Намудҳо ва тавсифи платформаи мошинҳо

Бозори автомобилӣ доимо тағйир меёбад. Истеҳсолкунандагон бояд ба тамоюлҳои ҷорӣ пайравӣ кунанд: моделҳои навро таҳия кунанд, бисёр ва зуд истеҳсол кунанд. Дар ин замина, платформаҳои автомобилӣ пайдо шуданд. Бисёре аз ронандагон тасаввуроте надоранд, ки платформаи якхеларо барои тамғаҳои тамоман гуногун истифода бурдан мумкин аст.

Платформаи мошин чист

Асосан, платформа пойгоҳ ё таҳкурсӣ мебошад, ки дар асоси он даҳҳо мошини дигар истеҳсол кардан мумкин аст. Ва он набояд як бренд бошад. Масалан, чунин моделҳо ба монанди Mazda 1, Volvo c3, Ford Focus ва дигарон дар платформаи Ford C30 истеҳсол карда мешаванд. Муайян кардан ғайриимкон аст, ки платформаи ояндаи автомобилӣ чӣ гуна хоҳад буд. Унсурҳои инфиродӣ аз ҷониби худи истеҳсолкунанда муайян карда мешаванд, аммо пойгоҳ ҳоло ҳам вуҷуд дорад.

Он ба шумо имкон медиҳад, ки истеҳсолотро муттаҳид созед, ки ин барои таҳияи моделҳои нав маблағ ва вақтро хеле сарфа мекунад. Шояд шумо фикр кунед, ки мошинҳо дар як платформа аз якдигар тамоман фарқ намекунанд, аммо ин чунин нест. Онҳо метавонанд бо тарроҳии беруна, ороиши дохилӣ, шакли нишастҳо, чархи рул, сифати ҷузъҳо фарқ кунанд, аммо пойгоҳи асосӣ якхела ё тақрибан якхела хоҳад буд.

Ин пойгоҳи маъмул одатан унсурҳои зеринро дар бар мегирад:

• пойгоҳи поён (қисми подшипник);
• шасси (роҳбарӣ, овезон, системаи тормоздиҳӣ);
• пойгоҳи чарх (масофаи байни меҳварҳо);
• тарҳбандии трансмиссионӣ, муҳаррик ва дигар унсурҳои асосӣ.

Якчанд таърих

Муттаҳидсозии истеҳсолоти автомобилӣ дар марҳилаи кунунӣ ба вуқӯъ наомадааст, ба назар чунин менамояд. Дар оғози рушд, як чаҳорчӯба платформаи автомобилӣ ҳисобида мешуд, ки муҳаррики насбшуда, овезон ва дигар унсурҳо дорад. Дар болои ин "аробаҳо" универсалӣ бо шакли бадан насб карда шуданд. Ательеҳои алоҳида ба истеҳсоли бадан машғул буданд. Мизоҷи сарватманд метавонад нусхаи беназири худро фармоиш диҳад.

Дар охири солҳои 30-юм, мошинсозони калон мағозаҳои хурди баданро аз бозор пеш карданд, бинобар ин авҷи гуногуни тарроҳӣ ба коҳиш оғоз кард. Дар солҳои баъд аз ҷанг онҳо комилан нопадид шуданд. Танҳо чанд нафар аз рақобат наҷот ёфтанд, ки дар байни онҳо Пининфарина, Загато, Карманн, Бертоне буданд. Ҷисмҳои беназир дар солҳои 50-ум аллакай бо пули зиёд бо фармоишҳои махсус истеҳсол мешуданд.

Дар солҳои 60-ум корхонаҳои асосии автомобилсозӣ тадриҷан ба кузовҳои монококӣ мегузаранд. Таҳияи чизи беназир душвортар шуд.

