Таҷҳизот, принсипи кор ва тартиби худ иваз кардани муфтаи ВАЗ 2107

Муфтаи VAZ 2107 қисми муҳимтарини интиқол дар интиқоли момент ба чархҳо мебошад. Он дар байни қуттии редуктор ва блоки энергетикӣ ҷойгир буда, гардишро аз муҳаррик ба қуттӣ интиқол медиҳад. Донистани хусусиятҳои тарҳрезии тамоми маҷмӯа ва унсурҳои таркибии он имкон медиҳад, ки дар ҳолати зарурӣ муфтаро бо дасти худ иваз кунед.

Дастгоҳи муфта ВАЗ 2107

Муфассал бо педали дар кабина идора карда мешавад. Ҳангоми пахш кардан муфта аз қуттии редуктор ҷудо мешавад ва ҳангоми озод шуданаш ба кор медарояд. Ин имкон медиҳад, ки мошинро аз ҳолати истодан ва тағирёбии фишанги бефосила оғоз кунад. Худи гиреҳ аз миқдори зиёди унсурҳое иборат аст, ки бо ҳамдигар амал мекунанд. Мошини ВАЗ 2107 бо муфтаи яктабата бо пружаи марказӣ муҷаҳҳаз шудааст.

Сабади муфт

Муфта аз ду диск ва подшипник бароранда иборат аст. Муфассал, ки дар VAZ 2107 истифода мешавад, оддӣ ва боэътимод аст. Фишор (диски гардонанда) дар маховик васл карда мешавад. Дар дохили сабад диски идорашаванда мавҷуд аст, ки ба чоҳи воридоти қуттии редуктор бо сплайнҳои махсус пайваст карда шудааст.

Дар дохили сабад диски идорашаванда мавҷуд аст

Мустафа метавонад як диск ва бисёрдиск бошад. Якум боэътимодтар ҳисобида мешавад. Муфассал чунин кор мекунад. Вақте ки шумо педальро пахш мекунед, подшипник гузоред, ки дар чоҳи вуруд насб шудааст, гулбаргҳои сабадро ба тарафи блоки мотор ҷалб мекунад. Дар натиҷа, сабад ва диски идорашаванда ҷудо карда мешавад ва иваз кардани суръат имконпазир мегардад.

Барои ВАЗ 2107, дискҳои VAZ 2103 (барои муҳаррикҳои то 1,5 литр) ва VAZ 2121 (барои муҳаррикҳои то 1,7 литр) мувофиқанд. Аз берун, онҳо хеле монанданд ва диаметри 200 мм доранд. Ин дискҳоро метавон аз рӯи паҳнои тахтаҳо (мутаносибан 29 ва 35 мм) ва мавҷудияти тамғаи 2121 мм дар яке аз чуқуриҳои амортизатори ВАЗ 6 фарқ кард.

Дар бораи ташхиси пайванди эластикӣ хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Диски муфт

Диски рондашударо баъзан барабан меноманд. Дар ду тараф ба он патчаҳо часпонида мешаванд. Барои баланд бардоштани чандирии раванди истеҳсолӣ, дар диск слотҳои махсус сохта мешаванд. Гайр аз ин, барабан бо хашт пружина, ки дар хамвории диск вокеъ аст, чихозонида шудааст. Ин пружинахо басомади ларзишхои гардишро кам карда, бори динамикиро кам мекунанд.

Барабан ба редуктор ва сабад ба мотор пайваст карда шудааст. Ҳангоми ҳаракат онҳо ба ҳамдигар сахт фишор оварда, дар як самт давр мезананд.

Барабан бо ҳашт пружина, ки дар ҳамвории диск ҷойгир аст, муҷаҳҳаз аст

Схемаи ягонаи диске, ки дар VAZ 2107 истифода мешавад, боэътимод, нисбатан арзон ва нигоҳдорӣ осон аст. Ин муфтаро хориҷ кардан ва таъмир кардан осон аст.

Диски рондашуда барои муҳаррики 1,5 литр андозаи 200x140 мм дорад. Онро инчунин дар VAZ 2103, 2106 насб кардан мумкин аст. Баъзан барабан аз Нива (ВАЗ 2107) дар VAZ 2121 насб карда мешавад, ки аз рӯи андоза (200x130 мм), системаи пурқувваткунандаи дампер ва миқдори зиёди rivets фарқ мекунад.

