Фарқи байни муҳаррики дизелӣ ва муҳаррики бензин чист?

Ҳама медонанд, ки муҳаррики дизелӣ ба муҳаррики бензин ҳисси хос дорад. Аммо, таваҷҷӯҳи амиқтар ба хусусиятҳое, ки ин ду намуди муҳаррикҳоро фарқ мекунанд, ҷолиб хоҳад буд.

Боз як оташи афрӯхтан?

Сӯзиши стихиявӣ барои сӯзишвории дизелӣ мавҷуд аст, ки аз сӯхторе, ки тавассути шампанҳо идора карда мешавад, пешгирӣ мекунад. Ва маҳз аз ҳамин принсип аст, ки муҳаррики дизелӣ худ аз худ ба осонӣ сӯзонданаш осонтар аз муҳаррики бензин аст ... Ҳангоми сӯзиш нафт дар баллонҳо танҳо ҳангоми дарун гирифтан меафрӯхт (масалан, турбокомпрессор ё нафаскаш) .

Аммо барои баргаштан ба сӯзиши стихиявӣ, шумо бояд донед, ки ҳар қадаре ки шумо газро фишоред, ҳамон қадар он гарм мешавад. Ҳамин тариқ, ин принсипи сӯзишвории дизелӣ аст: ҳавои воридшаванда ба қадри кофӣ фишурда мешавад, то сӯзишвории дизелӣ дар тамос табиатан оташ гирад. Ин аст, ки дизели таносуби фишурданаш баландтар аст (барои сӯхтани газ фишори зиёд лозим аст).

Инчунин, дар муҳаррики бензин омехтаи ҳаво / сӯзишворӣ одатан якхела аст (дар камера ба таври баробар тақсим мешавад / омехта мешавад), зеро бензин аксар вақт тазриқи ғайримустақимро истифода мебарад (бинобарин ин воқеан ба муҳаррики сӯзишвории бензин дахл надорад. Муҳаррикҳои мустақим ва дизелии мустақим тазриқӣ низ). Аз ин рӯ, дар хотир доред, ки бензинҳои муосир амалан танҳо бо тазриқи мустақим кор мекунанд, аз ин рӯ ин фарқият коҳиш меёбад.

Вақти тазриқ

Ҳангоме ки муҳаррики бензин ҳангоми истеъмоли ҳаво сӯзишворӣ ворид мекунад (вақте ки поршен ба PMB поён меравад ва клапани қабулкунанда кушода аст) дар сурати тазриқи мустақим (сӯзишвории ғайримустақим ҳамзамон бо ҳаво таъмин карда мешавад), дизел интизор мешавад, ки поршен дар марҳилаи фишурдасозӣ барои тазриқи сӯзишворӣ аз нав ҷамъ карда мешавад.

Таносуби фишурдасозӣ?

Таносуби фишурдасозӣ барои муҳаррики дизелӣ баландтар аст (барои дизелҳо ду -се маротиба зиёдтар), аз ин рӯ самаранокии беҳтар ва истеъмоли камтар дорад (ин ягона сабаби кам шудани истеъмол нест). Дар асл, миқдори ҳавои фишурдашуда нисбат ба муҳаррики бензин дар муҳаррики дизелӣ камтар хоҳад буд (аз ин рӯ, вақте ки поршен дар маркази мурда мемирад) бештар фишурда мешавад, зеро ин фишурдасозӣ бояд барои гарм кардани дизел гармии кофӣ диҳад. Ҳадафи асосии ин фишурдани афзоянда аст, аммо на танҳо ... Дар асл, мо кафолат медиҳем, ки ҳарорати барои оташ задани сӯзишвории дизелӣ барои беҳтар кардани сӯзиш ва маҳдуд кардани миқдори зарраҳои сӯхтанашуда ба таври назаррас зиёд карда мешавад: зарраҳои хурд. Аз тарафи дигар, он NOx -ро зиёд мекунад (ки дар натиҷаи сӯзиши гарм ба амал меояд). Барои ин тақвият истифода мешавад, ки ба муҳаррик ҳаво дода мешавад ва аз ин рӯ фишурдасозиро (ва аз ин рӯ ҳарорат) зиёд мекунад.

