Филтри ҳавои мошин - чаро он лозим аст ва кай иваз мешавад?

Ҳама медонанд, ки раванди сӯзиш мавҷудияти се омилро талаб мекунад: манбаи оташ, моддаи сӯзонанда ва ҳаво. Вақте ки сухан дар бораи мошин меравад, муҳаррик ба ҳавои тоза ниёз дорад. Мавҷудияти зарраҳои бегона дар баллонҳо бо шикасти сареъи тамоми агрегат ё қисмҳои он пур аст.

Барои тоза кардани ҳавои ба карбюратори аспиратсияшуда ё коллектори обкашии муҳаррики тазриқӣ филтри ҳавоӣ истифода мешавад. Баъзе ронандагон чунин мешуморанд, ки зарурати тағир додани ин маснуоти истеъмолӣ зуд-зуд вуҷуд надорад. Қисмат кадом функсияро иҷро мекунад ва инчунин баъзе тавсияҳо барои иваз кардани онро дида мебароем.

Чаро ба шумо филтр лозим аст?

Барои самаранок кор кардани муҳаррик сӯзишворӣ на танҳо бояд сӯзад. Ин раванд бояд бо ҳадди аксар баровардани энергия ҳамроҳӣ карда шавад. Барои ин, омехтаи ҳаво ва бензин бояд дар як миқдори муайян бошад.

Ҳамин тавр, сӯзишворӣ пурра сӯхт, ҳаҷми ҳаво бояд тақрибан бист маротиба зиёдтар бошад. Мошини оддӣ дар сегменти 100 км. тақрибан дусад метри мукааб ҳавои тоза истеъмол мекунад. Ҳангоми ҳаракат дар нақлиёт миқдори зиёди зарраҳои сахт ба дохили ҳаво ворид мешаванд - чанг, рег аз мошини наздик ё наздики оянда.

Агар филтри ҳаво намебуд, ягон мотор хеле зуд аз кор мемонд. Ва таъмири таҷҳизоти барқӣ гаронтарин расмиёт аст, ки дар сурати баъзе мошинҳо аз ҷиҳати хариди мошини дигар монанд аст. Барои роҳ надодан ба чунин хароҷоти азим, ронанда бояд як ҷузъи филтрро дар ҷои мувофиқ насб кунад.

Ғайр аз он, филтри ҳаво паҳншавии садои коллектори обгириро пешгирӣ мекунад. Агар элемент сахт банд шавад, он имкон медиҳад, ки ҳаво камтар гузарад. Ин дар навбати худ боиси он мегардад, ки бензин ё сӯзишвории дизелӣ пурра сӯхтан намехоҳад.

Ин нуқсон ба тозагии ихроҷ таъсир мерасонад - ба атмосфера бештар газҳои заҳролуд ва ифлоскунанда ворид мешаванд. Агар мошин бо катализатор муҷаҳҳаз бошад (барои аҳамияти ин ҷузъиёт хонед дар ин ҷо), пас аз ҳисоби ин мушкилот манбаи он ба таври назаррас коҳиш хоҳад ёфт, зеро дар ҳуҷайраҳои он қубур хеле зуд ҷамъ мешавад.

Тавре ки шумо мебинед, ҳатто чунин як унсури ночиз, ба монанди филтри ҳаво, метавонад мотори мошинро дар ҳолати хуб нигоҳ дорад. Аз ин сабаб, ба иваз кардани ин қисм диққати кофӣ додан муҳим аст.

Намудҳои филтрҳои ҳавоӣ

Ду намуди филтрҳо мавҷуданд. Онҳо аз рӯи мавод, ки аз он элементҳои филтр сохта мешаванд, тасниф карда мешаванд.

Категорияи якум модификацияҳои картониро дар бар мегирад. Ин элементҳо кори хуб нигоҳ доштани зарраҳои хурдро ба анҷом мерасонанд, аммо бо зарраҳои микроскопӣ чандон хуб кор намекунанд. Ҳақиқат он аст, ки бисёре аз элементҳои филтрии муосир сатҳи қисман пушида доранд. Ҳангоми сохтани филтрҳои коғазӣ ба ин таъсир ноил шудан душвор аст. Камбудии дигари чунин тағиротҳо дар он аст, ки дар муҳити намӣ (масалан, туман ё борони сахт) қатраҳои ками намӣ дар ҳуҷайраҳои филтр нигоҳ дошта мешаванд.

