Таҷрибаи ронандагии Volkswagen Polo GTi - Мошинҳои варзишӣ
Мундариҷа
Ин як сегменти серодами микроавтобусҳои хурди варзишӣ мебошад. Ҳамин тавр, агар каме гӯем, зеро ҳоло базми пурғавғо, Clio, 208 e Corsa онҳо ба миқдори назаррас ва аскарони савора расиданд. Ҳама хеле хубанд, аммо дар айни замон аз якдигар бо хислат ва муносибат фарқ мекунанд.
Масалан, Фолксваген ҳамеша барои сохтани мошинҳои варзишӣ, ки барои зиндагии ҳаррӯза мувофиқанд, маҳорат дошт, аммо ҳангоми зарурат он метавонад шавқовар бошад.
Теги 22.350 XNUMX евро, la Volkswagen Polo GTI нархи рақобатпазир дорад. Он дорои намуди ноҳамвор, вале ба тамарро монанд нест, дорои интерфейси мураккабтарин дар категорияи худ мебошад ва бо ороишоти аълои сифат фарқ мекунад. Дар таги сарпӯш акнун 1.4 бо суперчомбаркунанда ва турбина нест, аммо 1.8 турбо дар якҷоягӣ бо трансмиссиони дастии шашзинагӣ.
Резюмаҳо ба боло баромаданд 192, дар ҳоле ки моменти, ба туфайли қувваи бештари интиқоли дастӣ, то ба 320 нмки назар ба версияи DSG 70 Нм зиёд аст. Хона якеро эълон мекунад 0-100 км / соат дар 6,7 сония, суръати баландтарин 236 км / соатаммо мо ғамхорӣ мекунем, ки шумо чӣ гуна мошин меронед.
Ҳама ҷо
Мавқеи ронандагӣ дуруст аст: рули рост, курсии каме баланд, педальҳои хуб ҷойгиршуда ва муфтаи сабук: дар бораи тактикаи идоракунӣ шикоят кардан мумкин нест. Руль ҳамвор ва хеле дақиқ аст, аммо хеле сабук, ба монанди муфтаҳои сменаи на он қадар кӯтоҳ. Ба назар чунин мерасад, ки ман то ҳол бо бензини муқаррарии Polo 1.2 мошин меронам. Пахш кардани тугмаи "Спорт" вазъро беҳтар мекунад: руль сахттар мешавад, муҳаррик ториктар аст ва барои посухи дросселҳо омода аст ва амортизаторҳо сахттаранд.
1.8 турбо Volkswagen Polo GTI як ҷуфт барои фурӯш мавҷуд аст. Он даврашакл, ҳамвор ва пеш аз ҳама, сахт фишор медиҳад, ҳатто агар шумо дар суръати панҷум дар масофаи 50 км / соат бошед.Аслан, дар муқоиса бо рақибон, дар ин ҷо 200 cc зиёд ва чанд Нм аст, аммо на танҳо , турбинаи хурди пасти инерсионӣ ақибмонии турборо қариб пурра аз байн мебарад ва вокуниши фавриро таъмин мекунад. Агар шумо Леон Кубраро озмоиш карда бошед, шумо медонед, ки ман дар бораи чӣ мегӯям. Дар ин ҷо GTI мисли Леони хурд тела медиҳад. Аммо чизе, ки намерасад, каме муносибати бад ба минтақаи сурхи тахометр аст, аммо тавре ки мебинем, ин ҳама як қисми як дорухои мутавозуни GTI-услуб аст.
La роҳ он ҷингила мешавад ва серталаб мешавад, аз ин рӯ ман тасмим гирифтам, ки Полоро аз гирду атрофаш бигирам, то бубинам, ки он то кай нигоҳ дошта метавонад. Гӯшаҳои аввал рафтори бетарафона ва мутавозинро нишон медиҳанд: он зуд ба кунҷҳо ворид мешавад ва дар он ҷо зеризаминӣ нест, аммо қафо хеле устувор аст ва дар кунҷҳои тангтарин таъсири кам дорад. Ин ӯро хеле ба худ боварӣ мебахшад ва ҳангоми қавӣ шуданаш эътимод мебахшад, аммо ҳамзамон қобилияти ӯро каме паст мекунад. Ҳатто дар сари руль, ман маълумоти аниқ намегирам ва барои фаҳмидани маҳдудияти фишор, шумо бояд танҳо ба пушт такя кунед. Газидан Тамос бо Continental3 215/40 Хушбахтона, ин аъло аст, ҳадди аққал дар замин ва ҳангоми аз ҳад зиёд гузаштани талафоти кашиш пеш меравад. ДАР Суръат он дар пайвандсозӣ дақиқ ва гуворо аст ва мулоимии он ҳам дар ҳаракат гуворо аст чун дар ҳаракат бо корди байни дандонҳо.
Аммо барҷастаи аслӣ ин аст муҳаррик... Дар фишанги сеюм ва чорум моменти он қадар бузург аст, ки дар 80% роҳҳо ба дигар фишангҳо лозим нест; Мушкилот дар он аст, ки бидуни дифференсиали маҳдуди лағжанда (ҳатто дифференсиали электронӣ), Поло каме бӯҳрон дорад. Ҳангоми баромадан аз кунҷҳои танг дар як сония, чархи дарунӣ одатан дар абри дуд пӯшида мешавад ва дар гузаргоҳҳои возеҳтар бинӣ аз тангенс низ дар сеюм сар мешавад.
ДАР СИНТЕЗ
La Volkswagen Polo GTI Дар рондани ҳаррӯза, он бешубҳа беҳтарин дар байни рақибон аст. Он метавонад бароҳат, ором ва истироҳаткунанда бошад, аммо ҳангоми зарурат ҳам зуд ва шавқовар бошад. Двигатель қудрати захиравӣ дорад ва Поло дар хати рости тааҷубовар аст. Аммо, маълумоти каме филтршуда дар бораи роҳбарикунанда ва шассиҳо, инчунин таъсири аз ҳад зиёд дар қафо, онро аз ҳама рақибони худ бо адреналин сӯзишворӣ намекунад. Бояд қайд кард, ки версияи интиқоли дастӣ нисбат ба версияи DSG ҷолибтар аст. Интиқоли дугона-фишор инчунин дар ронандагии варзишӣ зудтар ва дар ҳаракат бароҳаттар хоҳад буд, аммо бешубҳа аз шумо лаззати зиёдеро хоҳад гирифт.
Дар кӯтоҳ, Поло GTI ӯ аз ҳар ҷиҳат мутавозин ба назар мерасад ва ҳар як грамм дорухаташ ба таври комил вазн гирифтааст. Интерьер аз ҳама баландтарин аст, муҳаррик захираи барқ дорад ва дар омехта тиҷорати худро медонад. Ин метавонад беҳтарин вариант барои як рӯзи трек набошад, аммо бешубҳа аз ҳама сершумори рақобат аст.
