ВАЗ 2107 инжектор ё карбюратор
Азбаски ман соҳиби мошини ВАЗ 2107 бо муҳаррики карбюраторӣ мебошам ва инчунин мошини ҳафтуми корӣ бо муҳаррики инъекциявӣ меронам, ман метавонам таҳлили муқоисавии ин ду мошинро диҳам. Азбаски ҳафт охирин моделҳои классикӣ мебошанд, мо мошинҳои ВАЗ 2107-ро муқоиса мекунем.Инжектор ҳамагӣ чанд сол пеш ба ҳафт нафар гузошта шуда буд ва бисёре аз соҳибони мошинҳо боварӣ доштанд, ки дар ин маврид мошин каме хоҳад буд. сарфакоронатар ва динамикаи он низ меафзояд. Аммо оё ин дар ҳақиқат чунин аст, биёед бубинем.
Пас, дар бораи динамикаи «Жигули» бо муҳаррики сӯзандору, дар ин ҷо баръакс аст. Ин ду мошинро муќоиса намуда, ба хулосае омадам, ки дар њафт насб кардани инжектор ягон чизи хубе наовард, балки баръакс, ба сари соњибони мошинњо мушкилот зам кард. Аҷиб аст, ки мошини дорои муҳаррики сӯзандору назар ба карбюратор хеле сусттар суръат мегирад. Шояд агар шумо майнаҳоро иваз кунед ё нармафзори дигар насб кунед, пас инжектори VAZ 2107 назар ба карбюратор тезтар хоҳад буд, аммо то ҳол карбюратор пеш аст.
Истеъмоли сӯзишворӣ низ аз муҳаррики инжектории "Seven" қаноатманд набуд. Бо ҳамон услуби ронандагӣ, дар 100 километр дар карбюратор ҳафт, ним литр назар ба инжектор камтар бензин сарф кардааст.
Аммо бо муҳаррики нав нисбат ба муҳаррики муқаррарӣ мушкилоти бештаре вуҷуд дорад. Танҳо электроника арзише дорад. Иваз кардани ECU бо сифр ҳафтум дар сурати вайроншавӣ маблағи зиёдеро талаб мекунад ва агар шумо тамоми системаи тазриқро комилан тағир диҳед, харидани муҳаррики нав осонтар аст. Ду сенсори ҷараёни ҳаво, ки иваз кардани онҳо ба соҳибаш зиёда аз 2000 рубл арзиш дорад. Агар шумо онро бо карбюратор муқоиса кунед, пас барои 2000 шумо метавонед карбюратори нав гиред. Насоси электрикии бензин инчунин ба мушкилоти муҳаррики сӯзишворӣ илова мекунад. Акнун шумо то тамом шудани бензин мошин ронда наметавонед, зеро дар бак камтар аз 5 литр бензин мавҷуд будани насос метавонад сӯхта шавад. Албатта, ин якбора руй намедихад, вале агар он давра ба давра такрор шавад, пас ин имконпазир аст.
Дар ҳар як мошин зиёда аз 100 000 километрро тай намуда, ман ба хулосае омадам, ки инжектори Ҳафт аз модели карбюратор ҳеҷ гоҳ бартарӣ надорад, балки баръакс, ҳатто аз он пасттар аст.
Шарҳҳои 3
Сергей
Ман бо муаллифи мақола комилан розӣ нестам! Пеш аз ин ман се мошини дорои карбогидратҳо доштам, аз ҷумла «Сёму», бинобар ин ман ҳам имкони муқоиса карданро доштам. Мутлақо ду фарқияти калон! Хам аз чихати сарфи сузишворй ва хам аз чихати динамика.
Айҷана
Салом Майк. Ман мехостам ба шумо ташаккури калон бигӯям. Ман мошини худро дирӯз гирифтам ва аз он хеле қаноатмандам. Дуруст аст, ки мо онро то ҳол ба хидмат нафиристодаем, аммо ман ҳатто фикр намекунам, ки ба он ниёзе вуҷуд дорад. Хама чиз тоза, кабина ором, мотор «пичир-пичир мекунад». Ман ташкилоти шуморо ба дӯстон ва ҳамаи онҳое, ки инро мехонанд, тавсия медиҳам. Бо эҳтиром, Владимир Смирнов. мошини VW Passat S.
Смирнов Владимир, Г. Санкт-Петербург
Александр
Ман як карбюратори шаш соли 1983 бо муҳаррики аслӣ ва ҳама зангӯлаҳои шӯравӣ ва як сӯзандоруи чорум дорам. Истеъмоли мошинҳо дар роҳи автомобилгард: ВАЗ-2106 - 6,7л/100км, ВАЗ-2104 - 9 литр, дар шаҳр - 2106 - 10 литр, ВАЗ 2104 -13 литр.