Подшипник озод

Подшипник, ки осебпазиртарин унсури муфта мебошад, интиқоли гардишро фаъол ва хомӯш мекунад. Он дар мобайни диск ҷойгир аст ва ба педаль тавассути чангак сахт пайваст карда мешавад. Ҳар як фишори педали муфта ба подшипник бор мекунад ва мӯҳлати хизмати подшипникро кӯтоҳ мекунад. Бе зарурат педальро пахш накунед. Подшипник ба дастури чоҳи гардонандаи қуттии редуктор гузошта шудааст.

Подшипник аз ҳама осебпазиртарин унсури муфта мебошад.

Дар маҷмӯаи муфта, подшипник барориши 2101 таъин шудааст. Подшипник аз VAZ 2121, ки барои бори зиёд пешбинӣ шудааст ва дорои захираи зиёд аст, низ мувофиқ аст. Аммо, дар ин ҳолат, сабадро низ иваз кардан лозим аст, зеро барои пахш кардани педаль кӯшиши зиёд лозим мешавад.

Шакли муфта

Фарқ барои хомӯш кардани муфта ҳангоми пахш кардани педали муфта пешбинӣ шудааст. Он подшипникро ба харакат медарорад ва дар натича канори дарунии пружина.

Фарқ барои хомӯш кардани муфта ҳангоми пахш кардани педаль пешбинӣ шудааст.

Аксар вақт, бо винти ноқис, хомӯш кардани муфта ғайриимкон мегардад. Бо вуҷуди ин, баъзан он корношоямро идома медиҳад. Агар шумо вилкаро фавран иваз накунед, дар оянда ба шумо лозим меояд, ки тамоми васлаки муфтаро иваз кунед.

Интихоби муфта

Ҳангоми харидани маҷмӯаи нави муфта барои VAZ 2107, коршиносон тавсия медиҳанд, ки меъёрҳои зеринро риоя кунанд. Ҳангоми баҳодиҳии диски идорашаванда:

• сатҳи қабатҳо бояд ҳамвор ва якхела бошад, бе кандашавӣ, тарқишҳо ва чипҳо;
• хамаи парчинхои диск бояд як хел андоза дошта бошанд ва дар масофаи баробар аз хамдигар бошанд;
• дар диск доғи равған набояд бошад;
• дар чойхое, ки ас-тару пружинахо васл карда шудаанд, бозй кардан мумкин нест;
• тамғаи истеҳсолкунанда бояд бо ин ё он маҳсулот ба маҳсулот часпонида шавад.

Ҳангоми интихоби сабад, шумо бояд ба нуктаҳои зерин диққат диҳед:

• корпус бояд мӯҳр гузошта шавад, бидуни буриш ва харошидан;
• сатҳи диск бояд ҳамвор ва якхела бошад, бе тарқишҳо ва чипҳо;
• риветҳо бояд яксон ва мустаҳкам бошанд.

Брендҳои зерин маъмултарин мебошанд.

1. Валео (Франция), ки ба истехсоли элементхои системам тормози дорой сифати аъло тахассус ёфтааст. Хусусиятҳои хоси муфтаи Valeo кори нарм бо лаҳзаи равшани фурӯзон, эътимоднокӣ, захираҳои баланд (зиёда аз 150 ҳазор км давидан) мебошанд. Бо вуҷуди ин, чунин муфта арзон нест.
   

   Муфтаи Valeo дорои кори ҳамвор бо лаҳзаи равшани ҷалб мебошад
2. Лук (Олмон). Сифати clutch Luk ба Valeo наздик аст, аммо арзиши каме камтар аст. Хусусиятхои хуби намандозии махсулоти Лук кайд карда шудаанд.
3. Крафт (Олмон). Аммо, истеҳсолот дар Туркия мутамарказ шудааст. Клатч Craft дорои давиши ҳамвор бидуни аз ҳад зиёд гармӣ ва муҳофизати боэътимоди маховик мебошад.
4. Sachs (Олмон). Ин ширкат ба истеҳсоли қисмҳои интиқол махсус аст. Истифодаи қабатҳои бидуни асбест дар истеҳсоли дискҳои муфта Sachs-ро дар Русия хеле маъмул кардааст.

Ба интихоби муфта бояд ҳамаҷониба муносибат карда шавад ва интихоб бояд пас аз тафтиши маҳсулот ва маслиҳати коршиносон анҷом дода шавад.

Иваз кардани клапан

Агар муфта ба лағжиш шурӯъ кунад, онро иваз кардан лозим аст. Ин корро дар лифт ё эстакада кардан қулайтар аст. Дар ҳолатҳои шадид, шумо метавонед домкро бо истгоҳҳои ҳатмии муҳофизатӣ истифода баред. Барои иваз кардан ба шумо лозим аст:

• маҷмӯи стандартии мурваттобакҳо ва калидҳо;
• гузаришҳо;
• латтаи тоза;
• кӯҳ;
• mandrel.

