2018 Vespa Elettrica: Интихоби сабз барои дӯстдорони Vespino - Санҷиши роҳ
Берун аз штаб Пиажо дар Тавассути Broletto дар Милан, чор Уоспс каме сояи махсуси кабуд интизор аст васият кардааст.
Ҳар касе, ки аз он мегузарад, хеле аҷиб менамояд. Яке ҷуброн мепурсад. Ҳайрон шудан дар ҷавоб "Он муҳаррики гармӣ надорад"Барои он ки нави электрикии Vespa ба ҳеҷ ваҷҳ нишон намедиҳад, ки он чист батарея.
Бояд қайд кард, ки дизайнерҳои итолиёвӣ нигоҳ доштаанд хатҳои классикӣ ва маъмулан мотороллер машҳуртарин дар ҷаҳон, бе додани асолати шаклҳо. Аз маяк то зин, мо рӯи қубурӣ пайдо мекунем, ки ҳамеша онро лоғар кардааст. Веспа аз хурдтарин, панҷоҳум, то 300 GTS таъсирбахштар.
Дӯстдорони Vespa дарҳол як ҳиллаеро мебинанд: чархи қафо каме хурдтар аст, аз 11 дюйм ба ҷои 12. Сабаб техникист: ҳанӯз ҳам дар зери зин барои кулоҳ ҷой буд, батареяҳоро бартараф карда, ҳатто як дюйм камтар чарх ба сохтани купе кумак кард. Ҳамин тариқ, батареяҳо хеле каманд ва муҳаррик ба чарх дар паҳлӯяш васл карда шудааст, ки минбаъд дар ҳама ҷиҳат нигоҳдорӣ мешавад ба Vespa нигаред.
Le Маҳсулнокӣ? Л 'мухторият Ин аст, 100 км ва барои пур кардани батареяҳо тақрибан чор соат вақт лозим аст: сими дорои ду адаптер (барои розеткаҳо аз сутунҳои пуркунанда ё барои қуттии қуттӣ) дар сарпӯши ҳалқапайванд байни охири зина ва чароғаки дум ҷойгир аст. Хориҷ кардан осон аст ва ба қадри кофӣ дароз аст. Дастгоҳи бехатарӣ ба кор даровардани Vespa монеъ мешавад, агар кабел дуруст ҷойгир карда нашавад ва сарпӯш пӯшида шавад.
Il муҳаррик ha Иқтидори 4 кВт ва хуб 200 Нм моменти... Суръати баландтарин бо 50 км / соат маҳдуд аст, зеро Vespa барқӣ ҳамчун скутер тасдиқ карда шудааст.
Барои фаъол кардани он, калидро фурӯзон кунед ва тугмаи назди суръатфизоро нигоҳ доред. Якчанд сония ва шумо ду имконоти мутобиқсозӣ доред, "Қувват" барои иҷрои ҳадди аксар д "Роҳат" барои сарфаи энергия, ки шумо низ метавонед ин корро кунед ҳар дафъае, ки газро тормоз диҳед ё озод кунед... Вақте ки навиштаҷот пайдо мешавад "Тайёр"Vespa барои рафтан омода аст.
Il озмоиш - барои чашидан - дар кӯчаҳои маркази Милан, ҳама роҳҳои сангфарш ва трамвай бо эпизод дар паси ноҳияи тарроҳӣ баргузор шуданд. Аввалин чизе, ки бояд қайд кардиҷрои аълои таваққуф ва манҷойгиркунии вазни аъло.
La Vespa барқ он павои бадтаринро хеле хуб азхуд мекунад, паридан нест ва ронандагӣ интуитивӣ ва манёвршаванда аст ва веспина ҳатто бо тағироти ногаҳонии траектория ҳеҷ гоҳ вайрон намешавад. Л 'суръатбахшӣ è фаврӣ ва ба шумо имкон медиҳад, ки трафикро беҳтар паймоиш кунед. Дар ниҳоят, суръати максималӣ дар шароити ҳаракати шаҳрӣ кифоя хоҳад буд, онро метавон танҳо каме бештар дар хиёбонҳо талаб кард.
Вақте ки он қатъ мешавад, баланд кунед Веспа он хеле содда аст, стенди марказӣ муқовимат надорад, хуб сохта ва устувор аст. Сипас, ҳамчун лавозимот, як тараф низ хоҳад буд, агар шумо шитобкорӣ ва танбалӣ дошта бошед.
Ва, охир, нарх: 6 хазор евро хеле зиёд аст, хусусан дар сурати набудани дотацияю имтиёзхои давлатй. Инчунин аз он сабаб, ки сарфаи сӯзишворӣ дар муқоиса бо бензини панҷоҳ, ба мисли мошини электрикӣ муҳим нест. Албатта, агар мақомоти шаҳрӣ марказҳои таърихиро ба рӯи мошинҳои анъанавӣ мебанданд, интихоби мошинҳои барқӣ осонтар мешуд. Дар акси ҳол, яке боқӣ мемонад интихоби экологӣки мухим аст, вале он комилан ба ихтиёри гражданинхо гузошта шудааст.
