CVT Nissan Qashqai

Мо барои маъруфияти ин интиқол бештар ба иттиҳоди Renault-Nissan-Mitsubishi қарздорем. Аз ҷумла, мо дар бораи кроссовери "халқӣ", ки бо вариатори Jatco Nissan Qashqai муҷаҳҳаз шудааст, сӯҳбат хоҳем кард.

Яке аз интиқолҳои баҳсбарангез, албатта, CVT мебошад. Вариатор, ба монанди интиқоли автоматӣ, дар бозори автомобилии Русия ба наздикӣ пайдо шуд. Аз ин рӯ, мо дар идоракунии чунин интиқолҳо таҷриба надоштем, аммо дар амалиёт нозукиҳо мавҷуданд. Вақте ки бозор бо мошинҳои CVT пур шуд, таҷрибаи корӣ пайдо шуд ва дар таъмир устохонаҳои мошинсозӣ бартарӣ доштанд. Инчунин, дар амал соҳибони мошинҳо ҷиҳатҳои мусбӣ ва манфии вариаторро тафтиш карданд, холигии калон дар мошинҳо имкон дод, ки эътимоднокӣ ва кори вариатор тафтиш карда шавад. Дар навбати худ автомобильсозон бо мурури замон агрегатхоро такмил дода, камбудихоро бартараф намуда, онхоро ба шароити кори мо мувофик карданд.

Аз ин рӯ, аксари соҳибони мошинҳо аллакай ба CVT одат кардаанд ва онҳоро ҳамчун як варианти арзишманд ҳангоми интихоби мошин қабул мекунанд. Дар ин мақола мо варианти Nissan Qashqai-ро баррасӣ хоҳем кард, зеро ин яке аз маъмултарин кроссоверҳо дар бозори Русия мебошад.

Аксари соҳибони мошинҳо дарк намекунанд, ки вариатори Jatco Nissan Qashqai дар замонҳои гуногун чаҳор версия дошт. Ғайр аз он, Qashqai низ бо интиқоли автоматии оддӣ муҷаҳҳаз карда шуд. Барои дақиқтар фаҳмидани он, ки кадом модели CVT дар Qashqai насб шудааст, мо ҳар як насли Nissan Qashqai-ро бо тартиб баррасӣ хоҳем кард.

Насли якуми Nissan Qashqai J10 якчанд версияҳои CVT дошт.

Насли аввали Nissan Qashqai J10 дар Ҷопон ва Британияи Кабир байни солҳои 12.2006 ва 2013 истеҳсол шуда, дар кишварҳои гуногун на танҳо бо номи "Nissan Qashqai", балки ҳамчун "Nissan Dualis" дар Ҷопон ва "Nissan Rogue" фурӯхта мешавад. "дар ИМА. Дар насли якуми Nissan Qashqai ду модел бо CVT ва 1 модели интиқоли автоматӣ насб карда шуданд:

• Интиқоли доимии тағйирёбандаи Jatco JF011E, ки бо номи RE0F10A маълум аст, дар якҷоягӣ бо муҳаррики бензини 2,0 литр
• Jatco JF015E CVT, ки бо номи RE0F11A низ маълум аст, бо муҳаррики бензини 1,6 л ҷуфтшуда;
• Jatco JF613E интиқоли автоматӣ бо муҳаррики дизелии 2,0 литр пайваст карда шудааст.

Дар ҷадвал маълумоти муфассал дар бораи моделҳо ва версияҳои интиқоли Nissan Qashqai J10 оварда шудааст:

Nissan Qashqai J11 насли дуюм

Насли дуюми Nissan Qashqai J11 аз охири соли 2013 истеҳсол мешавад ва ҳоло дар чаҳор корхона дар Британияи Кабир, Ҷопон, Чин ва Русия кор мекунад. Дар Русия истеҳсолот моҳи октябри соли 2015 оғоз ёфт. То октябри соли 2015 расман мошинҳои дар Британияи Кабир ҷамъшуда дар бозори Русия фурӯхта мешуданд ва сипас танҳо дар Русия ҷамъоварӣ мешуданд. Дар Штатхои Муттахида танхо мошинхои монтажи Япония дода мешуданд. Сухан дар бораи бозори расмии Федератсияи Русия ва Аврупои Шарқӣ меравад. Дар кишварҳои дигари Аврупои Шарқӣ онҳо фурӯши Nissan Qashqai-ро бо забони англисӣ ҷамъоварӣ мекунанд. Дар зер ҷадвал нишон дода шудааст, ки кадом моделҳо ва кадом тағйиротҳои CVT дар Nissan Qashqai J11 насб шудаанд:

15 Маслиҳат ва ҳилаҳои муҳим ҳангоми интихоби Jatco CVT барои Nissan Qashqai

Тавсияи №1

Nissan Qashqai бо муҳаррики дизелӣ ва интиқоли автоматӣ дар Федератсияи Русия расман фурӯхта нашудааст. Аз ин рӯ, ин мошинҳо дар бозори дуюмдараҷаи Русия нестанд, аммо дар кишварҳои пасошӯравӣ ва Аврупо шумораи онҳо зиёд аст. Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки интиқоли Jatco JF613E хеле боэътимод аст ва 250 000 км давидан маҳдудияти он нест ва таъмир арзон аст. кисмхои эхтиётй доштан хам мухим аст. Ин модели интиқоли автоматӣ инчунин дар Renault Megane, Laguna, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder ва ғайра насб шудааст. Агар шумо метавонед бо ин интиқоли автоматии оддии дизелии Nissan Qashqai харед, ин интихоби хуб аст!

Тавсияи №2

JF015e CVT бо муҳаррики бензини 1.6 меояд ва танҳо дар Nissan Qashqai бо чархи пеш дастрас аст. Ин вариатор пас аз барқарорсозии модел аз ноябри соли 2011 насб карда шуд. Дар муқоиса бо модели CVT JF011E барои муҳаррики 2.0 JF015e, он камтар маъмул аст. Инчунин, вариатори муҳаррики хурдтар аз Nissan Qashqai захираи хурдтарро аз даст медиҳад. Истилоҳ назар ба JF011e тақрибан якуним то ду маротиба камтар аст. Qashqai барои JF015e CVT хурд хеле вазнин буд.

Масалан, агар шумо насли якуми истифодашуда (2007-2013) Nissan Qashqai мехаред, беҳтарин шарти шумо интихоби муҳаррики 2 л аст, зеро эътимоднокии баландтари модели CVT, ки бо он меояд. Аммо биёед ин тавр гӯем, агар шумо як Nissan Qashqai-и хуб ва арзон бо муҳаррики 1.6-ро дар назар доред, ба китоби нигоҳдорӣ назар андозед ва дастурҳои нигоҳубинро пурсед, махсусан барои CVT. Агар соҳиби пештара равғани CVT-ро дар ҳар 40-000 50 км иваз карда, онро бо картер хориҷ карда ва магнитҳо аз микросхемаҳои тоза карда бошад, пас CVT эҳтимолан муддати тӯлонӣ кор хоҳад кард.

Тавсияи №3

Модели Jatco JF011E CVT, ки бо номи Nissan RE0F10A низ маълум аст, маъмултарин модели CVT барои насли якуми Nissan Qashqai мебошад. Ин навъи мошинҳо беш аз 90% бозори қисмҳои эҳтиётии Русияро ташкил медиҳанд. Дар омади гап, ин варианти боэътимодтаринест, ки дар Қашқаи насли якум ва дуюм насб шудааст. Аз сабаби зиёд будани кисмхои эхтиётй арзиши таъмир нисбатан арзон аст. Воқеан, дар вариатори JF011e шумо метавонед равғани фишанги аслии NS-2 ва дар вариатори JF015e танҳо равғани фишанги NS-3-ро истифода баред.

Тавсияи №4

Вариатор барои Nissan Qashqai-и ҳамон модел метавонад тағироти гуногун дошта бошад. Ин ҷанба бояд ба назар гирифта шавад, агар як воҳиди комилан ивазшаванда харидорӣ карда шавад. Дар ниҳоят, он вақт ва пулро сарфа мекунад. Намудҳои гуногуни гардонандаи чархҳо инчунин барои агрегатҳои гидравликӣ ва барномаҳои идоракунӣ имконоти гуногун доранд. Агар бадани клапани шумо шикаста бошад, шумо бояд онеро харед, ки ба версияи шумо мувофиқ бошад. Агар шумо як модули нави гидравликиро низ аз Qashqai харед, мошин эҳтимолан кор намекунад, зеро версияи дигари модули гидроникӣ метавонад бо модули идоракунӣ мувофиқат накунад. Он рӯй медиҳад.