Ба туфайли таносуби баланди фишурдани он, дизел моменти бештар дар гардишҳои пасттар дорад.

Дар ҳоле ки муҳаррикҳои бензин таносуби фишурдани 6 то 11:1 доранд (барои муҳаррикҳои кӯҳна 6-7 ва барои муҳаррикҳои нави сӯзандору 9-11), дизелҳо таносуби фишурдани 20 то 25:1 доранд (муҳаррикҳои кӯҳна тақрибан 25, дар ҳоле ки навтаринҳо одатан камтаранд.20: Сабаб дар он аст, ки демократикунонии турбо пурборкунӣ аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки бидуни зарурати таносуби фишурдани муҳаррики базавӣ фишурдаҳои баланд ба даст оред. Фишурдани баланд ва пурзӯр метавонад ба фишорҳои хеле баланд оварда расонад. мо коэффисиенти фишурдашавиро андаке кам мекунем, вале мо бо зиёд кардани фишор дар камерахо компенсация мекунем: аз хисоби додани хаво ва сузишворй).

Меъёри сӯзишворӣ

Суръати сӯзиши муҳаррики бензин аз сабаби оташгирии идорашавандааш баландтар аст (катушкаҳо / шампунҳо, ки ба шарора имкон медиҳанд), қисман аз ин сабаб (ман қисман аз он сабаб омилҳои дигарро дар назар дорам), ки суръати баланд барои бензини беқурбонӣ беҳтар таҳаммул карда мешавад ... муҳаррикҳо. Аз ин рӯ, дизелҳо наметавонанд сӯзишвориро дар болои тахометр пурра сӯзонанд (суръати гардиши поршен аз суръати сӯзиш зиёдтар аст), ки он метавонад боиси дуди сиёҳ шудани он гардад (таносуби фишурдани муҳаррик ҳамон қадар баландтар аст). (ба шумо ин дуд бештар писанд аст). Он инчунин метавонад вақте пайдо шавад, ки омехта аз ҳад бой бошад, яъне сӯзишворӣ дар муқоиса бо оксидкунанда, аз ин рӯ дуди назаррас дар муҳаррикҳои аз нав барномарезишуда, ки тазриқи онҳо дар ҷараёни сӯзишворӣ хеле саховатманд мегардад. (ҳуқуқи муаллифӣ fiches-auto.fr)

Оё муҳаррики дизелӣ камтар гарм мешавад?

Далели он, ки барои ҳарорати муҳаррики дизелӣ расидан душвортар аст, аз чанд омил вобаста аст, аз ҷумла он чизе ки ман пештар гуфта будам: яъне тақсимоти дизел дар камераи сӯзиш. Аз сабаби кам тамос гирифтан бо девори силиндр, гармӣ ба метали гирду атроф камтар интиқол дода мешавад (байни девори силиндр ва макони сӯзиш як қабати ҳаво мавҷуд аст).

Илова бар ин ва Пеш аз ҳама, ғафсии калони блоки силиндрӣ паҳншавии гармиро тавассути он суст мекунад. Чӣ қадаре ки мавод гарм шавад, ҳамон қадар вақти зиёдтар мегирад ...

Ниҳоят, суръати миёнаи муҳаррики камтар маънои онро дорад, ки "таркишҳо" камтар хоҳанд шуд ва аз ин рӯ гармӣ дар ҳамон давра камтар хоҳад буд.

Вазн / тарҳ?

Дизель вазнинтар аст, зеро он бояд ба фишурдани қавии силиндр тобовартар бошад. Аз ин рӯ, маводҳои истифодашуда устувортаранд (оҳан рехта ва ғайра) ва сегментатсия боэътимодтар аст. Аз ин рӯ, мошинҳои дизелӣ вазнинтаранд, аз ин рӯ онҳо дар тақсимоти вазни пеш ва қафо камтар тавозун доранд. Дар натиҷа, бензин одатан ба таври динамикӣ ва мутавозинтар рафтор мекунад.

