Австралия зудтарин мошинро дар ҷаҳон мефурӯшад
Ҳама чизеро, ки ман барои Мавлуди Исо мехоҳам: Мошини тезтарин дар ҷаҳон Bugatti Veyron ба як харидори пурасрор дар Австралия фурӯхта шуд, гарчанде ки рондан дар роҳҳои маҳаллӣ манъ аст.
Мошини тезтарин дар ҷаҳон, Bugatti Veyron бо суръати баландаш 431 км/соат, ки тақрибан ду маротиба аз суръати парвози ҳавопаймоҳо баландтар аст, бо вуҷуди мамнӯъ будани ҳаракат дар роҳҳои маҳаллӣ ба як харидори пурасрор дар Австралия фурӯхта шуд. .
Вейрони истифодашуда дар дӯкони Classic Throttle дар Сидней пайдо шуд, ки дар паҳлӯи як мошини классикии Mini Moke ва Porsche кӯҳна гузошта шудааст.
Он камтар аз як ҳафта дар рӯйхат буд ва ширкат мегӯяд, ки он ба як харидори номаълум фурӯхта шудааст.
Аммо харидор он қадар беном нахоҳад буд: гуфта мешавад, ки ин Вейрон ягона дар Австралия аст, ба истиснои он, ки дар соли 2009 барои даври намоишӣ ба Австралия парвоз карда буд.
"Мо намехоҳем ягон ҷузъиётро ифшо кунем" гуфт Мэттью Диксон, фурӯшандаи дӯкони Classic Throttle. "Соҳиб мехоҳад номаш ифшо шавад."
Ширкат ифшо намекунад, ки харидор чӣ қадар маблағ пардохт кардааст, аммо Veyron нав бо иловаи андоз 1 миллион евро арзиш дорад.
Агар Вейрон дар Австралия ҳамчун нав фурӯхта шавад, пас аз қурби асъор, андозҳо ва андози мошинҳои боҳашамат тақрибан 3 миллион доллар арзиш хоҳад дошт (33 фоизи нарх аз $ 61,884 боло).
Аммо Veyron ҳеҷ гоҳ расман аз ҷониби Bugatti дар Австралия фурӯхта нашудааст, зеро он танҳо дар диски дасти чап сохта шудааст.
Коллекторҳо дар саросари ҷаҳон ба мошин мақоми нишона додаанд.
Аввали соли ҷорӣ скаути истеъдодҳои амрикоӣ, ситораи телевизион ва созандаи One Direction Саймон Коуэлл Veyron-и соли 2008-и худро дар музояда ба маблағи 1.375 миллион доллар фурӯхт.
Bugatti Veyron бо муҳаррики азими 8.0 литрии W16 бо чор турбокомпрессор кор мекунад. Он дар аввал 1001 қувваи асп дошт, аммо дар 1200 қувваи асп ба 2012 такмил дода шуд. Вай аз 0 то 100 км/соатро тақрибан дар 2.5 сония метезонад, мисли мошини Формула XNUMX.
Аз соли 400 инҷониб танҳо тақрибан 2005 мошин сохта шудааст. Bugatti аз 300 купе, ки дар аввал сохта шуда буд, фурӯхта шуд ва камтар аз 40 аз 150 роудстери соли 2012 то анҷоми истеҳсолот дар охири соли 2015 боқӣ монданд.
Дигар ширкатҳои мутахассис иддао доранд, ки рекорди Вейронро шикастаанд, аммо инҳо махсусгардонидашудаи якдафъаина мебошанд ва суръати баланд ба стандартҳои рекордҳои Гиннес мувофиқ нест (бо назардошти тағирёбии обу ҳаво ва шароити роҳи санҷишӣ ба ҳисоби миёна дар ҳарду самт зиёда аз 1 км). .
Дар ҳамин ҳол, Bugatti расман аз нақшаҳои сохтани седантарин седан дар ҷаҳон даст кашид ва расман тасдиқ кард, ки вориси Вейрон хоҳад сохт.
Сардори Bugatti доктор Вольфганг Шрайбер дар аввали соли ҷорӣ ба маҷаллаи бритониёии Top Gear гуфта буд: “Бугаттии чаҳор дардор нахоҳад буд. Мо борҳо дар бораи Galibier сӯҳбат кардем, аммо ин мошин намеояд, зеро ... муштариёни моро ба иштибоҳ меорад».
Тибқи гузоришҳо Bugatti, сарфи назар аз нархи беш аз 400 миллион евро бо иловаи андозҳо, ҳар яке аз беш аз 1 Veyrons сохтаи худро аз даст додааст.
