Volkswagen Caravelle: таърих, моделҳои асосӣ, баррасиҳо
Мундариҷа
Volkswagen Caravelle як микроавтобуси хоксор буда, таърихи бой дорад. Дар тӯли 50 сол, ӯ аз як микроавтобуси оддӣ ба мошини услубӣ, бароҳат, функсионалӣ ва васеъ гузашт.
Таърихи Volkswagen Caravelle
Volkswagen Caravelle (VC) дар тӯли ним асри таърихи худ аз як микроавтобуси оддӣ ба мошини услубӣ барои кор ва истироҳат табдил ёфт.
VC Т2 (1967–1979)
Volkswagen Transporter T1 пешвои VC ҳисобида мешавад, ки бо вуҷуди содда ва хоксории худ, як навъ рамзи даврони худ шудааст. Аввалин VC микроавтобуси нӯҳ ҷойи нишаст бо муҳаррики бензин аз 1,6 то 2,0 литр ва иқтидори 47 то 70 асп буд. Бо.
Дар замони худ, инҳо мошинҳои хуб муҷаҳҳазшудаи дорои идоракунии хуб ва тормозҳои боэътимод буданд, ки намуди зоҳирии хеле ҷолиб доштанд. Вале онхо сузишвории зиёд сарф мекарданд, суспензияи сахт доштанд ва бадан ба зангзанй хеле тобовар буд.
VC Т3 (1979–1990)
Дар версияи нав, VC кунҷтар ва сахттар шуд ва як микроавтобуси чор дари нӯҳ ҷой буд.
Онҳо бо муҳаррикҳои бензин бо ҳаҷми аз 1,6 то 2,1 литр ва қудрати аз 50 то 112 литр муҷаҳҳаз карда шуданд. Бо. ва ду намуди муҳаррикҳои дизелӣ (1,6 ва 1,7 литр ва 50 ва 70 асп). Модели нав бо интерьери замонавӣ бо имкониятҳои васеи трансформатсия, иқтидори борбардорӣ ва фарохӣ фарқ мекард. Бо ву-чуди ин, дар бобати ба зангзанй тобовар будани бадан ва изолятсияи сусти садо мушкилот ба миён омад.
VC Т4 (1991–2003)
Дар насли сеюм, Volkswagen Caravelle ба даст овардани хусусиятҳои муосир оғоз кард. Барои ҷойгир кардани муҳаррики V6 дар зери капот (қаблан V4 ва V5 насб карда шуда буданд), бинӣ дар соли 1996 дароз карда шуд.
Мошинҳое, ки дар мошинҳо насб шудаанд:
- бензин (ҳаҷм 2,5-2,8 литр ва қувваи 110-240 асп);
- дизелӣ (бо ҳаҷми 1,9-2,5 литр ва иқтидори 60-150 асп).
Дар баробари ин мошин як микроавтобуси чордардори нӯҳҷонишин боқӣ монд. Бо вуҷуди ин, кори ронандагӣ ба таври назаррас беҳтар шуд ва таъмир осонтар шуд. Истеҳсолкунанда модификатсияҳои гуногуни VC T4-ро пешниҳод кард, то ҳар кас мувофиқи завқ ва ниёзҳои худ мошин интихоб кунад. Дар байни камбудихо сарфи зиёди сузишворй ва паст будани заминро кайд кардан лозим аст.
VC Т5 (2003–2015)
Дар насли чорум на танхо намуди зохир, балки тачхизоти дохилии мошин хам тагьир ёфт. Намуди берунии VC T5 ба Volkswagen Transporter бештар шабоҳат дорад - он ба таври қатъӣ мувофиқи шахсияти корпоративии Volkswagen сохта шудааст. Аммо, кабина бештар ба кашондани пассажирон, на бори бор. Дар он шаш мусофир (панҷ нафар дар қафо ва як нафар дар паҳлӯи ронанда) ҷойгир буд.
Аммо агар зарур бошад, шумораи чойхоро ба XNUMX зиёд кардан мумкин буд. Ба салон аз дари паҳлӯӣ даромадан мумкин буд.
Дар VC T5 ҳамон муҳаррикҳо, ки дар Volkswagen Transporter T5 насб карда шудаанд: бензин ва агрегатҳои дизелӣ бо қувваи аз 85 то 204 асп. Бо.