Ҳоло шумораи зиёди брендҳо мавҷуданд, аммо на ҳама медонанд, ки ҳамаи онҳоро танҳо чанд ташвиши калон истеҳсол мекунанд. Вазифаи онхо иборат аз он аст, ки арзиши аслии махсулотро бе талафи сифат то хадди имкон арзон кунанд. Танҳо корпоратсияҳои калони автомобилӣ метавонанд корпуси навро бо аэродинамикаи дуруст ва тарҳи беназир таҳия кунанд. Масалан, бузургтарин концерни Volkswagen Group соҳиби брендҳои Audi, Skoda, Bugatti, Seat, Bentley ва чандин дигарон мебошад. Тааҷҷубовар нест, ки бисёр ҷузъҳои тамғаҳои гуногун ба ҳам мувофиқанд.

Дар замони шӯравӣ мошинҳо низ дар ҳамон платформа истеҳсол мешуданд. Ин "Жигули" -и маъруф аст. Пойгоҳ як буд, аз ин рӯ тафсилот баъдтар ба моделҳои гуногун мувофиқат карданд.

Платформаҳои муосири автомобилӣ

Азбаски як пойгоҳ метавонад барои шумораи зиёди мошинҳо асос бошад, маҷмӯи унсурҳои сохторӣ фарқ мекунанд. Истеҳсолкунандагон потенсиали эҳтимолиро дар платформаи таҳияшуда пешакӣ мегузоранд. Якчанд намуди муҳаррикҳо, сӯзанҳо, сипарҳои муҳаррикҳо, шаклҳои фарш интихоб карда шудаанд. Баъдан дар ин "ароба" баданҳои гуногун, муҳаррикҳо, трансмиссҳо насб карда мешаванд, на ин ки пур кардани электронӣ ва чӣ дохили он.

Моторҳои мошинҳои соплатформ метавонанд гуногун бошанд ё комилан якхела бошанд. Масалан, Mazda 1 ва Ford Focus дар платформаи машҳури Ford C3 сохта шудаанд. Онҳо муҳаррикҳои комилан гуногун доранд. Аммо Nissan Almera ва Renault Logan ҳамон муҳаррикҳо доранд.

Аксар вақт мошинҳои соплатформ якхела таваққуф доранд. Шасси, инчунин системаҳои роҳбарикунанда ва боздорӣ муттаҳид карда шудаанд. Моделҳои гуногун метавонанд барои ин системаҳо танзимоти гуногун дошта бошанд. Бозгашти сахттар тавассути интихоби чашмаҳо, амортизаторҳо ва стабилизаторҳо ба даст оварда мешавад.

Намудҳои платформаҳо

Дар раванди рушд якчанд намуд пайдо шуданд:

• платформаи мунтазам;
• муҳандисии нишони;
• платформаи модулӣ.

Платформаҳои анъанавӣ

Платформаҳои маъмулии автомобилӣ бо рушди саноати автомобилсозӣ инкишоф ёфтанд. Масалан, дар платформа аз Volkswagen PQ35 19 мошин сохта шудааст, аз ҷумла Volkswagen Jetta, Audi Q3, Volkswagen Touran ва ғайра. Бовар кардан душвор аст, аммо ҳақиқӣ.

Инчунин платформаи ватании Lada C. -ро гиред, ки дар он мошинҳои зиёде сохта шудаанд, аз ҷумла Лада Приора, Лада Веста ва дигарон. Ҳоло ин истеҳсолот аллакай партофта шудааст, зеро ин моделҳо кӯҳна шудаанд ва ба рақобат тоб оварда наметавонистанд.

Engineering Badge

Дар солҳои 70 -ум дар бозори мошинсозӣ муҳандисии аломатҳо пайдо шуд. Аслан, ин эҷоди клони як мошин аст, аммо дар зери бренди дигар. Аксар вақт фарқиятҳо танҳо дар чанд тафсилот ва логотип ҳастанд. Хусусан чунин мисолҳо дар соҳаи мошинсозии муосир хеле зиёданд. Наздиктарин ба мо мошинҳои нишони Лада Ларгус ва Dacia Logan MCV мебошанд. Аз берун, онҳо танҳо дар шакли радиатор ва бампер фарқ мекунанд.