Тавсияи №5

Nissan Qashqai+2 бо ҳамон модели Jatco JF011e CVT, ки стандарти Nissan Qashqai дорад, муҷаҳҳаз шудааст, аммо бо баъзе фарқиятҳои модификация. Масалан, Qashqai + 2 бо ҳамон тағиротҳои JF011e вариатори Nissan X-trail муҷаҳҳаз шудааст. Аз ин рӯ, дискҳои Qashqai ва Qashqai+2 комилан ивазшаванда нестанд, яъне якеро ба ҷои дигаре насб кардан мумкин нест. Илова бар ин, азбаски танзимоти CVT дар Nissan Qashqai +2 гуногун аст, тасмаҳои CVT гуногунанд. Масалан, камар дар вариатори Qashqai + 2 ба ҷои 12 камар аз 10 камар иборат аст. Аз ин рӯ, агар шумо байни Nissan Qashqai ва Nissan Qashqai + 2 интихоб кунед, Қашқайи васеъшуда аз сабаби тағир додани вариатор бо захираи дарозтар афзалтар аст.

Тавсияи №6

Мошини Nissan Qashqai бо номи "Nissan Rogue" ба Иёлоти Муттаҳида фиристода шуд. Он дорои муҳаррики пуриқтидори бензини 2,5 литр буд, ки рақами QR25DE дорад, бар хилофи версияи аврупоӣ. Воқеан, дар пеши назари шумо ҳамон Қашқай аст, ки танҳо дар Ҷопон сохта шудааст ва бо муҳаррики пурқувваттар. Дар омади гап, алтернативаи хеле хуб. Худи Nissan Rogue CVT дорои версияи боз ҳам пурқуввати JF011e CVT барои Qashqai+2 бо камарбанди металлии мустаҳкамшуда мебошад. Нахустин насли ронандагии рости Nissan Qashqai аз Ҷопон Nissan Dualis номида мешавад. Он инчунин дорои таваққуфи ҷопонӣ ва тағирёбии пурқувваттари вариатор мебошад. Агар шумо фикр накунед, ки ронандагии дасти рост барои шумо мушкил аст, пас Nissan Dualis интихоби хуб аст. Дар омади гап, Nissan Dualis дар Ҷопон то 31 марти соли 2014 истеҳсол шуда буд.

Тавсияи №7

Агар шумо аллакай насли якуми Nissan Qashqai дошта бошед ва CVT-и шумо каме аҷиб рафтор мекунад, яъне на ончунон, ки ҳамеша кор мекунад, шарм надоред ва интизор нашавед, ки он худ аз худ рух медиҳад. Дар оғози мушкилот, арзиши ислоҳи он назар ба он вақте ки баъдтар пайдо мешавад, хеле камтар аст. Дар ин чо, чун дар стоматология: муоличаи дандони кариес назар ба муоличаи пульпити хамон дандон баъди шаш мох тезтар ва арзонтар аст. Бо вуҷуди ин, омор нишон медиҳад, ки аксарияти одамон дар Федератсияи Россия то он даме, ки дандон аллакай бемор нашавад, ба духтури дандон муроҷиат намекунанд. Ин хатогиҳоро такрор накунед. Ин ба шумо пули зиёдеро сарфа мекунад. Шумо метавонед бо чен кардани фишори CVT худатон фаҳмед, ки оё дар CVT-и шумо мушкилот вуҷуд дорад. Дар ин мавзӯъ маълумот мавҷуд аст. Агар шумо фишорро худатон чен карда натавонед.

Тавсияи №8

Агар шумо дар бораи харидани Nissan Qashqai J10 фикр кунед ва варианти мушаххаси камхарҷро бо мушкилоти маълуми CVT ҷустуҷӯ кунед, ин роҳи хуби сарфа кардани хариди шумост. Масалан, таъмири асосии дискҳои JF011e ё JF015e, агар ҷудонашуда оварда шаванд, тақрибан 16-000 рубл арзиш дорад. Агар ба шумо хидмати хориҷкунӣ ва насб лозим бошад, шумо бояд тақрибан 20 000 рубл илова кунед. Ин нархи кор аст, албатта, кисмхое, ки баъди халли масъала заказ кардан лозим меояд, алохида дода мешавад. Бо вуҷуди ин, бартарии ин вариант қобилияти насб кардани қисмҳои такмилдодашуда (тақвиятёфта) мебошад. Масалан, клапани насоси равгани пурқувват. Дар натиҷа, шумо як вариатори таъмиршуда бо ҷузъҳои нав дар дохили он мегиред, ки ҳатто ҳангоми рондани фаъол ва масофаи баланд ба шумо дар тӯли якчанд сол дарди сар намедиҳад. Мухлати хизмати вариатори JF20e бо ивазкунии мунтазами равган зиёда аз 000 011 километрро ташкил медихад. Масалан, дар вариаторам масофа 400 хазор километр ва бе таъмир аст.

