Диски озмоишии Volvo XC 60: яхи гарм

Volvo HS 90-и азим ҳамтои хурдтаре дар шакли HS 60-и нав дорад, ки шведҳо бо он ба сегменти паймонаи SUV ҳамла мекунанд.

Volvo кайҳост, ки бехатариро аввалин вазифаи аввалиндараҷаи худ кардааст. Вақте ки як ширкате, ки чунин тасвир дорад, бехатартарин маҳсулотро дар таърихи худ эълом мекунад, афзоиши таваҷҷӯҳи мардум ва мутахассисон комилан муқаррарист. Нусхаи озмоишӣ турбодизели панҷилиндрии 2,4-литрӣ бо 185 адад мебошад. деҳа ва ҷиҳози сатҳи олӣ, мо кӯшиш мекунем то ҳадди имкон объективона тафтиш кунем, ки скандинавиён чӣ гуна ба иҷрои ваъдаҳои баландпояи худ тоб овардаанд.

Elegant

При цене более 80 левов вариант Summum в любом случае стоит недешево, но, с другой стороны, за эту сумму новый внедорожник компании имеет фантастическое стандартное оборудование, в котором высококачественная аудиосистема с CD, климатроникой, электрически регулируемыми сиденьями и обивкой. Натуральная кожа, биксеноновые фары и респектабельный набор систем безопасности выглядят как краткий репрезентативный образец полного списка стандартных автозапчастей. Не менее важно обратить внимание на то, что даже если он «забит» всеми возможными предложениями из списка дополнительного оборудования, HS 000 продолжает оставаться чуть более дешевым приобретением, чем его прямые конкуренты из BMW и Mercedes а точнее их модели X3 и GLK.

Volvo инчунин аз рақибони асосии худ дар дигар ченакҳои муҳим ба монанди андозаи кабина бартарӣ дорад. Интерьери HS 60 ҳатто барои одамоне, ки қадаш шаш метр доранд, ҷои истиқбол мекунад, аз он ҷумла вақте ки сухан дар бораи қатори паси курсиҳо бо амфитеатри каме баландшудаи он меравад - ҳамин тавр мо одат кардаем, ки дар сегменти боло эҳсос кунем, ба монанди Mercedes ML ва BMW X5. Ин қисман ба паҳнои қариб 1,90 метр вобаста аст, ки яке аз нишондиҳандаҳои рекордии синф аст ва ба корҳои дохилӣ таъсири мусбат мерасонад, аммо аз ҷониби дигар, мантиқан монеаи машқҳои мураккаб дар шароити шаҳрӣ мегардад. Манёври маҳдуд аз сабаби радиуси калони гардиш низ ҳангоми таваққуфгоҳ дар ҷойҳои танг як камбуди аст.

Агар шумо худро дар фазои боҳашамати дохилӣ ғӯтонед, ки ин намунаи энсиклопедии тарроҳии классикии Скандинавия мебошад, ин камбудиҳоро омурзиш осон аст. Стилистҳои Volvo бидуни кӯшиши эҷоди худ ба намуди технократӣ ва муосир, бо истеъдоди эҷоди шаклҳои оддӣ ва тоза ва пеш аз ҳама, интихоб ва омезиши маводҳои дуруст мубориза бурданд. Харидорон метавонанд аз се намуди асосии ороишии консол дар марказ ва дигар самтҳои муҳими кабина интихоб кунанд: алюминий, винери чормағзи сайқалёфта ва чӯби боғи махсуси коркардшуда бо сатҳи рӯяш кушода ва тобиши тобнок. Дохили HS 60, алахусус вақте ки бо ороиши навтарин ва омехтаи зард ва қаҳваранги сиёҳ барои сатҳи болопӯш ва пластикӣ омехта карда мешавад, фазоеро ба вуҷуд меорад, ки беҳтарин анъанаҳои брендро дар худ таҷассум мекунад ва Volvo-ро маҳз ҳамон тавре ки мардум интизор аст, нишон медиҳад.

Навовар

Бо вуҷуди ин, мо бояд ба мантиқи эргономика дар ин мошин одат кунем - системаи навигатсионӣ кор кардан тавассути контролери марказӣ дар қафои руль махсусан печида аст, бо тамоюли маъмулии вақтҳои охир ҷамъ кардани тугмаҳои хурд дар сатҳи хурд. Барои ҷуброн, маҷмӯи васеи ёварҳои электронии бехатарии стандартӣ ва ихтиёрӣ бо як қатори махсуси тугмаҳои равшан нишондодашуда дар консоли марказӣ кор мекунанд. Volvo

Шояд ҷолибтарин технологияи инноватсионӣ дар HS 60 системаи бехатарии шаҳр аст, ки ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик ба таври худкор фаъол мешавад. Функсияи он содда аст, ки фоиданок аст - бо истифода аз радар дар панели пеш, он наздикшавии хатарноки монеаҳоро дар роҳ (объекти боздошташуда ё объекти суръати камтар) ва дар аввал бо суръати аз 3 то 30 километр дар як соат. сигнализация бо чароги сурх дар шишаи пеш ва баъд худсарона мошинро бозмедорад, магар ин ки худи ронанда ин корро накунад. Албатта, Volvo кафолати мутлақро барои пешгирии бархӯрд бо суръати паст пешниҳод намекунад, аммо бо ин роҳ хатари бархӯрд ва зарари минбаъда ба таври назаррас коҳиш меёбад - далели равшани ин қарори суғуртакунандагон дар бисёр кишварҳо дар бораи муқаррар кардани мукофотҳои суғуртавӣ мебошад. HS 60, ки пасттарин дар сегмент мебошанд, эҳтимол дорад, ки дар оянда дар кишвари мо чизе ба ин монанд рӯй диҳад.