Аммо аз ҷиҳати эътимоднокӣ дизел пирӯз мешавад, зеро блок устувортар аст.

Суръати гуногуни муҳаррик

Суръати гардиши дизелҳо дар муқоиса бо бензини як хусусият камтар аҳамият дорад (шумораи баллонҳо). Сабабҳои ин бо тақвияти маводҳо дар дизел (чубҳои васлкунанда, кранк ва ғайра) вобастаанд, ки бинобар ин инерсияи бештар дар муҳаррикро ба вуҷуд меорад (ба ҳаракат даровардан душвортар аст, зеро интизор шудани суръати дизел вақти зиёдтарро мегирад. афтидан ... ин бо сабаби массаи бештари қисмҳои ҳаракаткунанда). Илова бар ин, сӯзишро шарораи шамъ идора намекунад, он камтар идора карда мешавад ва аз ин рӯ дарозтар давом мекунад. Ин ҳама давраҳоро суст мекунад ва аз ин рӯ суръати моторро суст мекунад.

Ниҳоят, бо сабаби зарбаи тӯлонии поршенҳо (ба суръати сӯзиш мутобиқ карда шудааст), онҳо ба пеш ва қафо ҳаракат мекунанд. (ҳуқуқи муаллифӣ fiches-auto.fr)

Ин аст тахометрҳои ду 308s: бензин ва дизел. Оё фарқиятро пай намебаред?

Боз як қуттии фишанг?

Далели он ки суръати муҳаррик гуногун аст, ҳатман таносуби фишангҳоро барои мувофиқ кардани ин хусусият афзоиш медиҳад. Аммо, эҳтиёт шавед, ки ин тағиротро ронанда эҳсос намекунад, ҷуброни суръати кам шудани муҳаррики дизелии муҳаррики дизелӣ хусусияти техникӣ дорад.

Тафовут дар байни дизел ва бензин?

Сӯзишвории дизелӣ нисбат ба бензин барои ҳамон ҳаҷм каме бештар энергия медиҳад. Худи самаранокии сӯзишворӣ дар худи каме беҳтар бо мазут.

Мисли истеҳсолот, дизел ва бензин ба таври гуногун истихроҷ карда мешаванд, зеро нафти хом бояд барои сӯзишвории дизелӣ ба ҳарорати баландтар гарм карда шавад. Аммо дақиқ он аст, ки агар шумо хоҳед, ки дизелро партоед, шумо низ бояд як қисми зиёди равғани ҷамъоваришударо партоед, зеро дар таркиби он 22% бензин ва 27% дизел мавҷуд аст.

Маълумоти бештарро дар бораи истеҳсол ва истихроҷи дизел ва бензин дар инҷо хонед.

Иҷрои умумӣ: фарқият?

Самаранокии умумии муҳаррики дизелӣ (сӯзишворӣ нест тавре ки дар боло нишон дода шудааст) бо 42% барои дизел ва 36% барои бензин беҳтар аст (мувофиқи ifpenergiesnouvelles.fr). Самаранокӣ табдил додани энергияи оғозшаванда (дар шакли сӯзишворӣ дар ҳолати муҳаррик) ба қувваи механикии натиҷавӣ мебошад. Ҳамин тавр, бо муҳаррики дизелӣ мо ҳадди аксар 42% дорем, аз ин рӯ гармӣ ва нооромии газҳои ихроҷшуда 58% боқимондаро ташкил медиҳанд (аз ин рӯ энергияи беҳуда ... хеле бад).

Ларзиш / садо?

Дизель дақиқтар ларзиш медиҳад, зеро он таносуби фишурданаш баландтар аст. Чӣ қадаре ки фишурдасозӣ қавитар бошад, ларзишаш дар натиҷаи сӯзиш зиёдтар мешавад (бинобар васеъшавии қавитар). Ин мефаҳмонад, ки ...