VC T6 (аз соли 2015)
Дар версияи охирини Volkswagen Caravelle то ба имрӯз, он ба қадри имкон услубӣ ба назар мерасид: хатҳои равшан ва саривақтӣ, намуди мухтасар ва хусусиятҳои шинохташавандаи "Фольксваген". Салон бештар эргономикӣ шуд ва имкони тағир додани он афзоиш ёфт. Мошин метавонад аз чор нафар бо бағоҷи сахт то 6 нафар бо бағоҷи дастии сабук ҷойгир шавад. VC TXNUMX дар ду версия истеҳсол мешавад: стандартӣ ва пойгоҳи дароз.
VC T6 аз пешгузаштагони худ бо шумора ва сифати вариантҳои нав фарқ мекунад, ки сафарро то ҳадди имкон бароҳат мегардонанд. Ин:
- назорати иқлим;
- системаи аудио-сифати баланд;
- системаи ёрирасон оид ба оғози теппа;
- системаҳои бехатарии ABS, ESP ва ғайра.
Дар Русия мошин дар ду версия бо муҳаррики бензини иқтидори 150 ва 204 асп дастрас аст. Бо.
2017 Volkswagen Caravelle
VC 2017 бомуваффақият хусусиятҳои универсалӣ ва фардиятро муттаҳид мекунад. Имкониятҳои тағир додани кабина имкон медиҳанд, ки он ҳам барои интиқоли мусофирон ва ҳам борҳои хеле ҳаҷм истифода шавад. Ҷойҳои дар кабина мумкин аст аз нав танзим карда мешавад, ки шумо мехоҳед.
Мошин дар ду версия мавҷуд аст - бо стандартӣ ва ба андозаи 40 см васеъшуда.
Салон гаронбаҳо ва бонуфуз менамояд. Куришҳо бо чарми табиӣ ороиш дода шудаанд, панелҳои ороишӣ бо лаки фортепиано пӯшида шудаанд ва фарш маводи қолинпӯш аст, ки онро бо пластикаи амалӣ иваз кардан мумкин аст. Илова бар ин, системаи назорати иқлим ва гармкунаки иловагӣ пешбинӣ шудааст.
Дар байни навовариҳои техникӣ ва имконоти муфид, бояд қайд кард:
- технологияи гардонандаи тамоми чархи 4MOTION;
- Қуттии интиқоли DSG;
- шасси мутобиқшаванда DCC;
- дари бардорандаи паси барқ;
- чароғҳои пурраи LED;
- курсиҳои пеши тафсон;
- шишаи пеши бо кувваи электр гармшаванда.
Илова бар ин, VC 2017 дорои як гурӯҳи пурраи ёварони ронандаи электронӣ мебошад - аз хидматрасони таваққуфгоҳ то гузариши автоматии чароғ дар шабона ва пурқувваткунандаи электронии овоз.
Насли нави VC бо муҳаррикҳои дизелӣ ва бензин дастрас аст. Хатти дизелӣ бо агрегатҳои турбоагрегати дулитрӣ бо иқтидори 102, 120 ва 140 қувваи асп муаррифӣ карда мешавад. Бо. Дар айни замон, онҳо хеле сарфакоранд - зарфи пур (80 л) барои 1300 км кофӣ аст. Ду муҳаррики бензин бо сӯзандоруи мустақим ва турбо пурборкунӣ иқтидори 150 ва 204 асп доранд. Бо.
Видео: Volkswagen Caravelle дар намоишгоҳи автомобилӣ дар Брюссел
Volkswagen Caravelle 2017-ро дар чаҳор версия харидан мумкин аст:
- Highline (аз 3,1 миллион рубл аз дилерҳои расмӣ);
- Trendline (аз 2,2 миллион рубл);
- Comfortline (аз 2,3 миллион рубл);
- Нашриёт (аз 2,5 миллион рубл).
Интихоби муҳаррик: бензин ё дизелӣ
Харидори ҳама гуна мошин, аз ҷумла Volkswagen Caravelle, бо мушкилоти интихоби навъи муҳаррик дучор мешавад. Таърихан, дар Русия онҳо ба агрегатҳои бензин бештар эътимод доранд, аммо муҳаррикҳои дизелии муосир ҳеҷ гоҳ аз онҳо кам нестанд ва баъзан ҳатто аз онҳо зиёдтаранд.
Дар байни афзалиятҳои муҳаррикҳои дизелӣ инҳоянд:
- сарфа (муҳаррики дизелӣ нисбат ба муҳаррики бензин ба ҳисоби миёна 15-20% камтар сӯзишворӣ сарф мекунад);
- экология (муҳаррикҳои дизелӣ ба стандартҳои нави экологии аврупоӣ мувофиқат мекунанд);
- устуворӣ (дизелҳо бо гурӯҳи пурқувват ва сахти силиндр-поршенҳо фарқ мекунанд ва худи сӯзишворӣ қисман ҳамчун равғани молиданӣ амал мекунад).
