Вагонҳои истгоҳи озмоишии Audi, BMW ва Mercedes: Elite, калон, дизелӣ
Audi A6 дар пеш, BMW 5 Tourism ва Mercedes T-model E-class дар санҷиши муқоисавӣ қувватро чен мекунанд
Дар ҳоле ки муштариён онҳоро бо оҳангҳои хокистарии ночиз мехаранд, микроавтобусҳои азим ва тавонои Audi, BMW ва Mercedes намунаҳои барқ, бароҳат ва гуногунҷабҳа мебошанд.
Шумо бешубҳа ин лаззатро аз сар гузаронидаед, ки бо интизории бекарори шодмонӣ аз лаҳзае, ки дизели се литра аллакай ба як ҳубобаки зиччи яксон афтодааст, индикатор то нуқтаи сӯзишвории навбатӣ 1000 километр ва зиёда аз он ваъда медиҳад, чарми тунуки курсиҳо навозиш мекунад. бадани шумо ва шумо барои муддати дароз. барои чои хеле дур, ки ба магазини масолехи бинокории Штутгарт-Цуфенхаузен алокае надорад. Ҳар яке аз се вагонҳои олӣ - Audi A6, BMW 5 Series ва Mercedes E-Class - бо таҷҳизоти изофии худ беш аз 80 000 евро арзиш доранд, маҳз ҳамин эҳсосро ба вуҷуд меоранд. Минбаъд мо метавонем иқрор шавем, ки ҳар се иштирокчии санҷиш мутаносибан вагонҳои пуриқтидор, бениҳоят ором ва баландсифат мебошанд ва фарқияти холҳо хурд хоҳад буд ва дар ниҳоят тасмими харид аз он вобаста хоҳад буд, ки кӣ ба кӣ беҳтар писанд омад.
Ауди: бузургвор ва вазнин
Биёед аз хурдтарин гурӯҳ - A6 Avant оғоз кунем. Он бо панҷараи гӯсфандаш, хатҳои ба қафо нигаронидашуда бо кунҷҳои якбора муайяншуда ва панҷарҳои болаззат ва чархҳои бузурги 20-дюймаи шинаҳои Michelin Pilot Sport 4, ки барои онҳо шумо бояд маблағи иловагӣ пардохт кунед, сахт ва ҳатто қариб хашмгин менамояд. 2800 евро. Ва насли имрӯза ба як кори тарроҳии зебо бо маҳдудиятҳои ночиз аз ҷиҳати сифатҳои муфид ба назар мерасад - дар ниҳоят, бо дарозии 4,94 метр, шумо метавонед ҳадди аққал бағоҷ гиред. Иқтидори аз 565 то 1680 литр бештар ё камтар ба сатҳи VW Golf Variant мувофиқат мекунад ва далели он, ки "панҷ" Touring бештар мувофиқат намекунад, вазъиятро беҳтар намекунад. Илова бар ин, мошини санҷишии хуб муҷаҳҳазшуда ҳамагӣ 474 кг бори боркаш дорад, аз ин рӯ, агар панҷ нафар калонсолон аз курсиҳои олӣ истифода баранд, онҳо метавонанд танҳо бағоҷи дастиро бо худ гиранд.
Аммо душвор аст, ки онҳо то куҷо мераванд. Варианти Avant 50 TDI ҳамчун стандарт бо ронандагии дугона дастрас аст ва дар озмоишҳо инчунин бо картаҳои иловагӣ дар шакли дифференсиали варзишӣ (1500 евро) ва чархҳои пушти гардиш (1900 евро) иштирок мекунад. Ин холҳоро дар рейтинги шиддат меорад, аммо фунтҳои зиёдеро, ки ба шабакаи барқии 48-волтаи дизелии V6 бо батареяи стартер ва батареяи литий-ион мусоидат мекунанд, меорад. Автомобили озмоишӣ 2086 кг вазн дорад, ки ин нисбат ба модели BMW 213 кг зиёд аст. Тиҷорати ҷиддӣ.
Табиист, ки ин вазн ҳангоми ронандагӣ ба назар мерасад. Ба туфайли боздошти ҳавоӣ, Ауди боэътимод дар роҳ монд ва ба самти муайян пайравӣ карда, вайронкориҳои хурду калонро моҳирона "ҳамвор" мекунад ва ба бадан нисбат ба BMW камтар кашиш медиҳад. Аммо, сарфи назар аз чор чархи гардиш, A6 вояи охирини стихиявии кунҷиро надорад ва ба андозаи рақибони сабуктар ва чолоктараш дақиқ нест.
Нуқтаи дигари заиф як муҳаррики дизелии се литр аст. 286 л. Ва дар натиҷа: вагонҳои «Ауди» ё тамоман кор намекунанд, ё аслан ба пеш ҷаҳиш мекунанд. Чунин харакатро танхо шахсе конеъ гардонда метавонад, ки мошинро нарм идора мекунад ва фишангхоро дастй идора мекунад. Ростқавлона, барои як мошини ин формат, ин як қарори боварибахш аст.
BMW: тавоно ва иқтисодӣ
Ва модели BMW исбот мекунад, ки корҳо метавонанд беҳтар шаванд. Истеҳсоли каме пастари қувваи барқ аз 530d бо вазни хеле кам (104 кг сабуктар аз E 350 d), як шашқабатаи шашқабатаи автоматӣ (Steptronic Sport, € 250) ва тақсимоти таъсирбахши қудрат дар муқоиса бо муҳаррики шашилиндрӣ ҷуброн карда мешавад. Ҳамин тариқ, 530d дар давидан ба ду рақиби худ пеш меравад ва намегузорад, ки онҳо дар шитоби мобайнӣ онро паси сар кунанд. Ва далели он, ки дастгоҳи худсӯзи равшан ва хомӯш бо ҷараёни озмоиши 7,7 л / 100 км аз зарфи 66-литраи худ сӯзишвории камтартаринро истеъмол мекунад, боз ҳам далели сифатҳои олиҷаноби ин нерӯи барқ аст.
