Вариантҳои танзими карбюратори VAZ 2107
Мундариҷа
Бешубҳа, ҳар як соҳиби "ҳафт" дар карбюратор ба ин ё он нокомӣ дучор шуд. Модели кӯҳнашудаи ВАЗ, махсусан барои версияҳои карбюратории мошинҳо таваҷҷӯҳ ва нигоҳубини махсусро талаб мекунад.
Танзими карбюратор ВАЗ 2107
Барои беҳтар кардани кори "аспи оҳанин" соҳибон дар аксари ҳолатҳо кӯшиш мекунанд, ки танзим кунанд. Танзими "классикҳо" барои бисёре аз ронандагони рус одат шудааст - дар ниҳоят, бе сармоягузории калони молиявӣ ҳам сифати сафар ва ҳам намуди зоҳирии мошинро беҳтар кардан мумкин аст.
Танзими карбюратори ВАЗ 2107 яке аз ин имкониятҳост. Аксар вақт, ҳангоми ба итмом расонидани карбюратор, танзими тамоми блоки энергетикӣ талаб карда намешавад, ки онро ҳангоми кор бо мошини кӯҳна сарфаи назаррас ҳисобидан мумкин аст.
Танзими карбюратор барои мошин бо якчанд сабаб лозим аст:
- сарфа дар танзими муҳаррик;
- кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ;
- афзоиши қувваи муҳаррик;
- ба машина бештар кашол дода шавад.
Дар VAZ 2107 вариантҳои гуногуни карбюраторҳои DAAZ дар ватанӣ насб карда шудаанд
Бояд қайд кард, ки соҳиби мошин метавонад аксари расмиёти худро бо дасти худ иҷро кунад - албатта, агар ӯ малакаҳои амалии нигоҳдории мошин дошта бошад.
Вариантҳо барои такмил додани карбюратори муқаррарии VAZ
Ду варианти асосии худидоракунии карбюратор вуҷуд дорад, ки онро завод дар "ҳафт" насб кардааст. Бартарии хар кадоми онхо маълум аст — харидани карбюратори нав лозим нест. Бо вуҷуди ин, соҳиби он бояд тарҳи дастгоҳи стандартиро хуб донад, то таҷдиди онро дуруст анҷом диҳад.
Таҷдиди сохтор
Таҷдиди сохтор яке аз роҳҳои маъмултарини "сафарбар кардани" тамоми қувваҳои карбюратори кӯҳна ҳисобида мешавад. Проблемаи кувваи двигатель хамин тавр хал мешавад — дархол пас аз такмил додан ронанда тагьироти куллиро дар кашиши кувваи мошин хис мекунад.
Таҷдиди сохторро танҳо дар карбюраторе, ки аз мошин хориҷ карда шудааст, анҷом додан мумкин аст. Тавсия дода мешавад, ки корпуси дастгохро аз чанг ва осори бензин пешакй тоза кунед.
Такмили тарҳи карбюратор дар VAZ 2107 қадамҳои зеринро дар бар мегирад:
- Хориҷ кардани пружинаи пайвасти насоси вакуумӣ ва клапани дроссел дар ҳарду камера.
- Аз сими тунук гардонанда сохта, ба фишангхои насос бевосита пайваст карда мешавад — яъне бо сим иваз кардани пружинахо.
- Иваз кардани диффузори камераи №1 ба калонтар (аз 3,5 то 4,5).
- Насб кардани атомизатори нав дар насоси суръатбахш (атомизер бояд ҳадди аққал 40 арзиш дошта бошад).Мохияти тартиб аз он иборат аст, ки баъзе элементхои дастгох бо элементхои сермахсул иваз карда шаванд.
Дар ин ҳолат, ҳадди аққали тарҳрезии карбюратор дар VAZ 2107 метавонад анҷом дода шавад. Бо вуҷуди ин, соҳибони мошинҳои ботаҷриба ҳоло ҳам иваз кардани ҳавопаймоҳоро тавсия медиҳанд - ҳам ҳаво ва ҳам сӯзишворӣ. Ин ба карбюратор ҷараёни устувори ду ҷузъи эмульсия (бензин ва ҳаво) медиҳад, хусусан агар шумо реактивҳои дорои қобилияти баландтарро насб кунед (аз андозаи муқаррарӣ 1-2 андозаи калонтар).
Кори ичрошуда на танхо кувваи двигательро зиёд мекунад, балки сарфи сузишвориро хам сарфа мекунад. Хол он ки дар баъзе мавридхо, чунон ки ронандагон кайд мекунанд, бо сим иваз кардани пружинахо имкон намедихад, ки дампферхо сари вакт баста шаванд, ки ин боиси зиёд шудани харакати газ мегардад.
Видео: раванди кор
Танзим ҳангоми истифодаи маҷмӯаи таъмир
Истифодаи маҷмӯаи танзими карбюратор барои он ҳолатҳо мувофиқ аст, ки ронанда аз кори блоки энергетикӣ дигар қаноатманд нест - суръатбахшии суст ё аз даст додани қувва ҳангоми ҳаракат ба боло. Дар баробари ин, арзиши комплекти таъмири анъанавӣ паст аст, дар ҳоле ки самараи истифодаи он фавран эҳсос мешавад.