Шумо инчунин метавонед автоклонҳои Subaru BRZ ва Toyota GT86 -ро номбар кунед. Инҳо мошинҳои воқеан бародаронанд, ки аз рӯи намуди зоҳирӣ умуман фарқ намекунанд, танҳо дар логотип.

Платформаи модулӣ

Платформаи модулӣ ба рушди минбаъдаи платформаҳои худкор табдил ёфтааст. Ин равиш ба шумо имкон медиҳад, ки мошинҳои классҳо ва конфигуратсияҳои гуногунро дар асоси модулҳои муттаҳид созед. Ин хароҷот ва вақти таҳия ва истеҳсолотро хеле кам мекунад. Ҳоло ин тамоюли нав дар бозори автомобилсозист. Платформаҳои модулӣ аллакай таҳия шудаанд ва аз ҷониби ҳамаи истеҳсолкунандагони пешрафтаи ҷаҳон истифода мешаванд.

Аввалин платформаи модулии Modular Transverse Matrix (MQB) -ро Volkswagen таҳия кардааст. Он зиёда аз 40 намуди мошинҳои тамғаҳои гуногун (Seat, Audi, Skoda, Volkswagen) истеҳсол мекунад. Инкишоф имкон дод, ки сарфи вазн ва сӯзишворӣ ба таври назаррас коҳиш ёбад ва дурнамои нав кушода шуданд.

Платформаи модулӣ аз гиреҳҳои зерин иборат аст:

• муҳаррик;
• интиқол;
• роҳбарӣ;
• боздошт;
• таҷҳизоти барқӣ.

Дар заминаи чунин платформа мошинҳои дорои ҳаҷм ва хусусиятҳои гуногун сохта мешаванд, ки дорои нерӯгоҳҳои гуногун, аз ҷумла муҳаррикҳои барқӣ мебошанд.

Масалан, дар асоси MQB масофа ва андозаи пойгоҳи чарх, кузов, капот метавонад тағир ёбад, аммо масофа аз меҳвари чархи пеш то калисои педал бетағйир боқӣ мемонад. Моторҳо гуногунанд, аммо нуқтаҳои васлкунии муштаракро муштарак мекунанд. Ин бо дигар модулҳо низ чунин аст.

Дар MQB танҳо мавқеи автомобилии тӯлонӣ татбиқ карда мешавад, аз ин рӯ то калисои педал масофаи муайян вуҷуд дорад. Инчунин, дар ин пойгоҳ танҳо мошинҳои гардонандаи пешакӣ истеҳсол карда мешаванд. Барои тарҳбандии дигар, Volkswagen дорои пойгоҳҳои MSB ва MLB мебошад.

Гарчанде ки платформаи модулӣ хароҷот ва вақти истеҳсолотро коҳиш медиҳад, камбудиҳое ҳастанд, ки ба тамоми истеҳсоли платформа низ дахл доранд:

• азбаски мошинҳои гуногун дар як пойгоҳ сохта мешаванд, дар аввал марзи калони бехатарӣ гузошта мешавад, ки баъзан зарур нест;
• пас аз оғози сохтмон тағирот ворид карда намешавад;
• мошинҳо фардияти худро гум мекунанд;
• агар издивоҷ пайдо шавад, онгоҳ тамоми партияи баровардашуда бояд бозпас гирифта шавад, тавре ки аллакай шуда буд.

Бо вуҷуди ин, маҳз дар платформаи модулӣ ҳамаи истеҳсолкунандагон ояндаи саноати мошинсозии ҷаҳонро мебинанд.

Шояд шумо фикр кунед, ки бо пайдоиши платформаҳо мошинҳо шахсияти худро гум кардаанд. Аммо дар аксари ҳолат, ин танҳо ба мошинҳои гардонандаи пешин дахл дорад. Якҷоя кардани мошинҳо бо қафо ҳанӯз имконнопазир аст. Танҳо якчанд намунаҳои шабеҳ вуҷуд доранд. Платформаҳо ба истеҳсолкунандагон имкон медиҳанд, ки пул ва вақтро сарфа кунанд ва харидор метавонад қисмҳои эҳтиётиро аз мошинҳои "марбут" сарфа кунад.