Хориҷ кардани қуттии редуктор

Ҳангоми иваз кардани муфта дар VAZ 2107, қуттии редукторро пурра хориҷ кардан мумкин нест, балки танҳо ба он ҷое кӯчонида мешавад, ки чоҳи вуруд аз сабад ҷудо шавад. Бо вуҷуди ин, аксар вақт қуттии пурра демонтаж карда мешавад. Ба гайр аз кулай ин ба шумо имкон медихад, ки холати картер ва пломбахои равганро тафтиш кунед. Қуттии редуктор ба таври зерин хориҷ карда мешавад:

1. Стартер хориҷ карда мешавад.
   

   Пеш аз канда кардани қуттии редуктор, стартер хориҷ карда мешавад
2. Фишанги гузаришро ҷудо кунед.
   

   Пеш аз канда кардани қуттӣ фишанги гузариш ҷудо карда мешавад
3. Монтажкунакхои хомушкунак демонтаж карда мешаванд.
4. Рангҳои зери баданро хориҷ кунед.
   

   Ҳангоми баровардани қуттии редуктор траверсҳо ҷудо карда мешаванд

Маълумоти бештар дар бораи гузаргоҳи ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Хориҷ кардани қафаси гардонанда

Пас аз демонтажкунии қуттии редуктор сабад бо диск бо тартиби зерин бароварда мешавад.

1. Дар маховик аст, ки аз паймоиш бо mounts собит.
2. Бо калиди 13 болтҳои маҳкамкунандаи сабад кушода мешаванд
   

   Барои кушодани сабад бо калиди 13, болтҳои бастабандии он кушода мешаванд

   .

3. Сабадро бо монтаж ба як тараф тела дода, дискро боэҳтиёт хориҷ мекунанд.
4. Сабадро каме ба дарун тела дода, баъд хамвор карда берун мебароранд.

Хориҷ кардани подшипник

Пас аз сабад, подшипник бароварда мешавад. Ин ба таври зерин анҷом дода мешавад.

1. Бо мурваттобак ба мавҷгирҳои чӯбчае, ки бо подшипник мепайвандад, пахш кунед.
   

   Барои хориҷ кардани подшипник, шумо бояд антеннаҳои чангакро пахш кунед
2. Подшипник дар кад-кади сплайнхои чохи воридшаванда боэхтиёт ба тарафи худ кашида мешавад.
   

   Барои гирифтани подшипник, онро дар баробари чоҳ ба сӯи худ кашед.
3. Подшипникро кашида, нугҳои ҳалқаи нигоҳдории васлкунаки онро ба чангак кушоед.
   

   Подшипникҳои озодкунанда бо ҳалқаи нигоҳдорӣ ба чангак пайваст карда мешаванд.

Пас аз баровардан, ҳалқаи нигоҳдорӣ барои вайроншавӣ тафтиш карда мешавад ва дар ҳолати зарурӣ бо нав иваз карда мешавад. Агар ҳалқа бар хилофи подшипник дар ҳолати хуб бошад, онро бо подшипникҳои нав дубора истифода бурдан мумкин аст.

Насб кардани қафаси гардонанда

Вақте ки муфта ва қуттии редуктор хориҷ карда мешавад, онҳо одатан ҳолати ҳама ҷузъҳо ва қисмҳои кушодаро тафтиш мекунанд. Оинахои дискхо ва маховикро бо дегрезер молидан, ба сплайнхои шахта равгани ШРУС-4 молидан лозим аст. Ҳангоми насб кардани сабад ба нуктаҳои зерин диққат диҳед.

1. Ҳангоми васл кардани сабад ба маховик сӯрохиҳои марказии корпусро бо пинҳои маховик мувофиқ кунед.
   

   Ҳангоми насб кардани сабад сӯрохиҳои марказии корпус бояд ба пинҳои маховик мувофиқат кунанд.
2. Болтҳои маҳкамкунанда бояд дар як давра яксон, на бештар аз як гардиш дар як гузариш мустаҳкам карда шаванд. Моменти мустаҳкамкунии болтҳо бояд дар ҳудуди 19,1-30,9 Нм бошад. Агар mandrel пас аз насб ба осонӣ хориҷ карда шавад, сабад дуруст ислоҳ карда мешавад.

Ҳангоми насб кардани диск онро ба сабад бо қисми барҷаста мегузоранд.

Диск дар сабад бо қисми барҷаста гузошта мешавад

Ҳангоми васл кардани диск, барои марказонидани он мандрели махсус истифода мешавад, ки дискро дар ҳолати дилхоҳ нигоҳ медорад.

