида фарсудашавиро зиёд мекунад. Барои ҳалли мушкилот, сими хурдеро аз васл то чаҳорчӯба гузаронед. Мушкилот ҳал шуд!

... Ва мотор дар миёнаи гардиш истод

ин метавонад рӯй диҳад, вақте ки сенсори нишебӣ ба кор андохта мешавад. Ин одатан муҳаррикро танҳо дар ҳолати садама хомӯш мекунад. Ин намуди сенсор дар мотосиклҳои гуногун истифода мешавад. Тағирот дар ин мошинҳо ва васлкунии номатлуб метавонад боиси вайроншавии ҷиддӣ гардад, ки метавонад хатарнок гардад. Онҳо ҳатто метавонанд ба марг оварда расонанд.

Пайвасткунакҳои васлкунанда бояд обногузар бошанд.

Аз рӯи адолат, пайвасткунакҳои васлкунандаи обногузар фарқияти калон доранд. Дар ҳавои хушк ва офтобӣ онҳо метавонанд вазифаи худро хуб иҷро кунанд. Аммо дар ҳавои боронӣ ва намӣ корҳо душвор мешаванд! Аз ин рӯ, бо мақсади бехатарӣ беҳтар аст, ки ин пайвасткунакҳоро бо пайвасткунакҳои обногузар иваз намоед. Ҳатто ҳангоми ва баъд аз шустани хуб!

Маркази техникии Луис

Барои ҳама саволҳои техникӣ вобаста ба мотосикл, лутфан бо маркази техникии мо тамос гиред. Дар он ҷо шумо тамосҳои коршиносон, феҳристҳо ва суроғаҳои беохирро хоҳед ёфт.

Марк!

Тавсияҳои механикӣ дастурҳои умумиро пешкаш мекунанд, ки метавонанд ба ҳама мошинҳо ё ҳама ҷузъҳо татбиқ нашаванд. Дар баъзе ҳолатҳо, хусусиятҳои сайт метавонад ба таври назаррас фарқ кунанд. Аз ин рӯ, мо наметавонем дар бораи дурустии дастурҳои дар тавсияҳои механикӣ додашуда ҳеҷ гуна кафолат диҳем.

Ташаккур барои фаҳмиши шумо.