Аҳамият диҳед, ки ин падида тавассути тазриқи пешакӣ сабук карда мешавад, ки он чизҳоро мулоим мекунад (танҳо бо суръати паст, он гоҳ баландтар садо медиҳад), зоҳиран танҳо дар муҳаррики мустақими сӯзандору.

Ифлосшавӣ

Зарраҳои майда

Дизел одатан назар ба бензин зарраҳои хубтар мебарорад, зеро новобаста аз технология омехтаи ҳаво / сӯзишворӣ чандон яксон нест. Дарвоқеъ, хоҳ тазриқи мустақим бошад, хоҳ ғайримустақим, сӯзишворӣ дер сӯзонида мешавад, ки дар натиҷа омехтаи миёна ва сӯхта намешавад. Дар бензин, ин ду ҷузъ пеш аз қабул омехта карда мешаванд (тазриқи ғайримустақим) ё яке дар марҳилаи қабул (тазриқи мустақим) ворид карда мешавад, ки дар натиҷа як омезиши хуби сӯзишворӣ ва оксидант ба амал меояд.

Аммо, дар хотир доред, ки муҳаррикҳои бензини муосир дар марҳилаҳои муайян кор карданро "дӯст медоранд" (барои кам кардани истеъмол: миқдор ва талафоти насос) ва ин омехтаи лоғар омехтаи гетерогенӣ ва ҷаримаҳоро ба вуҷуд меорад. Ин аст, ки чаро онҳо ҳоло филтрҳои зарраҳо доранд.

Аз ин рӯ, барои маҳдуд кардани шумораи зарраҳо омехтаи якхела ва сӯзиши гарм лозим аст. Яксонии беҳтаршуда бо тазриқи мустақим тавассути тазриқи фишори баланд ба даст меояд: бухоршавии беҳтари сӯзишворӣ.

Мувофиқи стандартҳои охирин, қонунгузорӣ талаб мекард, ки сӯзишвории дизелӣ аз зарраҳои майда тоза карда шавад [Таҳрир: бензин хеле нав аст]. Дар натиҷа, муҳаррикҳои дизелии муосир 99% -и онҳоро филтр мекунанд (бо муҳаррики гарм ...), ки инро хеле қобили қабул ҳисобидан мумкин аст! Ҳамин тариқ, ҳангоми якҷоя бо истеъмоли кам, сӯзишвории дизелӣ аз нуқтаи назари муҳити зист ва саломатӣ ҳалли мувофиқ боқӣ мемонад, ҳатто агар он боиси хашмгин шудани одамон гардад.

Таъсири баръакс, система ба муҳаррикҳои бензин то ба наздикӣ иҷозат дод, ки 10 маротиба зиёдтар даст кашанд, ҳатто агар массаи иҷозатдодаи охирин аз бензин камтар аз 10% бошад. Азбаски мо бояд байни омма ва зарраҳо фарқ кунем: дар 5 грамм зарраҳо метавонанд 5 зарраҳои вазнашон 1 г бошанд (ин рақам барои воқеият аст) ё 5 зарраҳо 000 грамм (ва мо ба масса таваҷҷӯҳ намекунем, балки дар андозаи онҳо: хурдтар бошад, ҳамон қадар ба саломатӣ зараровар аст, зеро зарраҳои калон аз ҷониби шуши мо хеле хуб хориҷ карда мешаванд / филтр карда мешаванд).