Албатта, модели BMW кунҷҳоро низ хуб идора мекунад. Гарчанде ки ронандаи қафои чарх ба монанди Audi аст, он бо демпферҳои мутобиқшавӣ ва чархҳои гардиши пушти мусаллаҳ (ҳамагӣ 2440 евро) мусоидат мекунад, ки ин ба тасаллии боздошти эластикӣ инъикос намеёбад, аммо дар муомилаи таъсирбахш мусоидат мекунад. Гӯшаи фаврӣ, дақиқ, вале бепарво ва ронандагии боэътимод ҳангоми ҳаракат дар роҳ хурсандии ҳақиқӣ мебошанд. Бо ҷойгоҳҳои бароҳати бисёрқабата дар дохили он (аз 1640 €), ки роҳати баробар ва дастгирии паҳлӯиро пешниҳод мекунанд, 530d хурсанд шудан аз роҳ аст.
Табиист, ки бо тамоми динамикаи худ, Туринг бояд дигар сифатҳои ба вагони калони истгоҳҳо хосро дошта бошад. Гарчанде ки худи ҳаҷми бор аз 570 то 1700 литр он қадар калон нест, ҷузъиёти он, аз қабили тирезаи қафои худкушода, сарпӯши фарши бо амортизатор газ ва сарпӯши танаи гардиш, инчунин тори ҷудошуда (бо нархи изофӣ), хуб фикр карда шудааст дар ҷойгиркунии сарборӣ.
Инчунин шоистаи таҳсин аст, ки назорати шинос бо функсияи iDrive бо идоракунандаи гардишӣ ва тугма мебошад, ки ҳоло бо экрани сенсорӣ ва идоракунии овозӣ боз ҳам беҳтар аст. Дар баробари васеъ будани функсияҳои маҷмӯӣ дар навигация, режими ронандагӣ ва минтақаҳои пайвастшавӣ, онҳо дар ин ҷо назар ба Audi, бо ду экрани сенсорӣ, ки ронандаро хеле парешон мекунанд, хеле осонтаранд. Ғайр аз ин, E-Class, ки мисли BMW ба гардиш ва пахшкунии контролер такя мекунад, дар ин робита аз "панҷгона" камӣ мекунад. Ғайр аз он, ба майдонҳои ҳассоси ламси Мерседес ангуштони ҳассос ниёз доранд.
Мерседес: калон ва услубӣ
Бисёриҳо метавонанд модели T-ро хеле консервативӣ пайдо кунанд, аммо агар шумо онро дарозтар ронед, шумо намехоҳед бо он ҷудо шавед. Барои чӣ? Дар ҳамон дарозии берунӣ, вагонхона нисбат ба рақибон (640-1820 литр) ҳаҷми аз ҳама калонтар, бори баландтарин (628 кг) дорад ва бо қисмати қафо ба ҳам печонида, майдони ҳамвории дарозии ду дарозиро пешниҳод мекунад. метр. Ва барои мусофирон, ин модель ҷои барои синф хубро фароҳам меорад, танҳо қисми каме тунуктари курсии қафо ҳисси роҳатро каме бадтар мекунад.
Бо чунин мувозинат рафтор дар рох ба хам монанд аст. Кайҳо боз маълум аст, ки бо таваққуфи ихтиёрии пневматикӣ (€1785), моделҳои Мерседес дар ин синф ҳама гуна зарбаҳоро бепарво ғарқ мекунанд ва дар сафарҳои дур бароҳатии дараҷаи аввалро пешкаш мекунанд. Аммо осонии он ки ин машинаи калони акиб-чархдор дар байни сутунхо ва дар гирду атрофи кунчхо шино мекунад — бе ягон гардиши чархи акиб — барои мо тааччубовар буд. Новобаста аз он ки дар ҳаёти ҳаррӯза чӣ қадар ором бошад, системаи идоракунии боистеъдод рафтор мекунад, ҳатто ҳангоми бурҷи пурқувват, вай ронандаро бо кори хеле дақиқ дастгирӣ мекунад.
E 350 d ҳеҷ гуна норасоии кашиши хуби назоратро надорад. Дар ҳоле ки муҳаррики нави се-литрии шаш силиндраи хаттӣ мисли дизелии BMW ба назар намерасад, дар чархзании 600 дар даврии 1200 Нм мекунад. Бо қувваи зӯроварии мувофиқ, Бензи вазнин аз гардишҳои паст ба пеш мешитобад ва бо суръати баланд хастагӣ нишон намедиҳад. Дар айни замон, автоматҳои нӯҳсуръат мувофиқи мақсад, зуд ва ҳамвор ба боло ва поён гузариш мекунанд.
Дар ин ҷо, Мерседес бо нархи пасттаринаш моро боз ҳам бештар ба ҳайрат овард, зеро BMW аз ҷиҳати хароҷот ба таври васеъ бо он баробар аст ва аз ин рӯ, пешсафи худро то финал нигоҳ медорад. Дар навбати худ, Ауди ба иловаҳои гаронбаҳои худ холҳои бештарро аз даст медиҳад, бидуни бартарии назаррас дар рафтор дар роҳ. Ҳамин тавр, ин барои ӯ ҷои сеюмро мегузорад ва барои каме беҳтар шудан ҷой дорад.
Матн: Майкл фон Мейдел
Аксҳо: Аҳим Ҳартман
хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » Вагонҳои истгоҳи Audi, BMW ва Mercedes: элита, калон, дизелӣ