Барои марказонидани диск як mandrel махсус истифода мешавад

Тартиби гузоштани сабад бо диск чунин аст.

1. Ба сӯрохи flywheel mandrel гузошта мешавад.
   

   Барои маркази диск ба сӯрохи flywheel mandrel гузошта мешавад
2. Диски нави идорашаванда гузошта мешавад.
3. Сабад насб карда шудааст, болтҳо банд карда шудаанд.
4. Болтҳо яксон ва оҳиста-оҳиста дар як давра мустаҳкам карда мешаванд.

Ҷойгиркунии подшипникҳои озодкунанда

Ҳангоми насб кардани подшипникҳои нав, қадамҳои зерин иҷро карда мешаванд.

1. Равғани «Литол-24» ба рӯи шлангшудаи чоҳи воридотӣ пошида мешавад.
   

   Қисмати шлангшудаи чоҳи воридотӣ бо "Литол-24" молида шудааст.
2. Бо як даст подшипникро ба чох мегузоранд, бо дасти дигар чанголи муфтаро гузошта мешавад.
3. Подшипник дар тамоми роҳ тела дода мешавад, то он даме ки он ба антеннаҳои чангак баста шавад.

Подшипник, ки дуруст насб карда шудааст, ҳангоми пахш кардани дастӣ, чанголи муфтаро ба ҳаракат медарорад.

Видео: насб кардани подшипникҳои озод

Насби гузаргоҳи назоратӣ

Пеш аз насб кардани редуктор, шумо бояд мандрелро ҷудо кунед ва картерро ба сӯи муҳаррик ҳаракат кунед. Сипас:

1. Болтҳои поёнӣ мустаҳкам карда мешаванд.
2. Дастаи суспензияи пеши дар ҷои ҷойгир карда шудааст.
3. Мустаҳкамкунӣ бо калиди момент анҷом дода мешавад.

Насб кардани винти муфта

Шакл бояд дар зери пружинаи нигоҳдорӣ дар маркази подшипникҳои озод ҷойгир шавад. Ҳангоми насб кардан тавсия дода мешавад, ки қалмоқеро, ки дар охири он на бештар аз 5 мм хам карда шудааст, истифода баред. Бо ин асбоб чанголиро аз боло ба осонӣ кашидан ва ҳаракати онро барои насб кардан дар зери ҳалқаи нигоҳдории подшипник равона кардан осон аст. Дар натиҷа, пойҳои чангак бояд дар байни ин ҳалқа ва марказ бошанд.

Қалмоқчаи сими хонагӣ барои насб кардани чангакҳои муфта кӯмак мекунад

Дар бораи танзими подшипник ВАЗ-2107 хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Иваз кардани шланги муфта

Шланги муфтаи фарсуда ё вайроншуда боиси ихроҷи моеъ аз системаи гидравликӣ мегардад ва ҳаракатро душвор мегардонад. Иваз кардани он хеле осон аст.

1. Ҳама моеъ аз системаи гидравликии муфта холӣ карда мешавад.
2. Баки васеъкунӣ ҷудо карда, ба як сӯ кӯчонида мешавад.
3. Бо калидҳои 13 ва 17 гайка васлкунандаи қубури муфта дар шланги резинӣ кушода мешавад.
   

   Гайкаи трубопровод бо калидхои 13 ва 17 хомуш карда мешавад
4. Кронштейн аз кронштейн гирифта мешавад ва нуги шланг партофта мешавад.
5. Бо калиди 17 тазиқи шланг аз силиндри кории зери мошин кушода мешавад. Шланг комилан хориҷ карда шудааст.
6. Насб кардани шланги нав бо тартиби баръакс анҷом дода мешавад.
7. Моеъи нав ба обанбори муфта рехта мешавад, баъд гидравликӣ насос карда мешавад.

Шланги муфтаи вайроншуда ё фарсударо бо аломатҳои зерин муайян кардан мумкин аст.

1. Ҳангоми пурра пахш кардани педали муфта, мошин ба ларза шурӯъ мекунад.
2. Педали муфта пас аз пахш кардан ба ҳолати аввалааш барнамегардад.
3. Дар нӯги шланги муфта осори моеъ вуҷуд дорад.
4. Баъди таваққуфгоҳ дар зери мошин ҷои тар ё кӯлчаи хурде ба вуҷуд меояд.

Ҳамин тариқ, иваз кардани муфтаи мошини VAZ 2107 хеле оддӣ аст. Ин маҷмӯаи нави муфта, маҷмӯи стандартии асбобҳо ва риояи пайвастаи дастурҳои мутахассисонро талаб мекунад.