Utes мошинҳои ҳамаҷониба дар роҳ ҳастанд, аммо оё онҳо арзандаи хариданд?
Шумо метавонед баҳс кунед, ки ҳеҷ чизи австралиягӣ дар чархҳо ба ҷуз Комодор ё Фалкон вуҷуд надорад - ба истиснои Лес Паттерсон Стив Воро дар дучарха хӯрдааст - аммо ҳеҷ кадоми онҳо ба мисли Уте беназир, навовар ё комилан бадбахт нестанд: тӯҳфаи мо ба автомобилсозии ҷаҳон
Эҳтимол шумо ҳикояи зани деҳқонро шунидаед, ки дар соли 1932 ба Форд моҳҳои зиёди чанголуд навишта, аз ӯ хоҳиш кардааст, ки барои ӯ мошин созад, ки дар рӯзи корӣ хукҳоро ба бозор барад ва ӯ ва шавҳараш дар рӯзи корӣ ба калисо баранд. Якшанбе.
Дар посух, муҳандис Льюис Бандт аввалин SUV-и Фордро тарроҳӣ кард, ки он як услуби мошинеро ба вуҷуд меорад, ки ҳамаро аз коргарон то авбошони дӯстдоштаи HSV Maloo мебурд.
Оё моро ҷараёнҳои интиқолдиҳандагони услуби янки фиреб медиҳанд?
Мо дар бораи онҳо таронаҳо навиштем, барои онҳо ҷамъомадҳо баргузор кардем ва дар онҳо кори клубӣ кардем, аммо мисли бисёр қисматҳои дигари Австралия, як юти ҳақиқӣ дар паҳлӯи Слим Дасти ва одамоне, ки воқеан мегӯянд, як саҳифа дар таърих аст. Динкум».
Чунин ба назар мерасад, ки харидорони мошинҳоро ташвиш намедиҳад, зеро ҳар панҷ мошини наве, ки имрӯз дар Австралия фурӯхта мешаванд, ҳоло ҳам Utes мебошанд, ки аксарияти онҳо пешниҳодҳои воридоти чаҳорчӯбаи нардбон ба монанди Toyota HiLux, VW мебошанд. Амарок ва ҷолиби маҳаллӣ сохташудаи Форд Рейнджер.
Ҳамин тавр, ute муосири мо бештар ба як мошини боркаш монанд аст, аммо оё мо аз сели дарахтони янкиӣ маҳрум нестем?
Хуб
Тарзи якҷоя кардани онҳо метавонад тағир ё таҳаввул кунад - аммо он чизе, ки utes карда метавонад, каме тағир наёфтааст. Онҳо то ҳол роҳи беҳтарини интиқоли ҳама гуна чизҳои калон, вазнин ва вазнин мебошанд - ба монанди Клайв Палмер - кӯтоҳ аз мошини сабукрав ё микроавтобус.
Пушти мошин метавонад ҳар гуна ашёи зиштро бардорад ва ба кабина бӯи бад ворид намешавад. Пас аз анҷоми кор, паллетро аз шланг шустан ва ба кори дигар гузаштан осон аст.
Дар баъзе мавридҳо, тоза кардани дохили он қариб осон аст. Вариантҳои асосӣ метавонанд бо фаршҳои винилӣ ва курсиҳои фарсуда, ки ба ҳолати асбобҳои ҳаррӯзаи онҳо мувофиқанд, таъмин карда шаванд.
Аммо, агар шумо хоҳед, ки мошин вазифаи дукаратаро иҷро кунад, чуноне ки дар супориши аслӣ, дастгоҳҳои муосир метавонанд ба ҳисоби хуб мувофиқат кунанд.
Кӯҳ қаблан як кори зебои спартанӣ буд, аммо дар ин рӯзҳо корҳои дохилии кӯҳҳои беҳтарин бо мошинҳои мусофирбар хеле баробаранд.
Мошинҳои замонавӣ аз бехатарӣ, бозичаҳо ва лавозимот пуранд, ки метавонанд бо мошинҳои боҳашамат рақобат кунанд, аммо сифати пластикаи дохилӣ ва ороиши курсӣ ҳанӯз як наслро паси сар мекунанд.