Аз камбудихои чунин звенохо кайд кардан лозим аст:
- садо (бо гузоштани изолятсияи беҳтари садо қарор дода мешавад);
- носозиҳои эҳтимолӣ дар зимистон (дар VC 2017 барои ин як гармкунаки хунуккунанда насб карда шудааст).
Афзалиятҳои муҳаррикҳои бензин иборатанд аз:
- бо ҳамон ҳаҷми қувваи бештар нишон медиҳад;
- дар фасли сармо хуб оғоз кунед;
- камтар садо диҳед.
Манфиатҳои анъанавии воҳидҳои бензин:
- бештар сӯзишворӣ истеъмол кунед;
- камтар аз ҷиҳати экологӣ тоза мебошанд;
- мухлати кори камтар доранд.
Коршиносон бар ин назаранд, ки интихоби муҳаррик бояд аз рӯи ҳадафи харидани мошин муайян карда шавад. Агар ба шумо динамика ва қувва лозим бошад, шумо бояд мошинеро бо агрегати бензин харед. Агар мошин барои сафарҳои ором харидорӣ карда шавад ва хоҳиши сарфа кардани таъмир ва нигоҳдорӣ вуҷуд дошта бошад, пас интихоб бояд ба манфиати муҳаррики дизелӣ анҷом дода шавад. Ва қарори ниҳоӣ бояд пас аз санҷиши ҳарду вариант қабул карда шавад.
Видео: драйви озмоишии Volkswagen Caravelle 2017
Баррасиҳои соҳиби Volkswagen Caravelle
Дар тӯли 30 соли охир Volkswagen Caravelle яке аз маъмултарин мошинҳои синфи худ дар Аврупо буд. Соҳибони мошин қайд мекунанд, ки мошин бароҳат, бароҳат аст, хеле кам вайрон мешавад ва арзиши онро ростқавлона кор мекунад. Камбудии асосӣ боздоштани буд ва боқӣ мемонад.
Дар соли 2010, мо чор нафар ба баҳр (ману занам ва падарам ва модарам) ба Адлер рафтем, қатори қафоро бардоштем ва матрасҳои пружинаро аз бистар гузоштем (ӯ сахт ворид шуд), курсии қатшавандаро дар рӯи Қатори 2 (барои озодона дар атрофи кабина ҳаракат кардан) - ва дар роҳ, онҳо бо падари худ иваз шуданд (хаста шуда, рӯи матрас хобида). Дар паси руль чун дар сари руль: мисли дар курси нишастай; амалан аз сафар монда нашуда.
То ҳол ман ҳеҷ мушкиле надидаам ва фикр намекунам, ки мушкилоте вуҷуд дошта бошад. Ҳама чизест, ки ман мехостам дар мошин бубинам, дар ин мавҷуд аст: маҳдудияти олмонӣ, бароҳатӣ, эътимоднокӣ.
Микрикро ман соли 2013 харидаам, аз Олмон бо масофаи 52000 5 км ворид карда шудааст. Буш, аслан, қаноатманд аст. Якуним соли кор ба гайр аз масолехи сермасриф танхо подшипникхои чапро тагьир дод. Ҳангоме ки онҳо ронданд, буғумҳои CV канда шуданд, аз ин рӯ онҳо ҳоло мехӯранд, аммо дер ё зуд онҳоро иваз кардан лозим аст ва онҳо танҳо бо чоҳҳои тир фурӯхта мешаванд. Онҳо чӣ қадар арзиш доранд, ман фикр мекунам, ки соҳибон дар ин бора медонанд. Садо дар муфта, аммо он қариб дар ҳама tXNUMXjp аст, ман намедонам, ки он бо чӣ алоқаманд аст, то он даме, ки ман онро фаҳмам. Дар двигатели хунук садое ба гуш мерасид, хангоми гарм кардан он нопадид мешавад. Сифати савор, аслан, қаноатманд аст.
Бисёрфунксионалӣ, эътимоднокӣ, динамика ва бароҳатӣ - ин сифатҳо ба Volkswagen Caravelle, ки дар тӯли 30 соли охир яке аз маъмултарин мошинҳои синфи худ дар Аврупо ба шумор мерафт, комилан тавсиф мекунанд.