Тавсияи №9

Агар шумо ният доред, ки мошини нави Nissan Qashqai-и насли дуюм бихаред, шумо метавонед онро дар ҳама гуна версияи бехатар бигиред ва аз вариатор хавотир нашавед. Чун қоида, кафолат барои мошини нав 100 000 км аст. Мутаассифона, мушкилот метавонад пас аз ба итмом расидани мӯҳлати кафолат рух диҳад. Дар натиҷа, агар шумо дар аввал нияти рондани ин мошинро барои муддати тӯлонӣ дошта бошед, масалан, зиёда аз 200 000 км, харидани версияи Nissan Qashqai бо муҳаррики 2 литрии бензин ва гардонандаи пешӣ асосноктар хоҳад буд. Ин версияи Nissan Qashqai дорои JF016e CVT мебошад. Он инчунин таҳти рақами 31020-3VX2A меравад. Вариатори зикршуда ивазкунии ҳатмии равғанро бо тоза кардани зарфи равған ҳадди аққал як маротиба дар 40 000 км талаб мекунад. Чаро 2WD, на 4WD? Зеро яке аз нукоти сусти тағир додани вариатори 31020-3VX2C (4WD) дифференсиал аст. Аксар вакт подшипникхои корпуси вариатор мешикананд, аз хамин сабаб вариаторро пурра ба кисмхо чудо кардан ва таъмир кардан лозим меояд. Дар версияи пеш-чархи Qashqai чунин мушкилот вуҷуд надорад.

Тавсияи №10

Агар шумо хоҳед, ки Nissan Qashqai-и истифодашударо дар бозори такрорӣ харед ва шумо моделҳои насли якум ва дуюмро баррасӣ кунед, дар робита ба эътимоднокии CVT фарқияти умумӣ вуҷуд надорад. Хариди асосноктарин насли якуми Nissan Qashqai хоҳад буд, беҳтараш солҳои 2012-2013 бо муҳаррики 2.0 ва вариатори Jatco JF011e пас аз таъмири асосӣ. Он нисбат ба моделҳои JF015e, JF016e ва JF017e хеле боэътимодтар аст ва умри дарозтар дорад.

Тавсияи №11

Агар шумо хоҳед, ки насли дуюми Nissan Qashqai харидорӣ кунед, беҳтар мебуд, ки онро бо муҳаррики 1.2 ва Jatco JF015e CVT харед. Сабабҳо оддӣ ҳастанд.

Аввалан, тибқи омор, Nissan Qashqai бо муҳаррики 1.2 аксар вақт ҳамчун мошини дуюм дар оила харида мешавад. Хусусан барои ба мағоза рафтан ё кӯдакро аз мактаб бурдан. Яъне, онҳо масофаи камтар доранд ва умуман дар ҳолати беҳтар аз Qashqai 2.0, аз ҷумла ҳаёти CVT мебошанд.

Сониян, шумо намедонед, ки соҳиби қаблии Қашқай пеш аз шумо мошинро чӣ гуна ронда ва хидматрасонӣ кардааст. Фарз мекунем, ки дар бадтарин ҳолат, мошин аз ҷониби соҳиби пештара фаъолона идора карда мешавад ва вариатор аллакай 70-80% захираи худро кор кардааст. Ҳамаи ин аз эҳтимоли он шаҳодат медиҳад, ки пас аз шаш моҳ то як сол пас аз харидани Qashqai, шумо бо мушкилоти таъмири вариатор дучор мешавед. Насли дуюми Nissan Qashqai бо муҳаррики 1.2 ва Jatco jf015e CVT дар бозори дуввум на танҳо арзонтар аст, балки таъмири эҳтимолии инвертери Jatco JF015e нисбат ба таъмири инвертори Jatco JF30e / JF40E ба шумо 016-017% арзонтар хоҳад буд. Дар натиҷа, бо эҳтиёткорона муносибат кардан ва иваз кардани равған дар вариатор Nissan Qashqai-и шумо муддати тӯлонӣ нигоҳ дошта мешавад.