Насли оянда низ якчанд бозигарони нав меорад, ки мехоҳанд ба бозии афзоянда ворид шаванд. Дере нагузашта, ки шумо метавонед мошини Renault ё ҳатто Мерседес Утеро бо моликияти парки мошинҳои клуби голф идора кунед. Ақаллан фазои кофӣ барои клубҳои шумо.
Ноустувор
Танқид кардани уте, ки мисли мошин рондан надорад, монанди интиқод кардани хар аст, ки асп нест; ҳатто дар ин сурат, нодида гирифтани домани шадидтарини моликияти ute беақлона мебуд.
Дар ҳоле ки мошинҳои мошинҳо дорои сатҳи технологияи мошинҳои сабукрав мебошанд, боқимондаи майдон тақрибан ба мисли Амиш пешрафта аст. HiLux, Ranger ё Amarok-ро баррасӣ кунед; тобовар ва моҷароҷӯ ҳастанд, онҳо технологияи шассиро истифода мебаранд, ки дар солҳои 1960 кӯҳна шуда буданд.
Танзими бадан дар чаҳорчӯба, ки мошинҳои мусофирбар ҳангоми мӯи кӯтоҳи Битлз дар паси он гузоштанд, роҳи осонтарин ва аз ин рӯ арзонтарин роҳи сохтани шасси мебошад.
Дар бораи зинапояи миёнаи худ фикр кунед. Акнун яке аз чӯбҳоро созед, онро ҳамвор гузоред, чархҳоро ба кунҷҳо буред ва салони пассажириро ба боло часпонед. Он чизе ки шумо сохтаед, ин шасси асосист, ки дар зери ҳар як мошини воридотӣ дар кишвар кор мекунад.
Истехсоли арматураи чорчуба нисбат ба органхои унитарй ё борбардор хеле арзон аст. Бахилӣ дар шасси низ қатъ намешавад; истеҳсолкунандагон дар мавриди таваққуф низ бахиланд.
Чашмаҳои барге, ки тақрибан ба мисли Лес Паттерсон кӯҳнаанд, барои истеҳсол низ бениҳоят арзон мебошанд ва ба шасси нардбон мувофиқат мекунанд. Пушти баргҳо инчунин зарурати силоҳҳои қафо ва дигар ҷузъҳои таваққуфкунандаи мураккабро, ки дар танзимоти ба катр асосёфта заруранд, бартараф намуда, хароҷоти истеҳсолиро то ҳадди имкон кам нигоҳ медоранд. Бо вуҷуди ин, пружинаҳои барг ҳанӯз ҳам роҳи беҳтарини боздоштани бори вазнин мебошанд, зеро онҳо вазнро дар қатори рельси шасси паҳн мекунанд, на мутамарказ кардани онро дар сатҳи болои пружинаи кат.
Онҳо то ҳол роҳи беҳтарини интиқоли чизи калон, вазнин ё бесарусомон мебошанд - ба монанди Клайв Палмер.
Хатти поёнии технологияи арзони ҷаҳонии кӯҳна воқеан вақте нишон медиҳад, ки шумо паси чарх мешинед ва ба чуқурӣ мезанед.
Азбаски қисми қафо дар чашмаҳои барг овезон аст, он метавонад худро тағйирёбанда ва ноустувор ҳис кунад - зеро ин аст. Таваққуфи аз ҳад зиёд соддакардашуда кори сусти идора кардани чархҳои қафоро иҷро мекунад, махсусан дар зери бори, ки боиси ҳар гуна ҷаҳиши бад, маневр ё ҷаҳидан дар роҳ мегардад.
Дар ҳавои номусоид, корҳо хеле бадтар мешаванд, зеро ақибнишинӣ ба кори кор ё ҳатто даҳшат дар рӯи ях табдил меёбад. Системаҳои муосири идоракунии кашиш ва устуворӣ, ки аз 1 ноябри соли ҷорӣ ҳатмӣ мебошанд, метавонанд идораро баргардонанд, аммо онҳо камбудиҳои ҷиддии техникиро пинҳон мекунанд.