Мушкилот дар он аст, ки ҳангоми гузаштан ба тазриқи мустақим ҳоло муҳаррикҳои бензин назар ба муҳаррикҳои дизелии бо филтри заррачаҳо зарраҳои хубтар истеҳсол мекунанд (расонаҳо дар ин бора ба таври аҷиб хомӯшанд, ба истиснои Autoplus, ки аксар вақт истисно аст). Аммо дар маҷмӯъ, бояд дар хотир дошт, ки дизел ҳангоми ифшои бевосита аз бензин бештар ифлоскунандаҳо истеҳсол мекард. Аз ин рӯ, ба шумо аслан лозим нест, ки ба сӯзишворӣ (бензин / дизел) нигоҳ кунед, то бубинед, ки муҳаррик ифлоскунанда аст ё ба саломатӣ зараровар аст, аммо агар он сӯзиши мустақими фишори баланд дошта бошад ... чӣ боиси пайдоиши зарраҳои майда ва NOx ( чизе, ки ба назар расонаҳо намефаҳмиданд ва аз ин рӯ маълумоти нодурусти азиме, ки ба сӯзишвории дизелӣ зиёни зиёд расонд).

Хулоса кардан, дизелҳо ва бензинҳо дар партобҳо ҳарчи бештар шабеҳтар мешаванд ... Ва аз ин рӯ бензинҳои пас аз соли 2018 баровардашуда барои бисёриҳо филтрҳои заррача доранд. Ва ҳатто агар дизел бештар NOx (хашмгинкунандаи шуш) тавлид кунад, онҳо ҳоло бо илова кардани катализатори SCR хеле маҳдуданд, ки аксуламали химиявиро ба вуҷуд меорад, ки аксари онҳоро нест мекунад (ё дурусттараш табдил медиҳад).

Хулоса, ғолиб дар ин достони маълумоти бардурӯғ давлати андозсупоранда аст. Дар ҳақиқат, бисёриҳо ба бензин гузаштанд ва ҳоло назар ба пешина хеле зиёд истеъмол мекунанд ... Зимнан, дидан хеле ташвишовар аст, ки то чӣ андоза расонаҳо метавонанд ба омма таъсир расонанд, ҳатто агар маълумот қисман нодуруст бошад. (ҳуқуқи муаллифӣ fiches-auto.fr)

Nox

Дизель табиатан назар ба бензин бештар партов мекунад, зеро сӯзиш он қадар якхела нест. Ин боиси бисёр нуқтаҳои гарм дар камераи сӯзишворӣ мегардад (бештар аз 2000 дараҷа), ки манбаи партовҳои NOx мебошанд. Воқеан, он чизе, ки боиси пайдо шудани NOx мегардад, гармии сӯзиш аст: ҳар қадар гармтар бошад, ҳамон қадар NOx зиёдтар аст. Клапани EGR барои бензин ва дизел низ инро тавассути паст кардани ҳарорати сӯзиш маҳдуд мекунад.

Аммо, дар хотир доред, ки бензинҳои муосир инчунин миқдори зиёди омехтаи лоғар / заряднокро истеҳсол мекунанд (танҳо бо тазриқи мустақим имконпазир аст), зеро ин ҳарорати кориро зиёд мекунад.

Асосан, бояд дар хотир дошт, ки ҳарду муҳаррик як ифлоскунанда истеҳсол мекунанд, аммо таносубҳо вобаста аз он, ки сухан дар бораи тазриқи мустақим ё бавосита меравад, тағир меёбанд. Ва аз ин рӯ, пеш аз ҳама, навъи тазриқ боиси тағирёбии партобҳои ифлоскунанда мегардад, на танҳо далели он ки муҳаррик дизел ё бензин аст.

Хонда шуд: Ифлоскунандаҳое, ки аз сӯзишвории дизелӣ хориҷ мешаванд.

Шишаҳои равшанӣ?

Дар муҳаррики дизелӣ шамъҳои равшанӣ мавҷуданд. Азбаски он худ аз худ меафрӯзад, барои ин ҳарорати ҳадди ақал дар камераи сӯзиш лозим аст. Дар акси ҳол, омехтаи ҳаво / дизелӣ ҳатман ба ҳарорати кофӣ намерасад.

Пеш аз гармкунӣ ифлосшавии хунукро низ маҳдуд мекунад: шамъҳо ҳатто пас аз суръат бахшидани гармкунии камераҳои сӯхт фурӯзон мемонанд.