Тамоси коғазӣ бо об боиси варам кардани он мегардад. Агар ин бо филтр рӯй диҳад, пас ҳаво хеле кам ба муҳаррик ворид мешавад ва агрегат қудрати худро аз даст медиҳад. Барои бартараф кардани ин таъсир, истеҳсолкунандагони қисмҳои автомобилӣ барои нигоҳ доштани рутубат дар сатҳи гофра импрегатсияҳои махсуси ба об тобоварро истифода мебаранд, аммо элементро деформация намекунанд.

Категорияи дуюми филтрҳо синтетикӣ мебошад. Бартарии онҳо нисбат ба ҳамтои коғазӣ дар он аст, ки онҳо зарраҳои микроскопиро бо сабаби мавҷудияти микрофибраҳо беҳтар нигоҳ медоранд. Инчунин, ҳангоми тамос бо рутубат, маводи он варам намекунад, ки имкон медиҳад, ки элемент дар ҳама гуна минтақаи иқлимӣ истифода шавад. Аммо яке аз камбудиҳо зуд-зуд иваз кардан аст, зеро чунин элемент зудтар мебандад.

Як навъи дигари филтр вуҷуд дорад, аммо онро бештар дар мошинҳои варзишӣ истифода мекунанд. Он инчунин як модификацияи синтетикӣ аст, танҳо маводи он бо равғани махсус, ки адсорбсияро беҳтар мекунад, ғарқ карда мешавад. Сарфи назар аз арзиши баланди он, қисм метавонад бори дуюм пас аз иваз кардан истифода шавад. Аммо пеш аз насб кардани он, сатҳи он бояд аз табобати махсус гузарад.

Намудҳои филтрҳои ҳавоӣ кадомҳоянд?

Ғайр аз таснифот аз рӯи маводи истеҳсол, филтрҳои ҳавоӣ ба навъҳои зерин тақсим карда мешаванд:

1. Ҷисм дар шакли силиндр сохта шудааст. Ин тарҳ аз навъи истеъмоли ҳаво вобаста аст. Аксар вақт, чунин қисмҳо дар мошинҳои дизелӣ насб карда мешаванд (баъзан онҳо дар мошинҳои сабукрав бо муҳаррики дарунсӯзи дизелӣ ва бештар дар мошинҳои боркаш пайдо мешаванд). Филтрҳои муқовимати сифр метавонанд чунин тарҳ дошта бошанд.
2. Кузов дар шакли панел сохта шудааст, ки дар он элементи филтр собит карда шудааст. Аксар вақт, ин тағиротҳо арзон мебошанд ва бо нобаёнӣ истифода мешаванд. Унсури филтр дар он коғази дорои импрегратсияи махсус мебошад, ки деформатсияи сатҳи контактро дар тамос бо рутубат пешгирӣ мекунад.
3. Элементи филтр чорчӯба надорад. Чунин намуди он дар аксари мошинҳои муосир, ба монанди аналоги қаблӣ, насб карда шудааст. Фарқият танҳо тарроҳии модул мебошад, ки дар он чунин филтр насб карда шудааст. Ин ду тағирот як майдони тамоси филтрии калон доранд. Онҳо метавонанд симро тақвият диҳанд (ё grating пластикӣ) барои пешгирии деформация.
4. Филтри шаклашакл. Чунин элементҳо дар муҳаррикҳои дорои карбюратор истифода мешаванд. Камбудии асосии чунин филтрҳо дар он аст, ки онҳо майдони калонро мегиранд, гарчанде ки тозакунии ҳаво дар онҳо асосан дар як қисм анҷом дода мешавад. Азбаски вақте ки ҳаво ба мавод кашида мешавад, фишоре мавҷуд аст, ки барои деформация кардани он кофӣ бошад, дар сохтани ин намуди қисмҳо як торчаи металлӣ истифода мешавад. Он мустаҳкамии маводро зиёд мекунад.

