Велосипедро такмил диҳед: 4 сатҳи омӯзиш
Аз замонҳои қадим (махз дар соли 46 то Валентино Росси) истеҳсолкунандагон ҳама кори аз дасташон меомадаро карданд, то мотосиклҳои бештар самараноктар пешниҳод кунанд. Аммо, чун дар сиёсат, хайрхоҳӣ аксар вақт масъалаи пул аст ва диктатураи фоида аз онҳо талаб мекунад, ки пулро сарфа кунанд. Ин аст, ки чӣ тавр мотосикли худро дар 4 сатҳ такмил диҳед (аз арзонтарин то гаронтарин).
Барои зудтар дар мотосикл рафтан, аввалин ва беҳтарин маслиҳат инҳоянд: пилот пешбарӣ кунед ! Пеш аз он ки шумо тӯби ҷангӣ омода кунед, барои курсҳои пилотӣ пул сарф кунед. Силоҳи тез доштан хуб аст. Беҳтар аст бидонед, ки чӣ тавр онро истифода баред.
Интихоби чархҳои хуб. Ин возеҳ ва клишеи такроршаванда ба назар мерасад, аммо чархҳо дар рафтори мотосикл ва аз ин рӯ дар самаранокии он нақши муҳим доранд. Шинҳои хуб ҳамеша дучархаи ноҳамворро ҷуброн мекунанд. Ва баръакс, беҳтарин мотосикл наметавонад бо шинаҳои пастсифат кор кунад. Пас ба он нарх гузоред.
Таносуби фишангро танзим кунед... Илова кардан ё тоза кардани дандонҳо дар тоҷ ё фишанг чандон гарон нест. Аммо фоидаҳо назаррасанд ва метавонанд вокуниши муҳаррик, асабонии дучархаи шуморо ва аз ин рӯ маҳсулнокиро ба куллӣ тағйир диҳанд. Дар озмун, пилотҳо таносуби фишангҳо доранд, ки ба ҳар як суруд мутобиқ карда шудаанд.
Муносиб барои шлангҳои бофташуда... Шлангҳои бофташуда, ки онро инчунин шлангҳои "ҳавопаймо" меноманд, кори тормоз ва махсусан тобовариро беҳтар мекунанд. Тавре ки аз номаш бармеояд, шлангҳои бофташуда дар як ресмони калони металлӣ часпида шудаанд, ки ҳангоми зиёд шудани фишори моеъи тормоз васеъшавии онро маҳдуд мекунад.
Роҳҳои дурдастро насб кунед... Маҳдудияти аввалини мотосикл аксар вақт тоза кардани замин аст. Ва чӣ метавонад хашмгинтар бошад аз маҳдуд кардани кунҷи фишор аз сабаби ҷойгиршавии хеле пасти пойҳо, ки асфалтро дар ҳар қадам мешикананд?! Танҳо як роҳи ҳалли ин мушкил вуҷуд дорад: идоракунии пушти сар!
Катализаторро хориҷ кунед... Аксар вақт чизи хуб манъ аст. Ва, мутаассифона, манипулясияи зерин қоидаро исбот мекунад. Аз қубури ихроҷ хориҷ кардани катализатор тибқи қонун қатъиян манъ аст. Бо вуҷуди ин, он метавонад ба осонӣ кори муҳаррики шуморо тавассути партоби дуди ихроҷ беҳтар кунад. Аз тарафи дигар, аксар вақт лозим аст, ки дисплейро мутобиқ созем, то иҷрои беҳтаринро аз он ба даст орем.
Филтри ҳаворо иваз кунед... Ҳадаф ҳамон тавре ки дар фасли қаблӣ аст: озод кардани муҳаррик. Аммо ин дафъа амалиёт ба шумо имкон медиҳад, ки ҳаҷми ҳавои ба муҳаррик воридшавандаро зиёд кунед. Ин сӯзишро беҳтар мекунад ва аз ин рӯ кори муҳаррикро беҳтар мекунад. Бори дигар, матлуб аст, ки харитаи мувофиқ пешниҳод карда шавад.
Плагинро аз нав дида бароед... Барои зуд рафтан, муҳаррик ба қадри кофӣ тавоно нест, шумо ба ҳар ҳол бояд шасси ва хусусан чангакро нигоҳубин кунед. Аз ин рӯ, таъмири калонро ба нақша гиред ва ҳолати равғани худро тафтиш кунед. Барои "сахттар" -и зиёд часпакро зиёд кунед.