Чунин такмил як қатор амалҳоро бо карбюратори комилан ҷудошуда дар бар мегирад:
- Барои заводи карбюратори ДААЗ комплекти таъмирй харида мешавад.
- Сангкоғази аз беҳтарин хокистарӣ диффузорҳои асосиро сайқал медиҳад. Диффузорҳои хурд низ сайқал дода шудаанд, аммо бо файли майда.
- Ҳама қисмҳои маҷмӯи таъмир насб ё иваз карда мешаванд, ки пас аз он карбюратор васл карда мешавад.
- Агар зарур бошад, сарфи сузишворй танзим карда мешавад (бо истифода аз винтхои сифат ва микдор).Суфтакунӣ соиши байни гиреҳҳоро коҳиш медиҳад ва ба шумо имкон медиҳад, ки кори карбюраторро оптимизатсия кунед
Ин усули танзим диққати ҳадди аксар ва эҳтиётро талаб мекунад. Агар акаллан як элементи комплекти таъмир нодуруст гузошта шуда бошад, пас кори муътадили карбюратор аз имкон берун аст.
Видео: истифодаи маҷмӯаи таъмир
Насб кардани тағироти варзишӣ
На хамаи сохибони «хафтсолахо» медонанд, ки заводи агрегатхои автомобильсозии Димитровград гайр аз тачхизоти стандартй инчунин вариантхои спортии карбюраторхо мебарорад.
Ҳамин тариқ, карбюратори VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport танҳо чунин версияе ҳисобида мешавад, ки метавонад ба мошин суръатбахшии назаррас диҳад. Афзалиятҳои асосии он дар он аст, ки дар тарҳрезии насб беҳбудиҳои назаррас ба даст оварда шудаанд:
- самолётхои реактивии дорой кувваи баландтар истифода мешаванд;
- баланд бардоштани хосилнокии насоси суръатбахш;
- беҳтар намудани хусусиятҳои оғози хунук;
- конструкцияи двигательхо барои кушодани камерахо тагьир дода шудааст.
Ҳамин тариқ, модификацияи «Спорт» ба шумо имкон медиҳад, ки тамоми имкониятҳои энергетикии муҳаррикро истифода баред. Бо вуҷуди ин, сарфи сӯзишворӣ назар ба ҳангоми рондан бо карбюратори маъмулии DAAZ тақрибан 10% зиёдтар хоҳад буд.
Раванди насби карбюратори варзишӣ дар VAZ 2107 аз насби стандартӣ фарқ надорад - дар ниҳоят, истеҳсолкунанда боварӣ ҳосил кард, ки дастгоҳи нав як андоза ва пайвасткунакҳо барои пайвастшавӣ дорад.
Нақшаи анъанавии насб чунин аст:
- Ба ҷои курсии карбюратор гази нав насб кунед.Продукт ба бандҳои коллекторӣ гузошта мешавад
- Карбюраторро ба штангаҳо гузоред, онро ба газак пахш кунед.
- Чормағзҳои маҳкамкунандаро маҳкам кунед, аммо на ҳама вақт - онҳоро танҳо ба чӯбчаҳо буред.Карбюраторро ба штангаҳо гузошта, ба болояш бо чормағз пахш мекунанд
- Фаъолкунандаи дросселро (баҳор) ба пайвасткунаки мувофиқи карбюратор гузоред.
- Хамаи симхо ва шлангхои мувофикро ба корпуси карбюратор пайваст кунед.Ҳангоми пайвастшавӣ шумо бояд маълумотро аз китоби хидматрасонии мошин роҳнамоӣ кунед
- Ниҳоят чормағзҳои мустаҳкамкуниро маҳкам кунед.
- Эконайзерро пайваст кунед.
Бо вуҷуди ин, на ҳама соҳибони мошинҳо боварӣ доранд, ки тавсия дода мешавад, ки карбюратори варзишии Solex дар "ҳафт" насб карда шавад.
шумо беақлона Solex 21073-ро аз майдони 1700 мехаред ва ба шумо чизи дигаре лозим нест. Тағирот танҳо 200р лозим аст. ва на тавре ки онҳо 5800р талаб мекунанд, ин қаллобӣ барои маккандаҳо аст. бо такрибан андаке зиёд кардани сарфи сузишворй динамикаи суръатбахширо бехтар кардан мумкин аст. на мисли ин варзишҳои Solex
Карбюратор аз мошини пурқувваттар
Ҳангоми интихоби карбюратор аз версияи пурқуввати ВАЗ, бояд ҳам андозаи муҳаррик ва ҳам захираи онро дар назар дошт. Карбюратор бояд хамеша бо кувваи электр мувофик бошад, вагарна харакати тезу осоне, ки ронанда ба он умед мебандад, кор намекунад.