Инчунин филтрҳо аз якдигар бо дараҷаи тозагӣ фарқ мекунанд:

1. Як сатҳ - коғазе, ки бо моддаҳои махсуси обногузар тар карда шудааст, ба монанди аккордеон мепечад. Ин навъи соддатарин аст ва дар аксари мошинҳои буҷавӣ истифода мешавад. Аналоги гаронтар аз нахҳои синтетикӣ сохта мешавад.
2. Ду сатҳи тозакунӣ - маводи филтр ба аналоги қаблӣ шабеҳ аст, танҳо дар сохтори он филтри дағал насб карда шудааст. Одатан, ин тағиротро дӯстдорони ронандагии зуд-зуд дар роҳ бартарӣ медиҳанд.
3. Се сатҳ - маводи стандартӣ бо тазаккурдиҳанда, танҳо дар канори вуруди ҷараёни ҳаво дар сохтори филтр танҳо кордҳои статикӣ насб карда шудаанд. Ин унсур дар дохили иншоот ташаккул ёфтани гирдобро таъмин мекунад. Ин имкон медиҳад, ки зарраҳои калон на дар сатҳи мавод, балки дар корпуси филтр, дар поёни он ҷамъ шаванд.

Кай вақти тағир додани филтри ҳаво расидааст?

Аксар вақт, зарурати тағир додани филтрро ҳолати берунии он нишон медиҳад. Ҳар як ронанда метавонад филтери ифлосро аз филтери тоза фарқ кунад. Масалан, агар дар рӯи маводи филтр равған пайдо шавад ё ифлосиҳои зиёде ҷамъ шуда бошад (одатан ҳаво дар як қисми он ҷаббида мешавад, аз ин рӯ атроф аксар вақт тозатар боқӣ мемонад), пас онро иваз кардан лозим аст.

Чанд маротиба филтрҳои ҳаворо дар мошин иваз кунед

Дар мавриди басомади ивазкунӣ бошад, қоидаҳои сахт вуҷуд надоранд. Беҳтарин вариант ин аст, ки ба китоби хидматҳо назар афканед ва бубинед, ки истеҳсолкунандаи мошини мушаххас чӣ тавсия медиҳад. Агар воситаи нақлиёт дар шароити каме ифлос кор карда шавад (мошин кам дар роҳҳои чанголуд ҳаракат мекунад), он гоҳ мӯҳлати ивазкунӣ дароз хоҳад шуд.

Дар ҷадвалҳои стандартии нигоҳдории хидматҳо одатан мӯҳлати аз 15 то 30 ҳазор километрро нишон медиҳанд, аммо ин ҳама инфиродӣ аст. Аммо, агар мошин зери кафолат бошад, пас ба ин муқаррарот риоя кардан, ё ҳатто зуд-зуд иваз кардан лозим аст.

Бисёре аз ронандагон ҳангоми тоза кардани равғани муҳаррик ва иваз кардани он филтри ҳаворо иваз мекунанд (нисбати фосилаи тағирёбии равған вуҷуд дорад) тавсияҳои алоҳида). Боз як тавсияи қатъӣ мавҷуд аст, ки ба агрегатҳои дизелии бо турбокомпрессор муҷаҳҳаз дахл дорад. Дар чунин муҳаррикҳо ҳаҷми бештари ҳаво аз филтр мегузарад. Аз ин сабаб, умри элемент хеле коҳиш ёфтааст.

Қаблан ронандагони ботаҷриба филтрро бо об шуста дастӣ тоза мекарданд. Ин тартиб сатҳи қисмро тозатар мекунад, аммо сӯрохиҳоро тоза намекунад. Аз ин сабаб, ҳатто филтери "барқароршуда" миқдори зарурии ҳаворо таъмин карда наметавонад. Филтри нав он қадар гарон нест, ки як ронанда наметавонад чунин "айшу ишрат" -ро харидорӣ кунад.