Пешниҳоди ҷолиби дигари ин навъи ассистенти мониторинги нуқтаи нобиноён мебошад, ки аз пайдо шудани ашё дар паҳлӯҳои мошин ҳушдор медиҳад. Албатта, шумо набояд мушоҳидаро дар ҳузури чунин таҷҳизот кунд кунед, аммо ба таври объективӣ ёрдамчии электронӣ кори худро хуб иҷро мекунад ва аз лаҳзаҳои ногувор канорагирӣ мекунад. Сканкунии аломатҳои роҳ ва огоҳиномаҳо бо сигнали сабук ва (ба ҷои интрузивӣ) садоӣ ҳангоми баромадан аз хатти бе фурӯзон кардани сигнали гардиш аз бисёр истеҳсолкунандагони дигар маълум аст, аммо ба гуфтаи аксари ҳамкасбон, истифодаи он асосан ҳангоми сайру гаштҳои тӯлонии шабона маънои воқеӣ дорад. на дар шароити «мукаррарй». Назорати Hill Descent мустақиман аз Land Rover гирифта шудааст ва ҷолиб он аст, ки он метавонад ба таври худкор суръати ҳафт километр дар як соатро нигоҳ дорад, новобаста аз он ки мошин боло меравад ё поён меравад. Бо вуҷуди ин, албатта маълум аст, ки системаи интиқоли дугона, ки ба муфтаи классикии Haldex асос ёфтааст ва тарҳи умумии HS 60 барои таъмини бехатарии бештар дар шароити номусоиди обу ҳаво нисбат ба иҷрои классикии берун аз роҳ нигаронида шудааст. Тасодуфан, озмоиши мошин дар шароити хеле сахти зимистон анҷом ёфт ва бояд қайд кард, ки мошин бештар аз рафтори шоиста дар барфу ях, устувории хуби бурҷҳо ва оғози ҳамвор нишон медиҳад - танҳо каме лағжиши чархҳои пеш ҳангоми истифодаи бештар. газ. дар заминхои хеле лағжиш нишон медиҳад, ки чархи чоргонаи доимӣ нест.

Баробарӣ

Дар роҳ, HS 60 услуби хеле ҳамвор рондани ронандагӣ дорад - ба истиснои якчанд истисно, шасси метавонад таъсири қариб ҳама намуди зарбаҳоро дар болои фарш безарар гардонад. Таваққуфи ихтиёрии мутобиқшавӣ бо се намуди кор аз ҷумлаи ашёҳои ҳатмист, ки ин мошин бояд бо онҳо муҷаҳҳаз карда шавад, нест, аммо бо маблағи кофии ройгон сармоягузорӣ ба маблағи он аст, зеро система танҳо дар як идея бароҳатии бештар мувофиқро таъмин мекунад, аммо асосан устуворй бо суръати тез рондан. Рафтори кунҷӣ бехатар ва ҳамвор аст, аммо дар маҷмӯъ HS 60 мошине нест, ки шуморо даъват кунад, ки ҳамчун пойга дар паси чарх бимонед ва ба таври мувофиқ, симои он барои саёҳати осуда беҳтар аст.

Диски камёфт силиндрӣ хеле хуб кор мекунад - бо гурриши гулӯ, HS 60 яксон ва динамикӣ суръат мегирад, оғози суст ё сӯрохи турбои бад вуҷуд надорад, кашиш таъсирбахш аст. Ҳарду интиқоли барои D5 пешниҳодшуда шаш фишанг, як дастӣ ва як автоматӣ доранд. Интихоби кадоме аз ин ду барои мошин беҳтар аз завқ ва эҳтиёҷоти шахсии ҳар як харидор вобаста аст, аммо дар ҳарду ҳолат хато кардан мумкин нест, зеро қуттиҳо барои ронандагӣ мувофиқанд. Истеъмоли сӯзишворӣ дар муқоиса бо рақибони мустақими брендҳои рақобаткунанда нисбатан баланд аст, аммо ин шояд ягона камбудии ҷиддии нерӯгоҳи барқи HS 60 D5 бошад.

Хулоса, HS 60 дарвоқеъ яке аз бехавфтарин ва бароҳаттарин SUV-ҳои паймон мебошад, ки диски ҳамоҳанг, инчунин ороиши тозаи Скандинавия ва коркарди назаррасро дар дохили васеи худ пешниҳод мекунад.

матн: Боян Бошнаков

Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт

баҳодиҳӣ

Volvo D60 xDrive 5

Дар ин бахш, шумо метавонед моделҳои иқтисодии бештар SUV, инчунин моделҳои дорои рафтори бештар динамикии роҳро пайдо кунед. Бо вуҷуди ин, HS 60 омезиши бениҳоят ҳамоҳанги амният, бароҳатӣ, ҳаҷми бузурги дохилӣ ва дохилаи зебо тарҳрезишударо пешниҳод мекунад, ки барои он панҷ ситора аз автомобилҳо ва варзиш қабул мекунад.

тафсилоти техникӣ

Volvo D60 xDrive 5
Ҳаҷми корӣ	-
Истеъмоли барқ	136 кВт (185 а.с.)
Максимум моменти	-
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	9,8 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	39 m
Суръати максималӣ	205 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	10,1 л / 100 км
Нархи асосӣ	83 100 лев