Муносиб барои пойгаҳои пойга... Ҷойгиркунии ҷойпӯшҳои "пойга" ба шумо имкон медиҳад, ки болиштҳои аслиро, ки тобоварӣ надоранд, бартараф кунед. аммо эҳтиёт шавед, пойафзолҳои пойга барои гарм шудан вақт лозиманд, аз ин рӯ ба истиснои роҳ, агар пойафзолҳои аслӣ дар дучархаи шумо насб карда шуда бошанд, онҳоро нигоҳ доред.
Идоракунии дурдаст як табобати мӯъҷизаест барои посбонони замини маъюб.
Фармондеҳи барқро насб кунед, ба шумо имкон медиҳад, ки бевосита мувофиқи танзимот амал кунед таъминоти нерӯи муҳаррик. Пас, мо метавонем қудрат гирем, агарва дар гарданПЛ. Аммо барои ин, ба шумо бешубҳа лозим меояд, ки дучархаро ба курсӣ гузоред ва онро бо як коршинос созед.
Насбкунандаи интихобкунандаи фишанг... Интихоби фишанг ба шумо имкон медиҳад, ки фишангро бидуни кам кардани газ иваз кунед. Ҳамин тавр, барои ҳар як суръат чанд садяки худкор кифоя аст.
Амортизаторҳои аслиро иваз кунед, порчаи мутобиқшавандаи сифати беҳтар. Амортизаторҳои мутобиқшаванда, ки аз ҷониби брендҳои махсус ба монанди EMC ё Ohlin таҳия шудаанд, одатан нисбат ба ҷузъҳои аслӣ доираи васеи танзимро пешниҳод мекунанд ва инчунин сатҳи баландтари хидматро пешниҳод мекунанд.
Плагинро омода кунед... Сатҳи 1 барои таъмири беайбии қисмҳои дохилӣ ва кори дурусти механикӣ аз таъмири чангакҳо ёдовар шуд. Дар сатҳи 2, шумо метавонед дар бораи муҷаҳҳаз кардани чангакҳо бо "маҷмӯаи патрон", аз ҷумла пружинаҳо ва дигар ҷузъҳо фикр кунед. Дар беҳтарин ҳолат, онро мутахассиси ботаҷриба омода хоҳад кард.
Ин як забти ҳаракати шитфер аст.
Силиндраи устои тормозро иваз кунед... Шумо медонед, барои зуд рафтан, сахт тормоз додан лозим аст... Ва барои ин чизе беҳтар аз иваз кардани силиндраи асосии тормози мотосикли шумо бо модели ба диаметри калонтар мутобиқшуда нест.
Дискҳоро иваз кунед... Дар қадами қаблӣ, шумо фишанги худро такмил додед. Ва барои боварӣ ҳосил кардани қисми боқимондаи системаи тормоз, роторҳоро бо моторҳои беҳтар иваз кунед.
Калифорҳоро иваз кунед. Шумо дар ҳақиқат серталаб ҳастед…. Калиперҳои Brembo ё Beringer беҳтаринанд.
Шинаҳои дараҷаи олиро интихоб кунед. Шарти ҳатмӣ барои тайёр кардани мотоцикл интихоби чархи мувофиқ аст. Аммо дар ин ҷо сухан дар бораи шинаҳое меравад, ки дастаҳо дар чемпионат истифода мебаранд, ки сатҳи корашон мисли нархи онҳо баланд аст.
Beringer як истеҳсолкунандаи фаронсавӣ аст.
Ҷамъоварии маълумотро насб кунед... Ҳадафи ин омӯзиш беҳтар кардани потенсиали мошини шумо нест, балки тавоноии пурра истифода бурдани он аст. Маълумоте, ки аз ҷониби чунин дастгоҳ ҷамъоварӣ карда шудааст, имкон медиҳад, ки ба микрон наздиктарин ислоҳот ворид карда шавад ва аз ин рӯ вақт то даҳяки наздиктарин беҳтар карда мешавад.
Метрологияи муҳаррикҳоро созед. Метрология куллаи баландтарини тайёр кардани мотор мебошад. Он аз кушодани муҳаррик ва оптимизатсияи ҳамаи элементҳо иборат аст. Ин корро дар ҳама ҷиҳат беҳтар мекунад. Ин доруи дили кушода аст, бинобар ин ба хунравӣ омода бошед, зеро он хеле гарон аст. Бо вуҷуди ин, аз сатҳи 1 сар карда, бонкдори шумо эҳтимолан худро паррондааст.
Ё шумо як мошини силсилавии омодашуда ба монанди BMW HP4 Race ё Yamaha YZF R1 GYTR мехаред!