Истеъмоли ҳаво, фарқият?

Дизель клапани дроссель надорад (ба истиснои бензини дорои клапанҳои тағирёбанда, ки аз ҷониби компютер дар бензин идора карда мешавад), зеро дизел ҳамеша ба ҳамон миқдор ҳаво кашида мешавад. Ин зарурати халтаи танзимкунандаро ба мисли клапани дроссел ё клапанҳои тағирёбанда аз байн мебарад.

Дар натиҷа, ҳангоми гирифтани муҳаррики бензин вакууми манфӣ ба вуҷуд меояд. Ин депрессия (ки дар дизел мавҷуд нест) барои хидмат ба дигар унсурҳои муҳаррик истифода мешавад. Масалан, онро фишанги тормоз барои кӯмак ба тормоздиҳӣ истифода мебарад (моеъ, намуди диск), маҳз ҳамин чиз педалро аз танг шудан бозмедорад (инро ҳангоми хомӯш кардани муҳаррик мушоҳида кардан мумкин аст, педали тормоз пас аз се зарба сахт мешавад. ). Барои муҳаррики дизелӣ насоси иловагии вакуумиро насб кардан лозим аст, ки он ба тарҳрезии соддаи ҳама чиз мусоидат намекунад (ҳарчи бештар, фоида камтар! Зеро ин шумораи вайроншавиро зиёд мекунад ва корро душвор месозад.

Бақайдгирии мактаб DIESEL

Дар сӯзишвории дизелӣ фишор ҳадди аққал 1 бар аст, зеро ҳаво бо иродаи худ ба бандари қабул дохил мешавад. Аз ин рӯ, бояд фаҳмид, ки суръати ҷараён тағир меёбад (вобаста ба суръат), аммо фишор бетағйир боқӣ мемонад.

Бақайдгирии мактаб ЭШОНИ

(Сарбории кам)

Вақте ки шумо каме суръат мегиред, бадани дроссель барои маҳдуд кардани ҷараёни ҳаво чандон кушода намешавад. Ин боиси як навъ роҳбандии нақлиёт мегардад. Мотор аз як тараф (рост) ҳаво мегирад, дар ҳоле ки клапани газ ҷараёнро маҳдуд мекунад (чап): дар даромадгоҳ вакуум ба вуҷуд меояд ва пас фишор аз 0 то 1 бар аст.

Моменти бештар? Маҳдудияти суръати муҳаррик?

Дар муҳаррики дизелӣ қувва ба таври дигар интиқол дода мешавад: фишори муҳаррики дизелӣ қавитар аст (дар муқоиса бо бензини ҳамон қувва), аммо камтар давом мекунад (суръати хеле кӯтоҳтар). Ҳамин тариқ, мо одатан тасаввуроте пайдо мекунем, ки муҳаррики дизелӣ назар ба бензини ҳамон қувва сахттар кор мекунад. Аммо, ин комилан дуруст нест, зеро ин маҳз роҳи расидан ба қудрат аст, ки аз ҷиҳати моҳиятан бештар "тақсимшуда" аст. Ва он гоҳ генерализатсияи турбинаҳо ба холигии боз ҳам калонтар мусоидат мекунад ...

Дар ҳақиқат, мо набояд танҳо бо момент маҳдуд шавем, қудрат муҳим аст! Дизель моменти бештаре хоҳад дошт, зеро қудрати он дар диапазони гардиши хурдтар интиқол дода мешавад. Ҳамин тариқ, асосан (ман рақамҳоро ба таври тасодуфӣ мегирам), агар ман 100 қувваи асп тақсим кунам. дар 4000 чархзанӣ (диапазони хурд ба монанди дизел), каҷи моменти ман дар як минтақаи хурдтар ҷойгир хоҳад шуд, аз ин рӯ моменти максималӣ ё бештар талаб карда мешавад (бо суръати муайян, зеро момент аз як суръат ба суръати дигар иваз мешавад) барои мувофиқ кардани бензин муҳаррик бо қудрати 100 қувваи асп. бо суръати 6500 чархзанӣ паҳн мешавад (аз ин рӯ каҷи момент аз ҷиҳати мантиқӣ ҳамвортар хоҳад буд, ки онро камтар баланд мекунад).

