Vespa GTS 250 - АвтоТачки

Мундариҷа

Маълумоти асосӣ
Маълумоти техникӣ

Маълум аст, ки ҳамаи мо орзуи рӯзҳои хуби қадимаро дорем, гарчанде ки барои баъзеҳо имрӯз нисбат ба солҳои пешин беҳтар аст ва албатта, реинкарнатсияи ин моделҳои афсонавӣ беҳтар аст. То чӣ андоза онҳо шӯҳрати пешгузаштагонро ба даст меоранд, вақт нишон хоҳад дод, зеро ҳоло танҳо дороиҳои тавозун муҳиманд.

Бо ин мақсад, Piaggio, ки дар он онҳо дар тӯли зиёда аз ним аср рушди скутерҳоро барои Vespa -и афсонавии худ дикта карда буданд, тасмим гирифт модели GS (gran sport) -и худро, ки 51 сол пеш муаррифӣ шуда буд ва қуллаи тарроҳӣ ва услуб буд, эҳё кунад. ва суръат. Оё Piaggio достони муваффақияти ин Vespa -ро бо забони итолиёӣ ба анҷом расонидааст? ӯ танҳо чизи наве накардааст. Имрӯз 250 GTS барои муштариён дастрас аст.

Тарроҳон ҳама хусусиятҳои классикии Vespa-ро нигоҳ доштаанд, он танҳо амалӣ, тезтар ва дӯстонатар шудааст ва бо тафсилоти инфиродӣ, ки онро ба миёнаҳои солҳои панҷоҳум бармегардонанд, вай то ҳол бо пешгузаштаи худ ишқварзӣ мекунад.

Аз нуқтаи назари техникӣ, Vespa 250 GTS зудтарин, тавонотарин ва технологияи баландтарин Vespa мебошад. Муҳаррики яксилиндрӣ, чор такя ва чор клапан ба велосипед "22 қувваи асп" медиҳад, оромона кор мекунад ва ба стандарти иқтисодии ЕВРО 3 ҷавобгӯ аст. Он дорои сӯзишвории электронии сӯзишворӣ мебошад ва инчунин бо ABS ихтиёрӣ дастрас хоҳад буд.

Он ба таври анъанавӣ дар назди ронанда бо утоқи нигоҳдорӣ муҷаҳҳаз аст ва дар зери курсӣ ҷои нав мавҷуд аст, ки шумо метавонед кулоҳи реактивии худро гузоред. Стендҳои паҳлуӣ ва марказӣ стандартӣ мебошанд, дар зери курсӣ сарпӯши дарунсохташуда пинҳон карда шудааст ва дар панели равшании сурх дисплейҳои рақамӣ барои ҳарорати муҳит, чархзании давр, ҳаҷми сӯзишворӣ ва ҳарорати хунуккунӣ илова ба суръатсанҷи аналогӣ нишон дода мешаванд. ...

Ҳангоми савор шудан, ин Vespa як скутери классикии муосир аст, ки аз дигарон бо фарохӣ, чандирии истисноӣ ва манёвр фарқ мекунад. Ҳангоми дроссели пурравақт, вай суръатбахшии олиро таъмин мекунад, ки ба 130 км / соат мерасад, аммо он гоҳ ноором ва ҳассос ба бодҳо мегардад. Дар роҳҳои печутоб он фармонҳои ронандаро дақиқ иҷро мекунад ва ба нишебии нишеб муқобилат намекунад. Он боэътимод ва самаранок қатъ мешавад. Шумо танҳо метавонед ӯро барои фишанги аввалини тормоз, ки ба шумо аввал одат кардан лозим аст, айбдор кунед.

Ронанда ҳам мисли мусофир нишастан бароҳат аст ва онҳо (хусусан мусофирон) пас аз сафари тӯлонӣ хеле шод хоҳанд шуд. Ба шарофати муҳофизати хуби шамол, зонуҳо ҳатто дар ҳавои хунук намешикананд.

Бо ин Vespa, пиронсолон ҷавонии худро дубора эҳё хоҳанд кард, дар ҳоле ки ҷавонон ҷозибаҳои як дӯсти муфид ва боэътимод ва сафари ошиқонаи ду нафарро эҳсос хоҳанд кард. Ва ин такрор ба такрор. Пиажо, бешубҳа, таърихи модели афсонавии худро идома медиҳад, ки онро дӯстдорони Веспа ҳеҷ гоҳ фаромӯш накардаанд.

Матяй Томажич

Сурат: Саша Капетанович

Нархи модели асосӣ: 4.350 EUR

муҳаррик: як-силиндрӣ, 4-зарба, 4-клапан, 244 см? , оташгирии электронӣ, хунуккунии об

Максимум қудрат: 16 кВт (2 HP) @ 22 гардиш

Максимум моменти: 20 Нм дар 2 гардиш

Интиқоли энергия: Интиқоли автоматӣ, камарбанди вақт, вариомат

Чаҳорчӯба: пӯлод бо арматураи transverse

Таваққуф: чангаки пеши ягона бо амортизаторҳои гидравликӣ ва баҳор, чангаки чархзанандаи қафо бо ду амортизатор бо сарбории танзимшавандаи баҳор

Шинаҳо: пеш 120 / 70-12, қафо 130 / 70-12

Черезҳо: диаметри диски пеши 220 мм, диаметри диски қафо 220 мм, калибрҳои тормози як поршен

Пойгоҳи чархдор: маълумоте нест

Баландии ҷой аз замин: 755 мм

Зарфи сӯзишворӣ: 9 литр

Вазн: 151 кг

Намояндаи: PVG, doo, Vangelanska cesta 14, Koper

Мо таърифу тавсиф мекунем

+ қобилият ва чандирӣ

+ намуди зоҳирӣ

+ таҷҳизоти бой

+ характер

– нарх

– Дар зери курсӣ барои кулоҳҳои реактивӣ танҳо ҷои кофӣ вуҷуд дорад.

– Пойгоҳи паҳлӯ хеле пеш ҳаракат кардааст

Маълумоти асосӣ
Нархи модели асосӣ: € 4.350 XNUMX €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: як-силиндраи 4-зарба, 4-клапан, 244 см³, оташнишонии электронӣ, хунуккунии об
Моменти: 20,2 Нм дар 6.500 гардиш
Интиқоли энергия: Интиқоли автоматӣ, камарбанди вақт, вариомат
Чаҳорчӯба: пӯлод бо арматураи transverse
Черезҳо: диаметри диски пеши 220 мм, диаметри диски қафо 220 мм, калибрҳои тормози як поршен
Таваққуф: чангаки пеши ягона бо амортизаторҳои гидравликӣ ва баҳор, чангаки чархзанандаи қафо бо ду амортизатор бо сарбории танзимшавандаи баҳор
Зарфи сӯзишворӣ: Литр 9,2
Пойгоҳи чархдор: маълумоте нест
Вазн: 151 кг