Ҳамин тавр, дар "ҳафт" шумо метавонед карбюраторҳои пурқувватро аз "Нива", "Лада Приора" ва дигар моделҳои ВАЗ насб кунед, аммо насбкунӣ дар робита ба васлкунӣ ва пайвастшавӣ баъзе тағиротҳоро талаб мекунад, зеро корпусҳои карбюратор сохтори дигар доранд. .
Соҳибони мошинҳои ботаҷрибаи VAZ 2107 тавсия намедиҳанд, ки карбюраторҳоро аз моделҳои мошинҳои воридотӣ дар мошин насб кунанд. Чунин кор вақти зиёдро талаб мекунад, гайр аз ин, дастгоҳҳои воридотӣ нисбат ба дастгоҳҳои ватанӣ якчанд маротиба гаронтаранд. Ва натиҷаи дилхоҳ метавонад бо як сабаби оддӣ пайдо нашавад - дар ҷараёни насб хатогии ночиз содир карда шуд.
Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки ё танҳо як карбюратори нави ватанӣ харед, ё дар як вақт ду дастгоҳи карбюраторро дар ВАЗ 2107 гузоштан лозим аст.
Чӣ тавр гузоштани ду карбюратор дар VAZ 2107
Ду карбюратори оддии оддии DAAZ ба мошин кувваи бештар мебахшад. Гайр аз ин — ва инро дар мадди аввал гузоштан лозим аст, — ду карбюратор, ки ду-дудо кор мекунанд, сарфи сузишвориро хеле кам мекунанд. Маҳз ҳамин омил дар замони мо, ки нархи бензин ҳар моҳ боло меравад, муҳимтар аст.
Дар ҳолатҳои зерин насб кардани ду дастгоҳи карбюратор тавсия дода мешавад:
- баланд бардоштани хосиятҳои қудрати мошин талаб карда мешавад;
- сарфи сузишвориро кам кардан лозим аст;
- дар вакти тезондан ва пеш гузаштан динамика вучуд надорад;
- кам кардани заҳролудшавии партовҳо зарур аст.
Раванди васлкунӣ дар устохонаи таъмири мошинҳо беҳтар аст, зеро кор душвор ҳисобида мешавад. Агар шумо хато кунед, шумо метавонед блоки барқро хомӯш кунед.
Барои кор ба шумо асбобҳо ва қисмҳои зерин лозим аст:
- ду карбюратори як модел (DAAZ);
- ду коллектор (бењтараш аз мошини Ока);
- маҷмӯи калидҳо;
- гузаришҳо;
- дренаж;
- УШМ («Зани булғорӣ»);
- муовин
Илова бар ин, беҳтар аст, ки маводҳои гуногуни ёрирасонро пешакӣ захира кунед: шлангҳо, чойҳо ва антифриз.
Тартиби кори
Насб кардани ду карбюратор дар ВАЗ 2107 танҳо пас аз он оғоз мешавад, ки антифриз аз система пурра холӣ карда шавад ва карбюратори кӯҳна канда шавад:
- Пайвасткунакҳои коллекторҳоро кушоед, хориҷ кунед.
- Ба ҷои фикси он ду коллекторро аз Ока насб кунед, онҳоро бо чормағз маҳкам кунед. Барои ин риштахои блоки цилиндрхоро дар чойхои дахлдор буред.Ба чои коллектори муцаррарй ду коллектори хурди мошини «Ока» гузошта шудааст.
- Ду карбюраторро ба штампҳои коллекторҳо гузоред.
- Аввалин фавран кушодани ҳарду камераро тафтиш кунед (бо пахш кардани онҳо бо дасти худ), бубинед, ки кунҷҳои коллектор берун мемонанд ё не. Ба ин монанд, карбюратори дуюмро тафтиш кунед. Агар кунҷҳои ягон коллектор каме берун оянд, он бояд хориҷ карда шавад, дар ноиби часпонида шавад ва қисмҳои зиёдатӣ бо парма тоза карда шаванд.Баъди гузоштан ва ба хам мувофик кунондани коллекторхо ба онхо карбюраторхо васл карда мешаванд
- Аз шлангҳо ва элементҳои васлкунаки сӯзишвории бензин созед.
- Ба воситаи онхо системаи таъминоти сузишворй ба карбюраторхо пайваст карда шавад.
- Боостери вакуумии тормозро пайваст кунед.
- Диски газро аз кабел ба васлкунаки дилхоҳ насб кунед.
- Ба система антифриз резед ва моторро ба кор андозед.Пас аз пайваст кардани тамоми шлангҳои зарурӣ ба система антифриз рехта мешавад ва муҳаррик ба кор медарояд
Видео: ду карбюратор дар "классик"
Дар аксари мавридҳо, карбюраторҳо бояд танзим карда шаванд, то ки онҳо якхела бошанд.
Дар VAZ 2107 шумо метавонед намудҳои гуногуни карбюраторҳоро истифода баред. Бо вуҷуди ин, бо худтанзимкунӣ, шумо набояд фаромӯш кард, ки беҳтарин таҷҳизот барои мошин он чизест, ки дар завод насб карда шудааст.