Ҳамин тавр, ба ҷои гуфтан, ки дизел моменти бештар дорад, беҳтар аст бигӯем, ки ин дизел чунин намекунад ва дар ҳар сурат омили қудрат барои кори муҳаррик муҳим аст (на момент).

Кадом беҳтар аст?

Рости гап, не ... Интихоб танҳо ба эҳтиёҷот ва хоҳишҳо асос меёбад. Ҳамин тавр, ҳама муҳаррики мувофиқи зиндагӣ ва фаъолияти ҳаррӯзаи худро пайдо мекунанд.

Барои онҳое, ки лаззат меҷӯянд, муҳаррики бензин хеле мувофиқтар ба назар мерасад: баромадан ба манораҳои хашмгин, вазни камтар, доираи гардиши муҳаррики зиёд, бӯи камтар дар мавриди конвертатсияшаванда, инерсияи камтар (эҳсоси варзишӣ) ва ғайра.

Аз тарафи дигар, муҳаррики дизелии пуриқтидори муосир бартарӣ хоҳад дошт, ки моменти бештар дар чархзании паст дошта бошад (барои ба даст овардани "афшура", ки барои мошинҳои боркаш беҳтарин аст) бурдан лозим нест, истеъмол камтар хоҳад буд (беҳтар аст) иҷрои). ва аз ин рӯ барои онҳое, ки бисёр савор мешаванд, муфид аст.

Аз тарафи дигар, дизелҳои муосир ба заводҳои воқеии газ табдил ёфтанд (турбо, клапани EGR, нафаскаш, насоси вакуумии вакуумӣ, тазриқи фишори баланд ва ғайра), ки аз ҷиҳати эътимоднокӣ ба хатарҳои зиёд оварда мерасонад. Чӣ қадаре ки мо ба соддаӣ часпем (албатта, ҳама таносубҳо нигоҳ дошта мешаванд, зеро дар акси ҳол мо велосипед меронем ...), ҳамон қадар беҳтар аст! Аммо, мутаассифона, муҳаррикҳои бензинӣ низ тавассути ворид кардани тазриқи мустақими фишори баланд ба клуб ҳамроҳ шуданд (маҳз ҳамин чиз боиси афзоиши ифлосшавӣ ё дақиқтараш моддаҳои ба мавҷудоти зинда зараровар мегардад).

Вазъият тағир меёбад ва мо набояд дар бораи таассубҳои кӯҳна, масалан, "сӯзишвории дизелӣ назар ба бензин хеле бештар олуда месозем." Дар асл, баръакс дуруст аст, зеро дизел энергияи истихроҷшударо камтар истифода мебарад ва ҳамон ифлоскунандаҳоро мисли бензин мебарорад. Ба шарофати тазриқи мустақим, ки ба таври оммавӣ дар бензин пайдо шуд ...).

Хонда шуд: Блоки Mazda, ки кӯшиш мекунад сифатҳои дизелӣ ва бензинро дар як муҳаррик муттаҳид кунад.

Пешакӣ ба ҳар касе, ки унсурҳое пайдо мекунад, ки барои пур кардани ин мақола хидмат хоҳанд кард! Барои иштирок кардан, ба поёни саҳифа равед.

Ҳамаи шарҳҳо ва вокунишҳо

Dernier шарҳ нашр шуд:

Интишори (Сана: 2021 09:07:13)

c 'Est Trés Trés хуб аст?

(Пости шумо пас аз тафтиш дар зери шарҳ намоён мешавад)

Шарҳҳо идома ёфтанд (51 à 89) >> ин ҷо ангушт занед

Назари худро бинависед

Оё шумо муҳаррикҳои турбоиро дӯст медоред?