Ин рафтори ношоиста илоҷи эҳтимолӣ надорад; аз касе дар тан ҷомаи кабуд пурсед ва онҳо ба шумо мегӯянд, ки дучархаашон беҳтарин идоракунӣ - ва чанголи беҳтарин - бо як ҷуфти алаф ё Клайв Палмер дар қафо дорад. Ин аз он сабаб аст, ки вазн ба амали пуршиддати чашмаҳои барг муқобилат мекунад ва ба ақиб имкон медиҳад, ки каме боодобӣ рафтор кунад. Бо вуҷуди ин, бо якчанд сад фунт иловагӣ, рақамҳои хуби сӯзишвориро интизор нашавед.
Қайд кардан муҳим аст, ки Nissan воқеан ин тамоюлро вайрон карда, Навараи нави худро бо таваққуфгоҳи пушти баҳорӣ пешниҳод мекунад. Ин як мошини барҷаста дар ин ҷиҳат аст, аммо ситоиши мошини соли 2015 барои пружинаҳои гуногунҷанбааш мисли ситоиши наврас барои моҳир будани корд ва чангак аст.
Ҳамон тавре ки алафҳои баҳрӣ дар суши ролли аз карам пуркардашударо иваз карданд, аксарияти австралиягиҳо аз маҳсулоти австралиягӣ дур шуданд.
Бо чунин камбудии марговар, ҳадди аққал барои аксари Уте, дигар масъалаҳои моликият дар муқоиса ба назар ночиз ба назар мерасанд. Ва, дар асл, ин чунин аст - вақте ки шумо ute мехаред, шумо розӣ мешавед, ки дӯстон, ҳамкорон ва одамони тамоман ношинос аз шумо мехоҳанд, ки ба онҳо дар ҳаракат кардан, аз Bunnings ашё овардан ё гирифтани маслиҳатҳо кӯмак кунед.
Ҳадди ақал, бехатарии садама дигар ташвишовар нест, зеро аксари мошинҳои истеҳсолкунандагон рейтинги панҷситораи бехатарии ANCAP мегиранд. Агар, баръакс, шумо долларро аз зонуҳо зиёдтар қадр кунед, ҳамеша Девори Бузург, Фотон ё Маҳиндра вуҷуд дорад.
Оё онҳо озмоиш карда мешаванд?
Аз соли оянда мошине, ки тамоми ин сегментро тавлид кардааст - Ford Falcon ute - мурда хоҳад буд ва ояндаи Commodore ute беш аз тира аст. Аксари коршиносони соҳа мегӯянд, ки он низ дар 18 моҳи оянда фаъолияташро қатъ мекунад.
Бо марги мошини ҳақиқӣ, оянда норавшан менамояд. Бадан дар чаҳорчӯба технологияи беҳамтои Great Gatsby-ро истифода мебарад ва ба назар мерасад, ки бо ҳар як насли оянда калонтар ва бандтар мешавад. Онҳо бо бозичаҳои бештар печонида шудаанд ва бо дохилии зеботар меоянд, аммо паноҳҳои воқеии мошин барҳам хӯрд.
Нишонҳои умед ба оянда вуҷуд доранд, ба монанди интерьерҳои сатҳи Мерседес ва пушти баҳор, аммо барои бартараф кардани камбудиҳои хоси онҳо кофӣ нестанд.
Аммо ҳамон тавре, ки алафҳои баҳрӣ роллҳои аз карам пуркардашудаи чико дар суширо иваз карданд, қисми зиёди австралияҳо аз кӯҳҳои кӯҳии Австралия ба онҳое, ки ҷолибияти бештари байналмилалӣ доранд, кӯчиданд.
Хуб ё бад бо ҳамёнамон овоз додем ва воридот боқӣ мемонад.
Мақолаҳои марбута:
Чаро SUVҳо ин қадар маъмул шуда истодаанд
Чаро седанҳо то ҳол маъмултарин услуби бадани мошин мебошанд
Чаро хетчбек донотарин мошинест, ки шумо метавонед харед
Чаро ба ҷои SUV вагон бояд баррасӣ карда шавад
Оё харидани муҳаррики мобилӣ меарзад?
Чаро одамон купе мехаранд, ҳатто агар онҳо комил набошанд
Чаро ман бояд конвертатсия харам?
Чаро мошини тиҷоратӣ харед