Тавсияи №12

Аз сабаби хусусиятҳои тарроҳӣ, Jatco JF016e/JF017E CVT-ҳо нисбат ба тозагии равғани фишанг хеле серталабанд. Аввалин Jatco JF011e CVT дар насли якуми Qashqai дорои ба истилоҳ "муҳаррики қадам" буд, ки "фишангҳоро иваз мекард". Агар он бо микросхемаҳои ё дигар маҳсулоти фарсуда банд шуда бошад, тозакунӣ ва оббозӣ одатан мушкилотро ҳал мекард. Он хеле арзон арзиш дорад. Интиқолҳои Jatco JF016e/JF017E CVT муҳаррики қадамдор надоранд, аммо барои иваз кардани фишангҳо ба истилоҳ "губернаторҳои электромагнитӣ" -ро истифода мебаранд. Онҳо, дар навбати худ, зуд ва ба осонӣ бо лой банд мешаванд ва дар бадтарин ҳолат, тамоми корпуси клапанро бо нав иваз кардан лозим аст. Корпуси нави клапан (31705-28X0B, 31705-29X0D) тақрибан 45 000 рубл (700 доллар) арзиш дорад. Чанд маротиба ба шумо лозим аст, ки равғани вариаторро дар ин модел иваз кунед? Идеалӣ, як маротиба дар 40 000 км.

Тавсияи №13

Қуттиҳои редукторҳои Jatco JF016e ва JF017e "блоки калибрченкунӣ" надоранд. Ин блок, дар навбати худ, дар моделҳои Jatco JF011e ва JF015e дастрас аст. Ин чӣ маъно дорад? Тасаввур кунед, ки вариатор ноком мешавад, пас аз таъмир шумо вариаторро дубора ба мошин мегузоред ва корпуси клапан (кӯҳна) ба таври худкор арзишҳои калибрченкунии лозимиро аз модули хотира қабул мекунад. Ин дигар вуҷуд надорад ва арзишҳои калибрченкунӣ як маротиба дар корхона ҳангоми васл кардани мошин пур карда мешаванд. Онҳо аз CD-и беназире гирифта шудаанд, ки бо ҳар як агрегати гидравликӣ меояд, аммо ин CD ҳангоми харидани мошини нав ба соҳиби нақлиёт дода намешавад.

Тавсияи №14

Харидани JF016e ё JF017e CVT истифодашуда маъно надорад. Он «оғоз» намекунад, зеро корпуси клапан дар вариатори кӯҳна насб карда нашудааст. Албатта, ҳангоми хориҷ кардани вариатор аз "мошини истифодашуда" ҳеҷ кас фикр намекунад, ки ин маълумотро ба флеши USB зеркашӣ кардан лозим аст ва шумораи ками одамон барои ин таҷҳизоти махсус доранд. Дар асл, бозори CVT-ҳои пас аз фурӯши Jatco JF016e ва JF017e аз байн рафтааст. Ва онҳое, ки дар Интернет фурӯхта мешаванд, танҳо барои қисмҳои эҳтиётӣ.

Тавсияи №15

Қуттиҳои редукторҳои JF016e ва JF017e дар ягон устохона танҳо таъмир карда намешаванд. Ба баъзехо, махсусан, дар районхо муяссар шуд, ки моделхои кухнаи JF011e ва Jatco JF015e CVT-ро ба «чор» бурда, бо иваз кардани кисмхои вайроншуда таъмир карда, ба чо гузоранд. Хоҳиши сарфа кардани пул комилан муқаррарӣ аст, аммо он рӯзҳо абадан гузаштанд. Моделҳои навро таъмир кардан чандон осон нест. Дар ниҳоят, шумораи ками одамон барои хондан / навиштани арзишҳои калибрченкунӣ таҷҳизоти махсус доранд.

Биёед ҷамъбаст кунем:

Nissan Qashqai, новобаста аз насл, ё гардонандаи рост ё мошини хеле боэътимод барои бозори ИМА мебошад. Аз Nissan Qashqai CVT натарсед. Муҳимтар аз ҳама ин иваз кардани равғани ҳатмӣ дар вариатор аст, ҳадди аққал як маротиба дар 40 км. Дар ин ҳолат, ҳатман картерро хориҷ кунед ва магнитҳоро аз микросхемаҳо тоза кунед. Ин амалиётҳо сарфи назар аз модели он, мӯҳлати гардонандаро ба таври назаррас дароз мекунанд. Илова бар ин, ин тартиб арзон аст. Арзиши иваз кардани равған ҳамагӣ 000-3000 рубл аст. Дар аломатҳои аввалини корношоямӣ бо вариатор, шумо бояд фавран ба хадамоти махсуси ташхис муроҷиат кунед ва дар ин ҳолат, оё эҳтимолияти таъмири арзон пайдо мешавад?