Филтри ҳаворо чӣ гуна бояд иваз кард?

Худи тартиби ивазкунӣ хеле содда аст, бинобар ин ҳатто як ронандаи бетаҷриба метавонад онро идора кунад. Агар мошин дорои муҳаррики навъи карбюратор бошад, он гоҳ элемент дар пайдарпайии зерин иваз карда мешавад:

• Дар болои двигатель ба ном «пан» — кисми холии дискшакли дорой хавогиранда чойгир аст. Дар сарпӯши модул болтҳои васлкунӣ мавҷуданд. Вобаста ба бренди мошин, инҳо метавонанд чормағз ё "барраҳо" бошанд.
• Маҳкамкунии сарпӯш беосеб карда шудааст.
• Дар зери сарпӯш филтри ҳалқавӣ ҷойгир аст. Онро бодиққат тоза кардан лозим аст, то зарраҳо аз сатҳи он ба карбюратор дохил нашаванд. Ин каналҳои хурдро мебандад, ки барои тоза кардани қисм партовҳои иловагӣ талаб мекунанд.
• Барои пешгирӣ аз ворид шудани ифлосӣ ба карбюратор дар раванди зерин, вурудро бо латтаи тоза пӯшонед. Як латтачаи дигар тамоми партовҳоро аз қаъри "дег" тоза мекунад.
• Филтри нав насб карда шуд ва сарпӯш баста шуд. Бояд ба нишонаҳое диққат диҳем, ки метавонанд ба корпуси қабули ҳаво татбиқ карда шаванд.

Тартиби монанд дар мавриди муҳаррикҳои тазриқӣ низ сурат мегирад. Танҳо хусусиятҳои тарроҳии модул, ки дар он унсури ивазшаванда насб карда шудааст, фарқ мекунанд. Пеш аз ҷойгир кардани филтери нав, шумо бояд дохили корпусро аз партовҳо тоза кунед.

Баъд, шумо бояд диққат диҳед, ки чӣ гуна худи филтрро ҷойгир кунед. Агар қисмат росткунҷа бошад, дар акси ҳол онро насб кардан мумкин нест. Дар сурати тарроҳии чоркунҷа, ба тирчаи вуруди ҳаво диққат диҳед. Он самти ҷараёнро нишон медиҳад. Қабурғаҳои маводи филтр бояд на дар паҳлӯи ин тир бошанд, на дар саросар.

Беҳтарин филтрҳои ҳавоӣ барои мошин

Рейтинги охирини филтрҳои ҳавоӣ барои мошинҳо:

Ширкат:	Рейтинги бренд,%:	Обзоры (+/-)
одам	92	38/2
VIC	92	29/1
Бош	90	18/2
Филтрон	84	30/4
Хӯрок	84	20/3
Масума	83	18/3
SCT	79	24/5
ҶС АСАКАШИ	72	11/4
Сакура	70	22/7
Хуб	60	21/13
TSN	54	13/10

Маълумоти рейтингӣ ба баррасиҳои муштариён, ки маҳсулотро дар тӯли соли 2020 истифода кардаанд, асос ёфтааст.

Ин аст муқоисаи видеои хурди якчанд тағиротҳои ба назар шабеҳи филтр:

Кадом филтрҳо беҳтаранд? Муқоисаи филтрҳои ҳавоӣ. Сифати филтрҳои ҳавоӣ

Саволу ҷавобҳо:

Филтрҳо барои мошинҳо кадомҳоянд? Дар ҳама системаҳое, ки муҳити тозаи корро талаб мекунанд. Ин филтр барои сӯзишворӣ, ҳаво ба муҳаррик, равған барои муҳаррикҳои дарунсӯзӣ, равған барои қуттӣ, барои тоза кардани ҳавои воридшуда ба дохили мошин мебошад.

Ҳангоми иваз кардани равған кадом филтрҳоро дар мошин иваз кардан лозим аст? Филтри равған бояд иваз карда шавад. Дар баъзе мошинҳо филтри сӯзишворӣ низ иваз карда мешавад. Тавсия дода мешавад, ки филтри ҳаворо низ иваз кунед.