«Бо Veyron, мо Bugatti-ро дар болои ҳама брендҳои суперспортии мошинҳо дар саросари ҷаҳон ҷойгир кардем. Ҳама медонанд, ки Bugatti суперкари ниҳоӣ аст," гуфт доктор Шрайбер ба Top Gear. "Барои соҳибони кунунӣ ва дигарон, ки манфиатдор ҳастанд, осонтар аст, ки бубинанд, ки оё мо коре монанд ба Veyron (оянда) мекунем. Ва ин ҳамон чизест, ки мо мекунем."
Bugatti консепсияи седани Galibier-ро дар соли 2009, танҳо пас аз бӯҳрони ҷаҳонии молӣ муаррифӣ кард, аммо аз он вақт инҷониб рушди он нисбатан ором буд.
Доктор Шрайбер ба Top Gear гуфт, ки оё Bugatti пас аз интишори версияи махсуси 431, ки қодир ба суръати то 2010 км/соат (дар муқоиса бо суръати баландтарини аслии он 408 км/соат) расида метавонад, Veyron-ро мебарорад, ки оё Bugatti хеле овоза шуда буд, мебарояд: “Мо бешубҳа SuperVeyron ё Veyron Plus-ро намесозем. Дигар қудрат нахоҳад буд. 1200 (қувваи асп) барои сари Вейрон ва ҳосилаҳои он кифоя аст».
Доктор Шрайбер гуфт, ки Veyron нав бояд "нишондодҳоро аз нав муайян кунад ... ва имрӯз Вейрони кунунӣ ҳамчун меъёр аст. Мо аллакай дар болои он кор карда истодаем (вориси)."
Гурӯҳи Volkswagen Олмон дар соли 1998 суперкари фаронсавии Bugatti-ро харид ва фавран ба кор дар Вейрон оғоз кард. Пас аз якчанд мошинҳои консептуалӣ ва таъхирҳои сершумор, версияи истеҳсолӣ ниҳоят дар соли 2005 муаррифӣ шуд.
Ҳангоми таҳияи Veyron, муҳандисон барои хунук кардани муҳаррики азими W16 бо чор турбокомпрессор мубориза бурданд. Бо вуҷуди доштани 10 радиатор, яке аз прототипҳо ҳангоми озмоиш дар пойгаи Нюрбургринг оташ гирифт.
Мошини аслии Veyron, ки бо муҳаррики турбокомпрессории 8.0 литрии чор силиндраи W16 (ду V8 ба қафо васл карда шудааст) кор мекунад, иқтидори 1001 аспро дошт. (736 кВт) ва моменти 1250 Нм.
Бо интиқоли қувваи барқ ба ҳамаи чаҳор чарх тавассути системаи гардонандаи пурра ва интиқоли ҳафтсуръати ду муфтаи DSG, Veyron метавонист аз 0 то 100 км/соат дар 2.46 сония суръат гирад.
Дар суръати баланд, Veyron 78 л / 100 км, бештар аз як мошини пойгаи V8 Supercar бо суръати пурра сарф кард ва дар 20 дақиқа сӯзишворӣ тамом шуд. Барои муқоиса, Toyota Prius дар 3.9 км 100 л масраф мекунад.
Bugatti Veyron дар моҳи апрели соли 408.47 дар шоҳроҳи хусусии Фольксваген дар Эра-Лессиен дар шимоли Олмон ҳамчун зудтарин мошини истеҳсолӣ бо суръати баландаш 2005 км/соат ба Китоби рекордҳои ҷаҳонии Гиннес ворид карда шуд.
Дар моҳи июни соли 2010, Bugatti бо баровардани Veyron SuperSport бо ҳамон муҳаррики W16 рекорди баландсуръати худро шикаст, аммо иқтидори он то 1200 қувваи асп (895 кВт) ва моменти 1500 Нм афзуд. Вай ба суръати ҳайратангез 431.072 км / соат суръат гирифт.
Аз 30 Veyron SuperSports, панҷтоаш ба SuperSport World Record Edition ном дода шуданд, ки маҳдудкунандаи электронӣ ғайрифаъол буда, ба онҳо имкон медиҳад, ки суръати то 431 км/соатро расонанд. Боқимондаҳо бо суръати 415 км/соат маҳдуд буданд.
Арзиши аслии Veyron 1 миллион евро бо иловаи андозҳо буд, аммо зудтарин Veyron дар ҳама давру замон, SuperSport тақрибан ду баробар гарон аст: 1.99 миллион евро бо иловаи андоз.
Моҳи сентябр як амрикоӣ як мошини Ҳолден Монарои соли 2004-ро ба нусхаи Bugatti Veyron табдил дод.
Як таъмиргари автомобили Флорида дар як музоядаи онлайни eBay истироҳати худсохтро таблиғ кард ва хостааст, ки касе 115,000 XNUMX доллар пардохт кунад, то сохтмони онро ба анҷом расонад.
Сохтмони пластикии бадан дар ҳавлӣ ба 2004 Pontiac GTO асос ёфтааст, ки версияи амрикоии Холден Монаро мебошад.
